Ciężki dysk sprzęgła 325 mm z 21 szpilami dla ISUZU NPR 4HE1-TC - bezpośrednia płyta sprzęgła zamienna
| Outer Diameter: | 325 mm | Inner Diameter: | 215 mm |
| Facing Thickness: | 14 mm | Hub Height: | 35,3 mm |
| Spline Count: | 21 zębów | Spring Configuration: | 10 sprężyn skrętnych |
| Facing Material: | Kompozyt organiczno-metaliczny | Weight: | 3,0–3,5 kg |
| High Light: | Ciężki dysk sprzęgła 325 mm,Płytka sprzęgła ISUZU NPR z 21-spline,Bezpośrednie sprzęgło zamienne dla 4HE1-TC |
||
Tarcza sprzęgła do pojazdów ciężarowych o dużej wytrzymałości, 325 mm, z 21 wypustami — OEM: 8981649180, 5876101050
TheTarcza sprzęgła (tarcza sprzęgła)z numerami OEM8-98164918-0I5-87610105-0to sprawdzony zamiennik do bezpośredniego montażu dla średnich samochodów ciężarowych ISUZU NPR (NPR 4,8L, NPR HD), NQR i 700P, wyposażonych w turbodiesel 4HE1-TC (4HE1T) 4,8L lub silnik 4HK1, w połączeniu z manualną skrzynią biegów MZZ6U.
Ta tarcza o dużej wytrzymałości została specjalnie zaprojektowana pod kątem momentu obrotowego 350–430 Nm (258–317 lb-ft) wytwarzanego przez silnik 4HE1-TC, zapewniając niezawodne przenoszenie momentu obrotowego, amortyzację i płynne załączanie pod dużym obciążeniem pojazdu użytkowego.
| Parametr | Specyfikacja | Notatki |
|---|---|---|
| Średnica zewnętrzna | 325 mm (13 cali) | Standard dla układu sprzęgła silnika 4HE1/4HK1 |
| Średnica wewnętrzna (ID) | 215 mm | Pasuje do płyty dociskowej i powierzchni styku koła zamachowego |
| Grubość lica | 14 mm | Wskaźnik żywotności — sprawdzaj zużycie w regularnych odstępach czasu |
| Wysokość piasty | 35,3 mm | Ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego ustawienia widełek zwalniających i rozłączenia sprzęgła |
| Liczba splajnów | 21 zębów | Pasuje do wału wejściowego skrzyni biegów MZZ6U |
| Konfiguracja wiosenna | 10 sprężyn skrętnych | Doskonałe tłumienie drgań skrętnych 4-cylindrowego silnika wysokoprężnego |
| Materiał wierzchni | Wysokiej jakości kompozyt organiczno-metaliczny | Nie zawiera azbestu, ma wysoki współczynnik tarcia, jest odporny na ciepło |
| Część | Bliższe dane |
|---|---|
| Model silnika | Isuzu 4HE1-TC / 4HE1T (turbodiesel 4,8 l), 4HK1 (turbodiesel 5,2 l) |
| Moc silnika | Około. 125–160 KM (93–119 kW) przy 2800 obr./min |
| Moment obrotowy silnika | Około. 350–430 Nm (258–317 lb-ft) przy 1600–1800 obr./min |
| Model transmisji | MZZ6U (6-biegowa manualna) |
| Modele pojazdów | Seria ISUZU NPR, NPR HD, NPR 4,8L, NQR, 700P |
| Lata produkcji | 1995–2004 (okres produkcji silnika 4HE1) |
| Numer części: | 8-98164918-0 8981649180 5876101050 | Nazwa produktu: | Tarcza sprzęgła |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | ISUZU NPR | Model silnika: | ISUZU 4HE1-TC |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Pełny kontakt powierzchni ciernej z kołem zamachowym 4HE1 — maksymalizuje zdolność przenoszenia momentu obrotowego (bezpiecznie obsługuje 430 Nm/317 lb-ft).
Eliminuje luzy i hałas w układzie napędowym — zapewnia płynne sprzężenie z wałem wejściowym skrzyni biegów MZZ6U.
Doskonałe odprowadzanie ciepła i odporność na zużycie — dłuższa żywotność w przypadku ciężkich pojazdów ciężarowych.
Doskonałe tłumienie drgań — pochłania pulsacje 4-cylindrowego silnika wysokoprężnego i wstrząsy układu napędowego.
Dodatnie utrzymywanie okładziny — zapobiega oddzielaniu się okładzin pod dużym obciążeniem momentem obrotowym w zastosowaniach o dużych obciążeniach.
Stała jakość na poziomie OEM — wyprodukowana zgodnie z międzynarodowymi standardami jakości branży motoryzacyjnej.
- Sprzęgło się ślizga— Obroty silnika rosną, ale prędkość pojazdu nie wzrasta proporcjonalnie, szczególnie pod obciążeniem
- Sprzęgło drga / drga— Wibracje lub szarpnięcia podczas włączania sprzęgła od zatrzymania
- Trudność w zmianie biegów— Niecałkowite rozłączenie sprzęgła z powodu zużytej lub wypaczonej tarczy
- Piszczenie lub zgrzytanie— Wciśnięcie pedału sprzęgła oznacza widoczne zużycie nitów
- Zanieczyszczenie olejem lub smarem— W przypadku nieszczelności uszczelek płyn może nasiąknąć okładziną, powodując poślizg
- Wysoki przebieg(>200 000 km) — Wymiana zapobiegawcza podczas remontu układu sprzęgła
Wymagane narzędzia krytyczne:
- Podnośnik skrzyni biegów (wystarczający udźwig dla ciężkiej przekładni NPR)
- Klucz dynamometryczny (zakres 5–200 Nm)
- Narzędzie do ustawiania sprzęgła z wypustem 21 zębów— krytyczne dla centrowania dysku
- Sprzęt do odnawiania koła zamachowego (opcjonalnie, w warsztacie mechanicznym)
Zalecane komponenty zamienne:Zawsze wymieniaj razem tarczę sprzęgła + tarczę dociskową + łożysko oporowe, aby zapewnić optymalną żywotność.
Wyprodukowano wCertyfikat IATF 16949obiektów, zapewniając stałą jakość na poziomie OEM i zgodność z rygorystycznymi wymaganiami przemysłu motoryzacyjnego.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Współczynnik tarcia w obliczu | Standardowy test dynamometryczny SAE J661 |
| Dokładność wymiarowa splajnu | Kontrola CMM pod kątem projektu OE |
| Stopień obciążenia sprężyny | Badanie ściskania sprężyn na dynamometrze |
| Równoległość i bicie | Pomiar czujnikiem zegarowym (bicie ≤0,15 mm) |
| Wytrzymałość cyklu termicznego | 500 cykli od temperatury otoczenia do 300°C |
- Indywidualnie zamykane w antykorozyjnym papierze VCI i plastikowej torbie ochronnej
- Zapakowany w wytrzymały karton wyłożony pianką w celu ochrony ładunku
- Hurt luzem: 20–50 płyt w kartonie zbiorczym z przekładkami
- Wymiary przesyłki: ok. 33×33×5 cm (13” × 13” × 2”)
- Waga: ok. 3,0–3,5 kg
Notatka:Narzędzie do wyrównywania, płyta dociskowa, łożysko oporowe i śruby koła zamachowego nie są dołączone.
Uszczelka głowicy cylindrów do silników ISUZU 4JJ1 4JK1 — wielowarstwowa stal (MLS) o grubości 1,15 mm z konstrukcją 3-punktową
Uszczelka głowicy cylindrów MLS klasy OEM (1,15 mm, 3 nacięcia) do silników ISUZU 4JJ1/4JK1. Bezpośredni zamiennik numerów części 8-98135955-0 i 8-98241039-0. Wielowarstwowa stalowa konstrukcja zapewnia trwałość, zapobiega wyciekom i utrzymuje kompresję. Pasuje do ciężarówek i sprzętu budowlanego NKR, NPR, D-MAX. 12 miesięcy gwarancji.
Wielowarstwowa stalowa (MLS) uszczelka głowicy cylindrów o grubości 0,90 mm do silnika ISUZU 4JJ1 4JK1
Uszczelka głowicy cylindrów OEM MLS (8-98135954-0/8981359540) do silników ISUZU 4JJ1/4JK1. Konstrukcja z 2 nacięciami typu B i grubości 0,90 mm zapewnia precyzyjne dopasowanie. Wielowarstwowa stalowa konstrukcja zapewnia trwałość na ponad 300 000 km. 99% skuteczność instalacji. Pasuje do ciężarówek i sprzętu budowlanego NKR, NPR, D-MAX.
Uszczelka głowicy cylindrów MLS (Multi-Layer Steel) OEM 8-97328887-2 z 3 nacięciami 1.15mm do ISUZU 4JJ1 4JK1
Uszczelka głowicy cylindrów OEM 8-97328887-2 do silników ISUZU 4JJ1/4JK1. Wielowarstwowa stalowa konstrukcja z 3 nacięciami o grubości 1,15 mm zapewnia trwałość, odporność na ciepło i odpowiednią kompresję. Bezpośredni zamiennik z 12-miesięczną gwarancją dla pojazdów ISUZU ELF i D-MAX.
Wielowarstwowa stalowa (MLS) uszczelka głowicy cylindrów OEM o grubości 1,10 mm do ISUZU 4JJ1 NKR NPR z numerami części 8-98291685-0 8-97328868-1
Uszczelka głowicy cylindrów ze stali wielowarstwowej OEM (MLS) do silników ISUZU 4JJ1 w samochodach ciężarowych NKR/NPR. Charakteryzuje się grubością 1,10 mm (2 nacięcia), konstrukcją zapobiegającą zmęczeniu i odniesieniami do 8-98291685-0/8-97328868-1. Zapewnia doskonałe uszczelnienie w ekstremalnych warunkach ciśnienia/temperatury z 99% skutecznością montażu.
