Rura oleju turbosprężarki 1010020FE010XZ dla JAC N56 N75 N80 N120 — IZUMI, 3-miesięczna gwarancja, zweryfikowane dopasowanie
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Dopasowana bezpośrednio rura doprowadzająca olej turbo IZUMI 1010020FE010XZ do JAC N56/N75/N80/N120. Montaż zgodny z OEM, 3-miesięczna gwarancja, opakowanie neutralne lub niestandardowe. Przed złożeniem zamówienia sprawdź wymiary względem oryginału.
Szczegóły produktu
Rura oleju turbosprężarki JAC
,Rura 1010020FE010XZ dla JAC N56
,Rura olejowa turbosprężarki JAC 3-miesięczna gwarancja
Rura doprowadzająca olej do turbosprężarki 1010020FE010XZ jest bezpośrednim zamiennikiem OEM dla JAC N56 lekkich ciężarówek, z dokumentacją dostawcy dodatkowo wymieniającą kompatybilność z N75, N80 i N120 modelami. Wyprodukowana pod marką IZUMI i objęta 3-miesięczną gwarancją, rura ta dostarcza olej pod ciśnieniem z bloku silnika do obudowy łożyska turbosprężarki, zapewniając niezbędne smarowanie i chłodzenie wału turbosprężarki przy wysokich obrotach.
Turbosprężarka obraca się z ekstremalnie wysokimi prędkościami, a jej łożyska wymagają ciągłego dopływu czystego oleju pod ciśnieniem, aby zapobiec kontaktowi metal-metal i rozproszyć ciepło. Rura doprowadzająca olej kieruje olej z głównego kanału silnika do wlotu turbosprężarki.
Ograniczona, pęknięta lub nieszczelna rura doprowadzająca pozbawia łożyska turbosprężarki oleju, prowadząc do przedwczesnej awarii turbosprężarki, niebieskiego dymu z wydechu i utraty ciśnienia doładowania.
- Dopasowanie potwierdzone (JAC N56): Wiele niezależnych list dostawców konsekwentnie wymienia 1010020FE010XZ dla JAC N56.
- Dodatkowe pokrycie modeli: Jeden rosyjski katalog części JAC wymienia kompatybilność z N56, N75, N80 i N120.
- Marka i gwarancja: Marka IZUMI; 3-miesięczna gwarancja oferowana przez dostawcę.
- Opcje pakowania: Dostępne neutralne pudełko, kolorowe pudełko lub opakowanie z własnym brandingiem.
Luka w danych technicznych — krytyczne: Materiał rury, średnica wewnętrzna/zewnętrzna, rozmiary gwintów złączek i znamionowe ciśnienie/temperatura pracy są nieujawnione w żadnym wyniku wyszukiwania. Poproś o rysunek wymiarowy lub porównanie fizyczne z oryginalną rurą, jeśli wymagane jest dokładne potwierdzenie dopasowania.
- Niebieski lub biały dym z wydechu (spalanie oleju w turbosprężarce)
- Utrata ciśnienia doładowania lub mocy
- Warczenie lub pisk z turbosprężarki
- Widoczne wycieki oleju na złączkach rury lub wzdłuż korpusu rury
- Nagromadzenie pozostałości oleju wokół wlotu turbosprężarki
| Numer części | 1010020FE010XZ | Nazwa produktu | Rura doprowadzająca olej do turbosprężarki |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | JAC N56 / N75 / N80 / N120 | Model silnika | JAC N56 / N75 / N80 / N120 |
| Stan | 100% nowy | Rozmiar | Nieujawniony — poproś o rysunek |
| Waga | Standardowa | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie | Neutralne lub na życzenie |
| Gwarancja | 3 miesiące (lista dostawcy) | Cena i zapasy | Prosimy o kontakt w celu uzyskania dalszych informacji |
| Materiał | Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Cecha | Korzyść i sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Wymieniony dla JAC N56 (i N75 / N80 / N120) | Zapewnia punkt odniesienia dla aplikacji — potwierdzony przez wielu dostawców i jednego oficjalnego dealera JAC. |
| Marka IZUMI z 3-miesięczną gwarancją | Zapewnia podstawowe zapewnienie jakości — zgodnie z listą dostawcy. |
| Opakowanie neutralne lub niestandardowe | Obsługuje branding dystrybutora — opcje potwierdzone przez dostawcę. |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Wymiary rury | Nie można zweryfikować z danych wyszukiwania — poproś o rysunek dostawcy. |
| Rozmiar gwintu złączki | Porównaj z oryginałem — brak danych katalogowych. |
| Test szczelności | Poproś o raport z testu dostawcy, jeśli jest to krytyczne. |
| Wady wizualne (pęknięcia, zagięcia) | 100% inspekcja wizualna zgodnie z deklaracją dostawcy. |
| Integralność opakowania | Sprawdzenie stanu kartonu podczas wysyłki. |
WAŻNE: Wymiana rury doprowadzającej olej do turbosprężarki wiąże się z układem smarowania pod wysokim ciśnieniem. Upewnij się, że silnik jest zimny przed rozpoczęciem pracy. Użyj nowych miedzianych podkładek lub O-ringów na złączkach. Wszelkie zanieczyszczenia dostające się do wlotu oleju turbosprężarki mogą spowodować natychmiastową awarię łożyska.
- Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć.
- Umieść miskę pod turbosprężarką. Odłącz rurę doprowadzającą olej przy wlocie turbosprężarki i przy złączce bloku silnika.
- Wyjmij rurę i sprawdź złączki. Wyczyść wszelkie pozostałości oleju.
- Porównaj długość, kąty zgięcia i rozmiary gwintów złączek nowej rury z oryginalną przed instalacją.
- Zainstaluj nowe miedziane podkładki / O-ringi (jeśli nie są dołączone, pozyskaj osobno). Najpierw dokręć złączki ręcznie.
- Dokręć złączki momentem obrotowym zgodnie ze specyfikacją OEM (sprawdź w instrukcji — zazwyczaj 20-35 N·m dla złączek banjo, ale zweryfikuj).
- Uruchom silnik i sprawdź szczelność na obu złączkach. Krótko zwiększ obroty i sprawdź ponownie.
- Wykonaj jazdę próbną i zweryfikuj ciśnienie doładowania i brak dymu.
- Sprawdzaj rurę doprowadzającą olej i złączki pod kątem wycieków przy każdej wymianie oleju.
- Sprawdzaj przetarcia lub uszkodzenia cieplne wzdłuż trasy rury podczas głównego serwisu.
- Wymień w przypadku potwierdzenia pęknięć, zagięć lub uporczywych wycieków.
HDA-008 / MC828264 to numery referencyjne części zamiennych, które pojawiają się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest skierowany głównie do zastosowań w ISUZU FSR 6HE1; powyższe numery są podane wyłącznie w celu porównania przez klienta.
Jeśli Twój pojazd to Mitsubishi Fuso FK/FM z pompą MC828264, przed złożeniem zamówienia potwierdź dopasowanie długości popychacza i wzoru śrub mocujących. W rodzinie MC828264 istnieją warianty z "krótkim" i "długim" popychaczem.
Zawsze podawaj swój numer VIN / numer podwozia w celu weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach referencyjnych.
PRODUKTY POWIĄZANE
Osłona Piasty Przedniej 3103109LD010 do JAC N56 N75 N80 N90 — Sprawdzony Dopasowanie Osłona Piasty Koła
Osłona piasty przedniej OEM 3103109LD010 pasuje do JAC N56/N75/N80/N90, uszczelniając otwór piasty przed kurzem, wodą i zanieczyszczeniami, chroniąc łożyska i zatrzymując smar. Bezpośredni zamiennik z alternatywnym numerem referencyjnym 3103109N, jakością marki IZUMI, 3-miesięczną gwarancją i 100% kontrolą. Idealny dla dystrybutorów i konserwacji floty.
Zestaw sworzni tłokowych Bush 3001104N dla JAC HFC6700 N56 N75 N80 — Zweryfikowane dopasowanie tulei zwrotnicy
Stalowa tuleja sworznia królewskiego OEM 3001104N zapewnia sprawdzone bezpośrednie dopasowanie do samochodów ciężarowych serii JAC HFC6700, N56, N75, N80 i HFC. Marka IZUMI, 100% sprawdzone, 3 miesiące gwarancji, jednostka kompaktowa 0,08 kg. Dostępne zapasy hurtowe z niestandardowymi opcjami pakowania dla dystrybutorów.
Tuleja stabilizatora tylnego 2916013LD085 do JAC N56 N200 — Sprawdzony dopasowanie gumowej tulei zawieszenia
Tuleja stabilizatora tylnego pasująca do OEM 2916013LD085 do JAC N56/N200. Guma o dużej gęstości ze wzmocnioną stalową tuleją pochłania wibracje i zapewnia stabilne pokonywanie zakrętów. Marka IZUMI, 3 miesiące gwarancji, 100% sprawdzone, dostępne niestandardowe opakowanie.
Tuleja resorów tylnych 2912020E0 do JAC N56 N75 N80 KAMAZ Compass-9 — Sprawdzony pasujący tuleja zawieszenia
Wytrzymała gumowo-metalowa tuleja resora tylnego 2912020E0, sprawdzona pod kątem dopasowania do JAC N56/N75/N80 i KAMAZ Compass-9. Pochłania wibracje, zmniejsza obciążenia udarowe i utrzymuje stabilny przegub zawieszenia. 100% sprawdzone, kontrola jakości ISO odpowiadająca OEM, opakowanie neutralne lub niestandardowe, gwarancja 3–6 miesięcy. Idealny dla dystrybutorów na rynku wtórnym i dostawców flotowych.
