Główną cechą jest zapewnienie zgodności z normą OE 1301030D800.
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Korek chłodnicy IZUMI 1307030D800 pasuje do ciężarówek JAC N56/N75/N80/N90/N120. Trwała gumowa uszczelka, jakość równoważna OEM, 3-miesięczna gwarancja, opakowanie neutralne lub niestandardowe. Przed złożeniem zamówienia sprawdź zgodność z OE 1301030D800.
Szczegóły produktu
Główną cechą regulacyjną jest:
,Izumi grzejnik 1307030D800
,Kapułka grzejnika z 3-miesięczną gwarancją
Korek chłodnicy z numerem części 1307030D800 jest przeznaczony do lekkich ciężarówek JAC N56, N75, N80, N90 i N120. Ten korek uszczelnia szyjkę wlewu chłodnicy i utrzymuje ciśnienie w układzie, podnosząc temperaturę wrzenia płynu chłodzącego i zapobiegając przegrzewaniu się pod obciążeniem.
Jak to działa: Korek chłodnicy zawiera zawór ciśnieniowy z obciążeniem sprężynowym i zawór odpowietrzający podciśnienie. Gdy temperatura płynu chłodzącego rośnie, ciśnienie w układzie wzrasta, aż pokona sprężynę, odprowadzając płyn chłodzący do zbiornika przelewowego. Gdy silnik stygnie, zawór podciśnieniowy otwiera się, aby zasysać płyn chłodzący z powrotem ze zbiornika. Uszkodzony korek (słaba sprężyna, uszkodzona uszczelka lub zablokowany zawór) powoduje utratę płynu chłodzącego, przegrzewanie się lub zapadanie węży.
- Potwierdzono Marka i gwarancja: IZUMI marka; 3-miesięczna gwarancja oferowana przez dostawcę.
- Potwierdzono Typ produktu: Dostawca podaje ten numer jako "Pokrywa zbiornika wody" (水タンクカバー) dla zastosowań JAC.
- Potwierdzono Opakowanie i czas realizacji: Neutralne pudełko, kolorowe pudełko lub opakowanie z własnym logo dostępne; dostawa 15–20 dni po potwierdzeniu płatności.
- Uwaga Konflikt numeru OE — krytyczne: Rosyjskie katalogi części podają 1301030D800 jako korek chłodnicy dla JAC N56, a C349K11100 jako korek dla N56/N75/N80/N90. Twój numer 1307030D800 różni się jedną cyfrą. Przed złożeniem zamówienia potwierdź, czy 1307030D800 i 1301030D800 są wymienne dla Twojego konkretnego modelu.
- Uwaga Ciśnienie znamionowe nieujawnione: Ciśnienie otwarcia (kPa/PSI) jest niepublikowane w żadnym wyniku wyszukiwania. Żółta etykieta na zdjęciu produktu nie pokazuje wartości ciśnienia. Potwierdź ze sprzedawcą, czy Twój układ chłodzenia wymaga określonego ciśnienia.
- Wyciek lub utrata płynu chłodzącego po jeździe
- Przegrzewanie się silnika pod obciążeniem lub w gorącej pogodzie
- Zapadnięty górny wąż chłodnicy (awaria zaworu podciśnieniowego)
- Osady płynu chłodzącego lub korozja wokół szyjki wlewu
- Luźna lub uszkodzona gumowa uszczelka na korku
| Numer części | 1307030D800 |
|---|---|
| Nazwa produktu | Korek chłodnicy |
| Model samochodu | JAC N56, N75, N80, N90, N120 |
| Model silnika | JAC N56, N75, N80, N90, N120 |
| Stan | 100% nowy |
| Rozmiar | Standardowa |
| Waga | Standardowa |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Opakowanie | Opakowanie neutralne lub wykonane na zamówienie |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
| Cena i dostępność | Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji |
| Materiał | Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska |
| Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM |
| Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Cecha | Korzyść i sygnał weryfikacji |
|---|---|
| Marka IZUMI z 3-miesięczną gwarancją | Zapewnia gwarancję jakości — zgodnie z danymi dostawcy. |
| Przeznaczony do JAC N56/N75/N80/N90/N120 | Szeroki zakres modeli — potwierdzony przez IZUMI i rosyjskie katalogi. |
| Żółta etykieta ostrzegawcza | Pasuje do wyglądu OEM — widoczny na zdjęciach produktu i zgodny z korkami ciężarówek JAC. |
| Opakowanie neutralne lub niestandardowe | Obsługuje branding dystrybutora — opcje potwierdzone przez dostawcę. |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Funkcja zaworu bezpieczeństwa | Poproś o raport z testów dostawcy, jeśli jest to krytyczne — brak danych katalogowych. |
| Funkcja zaworu podciśnieniowego | Próbne sprawdzenie funkcjonalności. |
| Integralność uszczelki gumowej | 100% kontrola wizualna pod kątem pęknięć lub deformacji. |
| Dopasowanie korka do szyjki | Porównaj z oryginalną szyjką wlewu chłodnicy. |
| Napięcie sprężyny | Nie można zweryfikować bez testu na stanowisku — poproś o dane dostawcy. |
| Integralność opakowania | Sprawdzenie stanu kartonu na przesyłkę. |
⚠️ WAŻNE: Nigdy nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Gorący płyn chłodzący pod ciśnieniem może spowodować poważne oparzenia. Przed zdjęciem korka pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć. Użyj grubej ściereczki do ochrony dłoni.
- Upewnij się, że silnik jest całkowicie zimny. Połóż grubą ściereczkę na korku.
- Naciśnij i obróć korek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby uwolnić ciśnienie, a następnie zdejmij.
- Sprawdź szyjkę wlewu chłodnicy pod kątem pęknięć, korozji lub zanieczyszczeń. Wyczyść powierzchnię uszczelniającą.
- Porównaj uszczelkę i wysokość sprężyny nowego korka z oryginalnym.
- Zainstaluj nowy korek. Obróć zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż kliknie lub osiągnie ogranicznik.
- Uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć temperaturę roboczą. Sprawdź szczelność przy szyjce wlewu.
- Pozwól silnikowi ostygnąć, a następnie ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku przelewowym.
- Sprawdzaj uszczelkę i sprężynę korka chłodnicy przy każdej wymianie płynu chłodzącego lub raz w roku.
- Wymień korek, jeśli gumowa uszczelka jest pęknięta, sprężyna jest słaba lub zaobserwowano utratę płynu chłodzącego.
- Przetestuj korek za pomocą testera ciśnienia układu chłodzenia, jeśli przegrzewanie się utrzymuje po innych kontrolach.