Zastąpienie bezpośrednie pompy paliwowej o wysokim ciśnieniu klasy OEM zapobiega kosztownym uszkodzeniom silnika w TSI VW/Audi 2.0T
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
VW/Audi 2.0T TSI
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T,
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| Weight: | Około. 0,15 funta (0,07 kg) | Engine Compatibility: | 1,0 l, 1,2 l, 1,4 l, 1,5 l, 2,0 l TSI / TFSI (silniki FSI i TFSI) |
| OEM Part Numbers: | 06H109311B (także 06H-109-311-B, 06H 109 311 B) | Material: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik | Installation: | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Quality Standard: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO | Size: | Standard |
| High Light: | Wyrób VW Audi z pompą paliwową,Wymiana pompy paliwowej o wysokim ciśnieniu,VW Audi 2.0T TSI śledzący oczko silnika |
||
Opis produktu
Popychacz pompy paliwa wysokiego ciśnienia 06H109311B do VW/Audi 2.0T TSI — zamiennik OEM
Popychacz pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP) z numerem referencyjnym OEM 06H109311BNazwa produktu: Popychacz jest odpowiedzialny za mechaniczne sterowanie pracą pompy, zapewniając odpowiednie tempo i skok roboczy elementu pompującego. Zużyty popychacz jest częstą przyczyną awarii silników FSI i TFSI. Jeśli zostanie zużyty do punktu przepalenia, może spowodować trwałe uszkodzenie pompy paliwa i wałka rozrządu. Wymiana tego popychacza jako forma konserwacji zapobiegawczej może uchronić Cię przed kosztownymi naprawami.
Ważna uwaga dotycząca konserwacji:
Zaleca się wymianę tej części przy każdej wymianie pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Powszechne jest znaczne zużycie popychaczy. Ten zamiennik popychacza zgodny ze specyfikacją OE jest produkowany zgodnie z rygorystycznymi standardami OEM. Jest to bezpośredni zamiennik oryginalnego popychacza OE i zastępuje następujące numery części: 06H109311B, 06L109311, 06J109311, 06J109311A i 06K109311.
Numer części:
| 06H109311B | Nazwa produktu: | Popychacz pompy paliwa wysokiego ciśnienia | Model samochodu: |
| VW Golf GTI Jetta Passat Audi A3 A4 2.0T | Model silnika: | TSI / TFSI | Stan: |
| 100% nowy | Rozmiar: | Standardowy | Pochodzenie: |
| Standardowa | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne | Główny rynek: |
| Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie: | Opakowanie neutralne lub na życzenie | Materiał: |
| Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik | Instalacja: |
| Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO | Kompatybilność pojazdów |
Główne zastosowania (Volkswagen i Audi Group):
Marka
| Model | Nadwozie | Silnik | Lata | Volkswagen |
|---|---|---|---|---|
| Transporter | Mk5 / Mk6 | 2.0T TSI | 2008-2014 | Volkswagen |
| Transporter | Mk5 / Mk6 | 2.0T TSI | 2003-2013 | Volkswagen |
| Transporter | Mk6 | 2.0T | 2008-2014 | 1.0-2.0 TSI |
| Transporter | B6 | 2.0T | 2008-2014 | Volkswagen |
| Transporter | 1 | 2.0T | 2008-2014 | Volkswagen |
| Transporter | -- | 1.0-2.0 TSI | 2008-2014 | Volkswagen |
| Transporter | -- | 1.0-2.0 TSI | 2008-2014 | Volkswagen |
| Transporter | -- | 1.0-2.0 TSI | 2008-2014 | 1.0-2.0 TSI |
| Transporter | 7F | 2.0T | 2008-2014 | 1.0-2.0 TSI |
| A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | 8P / 8V | 2.0T TSI | 2003-2013 | Audi |
| A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | B7 / B8 | 2.0T | 2008-2014 | Audi |
| A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | 8U | 2.0T | 2008-2014 | Audi |
| A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | -- | 1.0-2.0 TSI | 2008-2014 | Audi |
| A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | Mk2 | 2.0T | 2008-2014 | Audi |
| A1 / A5 / A6 / A7 / A8 / S3 / S4 / S5 | -- | 1.0-2.0 TSI | Różne | Kody silników (lista częściowa): |
| Alhambra, Altea, Ateca, Exeo, Ibiza, Leon, Toledo | -- | 1.0-2.0 TSI | Różne | Kody silników (lista częściowa): |
CCZA, CCZB, CDAA, CDHA, CDHB, CDND, CHPA, CHZB, CHZC, CHZD, CJSA, CJXA, CJXE, CJXH, CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CNUB, CNWB, CPTA, CPWA, CTHA, CTHE, CTHF, CTJB, CTJC, CUVA, CUVC, CUWA, CXSA, CYVA, CYVB, CZCA, CZDA, CZEA, DAJA, DEDA
⚠️ Ważne:
⚠️ Ważne:
Ten popychacz jest przeznaczony wyłącznie do silników TSI i FSI. Zawsze sprawdzaj kod silnika swojego pojazdu i oryginalny numer części przed złożeniem zamówienia. W razie wątpliwości skonsultuj się z instrukcją obsługi pojazdu lub skontaktuj się z profesjonalistą. Dlaczego warto wymienić popychacz?
Objaw
| Opis | Widoczne zużycie lub dziury |
|---|---|
| Podstawa popychacza może się całkowicie przepalić — częsty punkt awarii | Uszkodzenie pompy paliwa |
| Zużyty popychacz może uszkodzić koniec odbiorczy pompy paliwa | Uszkodzenie wałka rozrządu |
| Kontakt metal-o-metal może porysować lub zniszczyć krzywkę wałka rozrządu | ⚠️ Ignorowanie awarii popychacza może prowadzić do: |
Trwałe uszkodzenie pompy paliwa wysokiego ciśnienia
- Zarysowanie lub zniszczenie wałka rozrządu
- Kosztowne naprawy silnika
- Całkowita awaria układu paliwowego
- Funkcje i korzyści
Cecha
| Korzyść | Jakość klasy OEM |
|---|---|
| Wyprodukowano zgodnie ze standardami oryginalnego wyposażenia — zapewnia idealne dopasowanie i niezawodne działanie | Precyzyjnie zaprojektowana konstrukcja |
| Zachowuje fabryczne tolerancje wymiarowe i materiałowe — zapewnia prawidłową geometrię i zmniejsza zużycie | Zapobiega kosztownym uszkodzeniom silnika |
| Wymienia zużyte popychacze przed ich awarią — chroni pompę paliwa i wałek rozrządu przed uszkodzeniem | Bezpośredni zamiennik OE |
| Nie wymaga modyfikacji — precyzyjnie pasuje do specyfikacji fabrycznych | Obszerne porównanie |
| Pasuje do wielu numerów OEM (06H109311B, 06L109311, 06J109311, 06J109311A, 06K109311) — upraszcza pozyskiwanie | Szeroka kompatybilność pojazdów |
| Pasuje do szerokiej gamy modeli VW, Audi, SEAT i Škoda z silnikami TSI o pojemności 1.0L-2.0L | 100% kontrola jakości |
| Niezawodny od razu po wyjęciu z pudełka — każda jednostka zweryfikowana pod kątem dokładności wymiarowej i integralności materiałowej | Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji |
⚠️ WAŻNE: Wymiana popychacza wymaga kompetencji mechanicznych. Zalecana profesjonalna instalacja.
Kiedy wymienić:
Jako konserwacja zapobiegawcza — zalecane przy wymianie pompy paliwa wysokiego ciśnienia
- Jeśli wystąpią problemy związane z pompą paliwa lub wałkiem rozrządu
- Przy wysokim przebiegu w ramach rutynowej obsługi układu paliwowego
- Wytyczne dotyczące instalacji
(Patrz instrukcja serwisowa VW/Audi, aby uzyskać pełne kroki): Bezpieczeństwo przede wszystkim
- — pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed rozpoczęciem pracyZmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym
- Wyjmij pompę paliwa wysokiego ciśnienia z głowicy cylindrów
- Ostrożnie wyjmij stary popychacz z jego gniazda
- Sprawdź
- krzywkę wałka rozrządu pod kątem zarysowań lub uszkodzeńPorównaj nowy popychacz
- ze starą jednostką — zweryfikuj zgodność numeru częściZainstaluj nowy popychacz w gnieździe
- Zainstaluj nowy O-ring uszczelniający pompę paliwa (zalecane)
- Zainstaluj ponownie pompę paliwa wysokiego ciśnienia
- Dokręć wszystkie śruby zgodnie ze specyfikacją producenta
- Odpowietrz układ paliwowy i sprawdź szczelność
- Wskazówki dla profesjonalistów:
Zawsze sprawdzaj i wymieniaj popychacz
- podczas serwisowania pompy paliwa wysokiego ciśnieniaSprawdzaj krzywkę wałka rozrządu pod kątem zużycia, gdy tylko popychacz zostanie wyjęty
- Używaj wyłącznie części zamiennych OEM lub klasy OEM do krytycznych elementów układu paliwowego
- Opakowanie i dostawa
Indywidualnie zapakowane w opakowanie ochronne
- Fabrycznie nowe i zapakowane w pudełko
- Dostępne hurtowo w kartonach zbiorczych
- 12-miesięczna gwarancja
- Odpowiednie dla: specjalistycznych warsztatów VW/Audi, niezależnych warsztatów, dystrybutorów części samochodowych
PRODUKTY POWIĄZANE
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
