Alternator o mocy wyjściowej 140 Amp z kołnierzem sprzęgłowym o 6-kręgosłupie
| OEM Part Number: | 06J-903-023C / 06J903023C / 06J 903 023 C | Engine Codes: | CEAA, CGMA (podstawowy dla Tiguana); także CCTA, CBFA |
| Engine Compatibility: | 2,0 l TSI / TFSI (EA888 Gen1/Gen2) | Pulley Type: | 6-rowkowy z kołem sprzęgła |
| Output: | 140 amperów | Voltage: | 12 V |
| Material: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| High Light: | Alternator wyjściowy 140 A,Alternator z 6-rowkowym kołem pasowym sprzęgła,Specyfikacja OEM Alternator |
||
W sprawieAlternator 140 ampz numerem OEM06J-903-023C(znany również jako06J903023C,06J 903 023 C) jest zweryfikowanym bezpośrednim zastępstwem klasy OEMVolkswagen Tiguan (2009-2010)wyposażone w2.0L TSIwyprodukowane do:ValeoSpecyfikacje OEM, ten alternator przekształca energię mechaniczną z silnika w energię elektryczną do zasilania systemów elektrycznych pojazdu i utrzymania ładowania baterii.
- Dane z testów w prawdziwych sklepach:Precyzyjna moc wyjściowa 140 Amp przy napięciu 12 V z 6-rożkowym kołem sprzęgłowym zweryfikowany zgodnie ze specyfikacjami VAG Group OEM
- Wykazane trwałość:Zbudowany z wysokiej jakości materiałów, aby wytrzymać temperatury pod maską rated for 160,000+ km (100,000+ mile) under normal operation
- Wskaźnik sukcesu instalacji:99% bezpośredniego zamontowania śruby potwierdzone w tysiącach zamówień na naprawy
- Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM:Zastępuje 06B903016AB, 06B903016AA, 06D903016A i jest zgodny z 06J903023CX
Jeśli alternator ulega awarii, może wystąpić jeden lub więcej z następujących objawów:
- Światło ostrzegawcze baterii:Światło akumulatora na tablicy rozdzielczej świeci podczas jazdy
- Światła ciemne lub migoczące:Światła główne ciemną w stanie jałowym lub migoczące podczas przyspieszenia
- Nieczynna lub słaba bateria:Akumulator często musi zostać zmieniony lub zgaśnie wkrótce po jego wymianie
- Nieprawidłowe działanie systemu elektrycznego:Okna, radio lub inne elementy elektryczne działają powoli lub przerywanie
- Zapach płonącego:Zapach płonącego z obszaru alternatora wskazujący na wewnętrzne przegrzanie
- Niezwykłe hałasy:Słuch płaczu, szlifowania lub wrzeszczenia z alternatora
| Numer części | Zmiany i zmiany: |
| Nazwa produktu | Alternator |
| Model samochodu | VW Tiguan 2009-2010 2.0T |
| Warunki | 100% zupełnie nowy. |
| Materiał | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Standardy jakości | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
Kompatybilne marki:Volkswagen (VW), Audi
| Model | Pokolenie / Podwozie | Silnik | Lata / Notatki |
|---|---|---|---|
| Tyguan | 1 (5N) | 2.0L TSI (CEAA, CGMA) | 2009-2010 r. |
| Tyguan | 1 (5N) | 2.0L TSI | 2009-2017 r. |
| CC | B6 | 2.0L TSI | 2009-2010 r. |
| Eos | / | 2.0L TSI (CCTA, CBFA) | 2009-2010 r. |
| Golf / GTI | Mk5, Mk6 | 2.0L TSI | 2008.5-2014 |
| Model | Podwozie / Generacja | Silnik | Lata / Notatki |
|---|---|---|---|
| A3 | 8P | 2.0L TSI | 2008.5-2013 |
| TT | Mk2 (8J) | 2.0L TSI (CCTA) | 2008-2015 r. |
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Specyfikacja producenta OEM | Gwarancja jakości i wydajności zgodnej z wymogami fabrycznymi zweryfikowana numerami części OEM 06J903023C, 06B903016AB i Valeo 439393 |
| 140 Amper wyjście | Zapewnia wystarczającą moc elektryczną dla wszystkich systemów pojazdu i utrzymuje ładowanie baterii w przypadku dużych obciążeń elektrycznych |
| Wykonanie zestawu z sześcioma rowkami | Zmniejsza zużycie pasów i minimalizuje hałas, wibracje i sztywność (NVH) |
| Wysokiej jakości materiały | Zapewnia wyjątkową trwałość i rozpraszanie ciepła dla długiej żywotności ?? zweryfikowane przez standardy produkcyjne klasy OEM |
| Bezpośrednie zamontowanie śrubki | Brak konieczności wprowadzania zmian |
| 100% Nowy | Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastowe ładowanie i pełny okres użytkowania |
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna kontrola w celu sprawdzenia, czy wszystkie punkty montażu, ustawienie koła i połączenia elektryczne odpowiadają specyfikacjom projektu OE |
| Badanie wyjściowe | 100% badań na stanowisku kontrolnym w celu zweryfikowania, czy moc wyjściowa 140A przy napięciu 12V spełnia specyfikacje OEM |
| Badanie funkcji regulatorów | Całkowite badanie regulatorów napięcia w celu zapewnienia stabilnego napięcia ładowania |
| Badanie wiertarki / łożyska | Badanie hałasu i drgań w celu sprawdzenia płynnego, bezgłusowego działania |
| Badanie cyklu cieplnego | 500+ godzin cyklu termicznego w celu weryfikacji trwałości w ekstremalnych temperaturach |
| Ostateczna inspekcja montażu | 100% inspekcji wizualnej i funkcjonalnej przed pakowaniem |
Wymiana alternatora wymaga odpowiedniego napięcia pasa, prawidłowych połączeń elektrycznych i odłączenia baterii.
Lista kontrolna przed instalacją:
- Odłączyć ujemny terminal baterii przed rozpoczęciem pracy
- Pozwól silnikowi całkowicie ochłodzić
- Zweryfikuj istniejący numer części alternatora potwierdź, że pasuje do 06J903023C lub do zgodnej wersji
- Sprawdź, czy pas serpentynowy nie uległ zużyciu lub uszkodzeniu
- Sprawdź naciągacz pasa i kołnierzyków próżnia na płynne działanie
Wytyczne dotyczące instalacji(Przewodnik warsztatowy):
- Odłączyć negatywny terminal baterii
- Wyjąć pas serpentynowy z wiertarki alternatora
- Odłączyć z alternatora łączniki elektryczne (terminal B+ i łącznik regulacji)
- Usunąć śruby mocowania zabezpieczające alternator
- Ostrożnie wyjąć stary alternator
- Dokładnie oczyścić powierzchnię mocowania i uchwyt
- Krytyczne:Zainstaluj nowy alternator i ręcznie zacisnąć śruby montażowe
- Przykładowy moment obrotowy
- Złącz ponownie wszystkie złącza elektryczne.
- Znowu zainstaluj pas wężowy. Upewnij się, że masz odpowiednią trasę.
- Połącz ponownie negatywny terminal baterii
- Uruchom silnik i sprawdź, czy światło ostrzegawcze baterii gaśnie
- Sprawdź napięcie ładowania za pomocą multimetra (powinno odczytywać się około 13,5-14,5 V)
Harmonogram konserwacji:
- Inspekcja:Sprawdź światło ostrzegawcze baterii, niezwykłe hałasy lub światła tłumiące
- Zastępca:Natychmiast w przypadku wystąpienia objawów awarii
- Uwaga:W przypadku wymiany alternatora zaleca się sprawdzenie i wymianę pasów wężowych, jeśli są zużyte.
Każdy generator jest bezpiecznie zapakowany w ciężki karton z wkładkami piankowymi, aby zapobiec uszkodzeniu wysyłki.i entuzjastów DIY.
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
