Uszczelka głowicy cylindrów 8-97144985-1 8971449851 do ISUZU NPR/NQR 4HG1 4.6L Diesel — OEM wielowarstwowa stal (MLS) 1.8mm Średnica 113mm

Uszczelka pod głowicę z numerami OEM 8-97144985-1 (znana również jako 8971449851) jest zweryfikowanym zamiennikiem klasy OEM dla silników diesla ISUZU 4HG1, powszechnie stosowanych w ciężarówkach serii NPR i NQR. Wyprodukowana zgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami OEM firmy ISUZU, ta wielowarstwowa stalowa (MLS) uszczelka uszczelnia komorę spalania, kanały chłodzące i kanały olejowe, wytrzymując ekstremalne ciśnienie i temperatury spalania, aby utrzymać prawidłowe sprężanie, zapobiegać wyciekom płynów i zapewniać optymalną wydajność silnika.

• Specyfikacja OEM — Zweryfikowane przez numery części OEM ISUZU 8-97144985-1 i 8971449851
• Precyzyjna grubość 1.8 mm z otworem 113 mm — Zapewnia prawidłowy stosunek sprężania i wydajność uszczelniania
• Sprawdzona trwałość — Konstrukcja z wielowarstwowej stali (MLS) zaprojektowana z myślą o minimalnym zmęczeniu i maksymalnej niezawodności
• Szeroka kompatybilność — Pasuje do ciężarówek ISUZU NPR i NQR z silnikami 4HG1, a także do koparek ELF i Hitachi

Jeśli uszczelka pod głowicę ulega awarii, możesz doświadczyć jednego lub więcej z poniższych objawów:

• Przegrzewanie silnika — Wskaźnik temperatury stale rośnie powyżej normy
• Utrata płynu chłodzącego — Niewyjaśniony spadek poziomu płynu chłodzącego bez widocznych wycieków zewnętrznych
• Biały dym z wydechu — Biały dym przypominający parę, wskazujący na przedostawanie się płynu chłodzącego do komory spalania
• Zanieczyszczenie oleju — Mleczny lub spieniony wygląd na bagnecie oleju lub korku wlewu oleju
• Utrata mocy silnika — Znaczne zmniejszenie wydajności silnika z powodu utraty sprężania
• Bąbelkowanie w chłodnicy — Pęcherzyki powietrza widoczne w chłodnicy lub zbiorniku płynu chłodzącego

Jak określić prawidłową uszczelkę:

• Sprawdź numer części na oryginalnej uszczelce
• Zweryfikuj wymagania dotyczące grubości dla konkretnego wariantu silnika (4HG1, 4HG1-N lub 4HG1-O)
• Zawsze potwierdź z numerem seryjnym silnika w celu precyzyjnej identyfikacji

Główne zastosowania — motoryzacja:

Główne zastosowania — sprzęt budowlany:

Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każda uszczelka pod głowicę spełnia lub przewyższa standardy OEM ISUZU.

Lista kontrolna przed instalacją:

• Zweryfikuj grubość uszczelki zgodną z oryginałem — potwierdź specyfikację 1.8 mm
• Prawidłowa grubość uszczelki jest określana przez wystawanie tłoka ponad górną powierzchnię bloku silnika
• Sprawdź powierzchnie uszczelniające głowicy i bloku silnika pod kątem skrzywień lub uszkodzeń — w razie potrzeby przeszlifuj
• Dokładnie wyczyść wszystkie powierzchnie uszczelniające — wszelkie zanieczyszczenia mogą spowodować przedwczesną awarię uszczelki
• Sprawdź gwinty śrub głowicy i wymień je, jeśli są uszkodzone
• Użyj nowych śrub głowicy, jeśli jest to zalecane w instrukcji warsztatowej

Wytyczne dotyczące instalacji (Odniesienie do instrukcji warsztatowej ISUZU):

• Upewnij się, że silnik jest całkowicie rozebrany, a głowica cylindrów jest zdjęta
• Wyczyść powierzchnie uszczelniające głowicy i bloku silnika odpowiednim rozpuszczalnikiem
• Sprawdź płaskość obu powierzchni za pomocą precyzyjnej linijki i czujnika szczelinowego
• KRYTYCZNE: Prawidłowo umieść nową uszczelkę — upewnij się, że orientacja jest zgodna ze specyfikacjami OEM
• Zamontuj głowicę cylindrów na uszczelce
• KRYTYCZNE: Postępuj zgodnie z metodą dokręcania kątowego określoną w instrukcji warsztatowej ISUZU
• Dokręć śruby głowicy cylindrów we właściwej kolejności i z określonymi wartościami momentu obrotowego
• Zmontuj pozostałe elementy silnika
• Napełnij świeżym płynem chłodzącym i olejem silnikowym
• Uruchom silnik i sprawdź pod kątem wycieków
• Wykonaj test ciśnieniowy układu chłodzenia, aby zweryfikować integralność uszczelnienia

Harmonogram konserwacji:

• Inspekcja: Podczas każdej obsługi układu chłodzenia lub w przypadku pojawienia się objawów przegrzewania
• Wymiana: Natychmiast, jeśli pojawią się objawy awarii. Zalecane również podczas generalnych remontów silnika

• Pakowanie: Każda uszczelka pod głowicę jest bezpiecznie zapakowana w neutralne, kolorowe lub niestandardowe opakowanie marki
• MOQ: Akceptowana mała ilość; dostępne rabaty ilościowe
• Główny rynek: Bliski Wschód, Azja, Ameryka Południowa, Azja Południowo-Wschodnia
• Nadaje się do: Dystrybutorzy hurtowi, warsztaty regeneracji silników, serwisy naprawcze ciężarówek, centra serwisowe sprzętu budowlanego i właściciele flot