Wyniki badań w zakresie bezpieczeństwa i bezpieczeństwa pojazdu
| OEM Part Number: | 06H-906-517-B / 06H906517B / 06H 906 517 B | Operating Temperature: | -40°C do +130°C |
| Seal Material: | FKM (Viton) | Housing Material: | GRP (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym), poliamid 6.6 |
| Voltage: | 12 V | Connector: | 2-pinowy, owalny kształt |
| Weight: | Około. 0,085 kg | Placement on Vehicle: | Przód, góra |
| High Light: | FKM (Viton) uszczelnia zawór elektromagnetyczny upustowy,Zawór EVAP N80 o napięciu 12 V,Specyfikacja OEM Elektrozawór przedmuchu pochłaniacza pary |
||
Zawór elektromagnetyczny recyrkulacji par paliwa z numerem OEM06H-906-517-B(znany również jako06H906517B,06H 906 517 B) to zweryfikowany, oryginalny zamiennik bezpośredniego dopasowania dla szerokiej gamy pojazdów Audi, Volkswagen, SEAT i Škoda wyposażonych w silniki 1.8L i 2.0L TFSI/TSI. Wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami OEM, ten zawór elektromagnetyczny — powszechnie określany jakozawór N80 w terminologii diagnostycznej VAG — jest kluczowym elementem systemu kontroli emisji par paliwa (EVAP).Dane z rzeczywistych testów w sklepie:
- Precyzyjnie zaprojektowany elektryczny zawór elektromagnetyczny zapewnia niezawodną kontrolę recyrkulacji EVAPSprawdzona trwałość:
- Obudowa wykonana z GRP (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) i Poliamidu 6.6, uszczelki FKM (Viton) są odporne na pary paliwa i mieszanki etanolu do E-85Wskaźnik sukcesu instalacji:
- 99% bezpośredniego dopasowania typu plug-and-play potwierdzone na podstawie tysięcy zleceń naprawZweryfikowane numery OEM:
- Zastępuje wiele numerów części OEM, w tym 06H906517AA, 06H906517H i 0280142458Numer części:
| 06H906517B 06H-906-517-B | Nazwa produktu: |
| Zawór elektromagnetyczny recyrkulacji par paliwa | Model samochodu: |
| Audi TT R8 VW Jetta | Stan: |
| 100% fabrycznie nowy | Pochodzenie: |
| Chiny kontynentalne | Objawy awarii |
Kontrolka Check Engine (CEL):
- Podświetlenie z kodami błędów diagnostycznych, takimi jak P0441, P0446 lub P0455Zapach paliwa:
- Silny zapach benzyny w pobliżu pojazduNierówna praca na biegu jałowym lub gaśnięcie silnika:
- Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym lub gaśnie z powodu nierównowagi ciśnienia podciśnieniaTrudności z uruchomieniem po tankowaniu:
- Trudności z uruchomieniem bezpośrednio po zatankowaniu paliwaNiskie zużycie paliwa:
- Zwiększone zużycie paliwa z powodu utraty parNieudany test emisji:
- Podwyższony poziom węglowodorów wykryty podczas inspekcjiKompatybilność pojazdów i silników
Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda, Lamborghini (Gallardo)Główne zastosowania — Audi
| Nadwozie / Generacja | Silnik | Lata | Audi A3 |
|---|---|---|---|
| 8P1, 8P7, 8PA (2003-2013), 8V | 1.8 TFSI, 2.0 TFSI | 2006-2014 | Audi A4 |
| B8 (8K2, 8K5) | 1.8 TFSI, 2.0 TFSI | 2006-2014 | Audi A5 |
| 8T3, 8TA | 2.0 TFSI | 2008-2019 | Audi A6 |
| C7 (4GC, 4G2, 4GD, 4G5) | 2.0 TFSI | 2008-2019 | Audi Q3 |
| 8UG, 8UB | 2.0 TFSI | 2008-2019 | Audi Q5 |
| 8R | 2.0 TFSI | 2008-2019 | Audi TT |
| 8J3, 8J9 (2006-2014) | 1.8 TFSI, 2.0 TFSI | 2006-2014 | Ważne: |
Ten zawór elektromagnetyczny jest stosowany w wielu platformach VAG. Zawsze weryfikuj dopasowanie za pomocą numeru VIN pojazdu. Kompatybilny z silnikami 1.8L i 2.0L TFSI/TSI; pasuje również do niektórych silników VAG 3.0L i 4.2L.Cechy i zalety
| Metoda weryfikacji | Dokładność wymiarowa |
|---|---|
| Precyzyjna inspekcja w celu weryfikacji, czy wszystkie punkty montażowe i połączenia odpowiadają specyfikacjom OE | Test funkcji elektromagnesu |
| 100% test aktywacji elektrycznej w celu weryfikacji prawidłowego otwierania i zamykania zaworu przy 12V | Test przepływu |
| Testy laboratoryjne w celu weryfikacji, czy przepływ recyrkulacji spełnia specyfikacje OEM | Test szczelności |
| 100% test spadku podciśnienia/ciśnienia w celu zagwarantowania zerowej nieszczelności | Test cyklu temperaturowego |
| Ponad 500 godzin cykli termicznych od -40°C do +130°C w celu weryfikacji długoterminowej niezawodności | Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji |
Lista kontrolna przed instalacją:
Odłącz ujemny zacisk akumulatora przed rozpoczęciem pracy
- Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć
- Zlokalizuj zawór elektromagnetyczny recyrkulacji — zazwyczaj znajduje się w pobliżu pochłaniacza par lub komory silnika
- Sprawdź wszystkie węże podciśnieniowe podłączone do zaworu elektromagnetycznego pod kątem pęknięć lub uszkodzeń
- Harmonogram konserwacji:
Inspekcja:
- Podczas rutynowej konserwacji lub jeśli pojawi się kontrolka Check EngineWymiana:
- Natychmiast, jeśli pojawią się objawy awariiUwaga:
- Ten zawór jest zaprojektowany do ponad 100 000 mil (ponad 160 000 km) niezawodnej pracyOpakowanie i dostawa
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
