logo
produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
Uszczelka głowicy cylindrów z wielowarstwowej stali (MLS) o grubości 1,7 mm do silnika wysokoprężnego Toyota 14B
produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe
Skontaktuj się z nami
james@yimiautoparts.com
+86-17820569171
Skontaktuj się teraz
Uszczelka głowicy cylindrów z wielowarstwowej stali (MLS) o grubości 1,7 mm do silnika wysokoprężnego Toyota 14B
  • nazwisko
  • nazwisko

Uszczelka głowicy cylindrów z wielowarstwowej stali (MLS) o grubości 1,7 mm do silnika wysokoprężnego Toyota 14B

MOQ: 10 szt
Cena £: negotiable
Standardowe Opakowanie: Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy: 5-8 dni roboczych
Metoda płatności: T/T, Western Union
Wydajność dostaw: 10000 szt./miesiąc
Szczegółowe informacje
Opis produktu
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
YIMI
Orzecznictwo
ISO/TS16949
Numer modelu
Toyota 14B Diesel 4.1L Dyna Coaster z silnikiem
Numer części OEM:
11115-58100
Średnica otworu silnika:
102 mm
Średnica uszczelki:
103 mm
Skompresowana grubość:
1,7 mm
Szerokość uszczelki:
195 mm
Długość uszczelki:
510 mm
Masa uszczelki:
319 gr
Typ uszczelki:
Stal wielowarstwowa (MLS)
Podkreślić:

1.7mm uszczelka głowicy cylindra MLS

,

uszczelka silnika wysokoprężnego Toyota 14B

,

wielowarstwowa uszczelka głowicy stalowej

Opis produktu
Gasketa głowicy cylindra 11115-58100 Do Toyota 14B Diesel 4.1L Motor Dyna Coaster
Gasketa głowicy cylindra 11115-58100 dla silnika Diesla Toyota 14B
W sprawieuszczelnienie głowicy cylindraposiadający numer Toyota OEM11115-58100(także 1111558100) uszczelnia interfejs między głowicą cylindra a blokem silnika na Toyota14B silnik diesla z wtryskiem bezpośrednim 4,1LTa uszczelka jestnajgrubszy wariant (1,7 mm)w serii trzech grubości Toyoty dla silników wysokoprężnych z rodziny B, wybrane w przypadku, gdy pomiary wystawy tłoka wymagają maksymalnej grubości.
14B to silnik wysokoprężny Diesla o pojemności 4 110 cm3 z napędem napędowymo przekroju 102 mm i odcinku 125 mm, awspółczynnik kompresji 20.8:1, a moc wyjściowa waha się od około 98 do 103 KM. Silnik był produkowany od połowy lat 80. do początku lat 2000.i konstrukcje żelaza odlewanego do zastosowań ciężkich.
Ta uszczelka jest wykonana zStalo wielowarstwowe (MLS)∆ wielokrotne precyzyjnie wytłoczone warstwy wyróżniające ze stali nierdzewnej zaprojektowane specjalnie dla charakterystyki spalania silnika napędowego 14B.średnica 103 mm, aszerokość 195 mm, orazdługość 510 mmJego grubość w ciśnieniu wynosi:10,7 mm, co czyni ją najgrubszą uszczelką dostępną dla rodziny silników 14B.
Toyota 14B Cylinder Head Gasket 11115-58100
Specyfikacja produktu
Numer części: 11115-58100 Nazwa produktu: Gasketa głowicy cylindra
Model samochodu: Toyota Dyna Coaster Model silnika: Toyota 14B Diesel 4.1L
Warunki: 100% zupełnie nowy. Rozmiar: Standardowy
Poziom: Standardowy Pochodzenie: Chiny kontynentalne
Główny rynek: Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Opakowanie: Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą
Materiał: Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne
Typ chłodzenia: Krążenie płynu chłodzącego silnika
Instalacja: Bezpośrednia wymiana OEM
Standardy jakości: Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO
Wartości grubości - 14B (seria B)
Silnik wysokoprężny Toyoty 14B wykorzystujetrzy różne grubości uszczelnienia głowyW zależności od pomiaru wystawienia tłoka - odległość, jaką każdy tłok podnosi się nad pokład bloków cylindrowych w Top Dead Center (TDC).najwyższe pomiar wystawieniaprzez wszystkie cztery cylindry.
Numer urządzenia Gęstość Okres produkcji Zastosowanie
11115-58070 10,50 mm 08.1988 - 05.1995 W przypadku najniższego wysunięcia tłoka
11115-58090 10,60 mm 08.1988 - 05.1995 Do średniej wystawy tłoka
11115-58100 10,70 mm 08.1988 - 05.1995 W przypadku najwyższego wysunięcia tłoka
Wybór nieprawidłowej grubości zmieni wysokość kompresji, co wpłynie na współczynnik kompresji i potencjalnie spowoduje problemy z odległością zaworu od tłoka w tym silniku wysokokompresyjnym z silnikiem wysokoprężnym.
Wnioski
To...Przycisk głowicy cylindru Toyota 14B 11115-58100bezpośrednio zastępuje fabryczny element uszczelniający w następujących konfiguracjach:
Dyna / Toyoace (podwozie BU -- 08.1988 - 05.1995)
Podwozie Zastosowany model Rodzina silników
BU66 Dyna / Toyoace 14B
BU67 Dyna / Toyoace 14B
BU72 Dyna / Toyoace 14B
BU73 Dyna / Toyoace 14B
BU74 Dyna / Toyoace 14B
BU78 Dyna / Toyoace 14B
BU87 Dyna / Toyoace 14B
BU88 Dyna / Toyoace 14B
BU91 Dyna / Toyoace 14B
BU94 Dyna / Toyoace 14B
BU96 Dyna / Toyoace 14B
Kolejka kolejowa (B40 / B50 - 1993 r. i później)
Model Podwozie / Seria Silnik W latach
Autobus kolejowy B40, B50 14B 1993-obecnie
Dodatkowa kompatybilność silników serii B
Uszczelniacz głowicy cylindra 14B jest również kompatybilny z następującymi silnikami wysokoprężnymi z rodziny Toyota B:
Kod silnika Przesunięcie Nudzony Zastosowanie
3B (3.4L) 3431 cm3 102 mm Dyna, Coaster, Land Cruiser
11B (3.0L) 3,000 cm3 102 mm Dyna, podwozie.
13B (3.6L) 3,600 cm3 102 mm Dyna, podwozie.
13B-T 3,600 cm3 102 mm Dyna, Coaster, Land Cruiser
14B-T 4,100 cm3 102 mm Wariant z turbosprężarką (zweryfikowanie montażu)
15B (4.1L) 4, 104 cm3 102 mm Dyna, Coaster, Land Cruiser Prado
15B-F 4, 104 cm3 102 mm Dyna, podwozie.
Ważna uwaga o montażu:Wszystkie silniki wysokoprężne serii B mają te same cechyWyciąg 102 mmJednakże 11115-58100 jest specjalnie wymieniony w katalogu części Toyoty dla całej rodziny.Silnik 14BW przypadku zastosowań 15B lub 3B przed złożeniem zamówienia należy zapoznać się z oryginalnym numerem części.
Cechy i korzyści
Konstrukcja stalowa wielowarstwowa (MLS) dla oleju napędowego wysokoprężnego
W silniku 14B - z współczynnikiem kompresji 20.8:1 - konstrukcja MLS wytrzymuje trwałe ciśnienie cylindrów w przypadku silników wysokoprężnych.Połączenie głowicy cylindrowej z żelaza odlewanego i bloku z żelaza odlewanego stwarza szczególne wymagania dotyczące uszczelnienia, które utrzymuje stałą siłę zaciskania przez tysiące cykli termicznychKonstrukcja ze stali nierdzewnej jest odporna na korozję spowodowaną przez produkty uboczne spalania i utrzymuje siłę sprężyny w temperaturze gazu wydechowego do 800 °C.
10,7 mm grubości - najgrubsza opcja w rodzinie 14B
Ta uszczelka zapewnia zcisną grubość10,7 mm, najgrubszy dostępny dla silnika 14B. Jest oznaczony w katalogu części Toyoty z japońską notacją厚さ=1.70Wymagane jest, gdy pomiary wystawienia tłoka z przebudowy silnika przekraczają zakres objęty cieńszymi uszczelnieniami o grubości 1,50 mm i 1,60 mm.
Dokładność 103 mm Wyrywka do szczelnego uszczelniania gazowego
Ściskość zawiera103 mm średnicy, precyzyjnie rozmiarów, aby pomieścić 14B102 mm otworu cylindruz wymaganym marginesem uszczelnienia. Każde otworzenie cylindru jest otoczone pierścieniem ogniowym ze stali nierdzewnej, które jest wstępnie kompresowane podczas produkcji.Pierścień ogniowy ściśnia się dalej, tworząc szczelność gazową wokół komory spalania.
Wymiana klasy OE dla 14B Dyna i Coaster
Ta uszczelka ma dokładny numer części Toyoty.11115-58100i jest wymieniony bezpośrednio w katalogu części toyota dla silników 14B w pojazdach z podwoziem BU Dyna i autobusach B40/B50 Coaster.Katalog Toyoty zawiera również dwa cieńsze uszczelki: 11115-58070 (1,50 mm) i 11115-58090 (1,60 mm).
Wymiana OE
Środki zabezpieczające, o których mowa w lit. a), b) i c) niniejszego regulaminu:Wymagania dotyczące stosowania metody:, orazAJUSA 101155. Gdy klient wyszukuje którykolwiek z tych numerów - czy to w wyszukiwarkach części pierwotnych, bazach danych referencyjnych rynku wtórnego,lub przez oryginalne oznakowanie uszczelnienia - ta lista zapewnia prawidłowe zamontowanieOpcje te są produkowane z taką samą grubością sprężonej 1,7 mm jak oryginalna uszczelka Toyoty.
Udowodnione na cyklach wysokoprężnych silników diesla 14B
14B to 20.8Przykład kompresji 1:1 generuje znaczne ciśnienie cylindrów.Warstwy stalowe utrzymują stałą siłę zaciskania nawet po tysiącach cykli termicznych od zimnego uruchomienia do pełnej temperatury pracy.
100% oryginalna Toyota - wykonana w Japonii
Ta uszczelka jestoryginalny komponent Toyota OEM, wyprodukowane zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami technicznymi stosowanymi w montażu silnika 14B w fabryce.Pochodzenie "Made in Japan" zapewnia, że element spełnia wymagania materiałowe i wymiarowe oczekiwane przez gwarancję fabryczną Toyoty, w tym wymóg krytycznej grubości 1,7 mm dla rodziny silników 14B.
Kontrola jakości i weryfikacja
Każda partiaUszczelka głowicy cylindra Toyoty 11115-58100spełnia standardy jakości oryginalnego sprzętu Toyoty z następującymi weryfikacjami:
Pozycja QC Metoda weryfikacji
Położenie otworu w obrębie pierścienia ognia Dokładna weryfikacja narzędzi - tolerancja 103 mm ± 0,03 mm wobec rysunku OE
Gęstość uszczelnienia (sprężone) Mikrometr cyfrowy w wielu punktach - zweryfikowany w stosunku do10,70 mmspecyfikacja
Skład materiału Analiza spektrograficzna - stopień stali nierdzewnej potwierdzony zgodnie ze standardem materiału Toyoty
Integralność powłoki elastomerowej Badanie wzrokowe i przyczepności - brak pustek, pęknięć lub brakujące powłoki na zębach uszczelniających
Badanie pełnowymiarowe Weryfikacja narzędzi - ustawienie otworu śruby, płaszcz wodny i otwory oleju
Oczyszczanie przeciw korozji Wymogi dotyczące wprowadzenia do obrotu produktów objętych niniejszą dyrektywą
W przypadku zamówień hurtowych dostępne jest certyfikat zgodności (COC) z analizą materiału partii.
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
️ WAŻNE:14B wykorzystuje śruby głowicy cylindru z zakresem momentu obrotowego do wydajności (przerzucania). Są to złącza jednorazowego użytku i muszą być wymieniane na nowe urządzenia za każdym razem, gdy głowica cylindra jest usuwana.Ponowne użycie starych śrub zagraża nierównomiernemu zaciszaniu, usterka uszczelnienia głowicy i wypaczenie głowicy cylindru.
Dlaczego wybór grubości ma znaczenie dla silnika 14B:
14B jest silnikiem wysokoprężnym (20.8Prawidłowa grubość uszczelnienia głowicy jest określona przezwybrzuszenie tłoka- odległość, w której każdy tłok wznosi się nad pokład bloków cylindrowych w Top Dead Center (TDC).
Łącznietrzy uszczelki o różnej grubościsą dostępne od Toyoty dla silnika 14B (1,50 mm, 1,60 mm i 1,70 mm).
Jeżeli wybrany uszczelnienie jest zbyt cienkie dla zmierzonego wysunięcia tłoka, wysokość sprężania zostanie zmniejszona, zwiększając ryzyko kontaktu między zawory i tłoki.jeśli uszczelka jest zbyt gruba, stosunek kompresji spadnie, zmniejszając moc silnika i zużycie paliwa.
Zalecane wskaźniki zastąpienia (14 objawów specyficznych dla grupy B)
Objawy Diagnoza
Stopniowa utrata płynu chłodzącego bez widocznego wycieku zewnętrznego Płyn chłodzący wypuszczany przez pierścień ogniowy do komory spalania
Biała lub szara para z wydechu, która utrzymuje się po rozgrzaniu silnika Spalanie płynu chłodniczego w komorze spalania - pęknięcie uszczelnienia głowicy
Pęcherzyki w butelce z przepływem płynu chłodzącego z uruchomionym silnikiem (lub przy obrotowym ruchu) Gazy spalania wchodzące do układu chłodzenia - ostateczny znak złamania uszczelnienia głowicy
Ciśnienie w układzie chłodzącym - węże pozostają twarde, nawet gdy silnik jest zimny System chłodzenia pod ciśnieniem gazów spalania nawet w przypadku wyłączonego silnika
Pozostałości oleju mlecznego pod pokrywą wypełniacza lub na sztywce Płyn chłodniczy zmieszany z olejem silnikowym - awaria uszczelnienia wewnętrznego
Przesilenie silnika bez innej wyraźnej przyczyny Gazy spalania zakłócające przepływ płynu chłodniczego
Uwaga proceduralna przy użyciu tej uszczelnienia (silnik 14B)
Przy wymianie uszczelnienia głowicy silnika 14B należy obserwować następujące czynności:
  • Wybierz właściwą grubość uszczelnieniaZ systemem trzech stopni Toyoty.11115-58100 (1,70 mm)Nie zgaduj klasy na podstawie przebiegu pojazdu - zmierz wysunięcie tłoka z miernikiem tarczy i wybierz klasę odpowiadającąnajwyższe zarejestrowane pomiary.
  • Zawsze wymieniaj śruby głowicy cylindraNie można ponownie używać śrub od momentu obrotowego do wydajności.
  • Sprawdź głowicę cylindra i powierzchnie bloku pod kątem warpagezastosowanie precyzyjnego przestrzenia równych krawędzi i czujnika. Specyfikacja 14B dla płaskości głowy wynosi ≤ 0,05 mm w całej długości.który zmieni pomiar wystawienia tłoka.
  • Zainstaluj uszczelkę na sucho- bez dodatkowych uszczelniaczy; powłoka elastomerowa uszczelnienia MLS jest aktywowana cieplnie i musi bezpośrednio kontaktować się z czystymi powierzchniami wolnymi od oleju.
  • Wymiana biegów z czasem / uszczelnienia przedniej osłonyprzy ponownym montażu - silnik serii B korzysta z układu czasowego napędzanego biegami biegów i może być konieczne usunięcie przedniej osłony.
  • Wypłukać system chłodzeniai wypełnić świeżym chłodnikiem Toyota Long Life lub chłodnikiem etylenoglikolu zmieszanym 50/50 z wodą destylowaną.
  • Rozważ profesjonalną instalację.Zmiana uszczelnienia głowy na 14B wymaga specjalistycznych narzędzi: miernika kąta momentu obrotowego, precyzyjnego rogu prostego, miernika tarczy do pomiaru wystawienia tłoka i dostępu do podręcznika naprawy Toyoty.Oczekuje się 6-8 godzin pracy w profesjonalnym warsztacie na pełną wymianę uszczelnienia głowy.
Plan konserwacji silników 14B
Pozycja usługi Interwał
Wymiana płynu chłodzącego silnika Co 4-5 lat lub 80.000-100.000 km - rozkład płynu chłodzącego przyspiesza korozję uszczelnienia głowy
Sprawdź utratę płynu chłodzącego i węże pod ciśnieniem Co miesiąc - wczesne wykrycie zapobiega wypaczeniu głowy
Natychmiast rozwiązać problem przegrzania Długotrwałe przegrzanie spowoduje awarię uszczelnienia głowy
W przypadku usunięcia głowicy cylindra z jakiegokolwiek powodu Zawsze wymieniaj śruby głowicy i pełny zestaw uszczelnień
Opakowanie i dostawa
  • Osobiste opakowanie:Zamknięte w anty-statycznej torbie VCI, karton pokryty pianą
  • Wymiary kartonu:Około 52 × 20 × 2 cm
  • Waga netto:319 g
  • Karton główny:50 sztuk na karton do wywozu (płytkowalny)
  • Czas realizacji:3-7 dni roboczych dla zamówień na zapasy; 15-25 dni dla zamówień produkcyjnych powyżej 200 sztuk
  • Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
  • Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla ilości prób; przewóz morski (LCL/FCL) z portów Szanghaju, Ningbo lub Guangzhou
  • Kod H/S:8484.10
W przypadku warsztatów wykonujących pełną usługę najwyższej klasy dostawca posiada również zapasy odpowiadające14B śruby głowicy cylindra,zestawy uszczelniających sztabki zaworu,Gaskety pokrywające rocker, orazzestawy uszczelnień do całkowitej naprawy (seria 04111)Skontaktuj się z zespołem sprzedaży z prognozowaną miesięczną objętością i portem docelowym, aby uzyskać listę cen.
Krótkie podsumowanie
W sprawiePrzycisk głowicy cylindru Toyota 14B 11115-58100jest zamiennikiem MLS specyfikacji OEM dla4silnik wysokoprężny o pojemności 0,1 lW przypadku pojazdów typu Dyna (podwozie BU66-BU96) i Coaster (B40/B50) w latach 1988-1995.103 mm średnicy,10,7 mm grubości sprężonej- najgrubsza opcja w rodzinie 14B - i jest wymieniona bezpośrednio w katalogu części Toyoty z oznaczeniem厚さ=1.70Jest połączony z odpowiednikami z rynku wtórnego GLASER H21049-20 i AJUSA 101155.
Przed zamówieniem:Ta uszczelka jest dlaSilnik diesla 14Bi jestniezgodnePotwierdź, że oryginalna grubość uszczelnienia jest10,7 mmlub zweryfikować wysunięcie tłoka przed zamówieniem, ponieważ dla silnika 14B dostępne są również opcje cieńsze 1,50 mm (11115-58070) i 1,60 mm (11115-58090).
Zamów dziś próbkę - przywróć silnik 14B do fabrycznego uszczelnienia z prawidłową grubością 1,7 mm.
Znaków: 

Toyota RAV4 headlamp assembly,  

Toyota Starlet cylinder head with warranty,  

Lexus GS350 replacement motor

Zalecane produkty
Toyota 2TR-FE 2.7L Gasketa głowicy cylindru z konstrukcją z wielopoziomowej stali (MLS), grubość sprężona 0,6 mm i średnica gaskety 97 mm

Toyota 2TR-FE 2.7L Gasketa głowicy cylindru z konstrukcją z wielopoziomowej stali (MLS), grubość sprężona 0,6 mm i średnica gaskety 97 mm

Skontaktuj się teraz
Gasketa głowicy cylindra wielowarstwowa (MLS) 0,75 mm grubość dla silnika Diesla Toyota 1KZ-TE 3,0L

Gasketa głowicy cylindra wielowarstwowa (MLS) 0,75 mm grubość dla silnika Diesla Toyota 1KZ-TE 3,0L

Skontaktuj się teraz
Uszczelka głowicy cylindrów ze stali wielowarstwowej (MLS) o grubości 1,4 mm do silnika wysokoprężnego Toyota 15B-FTE 4,1 l

Uszczelka głowicy cylindrów ze stali wielowarstwowej (MLS) o grubości 1,4 mm do silnika wysokoprężnego Toyota 15B-FTE 4,1 l

Skontaktuj się teraz
1Gasketa głowicy cylindra o grubości.3 mm ze stali wielowarstwowej (MLS) do silnika wysokoprężnego Toyota 15B 4.1L

1Gasketa głowicy cylindra o grubości.3 mm ze stali wielowarstwowej (MLS) do silnika wysokoprężnego Toyota 15B 4.1L

Skontaktuj się teraz
Zapaska głowicy cylindra Toyota 1KD-FTV o grubości 1,05 mm i 5 wcięć dla optymalnego uszczelnienia

Zapaska głowicy cylindra Toyota 1KD-FTV o grubości 1,05 mm i 5 wcięć dla optymalnego uszczelnienia

Skontaktuj się teraz
Toyota 1KZ-TE Uszczelka głowicy cylindra MARK F Grade MLS Konstrukcja dla średnicy 96 mm

Toyota 1KZ-TE Uszczelka głowicy cylindra MARK F Grade MLS Konstrukcja dla średnicy 96 mm

Skontaktuj się teraz
Przycisk głowicy cylindra Toyota ZR-FE z konstrukcją z wielopoziomowej stali (MLS) i grubością skompresowaną 0,034 cala

Przycisk głowicy cylindra Toyota ZR-FE z konstrukcją z wielopoziomowej stali (MLS) i grubością skompresowaną 0,034 cala

Skontaktuj się teraz
produkty
szczegółowe informacje o produktach
produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe
Uszczelka głowicy cylindrów z wielowarstwowej stali (MLS) o grubości 1,7 mm do silnika wysokoprężnego Toyota 14B
  • nazwisko
  • nazwisko
Uszczelka głowicy cylindrów z wielowarstwowej stali (MLS) o grubości 1,7 mm do silnika wysokoprężnego Toyota 14B
MOQ: 10 szt
Cena £: negotiable
Standardowe Opakowanie: Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy: 5-8 dni roboczych
Metoda płatności: T/T, Western Union
Wydajność dostaw: 10000 szt./miesiąc
Szczegółowe informacje
Opis produktu
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
YIMI
Orzecznictwo
ISO/TS16949
Numer modelu
Toyota 14B Diesel 4.1L Dyna Coaster z silnikiem
Numer części OEM:
11115-58100
Średnica otworu silnika:
102 mm
Średnica uszczelki:
103 mm
Skompresowana grubość:
1,7 mm
Szerokość uszczelki:
195 mm
Długość uszczelki:
510 mm
Masa uszczelki:
319 gr
Typ uszczelki:
Stal wielowarstwowa (MLS)
Minimalne zamówienie:
10 szt
Cena:
negotiable
Szczegóły pakowania:
Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Czas dostawy:
5-8 dni roboczych
Zasady płatności:
T/T, Western Union
Możliwość Supply:
10000 szt./miesiąc
Podkreślić

1.7mm uszczelka głowicy cylindra MLS

,

uszczelka silnika wysokoprężnego Toyota 14B

,

wielowarstwowa uszczelka głowicy stalowej

Opis produktu
Gasketa głowicy cylindra 11115-58100 Do Toyota 14B Diesel 4.1L Motor Dyna Coaster
Gasketa głowicy cylindra 11115-58100 dla silnika Diesla Toyota 14B
W sprawieuszczelnienie głowicy cylindraposiadający numer Toyota OEM11115-58100(także 1111558100) uszczelnia interfejs między głowicą cylindra a blokem silnika na Toyota14B silnik diesla z wtryskiem bezpośrednim 4,1LTa uszczelka jestnajgrubszy wariant (1,7 mm)w serii trzech grubości Toyoty dla silników wysokoprężnych z rodziny B, wybrane w przypadku, gdy pomiary wystawy tłoka wymagają maksymalnej grubości.
14B to silnik wysokoprężny Diesla o pojemności 4 110 cm3 z napędem napędowymo przekroju 102 mm i odcinku 125 mm, awspółczynnik kompresji 20.8:1, a moc wyjściowa waha się od około 98 do 103 KM. Silnik był produkowany od połowy lat 80. do początku lat 2000.i konstrukcje żelaza odlewanego do zastosowań ciężkich.
Ta uszczelka jest wykonana zStalo wielowarstwowe (MLS)∆ wielokrotne precyzyjnie wytłoczone warstwy wyróżniające ze stali nierdzewnej zaprojektowane specjalnie dla charakterystyki spalania silnika napędowego 14B.średnica 103 mm, aszerokość 195 mm, orazdługość 510 mmJego grubość w ciśnieniu wynosi:10,7 mm, co czyni ją najgrubszą uszczelką dostępną dla rodziny silników 14B.
Toyota 14B Cylinder Head Gasket 11115-58100
Specyfikacja produktu
Numer części: 11115-58100 Nazwa produktu: Gasketa głowicy cylindra
Model samochodu: Toyota Dyna Coaster Model silnika: Toyota 14B Diesel 4.1L
Warunki: 100% zupełnie nowy. Rozmiar: Standardowy
Poziom: Standardowy Pochodzenie: Chiny kontynentalne
Główny rynek: Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Opakowanie: Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą
Materiał: Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne
Typ chłodzenia: Krążenie płynu chłodzącego silnika
Instalacja: Bezpośrednia wymiana OEM
Standardy jakości: Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO
Wartości grubości - 14B (seria B)
Silnik wysokoprężny Toyoty 14B wykorzystujetrzy różne grubości uszczelnienia głowyW zależności od pomiaru wystawienia tłoka - odległość, jaką każdy tłok podnosi się nad pokład bloków cylindrowych w Top Dead Center (TDC).najwyższe pomiar wystawieniaprzez wszystkie cztery cylindry.
Numer urządzenia Gęstość Okres produkcji Zastosowanie
11115-58070 10,50 mm 08.1988 - 05.1995 W przypadku najniższego wysunięcia tłoka
11115-58090 10,60 mm 08.1988 - 05.1995 Do średniej wystawy tłoka
11115-58100 10,70 mm 08.1988 - 05.1995 W przypadku najwyższego wysunięcia tłoka
Wybór nieprawidłowej grubości zmieni wysokość kompresji, co wpłynie na współczynnik kompresji i potencjalnie spowoduje problemy z odległością zaworu od tłoka w tym silniku wysokokompresyjnym z silnikiem wysokoprężnym.
Wnioski
To...Przycisk głowicy cylindru Toyota 14B 11115-58100bezpośrednio zastępuje fabryczny element uszczelniający w następujących konfiguracjach:
Dyna / Toyoace (podwozie BU -- 08.1988 - 05.1995)
Podwozie Zastosowany model Rodzina silników
BU66 Dyna / Toyoace 14B
BU67 Dyna / Toyoace 14B
BU72 Dyna / Toyoace 14B
BU73 Dyna / Toyoace 14B
BU74 Dyna / Toyoace 14B
BU78 Dyna / Toyoace 14B
BU87 Dyna / Toyoace 14B
BU88 Dyna / Toyoace 14B
BU91 Dyna / Toyoace 14B
BU94 Dyna / Toyoace 14B
BU96 Dyna / Toyoace 14B
Kolejka kolejowa (B40 / B50 - 1993 r. i później)
Model Podwozie / Seria Silnik W latach
Autobus kolejowy B40, B50 14B 1993-obecnie
Dodatkowa kompatybilność silników serii B
Uszczelniacz głowicy cylindra 14B jest również kompatybilny z następującymi silnikami wysokoprężnymi z rodziny Toyota B:
Kod silnika Przesunięcie Nudzony Zastosowanie
3B (3.4L) 3431 cm3 102 mm Dyna, Coaster, Land Cruiser
11B (3.0L) 3,000 cm3 102 mm Dyna, podwozie.
13B (3.6L) 3,600 cm3 102 mm Dyna, podwozie.
13B-T 3,600 cm3 102 mm Dyna, Coaster, Land Cruiser
14B-T 4,100 cm3 102 mm Wariant z turbosprężarką (zweryfikowanie montażu)
15B (4.1L) 4, 104 cm3 102 mm Dyna, Coaster, Land Cruiser Prado
15B-F 4, 104 cm3 102 mm Dyna, podwozie.
Ważna uwaga o montażu:Wszystkie silniki wysokoprężne serii B mają te same cechyWyciąg 102 mmJednakże 11115-58100 jest specjalnie wymieniony w katalogu części Toyoty dla całej rodziny.Silnik 14BW przypadku zastosowań 15B lub 3B przed złożeniem zamówienia należy zapoznać się z oryginalnym numerem części.
Cechy i korzyści
Konstrukcja stalowa wielowarstwowa (MLS) dla oleju napędowego wysokoprężnego
W silniku 14B - z współczynnikiem kompresji 20.8:1 - konstrukcja MLS wytrzymuje trwałe ciśnienie cylindrów w przypadku silników wysokoprężnych.Połączenie głowicy cylindrowej z żelaza odlewanego i bloku z żelaza odlewanego stwarza szczególne wymagania dotyczące uszczelnienia, które utrzymuje stałą siłę zaciskania przez tysiące cykli termicznychKonstrukcja ze stali nierdzewnej jest odporna na korozję spowodowaną przez produkty uboczne spalania i utrzymuje siłę sprężyny w temperaturze gazu wydechowego do 800 °C.
10,7 mm grubości - najgrubsza opcja w rodzinie 14B
Ta uszczelka zapewnia zcisną grubość10,7 mm, najgrubszy dostępny dla silnika 14B. Jest oznaczony w katalogu części Toyoty z japońską notacją厚さ=1.70Wymagane jest, gdy pomiary wystawienia tłoka z przebudowy silnika przekraczają zakres objęty cieńszymi uszczelnieniami o grubości 1,50 mm i 1,60 mm.
Dokładność 103 mm Wyrywka do szczelnego uszczelniania gazowego
Ściskość zawiera103 mm średnicy, precyzyjnie rozmiarów, aby pomieścić 14B102 mm otworu cylindruz wymaganym marginesem uszczelnienia. Każde otworzenie cylindru jest otoczone pierścieniem ogniowym ze stali nierdzewnej, które jest wstępnie kompresowane podczas produkcji.Pierścień ogniowy ściśnia się dalej, tworząc szczelność gazową wokół komory spalania.
Wymiana klasy OE dla 14B Dyna i Coaster
Ta uszczelka ma dokładny numer części Toyoty.11115-58100i jest wymieniony bezpośrednio w katalogu części toyota dla silników 14B w pojazdach z podwoziem BU Dyna i autobusach B40/B50 Coaster.Katalog Toyoty zawiera również dwa cieńsze uszczelki: 11115-58070 (1,50 mm) i 11115-58090 (1,60 mm).
Wymiana OE
Środki zabezpieczające, o których mowa w lit. a), b) i c) niniejszego regulaminu:Wymagania dotyczące stosowania metody:, orazAJUSA 101155. Gdy klient wyszukuje którykolwiek z tych numerów - czy to w wyszukiwarkach części pierwotnych, bazach danych referencyjnych rynku wtórnego,lub przez oryginalne oznakowanie uszczelnienia - ta lista zapewnia prawidłowe zamontowanieOpcje te są produkowane z taką samą grubością sprężonej 1,7 mm jak oryginalna uszczelka Toyoty.
Udowodnione na cyklach wysokoprężnych silników diesla 14B
14B to 20.8Przykład kompresji 1:1 generuje znaczne ciśnienie cylindrów.Warstwy stalowe utrzymują stałą siłę zaciskania nawet po tysiącach cykli termicznych od zimnego uruchomienia do pełnej temperatury pracy.
100% oryginalna Toyota - wykonana w Japonii
Ta uszczelka jestoryginalny komponent Toyota OEM, wyprodukowane zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami technicznymi stosowanymi w montażu silnika 14B w fabryce.Pochodzenie "Made in Japan" zapewnia, że element spełnia wymagania materiałowe i wymiarowe oczekiwane przez gwarancję fabryczną Toyoty, w tym wymóg krytycznej grubości 1,7 mm dla rodziny silników 14B.
Kontrola jakości i weryfikacja
Każda partiaUszczelka głowicy cylindra Toyoty 11115-58100spełnia standardy jakości oryginalnego sprzętu Toyoty z następującymi weryfikacjami:
Pozycja QC Metoda weryfikacji
Położenie otworu w obrębie pierścienia ognia Dokładna weryfikacja narzędzi - tolerancja 103 mm ± 0,03 mm wobec rysunku OE
Gęstość uszczelnienia (sprężone) Mikrometr cyfrowy w wielu punktach - zweryfikowany w stosunku do10,70 mmspecyfikacja
Skład materiału Analiza spektrograficzna - stopień stali nierdzewnej potwierdzony zgodnie ze standardem materiału Toyoty
Integralność powłoki elastomerowej Badanie wzrokowe i przyczepności - brak pustek, pęknięć lub brakujące powłoki na zębach uszczelniających
Badanie pełnowymiarowe Weryfikacja narzędzi - ustawienie otworu śruby, płaszcz wodny i otwory oleju
Oczyszczanie przeciw korozji Wymogi dotyczące wprowadzenia do obrotu produktów objętych niniejszą dyrektywą
W przypadku zamówień hurtowych dostępne jest certyfikat zgodności (COC) z analizą materiału partii.
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
️ WAŻNE:14B wykorzystuje śruby głowicy cylindru z zakresem momentu obrotowego do wydajności (przerzucania). Są to złącza jednorazowego użytku i muszą być wymieniane na nowe urządzenia za każdym razem, gdy głowica cylindra jest usuwana.Ponowne użycie starych śrub zagraża nierównomiernemu zaciszaniu, usterka uszczelnienia głowicy i wypaczenie głowicy cylindru.
Dlaczego wybór grubości ma znaczenie dla silnika 14B:
14B jest silnikiem wysokoprężnym (20.8Prawidłowa grubość uszczelnienia głowicy jest określona przezwybrzuszenie tłoka- odległość, w której każdy tłok wznosi się nad pokład bloków cylindrowych w Top Dead Center (TDC).
Łącznietrzy uszczelki o różnej grubościsą dostępne od Toyoty dla silnika 14B (1,50 mm, 1,60 mm i 1,70 mm).
Jeżeli wybrany uszczelnienie jest zbyt cienkie dla zmierzonego wysunięcia tłoka, wysokość sprężania zostanie zmniejszona, zwiększając ryzyko kontaktu między zawory i tłoki.jeśli uszczelka jest zbyt gruba, stosunek kompresji spadnie, zmniejszając moc silnika i zużycie paliwa.
Zalecane wskaźniki zastąpienia (14 objawów specyficznych dla grupy B)
Objawy Diagnoza
Stopniowa utrata płynu chłodzącego bez widocznego wycieku zewnętrznego Płyn chłodzący wypuszczany przez pierścień ogniowy do komory spalania
Biała lub szara para z wydechu, która utrzymuje się po rozgrzaniu silnika Spalanie płynu chłodniczego w komorze spalania - pęknięcie uszczelnienia głowicy
Pęcherzyki w butelce z przepływem płynu chłodzącego z uruchomionym silnikiem (lub przy obrotowym ruchu) Gazy spalania wchodzące do układu chłodzenia - ostateczny znak złamania uszczelnienia głowicy
Ciśnienie w układzie chłodzącym - węże pozostają twarde, nawet gdy silnik jest zimny System chłodzenia pod ciśnieniem gazów spalania nawet w przypadku wyłączonego silnika
Pozostałości oleju mlecznego pod pokrywą wypełniacza lub na sztywce Płyn chłodniczy zmieszany z olejem silnikowym - awaria uszczelnienia wewnętrznego
Przesilenie silnika bez innej wyraźnej przyczyny Gazy spalania zakłócające przepływ płynu chłodniczego
Uwaga proceduralna przy użyciu tej uszczelnienia (silnik 14B)
Przy wymianie uszczelnienia głowicy silnika 14B należy obserwować następujące czynności:
  • Wybierz właściwą grubość uszczelnieniaZ systemem trzech stopni Toyoty.11115-58100 (1,70 mm)Nie zgaduj klasy na podstawie przebiegu pojazdu - zmierz wysunięcie tłoka z miernikiem tarczy i wybierz klasę odpowiadającąnajwyższe zarejestrowane pomiary.
  • Zawsze wymieniaj śruby głowicy cylindraNie można ponownie używać śrub od momentu obrotowego do wydajności.
  • Sprawdź głowicę cylindra i powierzchnie bloku pod kątem warpagezastosowanie precyzyjnego przestrzenia równych krawędzi i czujnika. Specyfikacja 14B dla płaskości głowy wynosi ≤ 0,05 mm w całej długości.który zmieni pomiar wystawienia tłoka.
  • Zainstaluj uszczelkę na sucho- bez dodatkowych uszczelniaczy; powłoka elastomerowa uszczelnienia MLS jest aktywowana cieplnie i musi bezpośrednio kontaktować się z czystymi powierzchniami wolnymi od oleju.
  • Wymiana biegów z czasem / uszczelnienia przedniej osłonyprzy ponownym montażu - silnik serii B korzysta z układu czasowego napędzanego biegami biegów i może być konieczne usunięcie przedniej osłony.
  • Wypłukać system chłodzeniai wypełnić świeżym chłodnikiem Toyota Long Life lub chłodnikiem etylenoglikolu zmieszanym 50/50 z wodą destylowaną.
  • Rozważ profesjonalną instalację.Zmiana uszczelnienia głowy na 14B wymaga specjalistycznych narzędzi: miernika kąta momentu obrotowego, precyzyjnego rogu prostego, miernika tarczy do pomiaru wystawienia tłoka i dostępu do podręcznika naprawy Toyoty.Oczekuje się 6-8 godzin pracy w profesjonalnym warsztacie na pełną wymianę uszczelnienia głowy.
Plan konserwacji silników 14B
Pozycja usługi Interwał
Wymiana płynu chłodzącego silnika Co 4-5 lat lub 80.000-100.000 km - rozkład płynu chłodzącego przyspiesza korozję uszczelnienia głowy
Sprawdź utratę płynu chłodzącego i węże pod ciśnieniem Co miesiąc - wczesne wykrycie zapobiega wypaczeniu głowy
Natychmiast rozwiązać problem przegrzania Długotrwałe przegrzanie spowoduje awarię uszczelnienia głowy
W przypadku usunięcia głowicy cylindra z jakiegokolwiek powodu Zawsze wymieniaj śruby głowicy i pełny zestaw uszczelnień
Opakowanie i dostawa
  • Osobiste opakowanie:Zamknięte w anty-statycznej torbie VCI, karton pokryty pianą
  • Wymiary kartonu:Około 52 × 20 × 2 cm
  • Waga netto:319 g
  • Karton główny:50 sztuk na karton do wywozu (płytkowalny)
  • Czas realizacji:3-7 dni roboczych dla zamówień na zapasy; 15-25 dni dla zamówień produkcyjnych powyżej 200 sztuk
  • Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
  • Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla ilości prób; przewóz morski (LCL/FCL) z portów Szanghaju, Ningbo lub Guangzhou
  • Kod H/S:8484.10
W przypadku warsztatów wykonujących pełną usługę najwyższej klasy dostawca posiada również zapasy odpowiadające14B śruby głowicy cylindra,zestawy uszczelniających sztabki zaworu,Gaskety pokrywające rocker, orazzestawy uszczelnień do całkowitej naprawy (seria 04111)Skontaktuj się z zespołem sprzedaży z prognozowaną miesięczną objętością i portem docelowym, aby uzyskać listę cen.
Krótkie podsumowanie
W sprawiePrzycisk głowicy cylindru Toyota 14B 11115-58100jest zamiennikiem MLS specyfikacji OEM dla4silnik wysokoprężny o pojemności 0,1 lW przypadku pojazdów typu Dyna (podwozie BU66-BU96) i Coaster (B40/B50) w latach 1988-1995.103 mm średnicy,10,7 mm grubości sprężonej- najgrubsza opcja w rodzinie 14B - i jest wymieniona bezpośrednio w katalogu części Toyoty z oznaczeniem厚さ=1.70Jest połączony z odpowiednikami z rynku wtórnego GLASER H21049-20 i AJUSA 101155.
Przed zamówieniem:Ta uszczelka jest dlaSilnik diesla 14Bi jestniezgodnePotwierdź, że oryginalna grubość uszczelnienia jest10,7 mmlub zweryfikować wysunięcie tłoka przed zamówieniem, ponieważ dla silnika 14B dostępne są również opcje cieńsze 1,50 mm (11115-58070) i 1,60 mm (11115-58090).
Zamów dziś próbkę - przywróć silnik 14B do fabrycznego uszczelnienia z prawidłową grubością 1,7 mm.
Znaków: 

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd
4F, 7th, No. 2, South Jinguu Road, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City
Tel.: +86-17820569171
Sitemap |  Polityka prywatności | Chiny Dobra jakość Części samochodowe Isuzu Sprzedawca. 2024-2026 Yimi (Guangzhou) Automotive Parts Co, Ltd . Wszelkie prawa zastrzeżone.