szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

1Gasketa głowicy cylindra o grubości.3 mm ze stali wielowarstwowej (MLS) do silnika wysokoprężnego Toyota 15B 4.1L

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

1Gasketa głowicy cylindra o grubości.3 mm ze stali wielowarstwowej (MLS) do silnika wysokoprężnego Toyota 15B 4.1L

MOQ:	10 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Toyota 15B 4.1L Diesel Dyna Coaster

Numer części OEM:

11115-58140

Kompatybilność silnika:

Toyota 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (4,1 l / 4104 cm3, rzędowy silnik wysokoprężny 4)

Średnica otworu:

108,0 mm

Średnica uszczelki:

109,5 mm

Skompresowana grubość:

1,3 mm

Szerokość uszczelki:

197 mm

Długość uszczelki:

503 mm

Typ uszczelki:

Stal wielowarstwowa (MLS)

Podkreślić:

1.3mm uszczelnienie głowicy cylindra MLS

Uszczelka silnika wysokoprężnego Toyoty 15B

4.1L wielowarstwowa uszczelka głowicy ze stali

Opis produktu

Uszczelka głowicy cylindra 11115-58140 dla Toyota 15B 4.1L Diesel Dyna Coaster

Przegląd produktu

Theuszczelka głowicy cylindrównoszący numer OEM Toyoty11115-58140(także 1111558140) uszczelnia krytyczne złącze pomiędzy głowicą cylindrów a blokiem silnika w wysokiej trwałości ToyotyCzterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny 4,1 l serii 15B. To jestStopień grubości 1,3 mmw systemie wielogrubościowym Toyoty dla rodziny silników 15B, wymaganym, gdy pomiary występu tłoka wymagają tej średniej grubości.

Numer części:11115-58140

Nazwa produktu:Uszczelka głowicy cylindrów

Model samochodu:Kolejka Toyoty Dyna

Model silnika:Toyota 15B 4,1 l Diesel

Stan : schorzenie:100% nowy

Pochodzenie:Chiny kontynentalne

Rynek Główny:Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa

Standard jakości:Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Klasy grubości – rodzina silników wysokoprężnych 15B

Wykorzystuje silnik wysokoprężny Toyota 15Btrzy różne stopnie grubości uszczelki głowicyw zależności od pomiaru występu tłoka - odległość, na jaką każdy tłok wznosi się nad pokładem bloku cylindrów w górnym martwym punkcie (GMP). Prawidłową grubość określa tzwnajwyższy pomiar występuna wszystkich czterech cylindrach.

Numer OE	Grubość	Notatki
11115-58130	1,20 mm	Najcieńszy - dla najniższego występu tłoka
11115-58140	1,30 mm	Średniej grubości - ten produkt
11115-58150	1,40 mm	Najgrubszy - dla największego wysunięcia tłoka

DodatkowoToyota oferuje również gatunek 1,3 mm z przyrostkiem „-41” jako11115-58141, który jest wymienny i powiązany z tą uszczelką.

Ważny:Wybranie niewłaściwej grubości zmieni wysokość sprężania, wpływając na stopień sprężania i potencjalnie prowadząc do utraty kompresji lub zmniejszenia wydajności silnika. W przypadku rodziny 15B uszczelka głowicy 14B (otwór 108 mm) jestnie wymienne- uszczelka 15B ma różne otwory przelotowe płynu chłodzącego i średnicę tłoka 108 mm (w porównaniu do 102 mm w przypadku 14B). Przed złożeniem zamówienia zawsze potwierdzaj kod silnika.

Aplikacje

TenUszczelka głowicy cylindrów Toyota 15B 11115-58140bezpośrednio zastępuje fabryczny element uszczelniający w następujących konfiguracjach:

Autobus górski (seria B40 / B50)

Podwozie	Model	Lata	Wariant silnika
B40/B50	Kolejka Toyoty	1995-2006	15B-FT (4,1 TD)

Podwozie komercyjne Dyna / ToyoAce

Podwozie	Model	Lata	Wariant silnika
BU212, BU102, BU112, BU142, BU222	Toyota Dyna 200 (platforma/podwozie)	1995-2003	15B-F / 15B-FT
BU62-BU96 (różne)	Toyota Dyna/ToyoAce	1995-2005	15B-FTE

Pojazd terenowy Mega Cruiser

Podwozie	Model	Lata	Wariant silnika
BXD20	Toyota Mega Cruiser (4WD)	1999-2001	15B-FT

Dodatkowe konfiguracje pojazdu:Do wózków widłowych, koparek i urządzeń przemysłowych napędzanych silnikiem 15B.

Funkcje i zalety

Konstrukcja ze stali wielowarstwowej (MLS):Wykonane z wielu precyzyjnie tłoczonych, tłoczonych warstw stali nierdzewnej z powłoką elastomerową, zapewniającą trwałość silników wysokoprężnych przy dużych obciążeniach
Grubość 1,3 mm:Opcja średnia w rodzinie 15B, oznaczona numerem OE 11115-58140
Precyzja 109,5 mm Otwór uszczelki:Zaprojektowany specjalnie dla średnicy cylindra 108 mm w modelu 15B
Zamiennik klasy OE:Dokładny numer części Toyoty dla silników 15B-FT w pojazdach Dyna, Coaster i Mega Cruiser
Rozszerzony zakres odniesień:Kompatybilny z GLASER H84803-10, AJUSA 101481 i odpowiednikami ELRING
Sprawdzona wydajność:Niezawodnie uszczelnia cykle oleju napędowego o wysokim stopniu sprężania 15B (stopień sprężania 17,8–18,4:1)
Certyfikat jakości:Wyprodukowano zgodnie z certyfikowanymi systemami zarządzania jakością IATF 16949 i ISO 9001

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Wyrównanie otworu pierścienia ognia	Pomiar laserowy - tolerancja 109,5 mm ±0,05 mm
Grubość uszczelki (ściśniętej)	Mikrometr cyfrowy - zweryfikowany względem specyfikacji 1,30 mm ±0,02 mm
Rejestracja warstw	Kontrola optyczna - wszystkie warstwy MLS układają się w odstępie 0,2 mm
Materiał pierścienia ogniowego	Analiza spektrograficzna - potwierdzona klasa stali nierdzewnej
Integralność powłoki elastomerowej	Test wizualny i przyczepność - brak pustych przestrzeni, pęknięć lub brakujących powłok
Kontrola pełnowymiarowa	Pomiar CMM - zweryfikowany w oparciu o projekt 15B OE
Obróbka antykorozyjna	Zamknięta torebka VCI (inhibitor korozji pary).

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE:W silniku 15B zastosowano śruby głowicy cylindrów zapewniające moment obrotowy (rozciągający). Są to elementy mocujące jednorazowego użytku i należy je wymienić na nowe po każdym demontażu głowicy cylindrów. Ponowne użycie starych śrub stwarza ryzyko nierównego dokręcenia, uszkodzenia uszczelki głowicy i wypaczenia głowicy cylindrów.

Dlaczego wybór grubości ma znaczenie:Model 15B to silnik wysokoprężny o wysokim stopniu sprężania (17,8–18,4:1). Prawidłową grubość uszczelki pod głowicą określa się wgwystęp tłoka- odległość, na jaką wznosi się każdy tłok nad pokładem bloku cylindrów w górnym martwym punkcie (GMP).

Zalecane wskaźniki wymiany

Objaw	Diagnoza
Stopniowa utrata płynu chłodzącego bez widocznych wycieków zewnętrznych	Płyn chłodzący wyciekający przez pierścień ogniowy do komory spalania
Biała lub szara para z wydechu, która utrzymuje się po nagrzaniu silnika	Spalanie płynu chłodzącego w komorze spalania - pęknięta uszczelka pod głowicą
Pęcherzyki w butelce przelewowej płynu chłodzącego przy pracującym silniku	Gazy spalinowe przedostające się do układu chłodzenia
Ciśnienie w układzie chłodzenia - węże pozostają twarde nawet gdy są zimne	Gazy spalinowe pod ciśnieniem w układzie chłodzenia
Mleczna pozostałość oleju pod korkiem wlewu lub na bagnecie	Płyn chłodzący zmieszany z olejem silnikowym - awaria uszczelki wewnętrznej
Przegrzanie silnika bez wyraźnej przyczyny	Gazy spalinowe zakłócają przepływ płynu chłodzącego

Uwagi proceduralne

Wybierz odpowiednią grubość uszczelkina podstawie pomiaru występu tłoka
Zawsze wymieniaj śruby głowicy cylindrówz nowymi, oryginalnymi śrubami
Sprawdź głowicę cylindrów i powierzchnie blokówdo wypaczeń przy użyciu precyzyjnej prostej krawędzi
Zamontuj uszczelkę na sucho- nie wymaga dodatkowych uszczelniaczy
Wymienić elementy rozrządustosownie do przypadku, gdy przednia pokrywa jest zdjęta
Przepłucz układ chłodzeniai napełnij świeżym płynem chłodzącym
Rozważ profesjonalną instalację- wymaga specjalistycznych narzędzi i 8-10 godzin pracy

Harmonogram konserwacji

Przedmiot usługi	Interwał
Wymienić płyn chłodzący silnik	Co 4-5 lat lub 80 000-100 000 km
Sprawdź, czy nie ubyło płynu chłodzącego i czy nie znajdują się węże pod ciśnieniem	Miesięczny
Zajmij się każdym zdarzeniem związanym z przegrzaniem	Natychmiast
Sprawdź luzy zaworowe	Co 50 000 km

Pakowanie i dostawa

Opakowanie indywidualne:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, w kartonie wyłożonym pianką
Wymiary kartonu:Około 52 × 21 × 2 cm
Waga netto:Około 0,35-0,45 kg
Karton główny:50 sztuk w kartonie eksportowym
Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych
Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (dostępna próbka)
Metody wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski masowy
Kod H/S:8484.10

Notatka:Dla warsztatów wykonujących kompleksowe usługi na najwyższym poziomie dostępne są również pasujące śruby głowicy cylindrów 15B, zestawy uszczelek trzonków zaworów, uszczelki pokryw zaworów i zestawy uszczelek do kompleksowych remontów.

Znaków:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

Zalecane produkty

OEM 04E103464L Oddychacz skrzynki skrętowej oddzielnika oleju dla VW Golf Polo EA211 1.4L TSI z materiałem PA66 wysokiej jakości

Skontaktuj się teraz

Toyota 2TR-FE 2.7L Gasketa głowicy cylindru z konstrukcją z wielopoziomowej stali (MLS), grubość sprężona 0,6 mm i średnica gaskety 97 mm

Skontaktuj się teraz

Gasketa głowicy cylindra wielowarstwowa (MLS) 0,75 mm grubość dla silnika Diesla Toyota 1KZ-TE 3,0L

Skontaktuj się teraz

Uszczelka głowicy cylindrów ze stali wielowarstwowej (MLS) o grubości 1,4 mm do silnika wysokoprężnego Toyota 15B-FTE 4,1 l

Skontaktuj się teraz

Zapaska głowicy cylindra Toyota 1KD-FTV o grubości 1,05 mm i 5 wcięć dla optymalnego uszczelnienia

Skontaktuj się teraz

Toyota 1KZ-TE Uszczelka głowicy cylindra MARK F Grade MLS Konstrukcja dla średnicy 96 mm

Skontaktuj się teraz

Przycisk głowicy cylindra Toyota ZR-FE z konstrukcją z wielopoziomowej stali (MLS) i grubością skompresowaną 0,034 cala

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

1Gasketa głowicy cylindra o grubości.3 mm ze stali wielowarstwowej (MLS) do silnika wysokoprężnego Toyota 15B 4.1L

MOQ:	10 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Toyota 15B 4.1L Diesel Dyna Coaster

Numer części OEM:

11115-58140

Kompatybilność silnika:

Toyota 15B, 15B-F, 15B-FT, 15B-FTE (4,1 l / 4104 cm3, rzędowy silnik wysokoprężny 4)

Średnica otworu:

108,0 mm

Średnica uszczelki:

109,5 mm

Skompresowana grubość:

1,3 mm

Szerokość uszczelki:

197 mm

Długość uszczelki:

503 mm

Typ uszczelki:

Stal wielowarstwowa (MLS)

Minimalne zamówienie:

10 szt

Cena:

negotiable

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

10000 szt./miesiąc

Podkreślić

1.3mm uszczelnienie głowicy cylindra MLS

Uszczelka silnika wysokoprężnego Toyoty 15B

4.1L wielowarstwowa uszczelka głowicy ze stali

Opis produktu

Uszczelka głowicy cylindra 11115-58140 dla Toyota 15B 4.1L Diesel Dyna Coaster

Przegląd produktu

Numer części:11115-58140

Nazwa produktu:Uszczelka głowicy cylindrów

Model samochodu:Kolejka Toyoty Dyna

Model silnika:Toyota 15B 4,1 l Diesel

Stan : schorzenie:100% nowy

Pochodzenie:Chiny kontynentalne

Rynek Główny:Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa

Standard jakości:Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Klasy grubości – rodzina silników wysokoprężnych 15B

Numer OE	Grubość	Notatki
11115-58130	1,20 mm	Najcieńszy - dla najniższego występu tłoka
11115-58140	1,30 mm	Średniej grubości - ten produkt
11115-58150	1,40 mm	Najgrubszy - dla największego wysunięcia tłoka

DodatkowoToyota oferuje również gatunek 1,3 mm z przyrostkiem „-41” jako11115-58141, który jest wymienny i powiązany z tą uszczelką.

Aplikacje

TenUszczelka głowicy cylindrów Toyota 15B 11115-58140bezpośrednio zastępuje fabryczny element uszczelniający w następujących konfiguracjach:

Autobus górski (seria B40 / B50)

Podwozie	Model	Lata	Wariant silnika
B40/B50	Kolejka Toyoty	1995-2006	15B-FT (4,1 TD)

Podwozie komercyjne Dyna / ToyoAce

Podwozie	Model	Lata	Wariant silnika
BU212, BU102, BU112, BU142, BU222	Toyota Dyna 200 (platforma/podwozie)	1995-2003	15B-F / 15B-FT
BU62-BU96 (różne)	Toyota Dyna/ToyoAce	1995-2005	15B-FTE

Pojazd terenowy Mega Cruiser

Podwozie	Model	Lata	Wariant silnika
BXD20	Toyota Mega Cruiser (4WD)	1999-2001	15B-FT

Dodatkowe konfiguracje pojazdu:Do wózków widłowych, koparek i urządzeń przemysłowych napędzanych silnikiem 15B.

Funkcje i zalety

Konstrukcja ze stali wielowarstwowej (MLS):Wykonane z wielu precyzyjnie tłoczonych, tłoczonych warstw stali nierdzewnej z powłoką elastomerową, zapewniającą trwałość silników wysokoprężnych przy dużych obciążeniach
Grubość 1,3 mm:Opcja średnia w rodzinie 15B, oznaczona numerem OE 11115-58140
Precyzja 109,5 mm Otwór uszczelki:Zaprojektowany specjalnie dla średnicy cylindra 108 mm w modelu 15B
Zamiennik klasy OE:Dokładny numer części Toyoty dla silników 15B-FT w pojazdach Dyna, Coaster i Mega Cruiser
Rozszerzony zakres odniesień:Kompatybilny z GLASER H84803-10, AJUSA 101481 i odpowiednikami ELRING
Sprawdzona wydajność:Niezawodnie uszczelnia cykle oleju napędowego o wysokim stopniu sprężania 15B (stopień sprężania 17,8–18,4:1)
Certyfikat jakości:Wyprodukowano zgodnie z certyfikowanymi systemami zarządzania jakością IATF 16949 i ISO 9001

Kontrola jakości i weryfikacja

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Wyrównanie otworu pierścienia ognia	Pomiar laserowy - tolerancja 109,5 mm ±0,05 mm
Grubość uszczelki (ściśniętej)	Mikrometr cyfrowy - zweryfikowany względem specyfikacji 1,30 mm ±0,02 mm
Rejestracja warstw	Kontrola optyczna - wszystkie warstwy MLS układają się w odstępie 0,2 mm
Materiał pierścienia ogniowego	Analiza spektrograficzna - potwierdzona klasa stali nierdzewnej
Integralność powłoki elastomerowej	Test wizualny i przyczepność - brak pustych przestrzeni, pęknięć lub brakujących powłok
Kontrola pełnowymiarowa	Pomiar CMM - zweryfikowany w oparciu o projekt 15B OE
Obróbka antykorozyjna	Zamknięta torebka VCI (inhibitor korozji pary).

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

Zalecane wskaźniki wymiany

Objaw	Diagnoza
Stopniowa utrata płynu chłodzącego bez widocznych wycieków zewnętrznych	Płyn chłodzący wyciekający przez pierścień ogniowy do komory spalania
Biała lub szara para z wydechu, która utrzymuje się po nagrzaniu silnika	Spalanie płynu chłodzącego w komorze spalania - pęknięta uszczelka pod głowicą
Pęcherzyki w butelce przelewowej płynu chłodzącego przy pracującym silniku	Gazy spalinowe przedostające się do układu chłodzenia
Ciśnienie w układzie chłodzenia - węże pozostają twarde nawet gdy są zimne	Gazy spalinowe pod ciśnieniem w układzie chłodzenia
Mleczna pozostałość oleju pod korkiem wlewu lub na bagnecie	Płyn chłodzący zmieszany z olejem silnikowym - awaria uszczelki wewnętrznej
Przegrzanie silnika bez wyraźnej przyczyny	Gazy spalinowe zakłócają przepływ płynu chłodzącego

Uwagi proceduralne

Wybierz odpowiednią grubość uszczelkina podstawie pomiaru występu tłoka
Zawsze wymieniaj śruby głowicy cylindrówz nowymi, oryginalnymi śrubami
Sprawdź głowicę cylindrów i powierzchnie blokówdo wypaczeń przy użyciu precyzyjnej prostej krawędzi
Zamontuj uszczelkę na sucho- nie wymaga dodatkowych uszczelniaczy
Wymienić elementy rozrządustosownie do przypadku, gdy przednia pokrywa jest zdjęta
Przepłucz układ chłodzeniai napełnij świeżym płynem chłodzącym
Rozważ profesjonalną instalację- wymaga specjalistycznych narzędzi i 8-10 godzin pracy

Harmonogram konserwacji

Przedmiot usługi	Interwał
Wymienić płyn chłodzący silnik	Co 4-5 lat lub 80 000-100 000 km
Sprawdź, czy nie ubyło płynu chłodzącego i czy nie znajdują się węże pod ciśnieniem	Miesięczny
Zajmij się każdym zdarzeniem związanym z przegrzaniem	Natychmiast
Sprawdź luzy zaworowe	Co 50 000 km

Pakowanie i dostawa

Opakowanie indywidualne:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, w kartonie wyłożonym pianką
Wymiary kartonu:Około 52 × 21 × 2 cm
Waga netto:Około 0,35-0,45 kg
Karton główny:50 sztuk w kartonie eksportowym
Czas realizacji:3-7 dni roboczych w przypadku zamówień magazynowych
Minimalna ilość zamówienia:1 sztuka (dostępna próbka)
Metody wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; fracht morski masowy
Kod H/S:8484.10

Znaków: