logo

Sworzeń resora 2902052LE010 do JAC N56 N75 N80 Zawieszenie przednie/tylne — Sprawdzony pasujący sworzeń oka resora

Sworzeń resora 2902052LE010 do JAC N56 N75 N80 Zawieszenie przednie/tylne — Sprawdzony pasujący sworzeń oka resora

Kluczowe atrybuty

Nazwa marki:YIMI
Numer modelu:TFR 4JA1T
Miejsce pochodzenia:Chiny
Orzecznictwo:ISO/TS16949
Minimalna ilość zamówienia:10 szt
Cena:Zbywalny
Możliwość zaopatrzenia:10000 szt./miesiąc
Czas dostawy:5-8 dni roboczych
Warunki płatności:T/T
Standardowe Opakowanie:Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Podsumowanie produktu

Pasowany bezpośrednio sworzeń resora piórowego 2902052LE010 do JAC N56/N75/N80/N90 i KAMAZ Compass. Konstrukcja stalowa, 100% sprawdzona, numer referencyjny OEM 2902052E5294. Obejmuje położenie ucha/szekli przedniej i tylnej sprężyny. Neutralne lub niestandardowe opakowanie eksportowe; 6-miesięczna gwarancja.

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Sworzeń resora JAC N56

,

Sworzeń oka resora JAC N75

,

Sworzeń zawieszenia przedniego/tylnego JAC N80

OEM Part Number: 2902052LE010
Alternate Reference: 2902052E5294
Part Name: Sworzeń sprężysty przedniego/tylnego pióra
Vehicle Models: JAC N56 / N75 / N80 / N90; KAMAZ Kompas-5/9
System: Zawieszenie przednie i tylne
Position: Oczko sprężyny/czop szekli
Material: Stal (sprawdź na próbce)
Condition: Produkt nowy — 100% sprawdzony
Warranty: 3–6 miesięcy (na warunkach dostawcy)
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i funkcje
Przegląd produktu

The Sworzeń resoru przedniego/tylnego 2902052LE010 to zweryfikowany zamiennik bezpośredniego dopasowania do lekkich ciężarówek JAC N56, N75 i N80, a także jest kompatybilny z N90 i KAMAZ Compass-5/9 zgodnie z referencjami aftermarketowymi. Ten sworzeń służy jako punkt obrotu łączący ucho resoru z mocowaniem ramy, umożliwiając kontrolowaną artykulację zawieszenia i rozkład obciążenia w warunkach jazdy.

OEM 2902052LE010 Bezpośrednie dopasowanie Zastosowanie przód i tył 100% nowy
Weryfikowalne sygnały
  • Weryfikacja kompatybilności: Potwierdzone dopasowanie do JAC N56, N75, N80, N90 i KAMAZ Compass-5/9 zgodnie z wieloma rosyjskimi katalogami aftermarketowymi.
  • Zakres zastosowania: Wymieniony jako "sworzeń resoru przedniego/tylnego" oraz "sworzeń ucha resoru przedniego (tylny resor do mocowania)" – potwierdza podwójne zastosowanie.
  • Dostępność rynkowa: Dostępny u wielu dystrybutorów w całej Rosji (Petersburg, Moskwa, Jekaterynburg itp.) z zweryfikowanymi listami numerów części.
  • Zweryfikowana referencja OEM: Zastępuje JAC 2902052LE010; referencja 2902052E5294 jest również wymieniona w katalogach aftermarketowych.
Objawy awarii

Wymień sworzeń resoru, jeśli zauważysz którykolwiek z poniższych objawów:

  • Stukające lub pukające dźwięki z przedniego lub tylnego zawieszenia na nierównościach
  • Nierównomierne zużycie opon lub "włóczenie się" kierownicy z powodu nadmiernego luzu między sworzniem a tuleją
  • Widoczne rowki zużycia, korozja lub luzy na trzpieniu sworznia
  • Skrzypienie z obszaru ucha resoru podczas artykulacji
  • Luźny lub powiększony otwór montażowy na kołnierzu sworznia (jeśli dotyczy)
Specyfikacje produktu
Numer części 2902052LE010 Nazwa produktu Sworzeń resoru
Model samochodu JAC N56 N75 N80 Model silnika JAC N56 N75 N80
Stan 100% nowy Rozmiar —
Waga Standardowa Pochodzenie Chiny kontynentalne
Główny rynek Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa Opakowanie Neutralne opakowanie lub na życzenie
Gwarancja 6 miesięcy Cena i dostępność Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji
Materiał Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska Typ chłodzenia Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja Bezpośredni zamiennik OEM Standard jakości Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO
Leaf Spring Pin 2902052LE010 for JAC N56 N75 N80 front and rear suspension — product photo showing the spring eye and shackle pin
Cechy i zalety
Cecha Korzyść + Sygnał weryfikacyjny
Podwójne zastosowanie przód/tył Jedna część obejmuje pozycje ucha resoru i mocowania – zweryfikowane przez wiele list katalogowych.
Kompatybilny z KAMAZ Compass Rozszerza pokrycie zapasów dla flot mieszanych JAC/KAMAZ – zweryfikowane przez rosyjskie referencje katalogowe.
Geometria bezpośredniego dopasowania Nie wymaga modyfikacji – potwierdzone przez wiele list zastosowań aftermarketowych.
Konstrukcja stalowa Wytrzymuje obciążenia ścinające zawieszenia – zweryfikuj klasę materiału z próbką dostawcy.
Uwagi dotyczące dopasowania
⚠️ Ważne uwagi dotyczące dopasowania:
  • HDA-008 / MC828264 to numery referencyjne aftermarketowe, pojawiające się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest skierowany głównie do dopasowania ISUZU FSR 6HE1, podczas gdy powyższe numery są wymienione do porównania przez klienta.
  • Jeśli Twój pojazd to Mitsubishi Fuso FK/FM z pompą MC828264, przed złożeniem zamówienia potwierdź długość popychacza i wzór śrub montażowych. W rodzinie MC828264 istnieją warianty "krótkie" i "długie" popychacze.
  • Zawsze podawaj numer VIN/podwozia do weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach referencyjnych.
Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja QC Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa Inspekcja suwmiarką/CMM zgodnie z rysunkiem OEM
Twardość materiału Twardościomierz (HRC w specyfikacji)
Wykończenie powierzchni Inspekcja wizualna pod kątem korozji, wad obróbki
Sprawdzenie dopasowania Montaż próbny na resorze przednim lub tylnym JAC N56/N75
Integralność gwintu (jeśli dotyczy) Inspekcja sprawdzianem "Go/No-Go"
Instalacja i konserwacja
⚠️ WAŻNE: Elementy zawieszenia są krytyczne dla bezpieczeństwa. Instalacja powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu odpowiedniego sprzętu podnoszącego i narzędzi dynamometrycznych.
Wytyczne dotyczące instalacji (odniesienie do instrukcji warsztatowej JAC N56/N75)
  1. Bezpiecznie podnieś i podeprzyj pojazd; zwolnij naprężenie resoru.
  2. Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą i stary sworzeń; sprawdź tuleję i mocowanie pod kątem zużycia.
  3. Nałóż odpowiedni smar na trzpień nowego sworznia i powierzchnie styku tulei.
  4. Włóż nowy sworzeń (2902052LE010) i dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem obrotowym określonym przez producenta.
  5. Opuść pojazd i przetestuj artykulację zawieszenia.
Harmonogram konserwacji
  • Sprawdzaj sworzeń i tuleję co 20 000–30 000 km lub podczas rutynowych kontroli zawieszenia.
  • Wymień, jeśli wykryto widoczne zużycie, luzy lub hałas.
  • Smaruj sworzeń przy każdym interwale serwisowym, jeśli jest obecny smarowniczka.
Pakowanie i dostawa
  • Standardowy karton eksportowy z owijką antykorozyjną; dostępne neutralne lub niestandardowe opakowanie.
  • Odpowiedni dla: dystrybutorów aftermarketowych, warsztatów naprawczych i dostawców utrzymania flot.