Łańcuch czasowy klasy OEM z wysokozdolną stali stopowej i precyzyjnymi łącznikami gruntowymi dla Audi A6 C6 3.0T 3.2L 4.2L
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
Audi A6 C6 3.0T 3.2L 4.2L
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T,
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| Material: | Wysokiej jakości stal stopowa z precyzyjnie szlifowanymi ogniwami | Part Number: | 06E109465AM |
| Engine Compatibility: | 3,0 T V6, 3,2 l V6, 3,0 l TDI, 4,2 l V8, 5,2 l V10, 4,0 T V8 | Position: | Górny środkowy — łączy lewy i prawy wałek rozrządu |
| Chassis Fitment: | Od VIN 4F-7-112 001 / 4L-7-080 001 / 8E-7-907 300 | Condition: | Produkt nowy — 100% sprawdzony pod względem jakości |
| Vehicle Applications: | Audi A4 B8, A5 B8, A6 C6/C7, A7 C7, A8 D3/D4, Q5, Q7, R8, RS4, RS5, S4, S5, S6, S7, S8, SQ5; VW Toua | Manufacturer: | Iwis (Innowacje-Wirklichkeit-iWis) |
| High Light: | Łańcuch rozrządu Audi A6 C6,łańcuch górny środkowy OEM,łańcuch rozrządu 3.0T 3.2L 4.2L |
||
Opis produktu
Łańcuch rozrządu 06E109465AM dla Audi A6 C6 3.0T 3.2L 4.2L — OEM górny łańcuch środkowy
Przegląd produktu
TheGórny środkowy łańcuch rozrządu wałka rozrząduz numerem referencyjnym OEM06E109465AMto sprawdzony zamiennik do bezpośredniego montażu dla szerokiej gamy pojazdów Audi wyposażonych w silniki 3.0T V6, 3.2L V6, 4.2L V8, 5.2L V10 i 4.0T V8. Łańcuch ten jest kluczowym elementem układu rozrządu silnika, odpowiedzialnym za synchronizację obrotów wału korbowego i wałków rozrządu.
Górny, środkowy łańcuch rozrządu łączy koła zębate wałków rozrządu po lewej i prawej stronie cylindrów, zapewniając precyzyjny rozrząd zaworów w celu uzyskania optymalnych osiągów silnika, zużycia paliwa i kontroli emisji. Z biegiem czasu łańcuchy rozrządu mogą się rozciągać w trakcie użytkowania, co prowadzi do odgłosów grzechotania, uderzania łańcucha i potencjalnych problemów z synchronizacją. Rozciągnięty lub zużyty łańcuch może mieć wpływ na rozrząd, przepracować napinacz, a jeśli nie zostanie naprawiony, może spowodowaćkatastrofalne uszkodzenie silnika.
Ten łańcuch zamienny zgodny ze specyfikacją OE jest produkowany przezIwis(Innovations-Wirklichkeit-iWis), dostawca oryginalnych łańcuchów rozrządu dla marek Audi i Volkswagen. Iwis to niemiecki producent łańcuchów precyzyjnych, założony w 1916 roku, z siedzibą w Monachium, którego celem produkcyjnym jest „100% powtarzalność 30 milionów części wytwarzanych każdego dnia”. Łańcuch ten spełnia lub przekracza standardy oryginalnego wyposażenia, zapewniając niezawodne działanie i długą żywotność.
Ważna uwaga:Numer 06E109465AM zastępuje06E109465ADi jest aktualnym numerem części OEM dla wielu zastosowań. Ta część jest również nazywana06E-109-465-AMI6E109465AM.
| Numer części: | 06E109465AM | Nazwa produktu: | Łańcuch rozrządu |
| Model samochodu: | Audi A6 C6 3.0T 3.2L 4.2L | Model silnika: | EA888 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem | ||
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Kompatybilność pojazdu
Podstawowe zastosowania (Audi):
| Model | Podwozie | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|
| A4 | B8 (8 tys.) | 3,2 l V6 | 2009-2016 |
| A5 | B8 (8T) | 3,2 l V6 | 2008-2016 |
| A6 | C6 (4F) | 3,0 T V6, 3,2 l V6, 4,2 l V8, 3,0 TDI | 2005-2011 |
| A6 | C7 (4G) | 3.0T V6 | 2012-2018 |
| A7 | C7 (4G) | 3.0T V6 | 2012-2018 |
| A8 | D3 (4E) | 4,2 l V8 | 2003-2010 |
| A8 | D4 (4H) | 3,0T, 4,2L, 4,0T | 2011-2017 |
| Pytanie 5 | B8 (8R) | 3,2 l, 3,0 t | 2009-2017 |
| Pytanie 7 | 4L | V8, 3,0T | 2007-2015 |
| R8 | Mk1 | 4,2 l V8 | 2007-2015 |
| RS4 | B7 | 4,2 l V8 | 2007-2008 |
| RS5 | B8 | 4,2 l V8 | 2013-2015 |
| S4 | B8 | 3,0T | 2009-2016 |
| S5 | B8 | 3,0T, 4,2L | 2009-2016 |
| S6 | C6/C7 | 5,2 l V10 / 4,0 T | 2006-2018 |
| K5 | B8 | 3,0T | 2014-2017 |
Dodatkowe aplikacje:
| Marka | Model | Silnik |
|---|---|---|
| Volkswagena | Touarega | V8 / 3,0T |
| Volkswagena | Touarega | 3,0 TDI |
| Porsche | Cayenne | 3,0 l |
⚠️ Ważne:To jestgórny środekłańcuch rozrządu. Pasuje do pojazdów od podwozia/VIN4F-7-112 001, 4L-7-080 001 i 8E-7-907 300naprzód. Przed złożeniem zamówienia zawsze sprawdź numer oryginalnej części pojazdu i kod silnika.06E109465AMzastępuje06E109465AD.
Objawy awarii
| Objaw | Opis |
|---|---|
| Grzechotanie przy uruchamianiu | Najczęstszy objaw — luz łańcucha powoduje uderzanie o prowadnice |
| Łańcuch uderza lub grzechota na biegu jałowym | Zużyty lub rozciągnięty łańcuch nie utrzymuje już prawidłowego napięcia |
| Sprawdź kontrolkę silnika | Kody korelacji rozrządu — niedopasowanie położenia wałka rozrządu/wału korbowego |
| Nierówna praca lub wypadanie zapłonu | Nieprawidłowe ustawienie rozrządu wpływa na spalanie |
| Silnik nie uruchamia się | Łańcuch przeskoczył lub zepsuł się (rzadko) |
⚠️ Ignorowanie niesprawnego łańcucha rozrządu może prowadzić do:
- Katastrofalne uszkodzenie silnika — pogięte zawory, uszkodzone tłoki
- Awaria napinacza łańcucha rozrządu
- Całkowita awaria silnika — wymagająca kosztownej wymiany
Uwaga producenta:Chociaż producenci wymieniają łańcuchy rozrządu jako część dożywotnią, większość entuzjastów decyduje się na ich wymianę, gdy pojawią się objawy. Jeśli Twoje Audi ma duży przebieg i występują którekolwiek z tych objawów, należy sprawdzić i wymienić łańcuch rozrządu.
Funkcje i zalety
Funkcja
Korzyść
Produkcja OEM firmy Iwi
Wyprodukowane przez dostawcę oryginalnego wyposażenia Audi/VW — gwarantowana jakość i idealne dopasowanie
Inżynieria niemiecka
Precyzyjnie szlifowane ogniwa ze 100% powtarzalnością w 30 milionach części — niezrównana spójność
Górne położenie środkowe
Bezpośredni zamiennik elementu montowanego fabrycznie — pasuje do oryginalnych punktów mocowania i zębów koła łańcuchowego
Zapobiega katastrofalnym uszkodzeniom silnika
Przywraca prawidłowy rozrząd – chroni przed wygiętymi zaworami i uszkodzeniem tłoka
Eliminuje trzeszczący dźwięk
Zastępuje rozciągnięty łańcuch — przywraca cichą pracę silnika
Obszerne odniesienia
Pasuje do wielu numerów OE (06E109465AM, 06E109465AD, 06E-109-465-AM) — upraszcza zaopatrzenie
Sprawdzona jakość w 100%.
Niezawodny od razu po wyjęciu z pudełka — każdy łańcuch sprawdzany pod kątem dokładności wymiarowej i integralności materiału
Kontrola jakości i weryfikacja
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna kontrola zgodności z projektem OE — zapewnia właściwe dopasowanie i zazębienie koła łańcuchowego |
| Integralność łącza | Każde ogniwo zweryfikowane pod kątem wytrzymałości i precyzji — 100% standard powtarzalności |
| Skład materiału | Weryfikacja wysokiej jakości stali stopowej — zapewnia trwałość i odporność na zużycie |
| Wytrzymałość na rozciąganie | Testowanie partii w celu zapewnienia, że łańcuch spełnia specyfikacje obciążenia OE |
| Wykończenie powierzchni | Precyzyjnie szlifowane ogniwa — zapewniają płynną pracę i zmniejszone tarcie |
| Identyfikowalność partii | Każda partia produkcyjna udokumentowana certyfikatami jakości |
| Standard jakości Iwi | Wyprodukowane przez firmę Iwis — światowego lidera w dziedzinie wysokiej jakości rozwiązań łańcuchowych |
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
⚠️ WAŻNE: Wymiana łańcucha rozrządu wymaga kompetencji mechanicznych i odpowiednich narzędzi do rozrządu. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację.
Kiedy wymienić:
- Grzechotanie przy uruchomieniu lub na biegu jałowym
- Sprawdź kontrolkę silnika za pomocą kodów korelacji rozrządu
- Wysoki przebieg i nieznana historia łańcucha
- Podczas remontu układu rozrządu (napinacz, prowadnice, łańcuch razem)
- Jeśli łańcuch jest rozciągnięty lub wykazuje widoczne zużycie
Wytyczne dotyczące instalacji(Odnieś się do instrukcji warsztatowej Audi, aby zapoznać się z pełnymi krokami):
- Bezpieczeństwo przede wszystkim— przed rozpoczęciem pracy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie
- Odłącz ujemny zacisk akumulatora
- Zdejmij osłony silnika i elementy, aby uzyskać dostęp do górnego, środkowego obszaru łańcucha rozrządu
- Ustaw silnik w GMP (górny martwy punkt) i zablokuj wałki rozrządu za pomocą specjalistycznych narzędzi
- Zdejmij stary łańcuch rozrządu, postępując zgodnie z kolejnością producenta
- Porównaj nowy łańcuchze starym urządzeniem — sprawdź numer części (06E109465AM) i zgodność długości
- Sprawdzaćwszystkie prowadnice łańcucha rozrządu, napinacze i koła zębate pod kątem zużycia — wymień w razie potrzeby
- Zamontuj nowy łańcuch rozrządu — zwróć uwagę na prawidłowe ustawienie względem znaków rozrządu
- Sprawdź czas— ręcznie obrócić silnik o ponad 2 pełne obroty, aby potwierdzić brak zakłóceń
- Zmontuj ponownie wszystkie komponenty
- Uruchom silnik i posłuchaj, czy nie występują nietypowe dźwięki — nowy łańcuch powinien pracować cicho
- Sprawdź kody usterek i sprawdź prawidłowe działanie silnika
Wskazówki dla profesjonalistów:
- Zawsze wymieniaj elementy łańcucha rozrządu jako kompletny system— łańcuch, napinacze i prowadnice należy wymieniać razem
- Do krytycznych podzespołów rozrządu należy używać wyłącznie części zamiennych OEM lub klasy OEM
- Rozciągnięty łańcuch może przeciążyć napinacz – wymiana samego łańcucha może nie rozwiązać problemu
- Rozważ użycie akompletny zestaw łańcucha rozrząduna kompleksową naprawę
- Używaj wysokiej jakości oleju silnikowego i utrzymuj regularne odstępy między wymianami oleju – czysty olej wydłuża żywotność łańcucha rozrządu
Pakowanie i dostawa
- Indywidualnie zamykane w opakowaniu ochronnym
- Zapakowane w firmowy lub zwykły karton
- Możliwość sprzedaży hurtowej w opakowaniach zbiorczych
- Nadaje się do: specjalistycznych warsztatów Audi, niezależnych warsztatów, dystrybutorów części samochodowych
PRODUKTY POWIĄZANE
Specyfikacja OEM Wielowarstwowa uszczelka głowicy cylindra ze stali (MLS) dla kompatybilności silnika EA888 Gen3
Uszczelka głowicy cylindrów OEM MLS 06K103383K do silników Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T. Charakteryzuje się wielowarstwową konstrukcją stalową, wytrzymałością na ponad 160 000 km, szybkością montażu na poziomie 99% i 12-miesięczną gwarancją. Bezpośredni zamiennik pojazdów od 12.03.2013 r.
Elektrozawór pochłaniacza par 06H906283B OEM z bezpośrednim dopasowaniem Plug-and-Play i zaworem elektromagnetycznym dla systemu EVAP Audi
Elektromagnes do usuwania oparów OEM 06H906283B dla Audi Q3/S6/allroad. Bezpośredni zamiennik typu plug-and-play z 99% skutecznością instalacji. Elektryczny zawór elektromagnetyczny zapewnia precyzyjną kontrolę układu EVAP, redukując emisję i poprawiając oszczędność paliwa. Stan 100% nowy z 12 miesięczną gwarancją.
Wyciągacz pasów z automatycznym i aluminiowym obudową sprężynowo załadowaną kołkiem 70 mm dla Audi A4/A5/Q5 2.0T
Zamienny napinacz paska OEM 06H-903-133-G do Audi A4/A5/Q5 2.0T. Posiada automatyczną konstrukcję ze sprężyną, koło pasowe 70 mm, aluminiową obudowę i bezpośrednie mocowanie śrubowe. Sprawdzony wskaźnik powodzenia instalacji na poziomie 99% i trwałość na poziomie ponad 160 000 km.
Zamiennik turbosprężarki OEM, przewód doprowadzający olej 06H121497D, bezpośrednie dopasowanie do silników EA888 Gen 2 i Gen 3
Przewód zasilający olej turbosprężarki OEM 06H121497D do Audi A4 B9 i innych silników 2.0 TFSI/TSI. Bezpośrednia wymiana zapobiega uszkodzeniom turbosprężarki spowodowanym niedoborem oleju. Charakteryzuje się ulepszoną konstrukcją w stosunku do oryginału, szeroką kompatybilnością i 100% kontrolą jakości.
