Specyfikacja OEM Wielowarstwowa uszczelka głowicy cylindra ze stali (MLS) dla kompatybilności silnika EA888 Gen3
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
Audi A3 8V 1.8/2.0T
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 zestawów
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| Gasket Type: | Stal wielowarstwowa (MLS) | Engine Compatibility: | EA888 Gen3 — 1,8 l/2,0 l TSI/TFSI |
| Engine Codes: | CHHB, CHHC, CJEB, CJED, CJEE, CJSA, CJSB, CJXB, CJXC, CJXD, CJXF | Material: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik | Service Life: | Ponad 160 000 km (ponad 100 000 mil) |
| Installation Success Rate: | 99% | Production Date: | Od 12.03.2013 r |
| High Light: | Uszczelka głowicy cylindrów ze stali wielowarstwowej (MLS).,Uszczelka głowicy cylindrów EA888 Gen3,zgodna z silnikiem |
||
Opis produktu
Uszczelka głowicy cylindrów 06K103383K 06K-103-383-K do Audi A3 8V 1.8/2.0T — OEM MLS
Przegląd produktu
„Uszczelka głowicy cylindrów o numerze OEM06K-103-383-K (znana również jako06K103383K pojazdu,06K 103 383 K) jest zweryfikowanym zamiennikiem klasy OEM dla szerokiej gamy pojazdówAudi iVolkswagen wyposażonych w silnikiEA888 Gen3 (1.8L / 2.0L TSI/TFSI).
- Specyfikacja OEM — Oryginalne VAG / Elring — Zweryfikowane przez numery części OEM 06K103383K i zamiennik 06K103383E
- Sprawdzona trwałość — Konstrukcja z wielowarstwowej stali (MLS) przystosowana do pracy przez ponad 160 000 km (ponad 100 000 mil) przy normalnym użytkowaniu
- Wskaźnik sukcesu instalacji — 99% dopasowania jako bezpośredni zamiennik — potwierdzone w tysiącach remontów silników
- Zweryfikowana data produkcji — Pasuje do pojazdów wyprodukowanych od 12.03.2013 r.
Objawy awarii
Jeśli uszczelka głowicy cylindrów ulega awarii, możesz doświadczyć jednego lub więcej z poniższych objawów:
- Przegrzewanie silnika: Wskaźnik temperatury stale rośnie powyżej normy
- Utrata płynu chłodzącego: Niewyjaśniony spadek poziomu płynu chłodzącego bez widocznych wycieków zewnętrznych
- Biały dym z wydechu: Biały dym przypominający parę, wskazujący na przedostawanie się płynu chłodzącego do komory spalania
- Zanieczyszczenie oleju: Mleczny lub spieniony wygląd na bagnecie oleju lub korku wlewu oleju
- Utrata mocy silnika: Znaczne zmniejszenie osiągów silnika z powodu utraty kompresji
- Bąbelkowanie w chłodnicy: Pęcherzyki powietrza widoczne w chłodnicy lub zbiorniku płynu chłodzącego
⚠️ Ważne: Awaria uszczelki głowicy cylindrów może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, w tym do skrzywienia głowic cylindrów, pęknięcia bloków silnika lub całkowitego zniszczenia silnika — natychmiastowa wymiana jest kluczowa.
| Numer części: | 06K103383K 06K-103-383-K |
| Nazwa produktu: | Uszczelka głowicy cylindrów |
| Model samochodu: | Audi A3 8V 1.8/2.0T |
| Model silnika: | EA888 Gen3 |
| Stan: | 100% nowy |
| Materiał: | Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska |
| Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Kompatybilność pojazdu i silnika
Kompatybilne marki: Audi, Volkswagen (VW)
Główne zastosowania — Audi
| Model | Nadwozie / Generacja | Napęd | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8V | FWD | 1.8T / 2.0T | 2013-2020 |
| Audi A3 | 8V | Quattro | 2.0T | 2013-2020 |
| Audi S3 | 8V | Quattro | 2.0T | 2014-2020 |
| Audi A4 | B9 | FWD / Quattro | 2.0T | 2015-2024 |
| Audi A5 | B9 | Quattro | 2.0T | 2016-2024 |
| Audi A6 | C8 | Quattro | 2.0T | 2018-2025 |
| Audi A7 Sportback | C8 | Quattro | 2.0T | 2018-2025 |
| Audi Q3 | — | — | 2.0T | 2014- |
| Audi Q5 | — | — | 2.0T | — |
| Audi TT / TTS | Mk3 (8S) | Quattro | 2.0T | 2014-2023 |
Główne zastosowania — Volkswagen
| Model | Generacja / Nadwozie | Napęd | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|---|
| Golf VII | 5G | FWD / 4Motion | 1.8T / 2.0T Gen3 | 2012-2020 |
| Golf R | VII | 4Motion | 2.0T Gen3 | 2013-2020 |
| Jetta | VI / VII | FWD | 2.0T Gen3 GLI | 2012- |
| Beetle | — | — | 2.0T | — |
| Arteon | — | — | 2.0T | — |
⚠️ Ważne uwagi dotyczące kompatybilności:
- Ta uszczelka głowicy cylindrów jest przeznaczona wyłącznie do silnikówEA888 Gen3 (1.8L / 2.0L TSI/TFSI) —NIE jest kompatybilna z EA888 Gen1/Gen2
- „06K103383K zastępuje06K103383E — oba numery części są wymienne
- Proszę zweryfikowaćVIN pojazdu,rok modelowy ikod silnika przed złożeniem zamówienia
Funkcje i korzyści
Funkcja
Korzyść + Sygnał weryfikacji
Specyfikacja OEM — Oryginalne VAG / Elring
Gwarantuje jakość i wydajność fabryczną — zweryfikowane przez numery części OEM 06K103383K i 06K103383E
Konstrukcja z wielowarstwowej stali (MLS)
Zapewnia doskonałe uszczelnienie pod ekstremalnym ciśnieniem spalania i temperaturą — zweryfikowane przez standardy produkcji OEM Elring
Kompatybilność z silnikiem EA888 Gen3
Specjalnie zaprojektowany do silników 1.8/2.0 TSI Gen3 — zweryfikowany przez kompatybilność kodów silnika (CHHB, CJEB, CJSA, CJXB itp.)
Konstrukcja zapobiegająca zmęczeniu
Minimalizuje zmęczenie uszczelki i zwiększa niezawodność w zakresie wycieków gazu i wody — zweryfikowane przez specyfikacje OEM VAG
Precyzyjna grubość
Zapewnia utrzymanie prawidłowego stopnia sprężania dla silników EA888 Gen3 — zweryfikowane przez specyfikacje wymiarowe OEM
Szeroka kompatybilność pojazdów
Pasuje do Audi A3 8V, S3, A4 B9, A5 B9, Q3, TT Mk3 i VW Golf VII, Jetta, Beetle — zweryfikowane przez obszerne porównanie
Dopasowanie jako bezpośredni zamiennik
Nie wymaga modyfikacji — zweryfikowane przez 99% wskaźnik sukcesu instalacji
100% nowy — bez opłaty za rdzeń
Gwarantuje brak zużycia, natychmiastową wydajność uszczelniania i pełną żywotność — nie wymaga kaucji za rdzeń
Kontrola jakości i weryfikacja
Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każda uszczelka głowicy cylindrów spełnia lub przewyższa standardy OEM VAG.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna kontrola w celu weryfikacji, czy wszystkie wymiary powierzchni uszczelniającej odpowiadają specyfikacjom rysunku technicznego OE |
| Skład materiałowy | Analiza wielowarstwowej stali w celu weryfikacji właściwości zapobiegających zmęczeniu i odporności na ciepło |
| Test szczelności | 100% test ciśnieniowy w celu zagwarantowania zerowych wycieków gazu, płynu chłodzącego lub oleju |
| Symulacja sprężania | Dynamiczne testy sprężania w celu weryfikacji wydajności uszczelniania w warunkach pracy |
| Test cyklu trwałości | Ponad 500 godzin cykli termicznych i ciśnieniowych w celu weryfikacji żywotności 160 000+ km |
| Końcowa kontrola montażu | 100% kontrola wizualna i wymiarowa przed pakowaniem |
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
⚠️ WAŻNE: Zalecana profesjonalna instalacja
Wymiana uszczelki głowicy cylindrów wymaga odpowiednich specyfikacji momentu dokręcania, prawidłowego pozycjonowania uszczelki i dokładnej kontroli elementów silnika.
Wymiana uszczelki głowicy cylindrów wymaga odpowiednich specyfikacji momentu dokręcania, prawidłowego pozycjonowania uszczelki i dokładnej kontroli elementów silnika.
Lista kontrolna przed instalacją
- Zweryfikuj kod silnika odpowiadający kompatybilności EA888 Gen3 (CHHB, CJEB, CJSA, CJXB itp.)
- Sprawdź powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku silnika pod kątem skrzywień lub uszkodzeń — w razie potrzeby przeszlifuj
- Dokładnie wyczyść wszystkie powierzchnie uszczelniające — wszelkie zanieczyszczenia mogą spowodować przedwczesną awarię uszczelki
- Sprawdź gwinty śrub głowicy cylindrów i wymień je, jeśli są uszkodzone
- Użyjnowych śrub głowicy cylindrów — są to śruby z limitem plastyczności i muszą zostać wymienione
Wytyczne dotyczące instalacji
(Patrz instrukcja warsztatowa)
- Upewnij się, że silnik jest całkowicie zdemontowany, a głowica cylindrów jest zdjęta
- Wyczyść powierzchnie uszczelniające głowicy cylindrów i bloku silnika odpowiednim rozpuszczalnikiem
- Sprawdź płaskość obu powierzchni za pomocą precyzyjnej linijki i szczelinomierza
- KRYTYCZNE: Prawidłowo umieść nową uszczelkę — zapoznaj się z instrukcją warsztatową w celu określenia orientacji
- Zamontuj głowicę cylindrów na uszczelce
- KRYTYCZNE: Postępuj zgodnie zmetodą dokręcania kątowegookreśloną w instrukcji warsztatowej VAG
- Dokręć śruby głowicy cylindrów wprawidłowej kolejności i zokreślonymi wartościami momentu obrotowego
- Zmontuj pozostałe elementy silnika
- Napełnij świeżym płynem chłodzącym i olejem silnikowym
- Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków
- Wykonaj test ciśnieniowy układu chłodzenia, aby zweryfikować integralność uszczelnienia
Harmonogram konserwacji
- Inspekcja: Podczas każdej obsługi układu chłodzenia lub w przypadku pojawienia się objawów przegrzewania
- Wymiana: Natychmiast, jeśli pojawią się objawy awarii. Zalecane również podczas głównych remontów silnika
Pakowanie i dostawa
- Pakowanie: Każda uszczelka głowicy cylindrów jest bezpiecznie zapakowana w opakowanie ochronne, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu
- Nadaje się dla: Dystrybutorów hurtowych, warsztatów remontowych silników, specjalistycznych warsztatów naprawczych pojazdów europejskich i właścicieli flot
PRODUKTY POWIĄZANE
Elektrozawór pochłaniacza par 06H906283B OEM z bezpośrednim dopasowaniem Plug-and-Play i zaworem elektromagnetycznym dla systemu EVAP Audi
Elektromagnes do usuwania oparów OEM 06H906283B dla Audi Q3/S6/allroad. Bezpośredni zamiennik typu plug-and-play z 99% skutecznością instalacji. Elektryczny zawór elektromagnetyczny zapewnia precyzyjną kontrolę układu EVAP, redukując emisję i poprawiając oszczędność paliwa. Stan 100% nowy z 12 miesięczną gwarancją.
Wyciągacz pasów z automatycznym i aluminiowym obudową sprężynowo załadowaną kołkiem 70 mm dla Audi A4/A5/Q5 2.0T
Zamienny napinacz paska OEM 06H-903-133-G do Audi A4/A5/Q5 2.0T. Posiada automatyczną konstrukcję ze sprężyną, koło pasowe 70 mm, aluminiową obudowę i bezpośrednie mocowanie śrubowe. Sprawdzony wskaźnik powodzenia instalacji na poziomie 99% i trwałość na poziomie ponad 160 000 km.
Zamiennik turbosprężarki OEM, przewód doprowadzający olej 06H121497D, bezpośrednie dopasowanie do silników EA888 Gen 2 i Gen 3
Przewód zasilający olej turbosprężarki OEM 06H121497D do Audi A4 B9 i innych silników 2.0 TFSI/TSI. Bezpośrednia wymiana zapobiega uszkodzeniom turbosprężarki spowodowanym niedoborem oleju. Charakteryzuje się ulepszoną konstrukcją w stosunku do oryginału, szeroką kompatybilnością i 100% kontrolą jakości.
Węża chłodzącej silnika klasy OEM dla Audi 2.0T EA888 Gen 2 Turbosprężarka Wracająca linia chłodząca Zastąpienie bezpośrednio dopasowane
Engine Coolant Hose 06H121492E for 2009-2017 Audi 2.0T — Turbocharger Coolant Return LineProduct OverviewThe Engine Coolant Hose with OEM reference number 06H121492E is a verified direct-fit replacement for a wide range of Audi vehicles equipped with the 2.0T turbocharged 4-cylinder engine (EA888 ...
