szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Zestaw obudowy filtra olejowego z zintegrowanym chłodnikiem oleju dla VW Passat 2.0L TDI

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

Zestaw obudowy filtra olejowego z zintegrowanym chłodnikiem oleju dla VW Passat 2.0L TDI

MOQ:	5 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

VW Passat 2.0L TDI

Tworzywo:

Wysokiej jakości aluminium lub kompozyt

Typ mieszkaniowy:

Zintegrowany chłodzony wodą

Masa montażowa:

1,22 kg

Moment dokręcania nasadki filtra:

25 Nm (+5 Nm)

Moment dokręcania śrub montażowych:

20 Nm (15 funtów siły na stopę)

Typ chłodzenia:

Obieg płynu chłodzącego silnik

W zestawie filtr oleju:

Chłodnica oleju w zestawie:

Podkreślić:

Zestaw obudowy filtra olejowego VW Passat

obudowa filtra olejowego z zintegrowanym chłodnikiem

Obudowa filtra olejowego zweryfikowana przez OEM

Opis produktu

Obudowa filtra olejowego 03L115389H dla VW Passat 2.0L TDI

03L115389H Zestaw obudowy filtra olejowego dla Volkswagena Passat B7 2.0L TDI CKRA z chłodnikiem i filtrem oleju

W sprawieZestaw obudowy filtra olejowegoz numerem OEM03L115389Hjestzweryfikowana wymiana bezpośredniego montażudlaVolkswagen Passat B7 (2012-2014) NMSwyposażone wsilnik CKRA 2.0L TDI (turbodiesel Common Rail)Ten kompletny zespół zawiera filtr oleju silnikowego do usuwania zanieczyszczeń i przeprowadza olej silnikowy przez zintegrowany chłodnik oleju, pomagając utrzymać optymalną temperaturę pracy.

Obudowa filtra oleju jest kluczowym elementem układu smarowania silnika, zamontowany na boku bloku silnika.,gdzie płyn chłodzący silnika krąży przez płyty chłodzące w celu regulacji temperatury oleju.zapobieganie rozkładowi termicznemu pod ciężkim obciążeniem i zapewnienie stałego ciśnienia oleju.

Nieprawidłowy zestaw obudowy filtra olejowego jest najczęściej rozpoznawany przezwycieki oleju lub płynu chłodzącego zewnętrzneObjawy obejmują widoczne kałuże oleju pod pojazdem, zapach płonącego oleju, światła ostrzegawcze na desce rozdzielczej (niskie ciśnienie oleju), a w ciężkich przypadkachzanieczyszczenie krzyżowe oleju i płynu chłodzącego (mleczne oleje lub oleiste płyn chłodzący).

Ten zespół specyfikacji OE jest wytwarzany zgodnie ze standardami oryginalnego wyposażenia Volkswagena i obejmuje obudowę, uszczelnienie/uszczelnienie oraz często chłodnicę oleju i filtr.eliminuje wycieki zewnętrzne, a także zapewnia, aby silnik pojazdu działał czysto i chroniony.

Kluczowe cechy i weryfikacja

Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM
Numer urządzenia:03L115389H. zastępuje i jest zamienny zZmiany w systemach zarządzania bezpieczeństwem. Odniesienia do marek z rynku wtórnego:Modry druk ADBP210027, Febi 109394, Vemo 03L115389H.
Zapewnienie wsparcia od dostawcy
Oprzyrządowanie oryginalne i marki klasy premium, takie jak:Hengst (H805H)a takżeNiebieskie drukowanieNiemiecki producent produkuje ten skład obudowy zgodnie z normami certyfikowanymi IATF 16949Febi BilsteinPonadto dostępna jest wersja z konstrukcją z aluminium wysokiej jakości i powłoką odporną na korozję.
Weryfikacja montażu pojazdu
Ta obudowa filtra oleju jest specjalnie zaprojektowana dla następujących pojazdów:

Zrób	Model	W latach	Silnik	Uwaga:
Volkswagen	Passat B7 (NMS)	2012-2014 lata	2.0L TDI (CKRA)	1.6L TDI również zgodne (CLJA, CFFD itp.)

Znane schematy awarii i wsparcie diagnostyczne
Obudowa filtra olejowego jest powszechnym punktem awarii silników 2,0L TDI, z następującymi udokumentowanymi realnymi scenariuszami awarii:
- Wycieki oleju: uszczelka między chłodnikiem oleju a blokem silnika może wraz z upływem czasu wyschnąć i skurczyć się, co pozwala olejowi przepłynąć.pokrywa filtra olejowego może nie być odpowiednio zaciśnięta po zmianie oleju dopuszczalny moment obrotowy jest25 Nm (+5 Nm).
- Wycieki płynu chłodzącego: płyn chłodzący może wyciekać z uszczelnienia pomiędzy obudową filtra oleju a blokem silnika, często mylone z innymi problemami z systemem chłodzenia.
- Wewnętrzne przecieki krzyżowe: Olej może zanieczyszczać płyn chłodniczy (dając mu mlekowy wygląd) lub płyn chłodniczy może zanieczyszczać olej (dając mu konsystencję podobną do majonezu),wskazujące na uszkodzenie uszczelnienia wewnętrznego w zintegrowanym chłodnicy oleju.
- Korrelacja DTC: chociaż nie ma konkretnych DTC dla samego obudowy, problemy z niskim ciśnieniem oleju mogą uruchamiać kody takie jakP0521lubP0522.

Numer części:	03L115389H	Nazwa produktu:	Obudowa filtra olejowego
Model samochodu:	VW Passat	Model silnika:	2.0L TDI
Warunki:	100% zupełnie nowy.	Rozmiar:	Standardowy
Poziom:	Standardowy	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Główny rynek:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Opakowanie:	Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą
Materiał:	Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne
Typ chłodzenia:	Krążenie płynu chłodzącego silnika
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM
Standardy jakości:	Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu i silnika

Kompatybilne modele silników

Volkswagen / Audi / SEAT / Škoda 1.6 TDI i 2.0 TDI Common Rail silniki wysokoprężne(rodzina EA288 / EA189)
Do stosowanych kodów silników należą:CKRA (Passat NMS), CLJA, CFFD, CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, BPY, BPG, BWT, BWA i wiele innych wariantów diesla EA288/EA189.

Kompatybilne modele pojazdów (częściowy wykaz)

Marka	Model	W latach	Silnik
Volkswagen	Passat B7 (NMS)	2012-2014 lata	2.0L TDI (CKRA)
Volkswagen	Passat B6 / CC	2005-2010 r.	2.0L TDI / 2.0L FSI
Volkswagen	Jetta (MK5)	2005-2011 r.	20,0 l TDI / 2,5 l
Volkswagen	Golf (MK5, MK6, MK7)	2004-2016 r.	2.0L TDI
Volkswagen	Tyguan	2008-2014 r.	2.0L TSI
Volkswagen	Eos	2006-2014 r.	2.0L TSI
Audi	A3 (8P / 8V)	2003-2016 lata	2.0L TDI / 2.0L TFSI
Audi	TT (8J)	2006-2014 r.	2.0L TFSI
SEAT	Leon, Altea, Exeo	2005-2016 r.	2.0L TDI
Skoda	Octavia, Yeti, Superb	2005-2015 rok	2.0L TDI

Cechy i korzyści

Zintegrowana konstrukcja chłodni oleju-woda
Korzyści:Efektywne regulacje temperatury oleju konstrukcja chłodzona wodą obniża temperaturę szczytową oleju o 20-30°C w porównaniu z systemami niechłodzonymi.

Włącza się uszczelnienie premium (z zestawami jakości)
Korzyści:Instalacja wolna od wycieków  uszczelka wzmocniona metalowo znacznie zmniejsza ryzyko wycieku oleju w porównaniu z gumowymi uszczelnieniami.

Bezpośrednie zamontowanie OE na śruby
Korzyści:Zmniejsza czas przestojów pojazdów ️ Dokładnie pasuje do punktów montażu fabrycznego.

Kompletne zestawienie (obudowa + chłodnica + uszczelka + filtr)
Korzyści:Uproszczone rozwiązanie naprawy w jednym pudełku W jednym opakowaniu znajduje się wszystko, czego potrzeba do pełnej wymiany.

Produkcja certyfikowana IATF 16949 / ISO 9001
Korzyści:Konsekwentna jakość na poziomie OEM Wytwarzana zgodnie ze ścisłymi systemami zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej.

100% badania ciśnienia i wycieku
Korzyści:Niezawodne po wyjęciu z pudełka ️ Każdy zestaw podlega weryfikacji QC przed pakowaniem.

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja QC	Metoda weryfikacji
Integralność odlewu obudowy	Badanie rozkładu wizualnego i ciśnieniowego: dopuszczalna zerowa porowatość
Integralność uszczelnienia uszczelnienia	Ciśnienie powietrza suchego w temperaturze 1,5 bara (po stronie płynu chłodzącego)
Przepływ chłodnicy oleju	Pomiar przepływu na stanowisku pomiarowym w temperaturze i ciśnieniu znamionowym spełnia specyfikację OE
Inspekcja przędzy i przystani	Wskaźnik włączenia/niewłączenia dla nitek pokrywy filtra olejowego (83 mm) i otworów śrub montażowych
Dokładność wymiarowa	Kontrola CMM na podstawie projektu OE
Wyposażenie filtrów	Zweryfikowane z filtrem oleju specyfikacji OEM (np. 03L115562)
Całkowite badanie funkcjonalne	przypadkowe 2% każdej partii badanej w pełnej pętli krążenia w temperaturze roboczej

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

️ WAŻNE:Zmiana obudowy filtra olejowego w silnikach 2.0L TDI wymaga umiarkowanej umiejętności mechanicznej.

Po co ta część się nie sprawdza (rozpatrzenie projektu OEM):

W przypadku silników TDI o pojemności 2,0 l uszczelka filtrów olejowych jest znana jako przedmiot zużycia.wnętrze uszczelnienia chłodnicy oleju może również zepsućDodatkowo, plastikowa obudowa (w niektórych wariantach) może pękać wraz z wiekiem, zwłaszcza jeśli pokrywa filtra oleju jest nadmiernie obciążona.

✅ Zalecane wskaźniki wymiany:

Widoczne kałuże oleju pod pojazdem lub pozostałości oleju na bloku silnika w pobliżu obudowy filtra
Zapach płonącego oleju wewnątrz kabiny (lewanie oleju na gorące części wydechowe)
Światło ostrzegawcze o niskim poziomie oleju lub niskim ciśnieniu oleju
Utrata płynu chłodzącego bez widocznych wycieków zewnętrznych chłodziarek (wyciek płynu chłodzącego z interfejsu obudowy z blokem)
Olej mleczny (zanieczyszczenie płynem chłodzącym) lub płyn chłodzący olejowy (zanieczyszczenie olejem)

️ CRITICAL: Specyfikacja momentu obrotowego filtra olejowego
Podczas rutynowych wymian oleju, pokrywa filtra olejowego musi być przykręcana do25 Nm (+5 Nm)Zbyt silny moment obrotowy może uszkodzić nitki pokrywy lub popsuć obudowę, powodując natychmiastowe wycieki.

Przewodnik profesjonalny do montażu (skrócony Referency manual VW workshop for complete steps):

Wymagane narzędzia:

klucz obrotowy (zakres 5-25 Nm)
Zakładka czapki filtra olejowego (83 mm lub 86 mm klucz kubkowy sprawdź rozmiar czapki)
Wydalanie (dla oleju i płynu chłodzącego)
Olej zastępczy i płyn chłodzący G13/G12evo (przemieszany 50/50)
Nowy filtr oleju (03L115562)
Narzędzie do wyciągania uszczelnienia (do usuwania starej uszczelnienia)

Kroki instalacji (wysoki poziom dla specjalistów):

Olej silnikowy i płyn chłodzący (chwyt do usuwania/recyklingu)
Usunąć czapkę filtra oleju i wyjąć stary element filtracyjny
Odłączyć z obudowy łączniki elektryczne i przewody próżniowe (jeśli są wyposażone)
Usunąć śruby mocowania mocujące obudowę do bloku silnika (zwykle 3-4 śruby)
Ostrożnie usunąć starą obudowę
Dokładnie oczyścić powierzchnię mocowaniana bloku silnika
Porównanie nowych mieszkańz starą jednostką sprawdź ustawienie przycisku, rozstawienie otworów montażowych i dopasowanie profilu uszczelnienia
Zainstalowanie nowej uszczelnienia na nowej obudowie lub na bloku silnika (według projektu)
Położenie nowej obudowy i ręczne uruchomienie wszystkich śrub montażowych
Przykładowy moment śrub montażowych do20 Nm (15 lbf-ft)w układzie krzyżowym
Zainstalować nowy filtr oleju i skręcić klapę do25 Nm (+5 Nm)
Odłączyć złącza elektryczne i przewody próżniowe
Silnik do napełniania z5W-30 lub 5W-40 VW 502 00 / 505 01 zatwierdzony olej(ilość według specyfikacji pojazdu)
System chłodzenia pełnymG13 / G12evo płyn chłodzącymieszane 50/50 z wodą destylowaną
Uruchom silnik i sprawdź czy nie ma przecieków
Uruchomić silnik do temperatury roboczej, uzupełnić olej i płyn chłodniczy w razie potrzeby i sprawdzić grzejnik uderza gorąco

Weryfikacja po instalacji:

Brak wycieków oleju lub płynu chłodzącego wokół obudowy
Normalne ciśnienie oleju (potwierdzone za pomocą miernika panela rozdzielczego lub narzędzia skanującego)
Brak płynu chłodzącego w oleju (kontroluj barykadę) lub oleju w płynie chłodzącym (kontroluj zbiornik rozszerzający)
Silnik osiąga temperaturę roboczą normalnie

Harmonogram konserwacji:

Wymieniać olej i filtr co8,000-10,000 kmprzy użyciu oleju homologowanego VW 502 00 / 505 01
W przypadku wymiany obudowy filtra olejowego należy jednocześnie wymienić olej i płyn chłodniczy
Sprawdź obudowę pod kątem wycieków zewnętrznych przy każdej zmianie oleju

Opakowanie i dostawa

Indywidualnie uszczelnione w opakowaniach ochronnych
Opakowane w karton z warstwą piankową (markowe lub zwykłe ?? zależy od dostawcy)
Zawartość zestawu zależy od dostawcy:Niektóre obejmują tylko obudowę; zestawy premium (Blue Print, URO, Vemo) obejmują obudowę, uszczelniacz / uszczelniacz, chłodnicę oleju i filtr olejowy
Sprzedaż hurtowa hurtowa: 10-20 sztuk na karton główny (w zależności od dostawcy)
Odpowiednie dla: warsztatów specjalistycznych VAG, niezależnych warsztatów, dystrybutorów części samochodowych

Wymiary transportu:Około 25*15*12 cm, waga około 1,0-1,3 kg

Wniosek Wzywanie do działania

DlaZestaw obudowy filtra olejowego 03L115389H dla VW Passat 2.0L TDI (CKRA):

✔️ Ceny hurtowe dla warsztatów, dystrybutorów części i flot
✔️ Próbka pojedyncza (zweryfikować dopasowanie i jakość)
✔️ Rabat na zamówienie hurtowe i opakowanie na zamówienie
✔️ Raport QC i weryfikacja montażu na żądanie

Proszę podaćilość, port docelowy i szczegółowe informacje dotyczące pojazdu (marka/model/rok, kod silnika, VIN, jeżeli dostępny)Możemy sprawdzić dopasowanie z katalogami OE, aby upewnić się, że odpowiednia część 03L115389H lub części zastępczej jest dostarczana.Zaleca się sprawdzenie, czy pojazd wymaga pełnego montażu (obudowa + chłodnica + uszczelka + filtr), aby zapewnić pełną naprawę.

Znaków:

Pompy wykrywające wycieki Volkswagen 7L0906243D,

pompa do wykrywania wycieków 7L0906243D,

wysokiej wytrzymałości Volkswagen Leak Detection Pump

Zalecane produkty

03F 121 004 E Pompa wodna z sterowaną próżniowo obudową z odlewu aluminiowego i wirnikiem z tworzywa sztucznego do VW Golf Jetta Beetle 1.2 TSI EA211

Skontaktuj się teraz

03C906051A Czujnik ciśnienia paliwa dla VW Audi Seat Skoda 3.6L FSI z elementem czujnika ciśnienia standardowego NTC OEM

Skontaktuj się teraz

03C127026D Wysokoprężna pompa paliwowa Bezpośrednia OEM zamienna dla VW Jetta Audi A3 1.4 TSI EA111 Silnik do 200 barów

Skontaktuj się teraz

Zestabilizowany termicznie inżynieryjnie plastikowy wpuszczalnik ciepła węża do ogrzewania powietrza bezpośrednia wymiana OEM ISO 9001 Certyfikowany dla Skoda Fabia VW Polo EA111

Skontaktuj się teraz

83°C Temperatura otwarcia Obudowa termostatu z zintegrowaną konstrukcją i jakością OE dla silników VW Audi Seat Skoda EA111

Skontaktuj się teraz

Pompa wodna z metalowym wirnikiem do silnika VW Audi Seat Skoda EA111 OEM Standardowa bezpośrednia wymiana

Skontaktuj się teraz

Pompa wodna 03C121005D dla VW Golf Passat Polo Eos Audi A3 Seat Ibiza Skoda z EA111 Kompatybilność z silnikiem Ciężkie łożyska kulkowe i bezpośrednia wymiana OEM

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

Zestaw obudowy filtra olejowego z zintegrowanym chłodnikiem oleju dla VW Passat 2.0L TDI

MOQ:	5 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

VW Passat 2.0L TDI

Tworzywo:

Wysokiej jakości aluminium lub kompozyt

Typ mieszkaniowy:

Zintegrowany chłodzony wodą

Masa montażowa:

1,22 kg

Moment dokręcania nasadki filtra:

25 Nm (+5 Nm)

Moment dokręcania śrub montażowych:

20 Nm (15 funtów siły na stopę)

Typ chłodzenia:

Obieg płynu chłodzącego silnik

W zestawie filtr oleju:

Tak

Chłodnica oleju w zestawie:

Tak

Minimalne zamówienie:

5 szt

Cena:

negotiable

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

10000 szt./miesiąc

Podkreślić

Zestaw obudowy filtra olejowego VW Passat

obudowa filtra olejowego z zintegrowanym chłodnikiem

Obudowa filtra olejowego zweryfikowana przez OEM

Opis produktu

Obudowa filtra olejowego 03L115389H dla VW Passat 2.0L TDI

03L115389H Zestaw obudowy filtra olejowego dla Volkswagena Passat B7 2.0L TDI CKRA z chłodnikiem i filtrem oleju

Kluczowe cechy i weryfikacja

Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM
Numer urządzenia:03L115389H. zastępuje i jest zamienny zZmiany w systemach zarządzania bezpieczeństwem. Odniesienia do marek z rynku wtórnego:Modry druk ADBP210027, Febi 109394, Vemo 03L115389H.
Zapewnienie wsparcia od dostawcy
Oprzyrządowanie oryginalne i marki klasy premium, takie jak:Hengst (H805H)a takżeNiebieskie drukowanieNiemiecki producent produkuje ten skład obudowy zgodnie z normami certyfikowanymi IATF 16949Febi BilsteinPonadto dostępna jest wersja z konstrukcją z aluminium wysokiej jakości i powłoką odporną na korozję.
Weryfikacja montażu pojazdu
Ta obudowa filtra oleju jest specjalnie zaprojektowana dla następujących pojazdów:

Zrób	Model	W latach	Silnik	Uwaga:
Volkswagen	Passat B7 (NMS)	2012-2014 lata	2.0L TDI (CKRA)	1.6L TDI również zgodne (CLJA, CFFD itp.)

Znane schematy awarii i wsparcie diagnostyczne
Obudowa filtra olejowego jest powszechnym punktem awarii silników 2,0L TDI, z następującymi udokumentowanymi realnymi scenariuszami awarii:
- Wycieki oleju: uszczelka między chłodnikiem oleju a blokem silnika może wraz z upływem czasu wyschnąć i skurczyć się, co pozwala olejowi przepłynąć.pokrywa filtra olejowego może nie być odpowiednio zaciśnięta po zmianie oleju dopuszczalny moment obrotowy jest25 Nm (+5 Nm).
- Wycieki płynu chłodzącego: płyn chłodzący może wyciekać z uszczelnienia pomiędzy obudową filtra oleju a blokem silnika, często mylone z innymi problemami z systemem chłodzenia.
- Wewnętrzne przecieki krzyżowe: Olej może zanieczyszczać płyn chłodniczy (dając mu mlekowy wygląd) lub płyn chłodniczy może zanieczyszczać olej (dając mu konsystencję podobną do majonezu),wskazujące na uszkodzenie uszczelnienia wewnętrznego w zintegrowanym chłodnicy oleju.
- Korrelacja DTC: chociaż nie ma konkretnych DTC dla samego obudowy, problemy z niskim ciśnieniem oleju mogą uruchamiać kody takie jakP0521lubP0522.

Numer części:	03L115389H	Nazwa produktu:	Obudowa filtra olejowego
Model samochodu:	VW Passat	Model silnika:	2.0L TDI
Warunki:	100% zupełnie nowy.	Rozmiar:	Standardowy
Poziom:	Standardowy	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Główny rynek:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Opakowanie:	Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą
Materiał:	Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne
Typ chłodzenia:	Krążenie płynu chłodzącego silnika
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM
Standardy jakości:	Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu i silnika

Kompatybilne modele silników

Volkswagen / Audi / SEAT / Škoda 1.6 TDI i 2.0 TDI Common Rail silniki wysokoprężne(rodzina EA288 / EA189)
Do stosowanych kodów silników należą:CKRA (Passat NMS), CLJA, CFFD, CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, BPY, BPG, BWT, BWA i wiele innych wariantów diesla EA288/EA189.

Kompatybilne modele pojazdów (częściowy wykaz)

Marka	Model	W latach	Silnik
Volkswagen	Passat B7 (NMS)	2012-2014 lata	2.0L TDI (CKRA)
Volkswagen	Passat B6 / CC	2005-2010 r.	2.0L TDI / 2.0L FSI
Volkswagen	Jetta (MK5)	2005-2011 r.	20,0 l TDI / 2,5 l
Volkswagen	Golf (MK5, MK6, MK7)	2004-2016 r.	2.0L TDI
Volkswagen	Tyguan	2008-2014 r.	2.0L TSI
Volkswagen	Eos	2006-2014 r.	2.0L TSI
Audi	A3 (8P / 8V)	2003-2016 lata	2.0L TDI / 2.0L TFSI
Audi	TT (8J)	2006-2014 r.	2.0L TFSI
SEAT	Leon, Altea, Exeo	2005-2016 r.	2.0L TDI
Skoda	Octavia, Yeti, Superb	2005-2015 rok	2.0L TDI

Cechy i korzyści

Bezpośrednie zamontowanie OE na śruby
Korzyści:Zmniejsza czas przestojów pojazdów ️ Dokładnie pasuje do punktów montażu fabrycznego.

Produkcja certyfikowana IATF 16949 / ISO 9001
Korzyści:Konsekwentna jakość na poziomie OEM Wytwarzana zgodnie ze ścisłymi systemami zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej.

100% badania ciśnienia i wycieku
Korzyści:Niezawodne po wyjęciu z pudełka ️ Każdy zestaw podlega weryfikacji QC przed pakowaniem.

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja QC	Metoda weryfikacji
Integralność odlewu obudowy	Badanie rozkładu wizualnego i ciśnieniowego: dopuszczalna zerowa porowatość
Integralność uszczelnienia uszczelnienia	Ciśnienie powietrza suchego w temperaturze 1,5 bara (po stronie płynu chłodzącego)
Przepływ chłodnicy oleju	Pomiar przepływu na stanowisku pomiarowym w temperaturze i ciśnieniu znamionowym spełnia specyfikację OE
Inspekcja przędzy i przystani	Wskaźnik włączenia/niewłączenia dla nitek pokrywy filtra olejowego (83 mm) i otworów śrub montażowych
Dokładność wymiarowa	Kontrola CMM na podstawie projektu OE
Wyposażenie filtrów	Zweryfikowane z filtrem oleju specyfikacji OEM (np. 03L115562)
Całkowite badanie funkcjonalne	przypadkowe 2% każdej partii badanej w pełnej pętli krążenia w temperaturze roboczej

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

️ WAŻNE:Zmiana obudowy filtra olejowego w silnikach 2.0L TDI wymaga umiarkowanej umiejętności mechanicznej.

Po co ta część się nie sprawdza (rozpatrzenie projektu OEM):

✅ Zalecane wskaźniki wymiany:

Widoczne kałuże oleju pod pojazdem lub pozostałości oleju na bloku silnika w pobliżu obudowy filtra
Zapach płonącego oleju wewnątrz kabiny (lewanie oleju na gorące części wydechowe)
Światło ostrzegawcze o niskim poziomie oleju lub niskim ciśnieniu oleju
Utrata płynu chłodzącego bez widocznych wycieków zewnętrznych chłodziarek (wyciek płynu chłodzącego z interfejsu obudowy z blokem)
Olej mleczny (zanieczyszczenie płynem chłodzącym) lub płyn chłodzący olejowy (zanieczyszczenie olejem)

Przewodnik profesjonalny do montażu (skrócony Referency manual VW workshop for complete steps):

Wymagane narzędzia:

klucz obrotowy (zakres 5-25 Nm)
Zakładka czapki filtra olejowego (83 mm lub 86 mm klucz kubkowy sprawdź rozmiar czapki)
Wydalanie (dla oleju i płynu chłodzącego)
Olej zastępczy i płyn chłodzący G13/G12evo (przemieszany 50/50)
Nowy filtr oleju (03L115562)
Narzędzie do wyciągania uszczelnienia (do usuwania starej uszczelnienia)

Kroki instalacji (wysoki poziom dla specjalistów):

Olej silnikowy i płyn chłodzący (chwyt do usuwania/recyklingu)
Usunąć czapkę filtra oleju i wyjąć stary element filtracyjny
Odłączyć z obudowy łączniki elektryczne i przewody próżniowe (jeśli są wyposażone)
Usunąć śruby mocowania mocujące obudowę do bloku silnika (zwykle 3-4 śruby)
Ostrożnie usunąć starą obudowę
Dokładnie oczyścić powierzchnię mocowaniana bloku silnika
Porównanie nowych mieszkańz starą jednostką sprawdź ustawienie przycisku, rozstawienie otworów montażowych i dopasowanie profilu uszczelnienia
Zainstalowanie nowej uszczelnienia na nowej obudowie lub na bloku silnika (według projektu)
Położenie nowej obudowy i ręczne uruchomienie wszystkich śrub montażowych
Przykładowy moment śrub montażowych do20 Nm (15 lbf-ft)w układzie krzyżowym
Zainstalować nowy filtr oleju i skręcić klapę do25 Nm (+5 Nm)
Odłączyć złącza elektryczne i przewody próżniowe
Silnik do napełniania z5W-30 lub 5W-40 VW 502 00 / 505 01 zatwierdzony olej(ilość według specyfikacji pojazdu)
System chłodzenia pełnymG13 / G12evo płyn chłodzącymieszane 50/50 z wodą destylowaną
Uruchom silnik i sprawdź czy nie ma przecieków
Uruchomić silnik do temperatury roboczej, uzupełnić olej i płyn chłodniczy w razie potrzeby i sprawdzić grzejnik uderza gorąco

Weryfikacja po instalacji:

Brak wycieków oleju lub płynu chłodzącego wokół obudowy
Normalne ciśnienie oleju (potwierdzone za pomocą miernika panela rozdzielczego lub narzędzia skanującego)
Brak płynu chłodzącego w oleju (kontroluj barykadę) lub oleju w płynie chłodzącym (kontroluj zbiornik rozszerzający)
Silnik osiąga temperaturę roboczą normalnie

Harmonogram konserwacji:

Wymieniać olej i filtr co8,000-10,000 kmprzy użyciu oleju homologowanego VW 502 00 / 505 01
W przypadku wymiany obudowy filtra olejowego należy jednocześnie wymienić olej i płyn chłodniczy
Sprawdź obudowę pod kątem wycieków zewnętrznych przy każdej zmianie oleju

Opakowanie i dostawa

Indywidualnie uszczelnione w opakowaniach ochronnych
Opakowane w karton z warstwą piankową (markowe lub zwykłe ?? zależy od dostawcy)
Zawartość zestawu zależy od dostawcy:Niektóre obejmują tylko obudowę; zestawy premium (Blue Print, URO, Vemo) obejmują obudowę, uszczelniacz / uszczelniacz, chłodnicę oleju i filtr olejowy
Sprzedaż hurtowa hurtowa: 10-20 sztuk na karton główny (w zależności od dostawcy)
Odpowiednie dla: warsztatów specjalistycznych VAG, niezależnych warsztatów, dystrybutorów części samochodowych

Wymiary transportu:Około 25*15*12 cm, waga około 1,0-1,3 kg

Wniosek Wzywanie do działania

DlaZestaw obudowy filtra olejowego 03L115389H dla VW Passat 2.0L TDI (CKRA):

✔️ Ceny hurtowe dla warsztatów, dystrybutorów części i flot
✔️ Próbka pojedyncza (zweryfikować dopasowanie i jakość)
✔️ Rabat na zamówienie hurtowe i opakowanie na zamówienie
✔️ Raport QC i weryfikacja montażu na żądanie

Znaków: