PA66 Chłodny zawór kontrolny oddychacza skrzyni korbowej OEM Zastęp dla silników VW Audi EA211 w celu zapobiegania zużyciu oleju

W sprawiezawór reagowy oddychacza skrętowego (wtykacz reagowy PCV)z numerem OEM04E 103 175 Mjest krytycznym zawórem jednokierunkowym regulującym ciśnienie w skrzynce skrętowej w rodzinie silników VW-Audi-SEAT-Škoda EA211, a w szczególności silników benzynowych o pojemności 1,0 l (trzycylindrowych), 1,2 l i 1,4 l TSI/TFSI.

Zawór ten znajduje się po stronie pasażera bloku cylindrowego (RH), łącząc węże oddechowe skrzynki korbowej z zbiornikiem wchłaniania.Jego rolą jest zapewnienie, że gazy z skrzynki korbowej są wciągane do zbiornika wchłaniania tylko w przypadku obecności próżni wchłaniania, a jednocześnie zapobiegać powrotowi powietrza pod ciśnieniem do skrzynki korbowej.

Ten zawór kontrolny oddychacza skrzynki korbowej bezpośrednio zastępuje zawór fabryczny w następujących konfiguracjach:

Volkswagen:Golf Mk7, Golf Mk8, Passat B8, Polo, Tiguan, Jetta VI, Caddy, Touran, Sharan, w górę!

Audi:A3 8V, A1 8X, Q2, Q3, A4 B9

SIEDZIEŃ:Leon, Ibiza, Ateca, Arona

Skoda:Octavia, Yeti, Fabia, Rapid, Kodiaq

Zakres kodów silników EA211 obejmuje: CBZA, CBZB, CHZB, CJZA, CJZB, CJZC, CZCA, CZDA, CZEA, CZTA, CZTC, CZTB, DJHA, DKLC, DKRF.

Niewydolny zawór awaryjny PCV zazwyczaj ujawnia się poprzez:

• Brutalny jazdę bez ruchu i wahania silnika
• Zwiększone zużycie oleju (0,5 litra na 1000 km lub więcej)
• Dym oleju z spalin w przypadku przekroczenia prędkości silnika (spadek prędkości)
• Dźwięki syczące lub gwizdające z przedziału silnika
• Pozostałości oleju wokół zaworu PCV lub węży oddechowych
• Częste sprawdzanie światła silnika i kodów jazdy na niskim biegu

Diagnoza jest prosta: uruchom silnik w stanie jałowym i umieść palec nad otwartym końcem zaworu PCV; powinieneś poczuć próżnię z zbiornika wchłaniania.lub jeśli zawór jest wyraźnie pęknięty lub zdeformowany, to się nie udało.

• Precyzyjna konstrukcja jednokierunkowego zaworu kontrolnego:Pozwala na przepływ gazów z walizki do zbiornika wchłaniania, gdy istnieje próżnia, zapobiega powrotowi powietrza pod ciśnieniem
• PA66 (nylon) Konstrukcja:Materiał odporny na ciepło i zużycie zachowuje kształt i właściwości uszczelniające
• Instalacja w stanie suchym:Brak środków uszczelniających, do uszczelniania używa gumy O-ring
• Poprawka:Przywraca prawidłową mieszaninę paliwowo-powietrzne
• Zmniejsza zużycie oleju:Przywraca prawidłową ewakuację walizki
• Eliminuje dym olejowy:Wyeliminuje dym w źródle podczas spowolnienia
• Kompleksowe pokrycie interchange OE:Odniesienia krzyżowe do wielu numerów OE
• Produkcja certyfikowana ISO 9001 / IATF 16949:Najwyższe standardy jakości samochodowej

Kiedy wymienić ten zawór PCV:

Kroki montażowe (referencja specjalistyczna):

1. Upewnij się, że silnik jest chłodny.
2. Odłączyć wąż PCV od zbiornika wchłaniania i zaworu
3. Wyjąć zawór PCV z bloku cylindru RH (zabezpieczony pojedynczą śrubą M6×35).
4. Sprawdź pierścień O i zastąp go, jeśli jest uszkodzony
5. Porównać nowy zawór ze starą jednostką dla wyrównania
6. Zainstalować nowy zawór z nowym pierścieniem O (zacisnąć do 8-10 Nm)
7. Połączyć węzeł PCV zapewniając, że klips jest prawidłowo włączony
8. Uruchom silnik i sprawdź czy nie ma przecieków
9. Weryfikacja jakości pracy bezczynnej

• Osobiste opakowanie:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, karton z pianą
• Wymiary kartonu:Około 8 × 7 × 5 cm
• Waga netto:00,02 kg; masa brutto: 0,05 kg
• Karton główny:200 sztuk na karton eksportowy
• Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień na zapasy
• Minimalna ilość zamówienia:10 sztuk
• Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL w przypadku próbek; przewóz morski w przypadku masowych
• Kod H/S:8481.30

Zawór awaryjny 04E 103 175 M jest specyfikacją OE zamienną dla systemu PCV na silnikach VW-Audi-SEAT-Škoda EA211 (1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI).Jest to zawór jednokierunkowy, który zapobiega wprowadzaniu ciśnienia podwyższającego do skrzynki kurczowej, umożliwiając jednocześnie wciąganie gazów z skrzynki kurczowej do zbiornika wchłaniania.

Ten zawór nadaje się do Golf Mk7, Audi A3 8V, Passat B8, Octavia, Leon, Yeti i wielu innych pojazdów z napędem EA211.