Rura spływowa oleju turbosprężarki 1010050FE010XA do JAC N56 — IZUMI, 3-miesięczna gwarancja, OE Ref 1009110FE010, weryfikacja przed złożeniem zamówienia
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Rura spustowa oleju turbosprężarki IZUMI 1010050FE010XA do lekkich ciężarówek JAC N56. Bezpośrednio zamontowany zamiennik OEM zapewnia niezawodny powrót oleju i zapobiega awariom uszczelnienia turbosprężarki. Objęte 3-miesięczną gwarancją, neutralnym lub niestandardowym opakowaniem markowym i czasem realizacji 15–20 dni. Przed złożeniem zamówienia sprawdź konflikt referencji OE 1009110FE010.
Szczegóły produktu
Rura spływowa oleju turbosprężarki JAC N56
,Rura spływowa oleju 1010050FE010XA
,Rura spływowa JAC N56 3-miesięczna gwarancja
Rura powrotna oleju turbosprężarki 1010050FE010XA do lekkiej ciężarówki JAC N56bezpośredni zamiennik OEM wyprodukowany pod marką IZUMI, objęty 3-miesięczną gwarancją. Należy pamiętać o konflikcie referencji OE, który należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia.
Rura spustowa oleju turbosprężarki o numerze części1010050FE010XAjest bezpośrednim zamiennikiem dlaJAC N56lekkich ciężarówek. Rura ta odprowadza olej z obudowy łożyska turbosprężarki z powrotem do miski olejowej silnika po jego smarowaniu i chłodzeniu wału turbosprężarki, uzupełniając obieg oleju.
Ciśnieniowy olej wpływa do turbosprężarki przez rurę zasilającą, smaruje łożyska i pochłania ciepło. Następnie musi swobodnie spływać grawitacyjnie z powrotem do miski olejowej przez rurę spustową. Jeśli rura spustowa jest zablokowana, zagięta lub przecieka, olej cofa się w obudowie turbosprężarki, przepychając się przez uszczelki do wydechu lub dolotu. Powoduje to niebieski dym, zużycie oleju i ostatecznie awarię łożyska turbosprężarki z powodu zwęglenia.
- PotwierdzonoDopasowanie (JAC N56):Wiele niezależnych ofert dostawców konsekwentnie wymienia1010050FE010XAdla zastosowańJAC N56.
- PotwierdzonoMarka i gwarancja: IZUMImarka; dostawca oferuje3-miesięczną gwarancję.
- PotwierdzonoOpakowanie i czas realizacji:Dostępne neutralne pudełko, kolorowe pudełko lub opakowanie z własną marką; dostawa15-20 dnipo potwierdzeniu płatności.
- KrytyczneKonflikt referencji OE:Wiele stron dostawców podaje numer OE jako1009110FE010w swoich tabelach specyfikacji, podczas gdy tytuł i opis produktu używają1010050FE010XA. Może to być błąd w katalogu dostawcy lub zastąpienie. Potwierdź ze sprzedawcą, który numer jest wybity na rzeczywistej części.
- Brak danychBrak danych technicznych:Materiał rury, średnica wewnętrzna/zewnętrzna, rozmiary gwintów złączek i znamionowe temperatury pracy sąnieujawnionew żadnym wyniku wyszukiwania. Poproś o rysunek wymiarowy lub porównaj z oryginalną rurą, jeśli wymagane jest dokładne sprawdzenie dopasowania.
- Niebieski lub biały dym z wydechu (olej dostający się do wydechu przez uszczelki turbosprężarki)
- Pozostałości oleju w przewodach dolotowych lub międzystopniowych
- Utrata ciśnienia doładowania lub mocy
- Widoczne wycieki oleju na złączkach rury spustowej lub wzdłuż korpusu rury
- Zużycie oleju bez zewnętrznych wycieków z silnika
| Numer części | 1010050FE010XA | Nazwa produktu | Rura spustowa oleju turbosprężarki |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | JAC N56 | Model silnika | JAC N56 |
| Stan | 100% Nowy | Rozmiar | — |
| Waga | Standardowa | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie | Neutralne opakowanie lub wykonane na życzenie |
| Gwarancja | 6 miesięcy | Cena i dostępność | Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji |
| Materiał | Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Funkcja | Korzyść i sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Wymieniony dla JAC N56 | Stanowi punkt odniesienia dla zastosowania — potwierdzony przez wielu dostawców. |
| Marka IZUMI z 3-miesięczną gwarancją | Zapewnia podstawowe zapewnienie jakości — zgodnie z ofertą dostawcy. |
| Opakowanie neutralne lub niestandardowe | Obsługuje branding dystrybutora — opcje potwierdzone przez dostawcę. |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Wymiary rury | Nie można zweryfikować na podstawie danych wyszukiwania — poproś o rysunek dostawcy. |
| Rozmiar gwintu złączki | Porównaj z oryginałem —brak danych katalogowych. |
| Test szczelności | Poproś o raport z testu dostawcy, jeśli jest to krytyczne. |
| Wady wizualne (pęknięcia, zagięcia) | 100% inspekcja wizualna zgodnie z deklaracją dostawcy. |
| Integralność opakowania | Sprawdzenie stanu kartonu podczas wysyłki. |
⚠️ WAŻNE:Wymiana rury spustowej oleju turbosprężarki dotyczy układu powrotu oleju. Upewnij się, że rura biegnie w dół w sposób ciągły, bez zagięć lub najniższych punktów, które mogłyby zatrzymywać olej. Użyj nowych uszczelek/pierścieni O-ring na złączkach. Zablokowany spust spowoduje awarię uszczelki turbosprężarki.
- Odłącz ujemny biegun akumulatora. Pozwól silnikowi ostygnąć.
- Umieść miskę olejową pod turbosprężarką i połączeniem z miską olejową. Odłącz rurę spustową na obu końcach.
- Wyjmij rurę. Sprawdź złączki i port spustowy turbosprężarki pod kątem szlamu lub zwęglenia.
- Porównaj długość, kąty zgięcia i rozmiary złączek nowej rury z oryginalnąprzed instalacją.
- Zainstaluj nowe uszczelki/pierścienie O-ring (jeśli nie są dołączone, pozyskaj je osobno). Najpierw dokręć złączki ręcznie.
- Dokręć złączki momentem obrotowym zgodnie ze specyfikacją OEM (sprawdź w instrukcji).
- Uruchom silnik i sprawdź szczelność na obu złączkach. Upewnij się, że rura nie dotyka gorących powierzchni ani ruchomych elementów.
- Wykonaj jazdę próbną i sprawdź, czy nie ma niebieskiego dymu ani pozostałości oleju na wylocie turbosprężarki.
- Sprawdzaj rurę spustową i złączki pod kątem wycieków przy każdej wymianie oleju.
- Sprawdzaj zagięcia lub uszkodzenia cieplne wzdłuż trasy rury podczas głównego serwisu.
- Wymień w przypadku stwierdzenia pęknięć, zagięć lub uporczywych wycieków.
HDA-008 / MC828264to numery referencyjne części zamiennych, pojawiające się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest skierowany głównie do zastosowań w ISUZU FSR 6HE1; powyższe numery są podane w celu porównania z innymi częściami.
Jeśli Twój pojazd toMitsubishi Fuso FK/FMz pompą MC828264, przed złożeniem zamówienia sprawdź dopasowanie długości popychacza i wzoru śrub mocujących. W rodzinie MC828264 istnieją warianty z "krótkim" i "długim" popychaczem.
Zawsze podawaj numer VIN/numer podwozia w celu weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach referencyjnych.
PRODUKTY POWIĄZANE
Osłona Piasty Przedniej 3103109LD010 do JAC N56 N75 N80 N90 — Sprawdzony Dopasowanie Osłona Piasty Koła
Osłona piasty przedniej OEM 3103109LD010 pasuje do JAC N56/N75/N80/N90, uszczelniając otwór piasty przed kurzem, wodą i zanieczyszczeniami, chroniąc łożyska i zatrzymując smar. Bezpośredni zamiennik z alternatywnym numerem referencyjnym 3103109N, jakością marki IZUMI, 3-miesięczną gwarancją i 100% kontrolą. Idealny dla dystrybutorów i konserwacji floty.
Zestaw sworzni tłokowych Bush 3001104N dla JAC HFC6700 N56 N75 N80 — Zweryfikowane dopasowanie tulei zwrotnicy
Stalowa tuleja sworznia królewskiego OEM 3001104N zapewnia sprawdzone bezpośrednie dopasowanie do samochodów ciężarowych serii JAC HFC6700, N56, N75, N80 i HFC. Marka IZUMI, 100% sprawdzone, 3 miesiące gwarancji, jednostka kompaktowa 0,08 kg. Dostępne zapasy hurtowe z niestandardowymi opcjami pakowania dla dystrybutorów.
Tuleja stabilizatora tylnego 2916013LD085 do JAC N56 N200 — Sprawdzony dopasowanie gumowej tulei zawieszenia
Tuleja stabilizatora tylnego pasująca do OEM 2916013LD085 do JAC N56/N200. Guma o dużej gęstości ze wzmocnioną stalową tuleją pochłania wibracje i zapewnia stabilne pokonywanie zakrętów. Marka IZUMI, 3 miesiące gwarancji, 100% sprawdzone, dostępne niestandardowe opakowanie.
Tuleja resorów tylnych 2912020E0 do JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9 — Sprawdzony pasujący tuleja zawieszenia
Wytrzymała gumowo-metalowa tuleja resora tylnego 2912020E0, sprawdzona pod kątem dopasowania do JAC N56/N75/N80 i KAMAZ Compass-9. Pochłania wibracje, zmniejsza obciążenia udarowe i utrzymuje stabilny przegub zawieszenia. 100% sprawdzone, kontrola jakości ISO odpowiadająca OEM, opakowanie neutralne lub niestandardowe, gwarancja 3–6 miesięcy. Idealny dla dystrybutorów na rynku wtórnym i dostawców flotowych.
