Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
| OEM Part Number: | 06K-103-495-AG / 06K103495AG / 06K 103 495 AG | Fuel Type: | Benzyna / Benzyna |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen3 — 1,8 l/2,0 l TSI/TFSI | Material: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik | Installation: | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Includes: | Uszczelka / Uszczelka | Quality Standard: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| High Light: | Specyfikacja OEM Separator oleju,Zawór PCV silnika EA888 Gen3,Odpowietrznik skrzyni korbowej z 24-miesięczną gwarancją |
||
Separator oleju odmy (zawór PCV) z numerem OEM06K-103-495-AG(znany również jako06K103495AG,rok modelowy) jest zweryfikowanym zamiennikiem klasy OEM dla szerokiej gamy pojazdówGrupy Volkswagen wyposażonych w silnikiEA888 Gen3(1.8L / 2.0L TSI/TFSI) –Kluczowe cechy:
- Oryginalny odpowiednik VAG gwarantujący jakość i wydajność fabrycznąSprawdzona trwałość
- – Wykonany z wysokiej jakości materiałów, zdolnych wytrzymać intensywne ciepło silnika i ciągłe narażenie na olejWskaźnik sukcesu instalacji
- – 99% bezpośredniego dopasowania typu plug-and-play z dołączoną uszczelką2-letnia gwarancja
- – Objęty 24-miesięczną gwarancją bez limitu kilometrówNumer części:
Kontrolka Check Engine (CEL)
- : Podświetlenie z kodami błędów diagnostycznych związanymi z systemem PCV lub ubogą/bogatą mieszanką paliwowąNadmierne zużycie oleju
- : Zauważalny spadek poziomu oleju między interwałami serwisowymiNierówna praca na biegu jałowym lub wypadanie zapłonów silnika
- : Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym lub szarpie podczas przyspieszaniaGwizd lub syk
- : Wysoki dźwięk z komory silnikaNieudany test emisji spalin
- : Nieprawidłowa wentylacja skrzyni korbowej może prowadzić do podwyższonych emisji węglowodorów⚠️ Ważne:
Audi, Volkswagen (VW), Škoda, SEATMarka
| Model | Silnik | Lata / Uwagi | Audi |
|---|---|---|---|
| Q7 | 1.8/2.0 TFSI | 2013-2017 | Audi |
| Q7 | 2.0 TFSI | 2013-2016 | Škoda |
| Q7 | 2.0 TFSI | 2013-2016 | Škoda |
| Q7 | 1.8/2.0 TFSI | 2013-2017 | Škoda |
| Q7 | 2.0 TSI | 2018-2020 | Volkswagen |
| Passat / Passat Variant | 2.0 TSI Gen 3 | 2019-2021 | Volkswagen |
| Passat / Passat Variant | 1.8/2.0 TFSI | 2013-2017 | SEAT |
| Passat / Passat Variant | 2.0 TFSI | 2013-2016 | Škoda |
| Octavia | 1.8/2.0 TFSI | 2013-2017 | SEAT |
| Leon | 2.0 TFSI | 2013-2016 | ⚠️ Ważne: |
Kompatybilność z silnikiem EA888 Gen3
Zawiera uszczelkę
Wysokiej jakości materiały
Bezpośrednie dopasowanie typu plug-and-play
24-miesięczna gwarancja
Kontrola jakości i weryfikacja
| Metoda weryfikacji | Dokładność wymiarowa |
|---|---|
| Precyzyjna inspekcja w celu weryfikacji, czy wszystkie punkty montażowe i powierzchnie uszczelniające odpowiadają specyfikacjom OE | Skład materiałowy |
| Analiza materiałów wysokiej jakości w celu weryfikacji odporności na ciepło i kompatybilności z olejem | Test funkcji membrany |
| Pełne testy aktywacji w celu weryfikacji prawidłowego otwierania i zamykania zaworu PCV | Test szczelności |
| 100% test spadku ciśnienia w celu zagwarantowania zerowego wycieku powietrza lub oleju | Test cyklu trwałości |
| Ponad 500 godzin cykli termicznych i ciśnieniowych w celu weryfikacji długoterminowej niezawodności | Kontrola końcowego montażu |
| 100% kontrola wizualna i funkcjonalna przed pakowaniem | Instalacja i konserwacja |
Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed rozpoczęciem pracy
- Odłącz ujemny zacisk akumulatora
- Zlokalizuj separator oleju – zazwyczaj zamontowany na górze silnika
- Sprawdź wszystkie węże PCV pod kątem pęknięć lub uszkodzeń
- Nowa uszczelka jest dołączona
- – zawsze używaj dostarczonej nowej uszczelkiHarmonogram konserwacji:
Inspekcja:
- Podczas rutynowej obsługi lub w przypadku pojawienia się objawów zwiększonego zużycia oleju / kontrolki Check EngineWymiana:
- Zalecana przy 160 000 km (100 000 mil) lub natychmiast, jeśli pojawią się objawy awariiUwaga:
- Zawór PCV / separator oleju jest typowym elementem zużywającym się w silnikach EA888 Gen3Pakowanie i dostawa
- Każdy separator oleju jest bezpiecznie zapakowany w opakowanie ochronneZawiera:
- Zespół separatora oleju + UszczelkaNadaje się do:
- Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, specjalistyczne warsztaty naprawcze pojazdów europejskich i entuzjaści DIY
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
Oryginalny wtryskiwacz paliwa OEM 06J906036R do VW Audi Skoda Seat 2.0T z wtryskiem bezpośrednim i żywotnością ponad 160 000 km
Oryginalny wtryskiwacz paliwa OEM 06J906036R do silników VW Audi Skoda Seat 2.0T TSI/TFSI. Konstrukcja bezpośredniego wtrysku zapewnia precyzyjne dostarczanie paliwa, lepszą wydajność i zmniejszoną emisję spalin. W 100% nowe, z 12-miesięczną gwarancją, możliwością montażu typu plug-and-play i sprawdzoną trwałością zapewniającą ponad 160 000 km żywotności.
