Przycisk głowicy cylindra Toyota ZR-FE z konstrukcją z wielopoziomowej stali (MLS) i grubością skompresowaną 0,034 cala
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
Toyota 2ZR-FE 1,8L 1ZR-FE 1,6L Corolla Altis Prius Lexus CT200h RAV4
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T,
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| OEM Part Number: | 11115-37061, 11115-37062, 11115-37030, 11115-37050, 11115-37051, 11115-37060 | Compressed Thickness: | 0,034 cala (0,86 mm) |
| Engine Bore Diameter: | 80,5 mm | Gasket Type: | Stal wielowarstwowa (MLS) |
| Number of Layers: | 4 warstwy | Fire Ring Material: | Stal nierdzewna |
| Coating: | Elastomer aktywowany ciepłem (typ Viton) | Installation Method: | Instalacja na sucho |
| High Light: | Uszczelka głowicy cylindra Toyota ZR-FE z konstrukcją MLS,Uszczelka głowy Toyota ZR-FE grubość 0,034 cala |
||
Opis produktu
Gasketa głowicy cylindra 11115-37061 dla silników z serii Toyota ZR-FE
W sprawieuszczelnienie głowicy cylindraposiadający numer Toyota OEM11115-37061(również 1111537061, 11115-37061) jest produktem fabrycznym do uszczelniania szeroko produkowanych samochodów ToyotaRodzina silników ZR-FE- w tym2ZR-FE 1,8L,1ZR-FE 1,6L, oraz3ZR-FE 2.0Lsilniki benzynowe w szeregu czterech.Służy jako oryginalna uszczelka zainstalowana w fabryce i jest bezpośrednim zastępstwem podczas wykonywania naprawy uszczelnień głowicy lub całkowitego przeglądu silnika w szerokim zakresie modeli Toyoty i Lexusa.
| Numer części: | 11115-37061 | Nazwa produktu: | Gasketa głowicy cylindra |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Toyota Corolla Altis Prius Lexus CT200h RAV4 | Model silnika: | Toyota 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. | Rozmiar: | Standardowy |
| Poziom: | Standardowy | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie: | Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
Informacje o odniesieniach krzyżowych i przeliczeniach OE
W sprawie11115-37061jest częścią łańcucha zastępczego części Toyota dla uszczelnienia głowicy cylindra rodziny silników ZR-FE.11115-37062, ale wszystkie numery odnoszą się do tej samej uszczelnienia głowicy cylindra MLS.
| Numer urządzenia | Status | Uwaga: |
|---|---|---|
| 11115-37030 | Zastąpione | Oryginalne uszczelki wczesnej produkcji |
| 11115-37050 | Zastąpione | Wariant pośredni |
| 11115-37051 | Zastąpione | Szeroko stosowany wariant pośredni |
| 11115-37060 | Zastąpione | Późniejszy wariant produkcji |
| 11115-37061 | Zastąpione (ale szeroko używane) | Numer znajdujący się w wielu katalogach na rynku wtórnym |
| 11115-37062 | Aktywny / Aktualny | Bezpośrednie zastąpienie wszystkich powyższych |
Ważne:Pomimo zmiany liczby zarówno11115-37061a także11115-37062odwołują się do tej samej uszczelnienia głowicy MLS dla silnika ZR-FE.11115-37062, ale11115-37061pozostaje prawidłowa w przypadku wielu odniesieniach krzyżowych z rynku części zamiennych oraz w celu potwierdzenia montażu.
Aplikacje w pojazdach
To...Utylizacja głowicy cylindru Toyota ZR-FE 11115-37061bezpośrednio zastępuje fabryczny element uszczelniający w następujących konfiguracjach:
Główne zastosowania - silnik 2ZR-FE 1.8L:
| Model | Podwozie / Seria | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla (E140 / E150) | ZRE142, ZRE14# | 2ZR-FE 1,8L | 2006-2011 r. |
| Toyota Corolla (E170 / E180) | ZRE172, ZWE211 | 2ZR-FE 1,8L | 2011-2016 rok |
| Toyota Corolla Altis (Azja) | ZRE142, ZRE14# | 2ZR-FE 1,8L | 2007-obecnie |
| Toyota Auris / Corolla Hatchback | ZRE15_ (E150) | 2ZR-FE 1,8L | 2006-2018 lata |
| Toyota Matrix (Ameryka Północna) | E140 (ZRE142) | 2ZR-FE 1,8L | 2008-2013 r. |
| Scion iM (Ameryka Północna) | ZRE18_ | 2ZR-FE 1,8L | 2016-2018 r. |
| Scion xD (Ameryka Północna) | NCP91 | 2ZR-FE 1,8L | 2008-2014 r. |
| Toyota C-HR | ZYX10 (1.8L Hybrid), XR (1.8L benzyna) | 2ZR-FXE / 2ZR-FE | 2016-2023 lata |
| Toyota Prius (3 generacja) | ZVW30 | 2ZR-FXE (1.8L Hybrid) | 2009-2015 r. |
| Toyota Prius V / α | ZVW40 / ZVW41 | 2ZR-FXE | 2012-2017 r. |
| Lexus CT200h | ZWA10 | 2ZR-FXE (1.8L Hybrid) | 2011-2017 r. |
| Toyota Wish | ZGE2_ | 2ZR-FE 1,8L | 2009-2017 r. |
| Toyota Avensis | T27 (ZRT27_) | 2ZR-FE 1,8L | 2008-2015 r. |
| Toyota Verso | AR2 (ZGR2_) | 2ZR-FE 1,8L | 2009-2018 r. |
| Toyota Premio / Allion | ZZT2_ | 2ZR-FE 1,8L | 2007-obecnie |
| Toyota Esquire / Voxy / Noah | R80 | 2ZR-FE 2ZR-FXE | 2014-2017 r. |
1ZR-FE 1.6L Stosowania:
| Model | Podwozie / Seria | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla (E140 / E150) | ZRE142 | 1ZR-FE 1,6L | 2006-2011 r. |
| Toyota Corolla Altis | ZRE142 | 1ZR-FE 1,6L | 2007-obecnie |
| Toyota Auris | ZRE15_ | 1ZR-FE 1,6L | 2006-2018 lata |
| Toyota Yaris / Vios (Azja) | XP150 | 1ZR-FE 1,6L | 2012-obecnie |
| Toyota Avanza (wybrane rynki) | F600 / F650 | 1ZR-FE 1.3L / 1ZR-FE 1.6L | 2011-obecnie |
3ZR-FE 2.0L Stosowania:
| Model | Podwozie / Seria | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Altis (2.0L) | ZRE142, ZRE14# | 3ZR-FE 2.0L | 2007-2012 r. |
| Toyota RAV4 (XA30) | ZSA30 | 3ZR-FE 2.0L | 2006-2012 r. |
| Toyota Wish | ZGE2_ | 3ZR-FE 2.0L | 2009-2017 r. |
| Toyota Verso | AR2 (ZGR2_) | 3ZR-FE 2.0L | 2009-2018 r. |
| Toyota Avensis | T27 | 3ZR-FE 2.0L | 2008-2015 r. |
Cechy i korzyści
- Konstrukcja ze stali wielowarstwowej (MLS) - specyfikacja fabryczna OEM:Wytwarzane z czterech precyzyjnie wystampanych warstw wybrumienionych ze stali nierdzewnej z powłoką gumową Viton dla lepszej wydajności cyklu termicznego
- Gęstość kompresji: 0,034 cala (0,86 mm) - Specyfikacja fabryczna:Utrzymuje prawidłowy współczynnik kompresji i ustawienie czasu zaworów dla optymalnej wydajności silnika
- Dokładność 81,5 mm:Wyposaża się w otwór cylindrowy silnika ZR-FE o średnicy 80,5 mm z odpowiednią marginesem uszczelniającym
- Zestawy z żelaza nierdzewnego:Zapewnienie szczelności gazowej wokół komór spalania, odpornej na temperatury do 800°C
- Elastomowe powłoki - bez dodatkowych środków uszczelniających:Powierzchnia, w której znajduje się urządzenie, w której znajduje się urządzenie, może być podłączona do urządzenia, w którym znajduje się urządzenie.
- Rozległe zakres referencji krzyżowych OE:Wymienne z wieloma numerami części Toyota i ich odpowiednikami na rynku wtórnym, w tym MAHLE 54773
- Wykazane na silnikach ZR-FE o wysokim ciśnieniu:Zaprojektowany, by wytrzymać 10.01:1 współczynniki kompresji dla całego okresu użytkowania
- Produkcja certyfikowana IATF 16949 / ISO 9001:Najwyższe standardy jakości samochodowej z pełną identyfikowalnością partii
Kontrola jakości i weryfikacja
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Położenie otworu w obrębie pierścienia ognia | Pomiar laserowy - tolerancja 81,5 mm ± 0,03 mm wobec rysunku OE |
| Gęstość uszczelnienia (sprężone) | Mikrometr cyfrowy w wielu punktach - 0,034 w ± 0,001 w |
| Rejestracja warstwy | Inspekcja optyczna - wszystkie 4 warstwy MLS są wyrównane w zakresie 0,2 mm od rysunku OE |
| Materiał z pierścienia ogniowego | Analiza spektrograficzna - potwierdzenie jakości stali nierdzewnej |
| Integralność powłoki elastomerowej | Badanie wzrokowe i przyczepności - brak pustek, pęknięć lub brakujące powłoki na zębach uszczelniających |
| Badanie pełnowymiarowe | Pomiar CMM - ustawienie otworu śruby, płaszcz wodny i przewody oleju zweryfikowane na podstawie projektu OE serii ZR |
| Oczyszczanie przeciw korozji | Wymogi dotyczące wprowadzenia do obrotu produktów objętych niniejszą dyrektywą |
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji
️ WAŻNE:Silniki ZR-FE wykorzystują śruby głowicy cylindru zwrotnego do wydajności (rozciągania). Są to złącza jednorazowego użytku i muszą być wymieniane za każdym razem, gdy głowica cylindra jest usuwana. Ponowne użycie starych śrub zagraża nierównomiernemu zaciskaniu,Niewydolność uszczelnienia głowicy i wypaczenie głowicy cylindru.
Dlaczego wysokiej jakości uszczelka MLS ma kluczowe znaczenie dla silników ZR-FE:
Silniki 2ZR-FE, 1ZR-FE i 3ZR-FE są silnikami o wysokiej rewizji z 10 silnikami.0W przypadku zaniedbania systemu chłodzenia następujące mechanizmy awarii mogą uszkodzić uszczelnienie głowicy:
Silniki 2ZR-FE, 1ZR-FE i 3ZR-FE są silnikami o wysokiej rewizji z 10 silnikami.0W przypadku zaniedbania systemu chłodzenia następujące mechanizmy awarii mogą uszkodzić uszczelnienie głowicy:
- Zaniedbanie systemu chłodzenia prowadzące do awarii uszczelnienia głowicy:Nadgrzewanie może spowodować nadmierne rozszerzanie się części aluminiowych, co powoduje rozbicie uszczelnienia głowicy
- Strata płynu chłodzącego bez widocznego wycieku zewnętrznego:Sugeruje, że płyn chłodzący ucieka przez uszczelkę głowy do komory spalania.
- Wymagania w zakresie stosowania:W silnikach o dużym przebiegu (powyżej 180 000 km) oryginalne elementy twardnieją z czasem
Zalecane wskaźniki zastąpienia (objawy specyficzne dla ZR-FE):
| Objawy | Diagnoza |
|---|---|
| Stopniowa utrata płynu chłodzącego wymagająca uzupełniania co 500-1000 km bez widocznego wycieku zewnętrznego | Płyn chłodzący wypuszczany przez pierścień ogniowy do komory spalania |
| Biała lub szara para z wydechu, która utrzymuje się po rozgrzaniu silnika | Spalanie płynu chłodniczego w komorze spalania - pęknięcie uszczelnienia głowicy |
| Bąbelki w butelce z przepływem płynu chłodniczego z uruchomionym silnikiem | Gazy spalania wchodzące do układu chłodzącego przez uszkodzoną uszczelkę |
| Ciśnienie w układzie chłodzącym - węże pozostają twarde, nawet gdy silnik jest zimny | System chłodzenia pod ciśnieniem gazów spalania |
| Pozostałości oleju mlecznego pod pokrywą wypełniacza lub na sztywce | Płyn chłodniczy zmieszany z olejem silnikowym - awaria uszczelnienia wewnętrznego |
| Przesilenie silnika bez innej wyraźnej przyczyny | Gazy spalania zakłócające przepływ płynu chłodniczego |
| Sprawdź światło silnika z losowym kodem niewypalić (P0300-P0304) | Płyn chłodniczy w komorze spalania wpływający na zapłon |
Opakowanie i dostawa
- Osobiste opakowanie:Zamknięte w anty-statycznej torbie VCI, karton pokryty pianą
- Wymiary kartonu:Około 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 cala)
- Waga netto:Około 0,3-0,5 kg
- Karton główny:50 sztuk na karton do wywozu (płytkowalny)
- Czas realizacji:3-7 dni roboczych dla zamówień na zapasy; 15-25 dni dla zamówień produkcyjnych powyżej 200 sztuk
- Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
- Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla ilości prób; przewóz morski (LCL/FCL) z portów Szanghaju, Ningbo lub Guangzhou
- Kod H/S:8484.10
W przypadku warsztatów wykonujących pełną usługę najwyższej klasy dostawca posiada również zapasy odpowiadająceŚruby głowicy cylindra ZR-FE (90910-T2012 / 90910-02174),zestawy uszczelniających,Gaskety pokrywające rocker, orazkompletne zestawy uszczelnień remontowychdla tej samej rodziny silników.
Krótkie podsumowanie
W sprawieUtylizacja głowicy cylindru Toyota ZR-FE 11115-37061jest zamiennikiem MLS specyfikacji OEM dla2ZR-FE 1,8L,1ZR-FE 1,6L, orazSilniki 3ZR-FE 2.0LZamyka otwory cylindru o średnicy 80,5 mm 4-warstwowymi pierścieniami ogniowymi ze stali nierdzewnej o grubości skompresowanej 0,034 cali (0,86 mm), zapewniając szczelność gazową pod 10 stopniami silnika.0Stosunek kompresji 1:1.
Informacje o sesji:Toyota zaktualizowała ten numer części do11115-37062, który jest numerem części aktywnej z dystrybutorów Toyoty.11115-37061Numer referencyjny pozostaje prawidłowy w przypadku wielu referencji krzyżowych na rynku wtórnym oraz w celu potwierdzenia montażu na starszych pojazdach.Do ekwiwalentów na rynku posprzedażnym należą:MAHLE 54773a takżeDR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM10208.
PRODUKTY POWIĄZANE
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 dla Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ OEM Timing Gear
Toyota Idle Gear 13525-17010 1352517010 For Land Cruiser 70/80/100 & Coaster 1HZ 1HDT 1PZ — OEM Timing Gear Product Overview The Gear, Idle, No. 1 with Genuine Toyota OEM number 13525-17010 (also listed as 1352517010) is a verified direct-fit replacement for Toyota off-road and commercial vehicles ...
Zestaw kierowniczy 45510-52341 45510-52340 Do Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 OEM RHD EPS Rack & Pinion
Steering Rack 45510-52341 45510-52340 For Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 — OEM RHD EPS Rack & Pinion Product Overview Electric Power Steering Rack Assembly with OEM numbers 45510-52341 (also listed as 45510-52340) is a verified direct-fit replacement for Toyota Vitz models from 2010 to 2013. ...
Tylne dolne ramię wahacza 48710-42020 do Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM sworzeń regulacji kąta pochylenia / zbieżności
Rear Lower Control Arm 48710-42020 for Toyota RAV4 MK3 2006-2012 — OEM Alignment Camber / Toe Lateral Link Product Overview The Rear Lower Control Arm Assembly (ARM ASSY, REAR SUSPENSION, NO.1) with Genuine Toyota OEM number 48710-42020 (also listed as 4871042020) is a verified direct-fit replacemen...
Dolne ramię sterujące 48606-39015 dla Toyota Coaster HZB50 BB50 OEM przednie lewe zawieszenie
Lower Control Arm 48606-39015 for Toyota Coaster HZB50 BB50 — OEM Front Left SuspensionProduct OverviewThe Front Lower Control Arm Assembly (ARM SUB-ASSY, FRONT SUSPENSION, LOWER NO.1 LH) with Genuine Toyota OEM number 48606-39015 (also listed as 4860639015) is a verified direct-fit replacement for ...
