Zestaw tłoków 1KD 13101-0L030 ze stopu aluminium poddanego obróbce cieplnej i średnicy otworu 96,0 mm do Toyoty Hilux Land Cruiser Prado 3.0 D-4D 1KD-FTV
| Bore Diameter: | 96,0 mm | Compression Height: | 49,6 mm |
| Total Height: | 78,5 mm | Wrist Pin Diameter: | 34,0 mm |
| Wrist Pin Length: | 73,0 mm | Combustion Bowl Diameter: | 51,8 mm |
| Recess Depth: | 0,55 mm | Weight per Piston: | 1,00 kg |
| High Light: | Zestaw tłoków 1KD ze stopu aluminium poddanego obróbce cieplnej,zestaw tłoków Toyota Hilux Prado 3.0 D-4D,zestaw tłoków o średnicy otworu 96 |
||
W sprawieZestaw tłoków 1KDposiadający numer Toyota OEM13101-0L030jest bezpośrednim zastępstwem fabrycznego silnika turbodieslowego D-4D o pojemności 3,0 l.wyprodukowane w celu przywrócenia kompresji fabrycznej i efektywności spalania, gdy pierwotne tłoki nie działają prawidłowo.
| Numer części: | 13101-0L030 | Nazwa produktu: | Zestaw tłoków |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Toyota Hilux Land Cruiser Prado | Model silnika: | Toyota 1KD-FTV |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. | Rozmiar: | Standardowy |
| Poziom: | Standardowy | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Opakowanie: | Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą | ||
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
Szczegóły silnika:2,982 cc common rail turbo-diesel o wytrzymałości 96,0 mm × 103,0 mm, generujący 171-190 koni mechanicznych i do 410 Nm momentu obrotowego.91:1 (wcześniejsze wersje) do 17.4:1 (późniejsze warianty Euro 4).
| Pozycja rowu | Szerokość rowu pierścieniowego | Odpowiedni zestaw pierścieniowy (OE: 13011-30020) |
|---|---|---|
| Górna rowa (pierwsze sprężanie) | 20,00 mm | Najwyższy pierścień kompresyjny (2,00 mm) |
| Drugi rowk (drugi sprężanie) | 10,50 mm | Drugie pierścień kompresyjny (1,50 mm) |
| Trzecia roga (regulacja oleju) | 30,00 mm | Pierścień sterujący olejem (3.00 mm, konstrukcja 3-częściowa) |
| Model / podwozie | W latach | Szczegóły |
|---|---|---|
| Hilux KUN15 | 2005-2011 r. | 2KD-FTV (2,5L oleju napędowego), akceptuje również tłoki 1KD-FTV |
| Hilux KUN25 | 2005-2011 r. | 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| Hilux KUN26 | 2005-2015 rok | 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| Hilux KUN36 | 2011-2015 rok | 1KD-FTV 3.0 D-4D |
| Podwozie | Silnik | W latach |
|---|---|---|
| KDJ90 / KDJ95 (J90) | 1KD-FTV | 08.2000 - 09.2002 |
| KDJ120 / KDL125 (J12) | 1KD-FTV | 2002-2009 r. |
| KDJ150 / KDJ155 (J15) | 1KD-FTV | 2009-2015 r. |
- Toyota Fortuner (KUN51):2005-2015 - 1KD-FTV 3.0 D-4D
- Toyota Hiace / RegiusAce (seria KDH):2005-2019 - 1KD-FTV 3.0 D-4D
- Toyota 4Runner (wybrane rynki):4Runner / Hilux Surf (KZN185) 1998-2002
Silnik 1KD-FTV ma udokumentowaną historię pęknięć tłoków, szczególnie w wersjach Euro 4 (2006-2009).czarny dym z wydechu, i nadmierne ciśnienie w skrzynce.
| Wersja tłokowa | W latach | Status |
|---|---|---|
| 13101-30020 / 30040 / 30050 | W latach 2000-2004 | Bezproblemowe - wliczone wzmocnienie włóknistego metalu |
| 13101-30060 | 2003-2006 r. | Pierwsza rewizja - zmiana kształtu komory spalania |
| 13101-30090 | 2006-2009 (Euro 4) | Najbardziej problematyczne - powszechne awarie pękania |
| 13101-30150 / 13101-30200 | 2009+ | Zmodyfikowane tłoki o zwiększonej wytrzymałości |
13101-0L030 jest referencją rynku wtórnego/usługiwzmocniony układ tłokówktóry zastępuje wadliwe tłoki 13101-30090.
Ten tłok 13101-0L030 jest późniejszą wersją serwisową, która zastępuje wadliwe tłoki.
Wykorzystuje kanał chłodzący anodowany olejem pod pasem pierścieniowym, zmniejszając temperaturę korony tłoka nawet o 80 °C w porównaniu z tłokami niechłodzonymi.
Wyprodukowany z dokładną średnicą otworu 96,0 mm, dokładnie odpowiadając oryginalnej specyfikacji otworu cylindru Toyoty.
Zbudowany z obróbki cieplnej stopów aluminium z włóknistej metalowej konstrukcji wzmocnienia osadzonej w koronie tłoka dla dodatkowej wytrzymałości.
Zestaw czterech tłoków do 4-cylindrowego silnika 1KD-FTV.
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Średnica tłoka | Dokładność pomiaru mikrometrem - 96,0 mm ± 0,005 mm |
| Pomiar wysokości kompresji | Zmierzone od środka nadgarstka do płaskiej korony - 49,6 mm ±0,1 mm |
| Średnica miski spalania | Mierzenie laserowe - 51,8 mm ±0,1 mm |
| Średnica węzła z nadgarstka | Pomiar przedziału powietrza - 34,0 mm ± 0,005 mm |
| Szerokość rowu pierścieniowego (górna) | Środek przemieszczania się/nieprzemieszczania się - 2,00 mm +0,02 mm / -0,00 mm |
| Szerokość rowu pierścieniowego (sekunda) | Środek przemieszczania/nieprzemieszczania - 1,50 mm +0,02 mm / -0,00 mm |
| Szerokość rowu pierścieniowego (olej) | Środek przemieszczania/nieprzemieszczania - 3,00 mm +0,02 mm / -0,00 mm |
| Profil korony (głębokość wnętrza) | Średź CMM - 16,3 mm ± 0,2 mm |
| Twardość materiału | Badanie twardości Brinella na partię (wzórkowanie partii) |
| Badanie pełnowymiarowe | 100% pomiaru CMM |
| Objawy | Diagnoza |
|---|---|
| Nagła utrata mocy - silnik z trzema cylindrami | Pęknięta korona tłoka powodująca utratę kompresji |
| Głośne metalowe pukanie w stanie jałowym | Złamanie obudowy tłoka lub korony |
| Czarny dym z gazu wydechowego podczas przyspieszenia | Niepełne spalanie z powodu utraty kompresji |
| Zbyt duże ciśnienie w skrzynce skrętowej (przebicie) | Gazy spalania omijające piston pęknięty |
| Kody nieregularnego ruchu bezczynnego i niewypalić (P0301-P0304) | Wskaźniki badania wkładu cylindrów |
| Pozostałe metale w systemie olejowym lub filtrach olejowych | Fragmenty korony tłoka krążące w układzie smarowania |
| Silnik 1KD-FTV o dużym przebiegu (powyżej 150 000 km) | Zmiana zapobiegawcza - wiele awarii występuje między 100 000 a 150 000 km |
| Składnik | Numer urządzenia | Uwaga: |
|---|---|---|
| Zestaw pierścieni tłokowych | 13011-30020 | Wymagane dla każdego zestawu tłoków - zamówienie oddzielnie |
| Zestaw obudowy cylindra | 11401-0L090 | Wymagane w przypadku zużycia lub uszkodzenia otworów cylindrów |
| Zestaw uszczelnienia głowy | 04111-0L0* serii | Kompletny zestaw uszczelnienia do 1KD-FTV |
| Chłodnia olejowa | 15710-0L030 | Zmiana, jeśli zanieczyszczone pozostałościami metalowymi |
- Osobiste opakowanie:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, karton z pianą
- Wymiary kartonu:Około 25 × 20 × 10 cm na tłok
- Waga netto:10,00 kg na tłok; zestaw 4: 4,00 kg
- Masa brutto (z opakowaniem):50,0 kg na zestaw
- Karton główny:10 zestawów (40 tłoków) na karton eksportowy
- Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień na zapasy
- Minimalna ilość zamówienia:1 zestaw (dostępne zamówienie próbek)
- Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL w przypadku próbek; przewóz morski w przypadku masowych
- Kod H/S:8409.91
W sprawieToyota 1KD zestaw tłoków 13101-0L030jest wyposażonym w specyfikację OEM zamiennikiem silnika turbosprężonego D-4D o pojemności 3,0 l w pojazdach Hilux, Land Cruiser Prado, Fortuner i Hiace. Zestaw obejmuje cztery tłoki, cztery szpilki nadgarstkowe,i ośmiu obwodów o standardowej średnicy otworu 960,0 mm.
Przypominki dotyczące zamówienia:Pierścienie tłokowenie uwzględnioneZestaw pierścieni jest OE 13011-30020.
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 dla Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ OEM Timing Gear
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
Zestaw kierowniczy 45510-52341 45510-52340 Do Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 OEM RHD EPS Rack & Pinion
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Tylne dolne ramię wahacza 48710-42020 do Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM sworzeń regulacji kąta pochylenia / zbieżności
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
Dolne ramię sterujące 48606-39015 dla Toyota Coaster HZB50 BB50 OEM przednie lewe zawieszenie
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
