szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

48-zębny ustawiciel wału zwrotnego z hydraulicznym uruchamianiem VVT i precyzją sterowaną ECU dla silników VW EA211

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

48-zębny ustawiciel wału zwrotnego z hydraulicznym uruchamianiem VVT i precyzją sterowaną ECU dla silników VW EA211

MOQ:	10 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

VW Golf Jetta Beetle Touran Lavida Audi A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211

Kody silnika:

CZCA, CZDD, CSSA, CSTA, CHYA, CHYB, CHZD, DSHA, CSEB, DHSB, CKAA

Liczba zębów:

48 zębów

Pozycja:

Wlot (wałek rozrządu wlotowy)

Numer części OEM:

04E109088AF

Uruchomienie:

Układ hydrauliczny (ciśnienie oleju silnikowego) sterowany przez ECU za pomocą elektromagnesu

Tworzywo:

Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne

Typ chłodzenia:

Obieg płynu chłodzącego silnik

Procedura dokręcania:

Pierwszy stopień 18 Nm, końcowy moment obrotowy 50 Nm

Podkreślić:

48-zębowy regulator wału zwrotnego dla VW EA211

Hydrauliczny VVT Akcjacja regulator wału zwrotnego

regulator wału zwrotnego sterowany ECU VW EA211

Opis produktu

Układ regulacyjny wału pręgowego 04E109088AF dla silników VW EA211 1.2/1.4/1.6 TSI

W sprawieurządzenie do regulacji wału pręgowego(zmiennego zestawu ustawiania czasu zaworów / fasera wału biegów) z numerem OEM04E 109 088 AFjest bezpośrednim zastępstwem dla układu czasowego wału bieżnikowego wchłaniania na pojazdach koncernu VolkswagenEA211 silniki benzynowe z TSI 1.2., TSI 1.4, i 1.6 MPI. Ta precyzyjna jednostka VVT (Variable Valve Timing) jest kluczowym elementem systemu zaworu zaworu,o pojemności nieprzekraczającej 50 W, ale nieprzekraczającej 50 W,.

Specyfikacja produktu

Numer części	04E109088AF
Nazwa produktu	System regulacji wału przesuwnego
Model samochodu	VW Golf Jetta Beetle Touran Lavida Audi A3 Q3
Model silnika	VW EA211
Warunki	100% zupełnie nowy.
Materiał	Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne
Standardy jakości	Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO

Aplikacje w pojazdach

To...W przypadku pojazdów silnikowych z silnikiem silnikowym typu VW, należy zastosować silnik silnika silnikowego typu VW.bezpośrednio zastępuje komponent fabryczny48 zębówkonstrukcja specyficzna dla wału bieżnikowego wchłaniania EA211.

Volkswagen

Model	Podwozie / Generacja	W latach	Silnik
Golf Mk7	5G1, BQ1, BE1, BE2	2013-2020 r.	1.2 TSI, 1.4 TSI
Jetta / Strzelca	1B, 2B	2013-2018 lata	1.4 TSI, 1.6 MPI
Szczur	5C	2012-2016 lata	1.2 TSI, 1.4 TSI
Touran	5T	2015-2020 r.	1.2 TSI, 1.4 TSI
Lavida	- Tak.	2013-2018 lata	1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI

Audi

Model	Podwozie	W latach	Silnik
A3	8V (Sportback / Sedan)	2013-2017 r.	1.2 TFSI, 1.4 TFSI
Q3	8U	2014-2018 r.	1.4 TFSI
A1	8X	2012-2018 lata	1.4 TFSI

Dlaczego układ regulacji wału odchylenia EA211 nie działa?

Wnętrze zębatka zamykającego:Mechanizm blokujący nie włącza się lub nie wyłącza prawidłowo, powodując charakterystyczne grzechotanie podczas zimnego uruchamiania
Zanieczyszczenie przejściem oleju:Ślinka lub zanieczyszczenia w oleju silnikowym mogą blokować małe przejścia olejowe kontrolujące ruch do przodu i do tyłu
Uszkodzenie pieczęci:Środki uszczelniające wewnętrzne twardnieją z czasem, co pozwala na wyciek oleju wewnętrznego, co zmniejsza siłę przytrzymania
Nieprawidłowe działanie zaworu sterującego (N205):Zawór sterowania magnetycznym może utknąć, powodując błędy w pozycji wału biegów

Zalecane wskaźniki wymiany

Objawy	Diagnoza
Dźwięk drgający przy zimnym uruchomieniu, który znika po 1-2 sekundach	Nieprawidłowy mechanizm blokowania - zaleca się natychmiastową wymianę
Brak ruchu bezczynnego lub wahania silnika podczas przyspieszenia	Nieprawidłowe nastawienie kamy z powodu zablokowanego regulacji
Słabe zużycie paliwa lub brak mocy	ECU nie jest w stanie poprawnie ustawić czas przesuwania/pocofania
Światło silnikowe z kodami P0011, P0016 lub P0341	Wymagania dotyczące układu ustawienia wału pręgowego - sprawdzenie regulacji i zaworu sterującego

Cechy i korzyści

48 zębów

Specyfikacja fabryczna dla wału bieżnikowego do wchłaniania EA211, precyzyjnie obrobiony zgodnie ze specyfikacjami OE do instalacji typu drop-in

Hydrauliczne uruchomienie VVT

Dokładność sterowana przez ECU z ok. 1 sekundą czasu pozycjonowania dla optymalnego ustawienia czasu zaworów

Przywraca gospodarkę energią i paliwem

Wyeliminuje nieprawidłowe ustawienie czasu zaworów, które powoduje zmniejszenie mocy i zwiększenie zużycia paliwa

Wyeliminuje chłodny start

Precyzyjnie zaprojektowany szpilki włącza się prawidłowo, eliminując charakterystyczny hałas grzechotny

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja QC	Metoda weryfikacji
Dokładność profilu zęba	Pomiar CMM - konfiguracja 48 zębów zweryfikowana w oparciu o plan OE
Funkcja mechanizmu zamykania	Badanie na stanowisku - sprawdza, czy włącza się i uwalnia szpilkę blokującą przy prawidłowym ciśnieniu oleju
Bezwzględność przepływu oleju	Badania ciśnienia i próżni - brak wewnętrznych wycieków lub blokad
Twardość materiału	Badanie twardości Rockwell - potwierdza prawidłowe obróbki cieplnej

️ WAŻNA UWAGA DO INSTALACJI

EA211 używa łańcucha czasowego, a nie pasa.Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację wykonaną przez wykwalifikowanego mechanika z dostępem do odpowiednich narzędzi zamykającychNieprawidłowa instalacja spowoduje nieprawidłowe ustawienie czasu i katastrofalne uszkodzenie silnika.

Kluczowe uwagi dotyczące instalacji

Układ regulacji wału pręgowego jest trzymany przez pojedynczy centralny śrubokręt (N 91197203) z określoną procedurą dwustopniowego momentu obrotowego: 18 Nm pierwszego etapu, a następnie 50 Nm momentu obrotowego końcowego
Zawsze zablokować wały biegów przed usunięciem regulacji za pomocą prawidłowych narzędzi czasowania EA211
Wymiana centralnego śrutu - jest to mocownik zwrotny i nie może być ponownie używany
Przed instalacją należy wypełnić regulator olejem silnikowym, aby zapewnić natychmiastowe ciśnienie oleju przy pierwszym uruchomieniu
Rozważyć wymianę zaworu sterującego N205 i napinacza łańcucha czasowego, jeśli wykazuje zużycie

Opakowanie i dostawa

Osobiste opakowanie:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, karton z pianą
Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień na zapasy
Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL w przypadku próbek; przewóz morski w przypadku zamówień hurtowych

Krótkie podsumowanie

W sprawieW przypadku pojazdów silnikowych z silnikiem silnikowym typu VW, należy zastosować silnik silnika silnikowego typu VW.jest specyfikacją OE zastępującą jednostkę VVT wału bieżnikowego wchłaniania w silnikach benzynowych EA211 1.2 TSI, 1.4 TSI i 1.6 MPI.48 zębówTen bezpośredni element przywraca precyzyjne ustawienie czasu pracy zaworów, eliminuje hałas zimnego startu oraz poprawia zużycie energii i paliwa.

Informacje o sesji:Wymienny z 04E109088AD, 04E109088AE, 04E109088AL, 04E109088M, 04E109088P i 04E109088R. Ekwiwalentami premium na rynku wtórnym są Febi Bilstein 47192 i Febi Bilstein 186582.

Znaków:

Pompy wykrywające wycieki Volkswagen 7L0906243D,

pompa do wykrywania wycieków 7L0906243D,

wysokiej wytrzymałości Volkswagen Leak Detection Pump

Zalecane produkty

04E129712S Zestaw do wchłaniania dla VW EA211 1.6L MPI - bezpośrednia wymiana OE z tworzywem sztucznym wzmocnionym włóknami szklanymi i badane pod ciśnieniem

Skontaktuj się teraz

Zestaw paska rozrządu 03L198119F z pompą wodną do VW Golf 6 Passat B6 B7 Tiguan Touran T6 1.6/2.0 TDI

Skontaktuj się teraz

Wyrzutnik oleju silnikowego ze stali z drukowaną wtyczką M14 × 1,5 i silikonowym uszczelniaczem RTV dla TSI EA211 1.4

Skontaktuj się teraz

PA66 Chłodny zawór kontrolny oddychacza skrzyni korbowej OEM Zastęp dla silników VW Audi EA211 w celu zapobiegania zużyciu oleju

Skontaktuj się teraz

Alternator wyjściowy 140A 04C 903 023 K z komunikacją LIN-Bus i kołem jednokierunkowym dla Audi A3 VW Golf

Skontaktuj się teraz

Pompa wodna do chłodzenia silnika z aluminiową obudową, 19-zębną kołdrą i 8-ławkowym impellerem z tworzyw sztucznych dla Audi VW 2.0 TDI

Skontaktuj się teraz

Zestaw obudowy filtra olejowego z zintegrowanym chłodnikiem oleju dla VW Passat 2.0L TDI

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

48-zębny ustawiciel wału zwrotnego z hydraulicznym uruchamianiem VVT i precyzją sterowaną ECU dla silników VW EA211

MOQ:	10 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

VW Golf Jetta Beetle Touran Lavida Audi A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211

Kody silnika:

CZCA, CZDD, CSSA, CSTA, CHYA, CHYB, CHZD, DSHA, CSEB, DHSB, CKAA

Liczba zębów:

48 zębów

Pozycja:

Wlot (wałek rozrządu wlotowy)

Numer części OEM:

04E109088AF

Uruchomienie:

Układ hydrauliczny (ciśnienie oleju silnikowego) sterowany przez ECU za pomocą elektromagnesu

Tworzywo:

Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne

Typ chłodzenia:

Obieg płynu chłodzącego silnik

Procedura dokręcania:

Pierwszy stopień 18 Nm, końcowy moment obrotowy 50 Nm

Minimalne zamówienie:

10 szt

Cena:

negotiable

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

10000 szt./miesiąc

Podkreślić

48-zębowy regulator wału zwrotnego dla VW EA211

Hydrauliczny VVT Akcjacja regulator wału zwrotnego

regulator wału zwrotnego sterowany ECU VW EA211

Opis produktu

Układ regulacyjny wału pręgowego 04E109088AF dla silników VW EA211 1.2/1.4/1.6 TSI

Specyfikacja produktu

Numer części	04E109088AF
Nazwa produktu	System regulacji wału przesuwnego
Model samochodu	VW Golf Jetta Beetle Touran Lavida Audi A3 Q3
Model silnika	VW EA211
Warunki	100% zupełnie nowy.
Materiał	Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne
Standardy jakości	Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO

Aplikacje w pojazdach

Volkswagen

Model	Podwozie / Generacja	W latach	Silnik
Golf Mk7	5G1, BQ1, BE1, BE2	2013-2020 r.	1.2 TSI, 1.4 TSI
Jetta / Strzelca	1B, 2B	2013-2018 lata	1.4 TSI, 1.6 MPI
Szczur	5C	2012-2016 lata	1.2 TSI, 1.4 TSI
Touran	5T	2015-2020 r.	1.2 TSI, 1.4 TSI
Lavida	- Tak.	2013-2018 lata	1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI

Audi

Model	Podwozie	W latach	Silnik
A3	8V (Sportback / Sedan)	2013-2017 r.	1.2 TFSI, 1.4 TFSI
Q3	8U	2014-2018 r.	1.4 TFSI
A1	8X	2012-2018 lata	1.4 TFSI

Dlaczego układ regulacji wału odchylenia EA211 nie działa?

Wnętrze zębatka zamykającego:Mechanizm blokujący nie włącza się lub nie wyłącza prawidłowo, powodując charakterystyczne grzechotanie podczas zimnego uruchamiania
Zanieczyszczenie przejściem oleju:Ślinka lub zanieczyszczenia w oleju silnikowym mogą blokować małe przejścia olejowe kontrolujące ruch do przodu i do tyłu
Uszkodzenie pieczęci:Środki uszczelniające wewnętrzne twardnieją z czasem, co pozwala na wyciek oleju wewnętrznego, co zmniejsza siłę przytrzymania
Nieprawidłowe działanie zaworu sterującego (N205):Zawór sterowania magnetycznym może utknąć, powodując błędy w pozycji wału biegów

Zalecane wskaźniki wymiany

Objawy	Diagnoza
Dźwięk drgający przy zimnym uruchomieniu, który znika po 1-2 sekundach	Nieprawidłowy mechanizm blokowania - zaleca się natychmiastową wymianę
Brak ruchu bezczynnego lub wahania silnika podczas przyspieszenia	Nieprawidłowe nastawienie kamy z powodu zablokowanego regulacji
Słabe zużycie paliwa lub brak mocy	ECU nie jest w stanie poprawnie ustawić czas przesuwania/pocofania
Światło silnikowe z kodami P0011, P0016 lub P0341	Wymagania dotyczące układu ustawienia wału pręgowego - sprawdzenie regulacji i zaworu sterującego

Cechy i korzyści

48 zębów

Specyfikacja fabryczna dla wału bieżnikowego do wchłaniania EA211, precyzyjnie obrobiony zgodnie ze specyfikacjami OE do instalacji typu drop-in

Hydrauliczne uruchomienie VVT

Dokładność sterowana przez ECU z ok. 1 sekundą czasu pozycjonowania dla optymalnego ustawienia czasu zaworów

Przywraca gospodarkę energią i paliwem

Wyeliminuje nieprawidłowe ustawienie czasu zaworów, które powoduje zmniejszenie mocy i zwiększenie zużycia paliwa

Wyeliminuje chłodny start

Precyzyjnie zaprojektowany szpilki włącza się prawidłowo, eliminując charakterystyczny hałas grzechotny

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja QC	Metoda weryfikacji
Dokładność profilu zęba	Pomiar CMM - konfiguracja 48 zębów zweryfikowana w oparciu o plan OE
Funkcja mechanizmu zamykania	Badanie na stanowisku - sprawdza, czy włącza się i uwalnia szpilkę blokującą przy prawidłowym ciśnieniu oleju
Bezwzględność przepływu oleju	Badania ciśnienia i próżni - brak wewnętrznych wycieków lub blokad
Twardość materiału	Badanie twardości Rockwell - potwierdza prawidłowe obróbki cieplnej

️ WAŻNA UWAGA DO INSTALACJI

Kluczowe uwagi dotyczące instalacji

Układ regulacji wału pręgowego jest trzymany przez pojedynczy centralny śrubokręt (N 91197203) z określoną procedurą dwustopniowego momentu obrotowego: 18 Nm pierwszego etapu, a następnie 50 Nm momentu obrotowego końcowego
Zawsze zablokować wały biegów przed usunięciem regulacji za pomocą prawidłowych narzędzi czasowania EA211
Wymiana centralnego śrutu - jest to mocownik zwrotny i nie może być ponownie używany
Przed instalacją należy wypełnić regulator olejem silnikowym, aby zapewnić natychmiastowe ciśnienie oleju przy pierwszym uruchomieniu
Rozważyć wymianę zaworu sterującego N205 i napinacza łańcucha czasowego, jeśli wykazuje zużycie

Opakowanie i dostawa

Osobiste opakowanie:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, karton z pianą
Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień na zapasy
Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL w przypadku próbek; przewóz morski w przypadku zamówień hurtowych

Krótkie podsumowanie

Informacje o sesji:Wymienny z 04E109088AD, 04E109088AE, 04E109088AL, 04E109088M, 04E109088P i 04E109088R. Ekwiwalentami premium na rynku wtórnym są Febi Bilstein 47192 i Febi Bilstein 186582.

Znaków: