Sworzeń resora 2902052LE010 do JAC N56 N75 N80 Zawieszenie przednie/tylne — Sprawdzony pasujący sworzeń oka resora
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Pasowany bezpośrednio sworzeń resora piórowego 2902052LE010 do JAC N56/N75/N80/N90 i KAMAZ Compass. Konstrukcja stalowa, 100% sprawdzona, numer referencyjny OEM 2902052E5294. Obejmuje położenie ucha/szekli przedniej i tylnej sprężyny. Neutralne lub niestandardowe opakowanie eksportowe; 6-miesięczna gwarancja.
Szczegóły produktu
Sworzeń resora JAC N56
,Sworzeń oka resora JAC N75
,Sworzeń zawieszenia przedniego/tylnego JAC N80
The Sworzeń resoru przedniego/tylnego 2902052LE010 to zweryfikowany zamiennik bezpośredniego dopasowania do lekkich ciężarówek JAC N56, N75 i N80, a także jest kompatybilny z N90 i KAMAZ Compass-5/9 zgodnie z referencjami aftermarketowymi. Ten sworzeń służy jako punkt obrotu łączący ucho resoru z mocowaniem ramy, umożliwiając kontrolowaną artykulację zawieszenia i rozkład obciążenia w warunkach jazdy.
- Weryfikacja kompatybilności: Potwierdzone dopasowanie do JAC N56, N75, N80, N90 i KAMAZ Compass-5/9 zgodnie z wieloma rosyjskimi katalogami aftermarketowymi.
- Zakres zastosowania: Wymieniony jako "sworzeń resoru przedniego/tylnego" oraz "sworzeń ucha resoru przedniego (tylny resor do mocowania)" – potwierdza podwójne zastosowanie.
- Dostępność rynkowa: Dostępny u wielu dystrybutorów w całej Rosji (Petersburg, Moskwa, Jekaterynburg itp.) z zweryfikowanymi listami numerów części.
- Zweryfikowana referencja OEM: Zastępuje JAC 2902052LE010; referencja 2902052E5294 jest również wymieniona w katalogach aftermarketowych.
Wymień sworzeń resoru, jeśli zauważysz którykolwiek z poniższych objawów:
- Stukające lub pukające dźwięki z przedniego lub tylnego zawieszenia na nierównościach
- Nierównomierne zużycie opon lub "włóczenie się" kierownicy z powodu nadmiernego luzu między sworzniem a tuleją
- Widoczne rowki zużycia, korozja lub luzy na trzpieniu sworznia
- Skrzypienie z obszaru ucha resoru podczas artykulacji
- Luźny lub powiększony otwór montażowy na kołnierzu sworznia (jeśli dotyczy)
| Numer części | 2902052LE010 | Nazwa produktu | Sworzeń resoru |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | JAC N56 N75 N80 | Model silnika | JAC N56 N75 N80 |
| Stan | 100% nowy | Rozmiar | — |
| Waga | Standardowa | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie | Neutralne opakowanie lub na życzenie |
| Gwarancja | 6 miesięcy | Cena i dostępność | Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji |
| Materiał | Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Cecha | Korzyść + Sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Podwójne zastosowanie przód/tył | Jedna część obejmuje pozycje ucha resoru i mocowania – zweryfikowane przez wiele list katalogowych. |
| Kompatybilny z KAMAZ Compass | Rozszerza pokrycie zapasów dla flot mieszanych JAC/KAMAZ – zweryfikowane przez rosyjskie referencje katalogowe. |
| Geometria bezpośredniego dopasowania | Nie wymaga modyfikacji – potwierdzone przez wiele list zastosowań aftermarketowych. |
| Konstrukcja stalowa | Wytrzymuje obciążenia ścinające zawieszenia – zweryfikuj klasę materiału z próbką dostawcy. |
- HDA-008 / MC828264 to numery referencyjne aftermarketowe, pojawiające się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest skierowany głównie do dopasowania ISUZU FSR 6HE1, podczas gdy powyższe numery są wymienione do porównania przez klienta.
- Jeśli Twój pojazd to Mitsubishi Fuso FK/FM z pompą MC828264, przed złożeniem zamówienia potwierdź długość popychacza i wzór śrub montażowych. W rodzinie MC828264 istnieją warianty "krótkie" i "długie" popychacze.
- Zawsze podawaj numer VIN/podwozia do weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach referencyjnych.
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Inspekcja suwmiarką/CMM zgodnie z rysunkiem OEM |
| Twardość materiału | Twardościomierz (HRC w specyfikacji) |
| Wykończenie powierzchni | Inspekcja wizualna pod kątem korozji, wad obróbki |
| Sprawdzenie dopasowania | Montaż próbny na resorze przednim lub tylnym JAC N56/N75 |
| Integralność gwintu (jeśli dotyczy) | Inspekcja sprawdzianem "Go/No-Go" |
- Bezpiecznie podnieś i podeprzyj pojazd; zwolnij naprężenie resoru.
- Zdejmij nakrętkę zabezpieczającą i stary sworzeń; sprawdź tuleję i mocowanie pod kątem zużycia.
- Nałóż odpowiedni smar na trzpień nowego sworznia i powierzchnie styku tulei.
- Włóż nowy sworzeń (2902052LE010) i dokręć nakrętkę zabezpieczającą momentem obrotowym określonym przez producenta.
- Opuść pojazd i przetestuj artykulację zawieszenia.
- Sprawdzaj sworzeń i tuleję co 20 000–30 000 km lub podczas rutynowych kontroli zawieszenia.
- Wymień, jeśli wykryto widoczne zużycie, luzy lub hałas.
- Smaruj sworzeń przy każdym interwale serwisowym, jeśli jest obecny smarowniczka.
- Standardowy karton eksportowy z owijką antykorozyjną; dostępne neutralne lub niestandardowe opakowanie.
- Odpowiedni dla: dystrybutorów aftermarketowych, warsztatów naprawczych i dostawców utrzymania flot.