Przedni sworzeń resoru piórowego 2911033LD010 do JAC N56 N75 — Zweryfikowany sworzeń obrotowy zawieszenia
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Przedni sworzeń sprężyny piórowej tylnej o wysokiej wytrzymałości 2911033LD010, sprawdzone bezpośrednie dopasowanie do JAC N56/N75. Geometria dopasowana do OEM zapewnia precyzyjne wyrównanie i bezpieczne dopasowanie. Marka IZUMI dostępna z 3-miesięczną gwarancją. W 100% sprawdzone, neutralne lub niestandardowe opakowanie na eksport B2B.
Szczegóły produktu
Przedni sworzeń resora tylnego
,Sworzeń obrotowy zawieszenia JAC N56 N75
,Zweryfikowany sworzeń resoru piórowego
Przedni sworzeń resoru tylnego o numerze OEM 2911033LD010 jest zweryfikowanym zamiennikiem pasującym bezpośrednio do lekkich ciężarówek JAC N56 i N75. Sworzeń ten służy jako punkt obrotu łączący ucho tylnego resoru z mocowaniem ramy, umożliwiając kontrolowaną artykulację zawieszenia i rozkład obciążenia podczas jazdy.
- Weryfikacja wymiarów i wagi: Waga jednostkowa potwierdzona na poziomie 0,455 kg; wymiary opakowania około 0,15 m (dł.) × 0,05 m (szer.) × 0,05 m (wys.) — na podstawie specyfikacji z katalogu dostawcy.
- Weryfikacja kompatybilności: Potwierdzone dopasowanie do JAC N56 i N75 według wielu rosyjskich katalogów części zamiennych.
- Dostępność marki: Dostępny jako produkt marki IZUMI o jakości OEM/zamiennika i 3-miesięcznej gwarancji — zweryfikowane przez ofertę dostawcy.
- Walidacja rynkowa: Dostępny w magazynach wielu dystrybutorów w całej Rosji, co potwierdza aktywność łańcucha dostaw.
- Weryfikacja odniesienia OEM: Zastępuje JAC 2911033LD010; dane celne potwierdzają eksport z Anhui Jianghuai Automobile Group do Kazachstanu.
Wymień sworzeń, jeśli zaobserwujesz którykolwiek z poniższych objawów:
- Stukające lub pukające dźwięki z tylnego zawieszenia podczas jazdy po nierównościach
- Nierównomierne zużycie opon lub niewspółosiowość osi spowodowana nadmiernym luzem między sworzniem a tuleją
- Widoczne rowki zużycia, korozja lub luzy na trzpieniu sworznia
- Skrzypienie z obszaru ucha tylnego resoru podczas pracy zawieszenia
- Poluzowana lub powiększona otwór montażowy na kołnierzu sworznia
| Numer części | 2911033LD010 | Nazwa produktu | Przedni sworzeń resoru tylnego |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | JAC N56 / N75 | Model silnika | JAC N56 / N75 |
| Stan | 100% Nowy | Rozmiar | — |
| Waga | Standardowa (0,455 kg) | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie | Opakowanie neutralne lub dostosowane na życzenie |
| Gwarancja | 6 miesięcy | Cena i dostępność | Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji |
| Materiał | Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Cecha | Korzyść i sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Konstrukcja stalowa | Wytrzymuje obciążenia ścinające i wibracyjne zawieszenia — zweryfikuj gatunek materiału z próbką dostawcy. |
| Geometria dopasowana bezpośrednio | Nie wymaga modyfikacji — potwierdzone przez wiele katalogów części zamiennych dla JAC N56/N75. |
| Dostępność marki IZUMI | Spójna jakość zamiennika z 3-miesięczną gwarancją — zweryfikowane przez ofertę dostawcy. |
| Precyzyjna tolerancja wymiarowa | Zapewnia prawidłowe ustawienie ucha resoru i bezpieczne dopasowanie — zweryfikowane na podstawie wymiarów katalogowych. |
| Marka | Model | Kod silnika | Uwagi |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Główne dopasowanie według numeru OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (weryfikacja) | Niektóre zastosowania krzyżowe zgłoszone; potwierdź według numeru VIN |
- HDA-008 / MC828264 to numery odniesienia zamienników, pojawiające się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest skierowany głównie do dopasowania do ISUZU FSR 6HE1; powyższe numery są wymienione dla porównania przez klienta.
- Jeśli Twój pojazd to Mitsubishi Fuso FK/FM z pompą hamulcową MC828264, przed złożeniem zamówienia potwierdź dopasowanie długości popychacza i rozstawu śrub montażowych. W rodzinie MC828264 istnieją warianty "krótkie" i "długie" popychacze.
- Zawsze podawaj numer VIN/numer podwozia do weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach odniesienia.
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Inspekcja suwmiarką / CMM zgodnie z rysunkiem OEM |
| Twardość materiału | Twardościomierz (HRC w specyfikacji) |
| Wykończenie powierzchni | Inspekcja wizualna pod kątem korozji i wad obróbki |
| Sprawdzenie dopasowania | Montaż próbny na tylnym resorze JAC N56 |
| Integralność gwintu (jeśli dotyczy) | Inspekcja za pomocą sprawdzianu "przejście/nie przejście" |
- Bezpiecznie podnieś i podeprzyj pojazd; zwolnij naprężenie tylnego resoru.
- Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą i stary sworzeń; sprawdź tuleję i mocowanie pod kątem zużycia.
- Nałóż odpowiedni smar na trzpień nowego sworznia i powierzchnie styku tulei.
- Włóż nowy sworzeń (2911033LD010) i dokręć nakrętkę zabezpieczającą do momentu określonego przez producenta.
- Opuść pojazd i przetestuj artykulację tylnego zawieszenia.
- Sprawdzaj sworzeń i tuleję co 20 000–30 000 km lub podczas rutynowych kontroli zawieszenia.
- Wymień, jeśli wykryte zostanie widoczne zużycie, luzy lub hałas.
- Smaruj sworzeń przy każdym przeglądzie, jeśli jest obecny smarowniczka.
- Dostępne neutralne pudełko, kolorowe pudełko lub niestandardowe opakowanie marki.
- Odpowiednie dla: dystrybutorów części zamiennych, warsztatów naprawczych i dostawców usług utrzymania flot.