szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 Gasketa głowicy cylindra - Stal wielowarstwowa (MLS) Viton powlekany po prawej stronie (RH / Bank 1) Zastąpienie

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 Gasketa głowicy cylindra - Stal wielowarstwowa (MLS) Viton powlekany po prawej stronie (RH / Bank 1) Zastąpienie

MOQ:	10 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado

Numer części OEM:

11115-31030 (także 1111531030)

Kompatybilność silnika:

Toyota 1GR-FE (benzyna 4,0 l / 3956 cm3 V6)

Typ uszczelki:

Stal wielowarstwowa (MLS) – stal nierdzewna z powłoką Viton

Średnica otworu uszczelki:

95,5–96,5 mm

Skompresowana grubość:

0,036 cala (0,91 mm) ±0,001 cala

Liczba warstw:

Waga przedmiotu:

0,70 funta (317 g)

Wymiary pozycji:

25,5 × 9,5 × 0,1 cala (65 × 24 × 0,25 cm)

Podkreślić:

Przycisk głowicy cylindru Toyota 1GR-FE

4Zmiana uszczelnienia MLS.0L V6

uszczelka głowicy cylindru po prawej stronie pokryta powłoką Viton

Opis produktu

Gasketa głowicy cylindra 11115-31030 dla Toyoty 1GR-FE 4.0L V6

W sprawieuszczelnienie głowicy cylindraposiadający numer Toyota OEM11115-31030jest fabrycznym zastępstwem oryginalnego elementu, pełniącym funkcjęuszczelniacz prawej strony (RH / bank 1 / strona pasażera)na tym silniku V6.

1GR-FE jest silnikiem V6 o pojemności 3656 cm3 z dwoma wałami biegów, 24 zaworami i technologią VVT-i.i blok silnika z aluminium z okładkami cylindrowymi z żeliwa,, o mocy od 236 do 270 koni mechanicznych.

Ta uszczelka jest wykonana zstali wielowarstwowej (MLS)o masie nieprzekraczającej 10 μmPowierzchnia gumowa VitonKonstrukcja MLS utrzymuje stałą siłę zaciskania przez cykle termiczne, z pierścieniami ogniowymi ze stali nierdzewnej o rozmiarach do otworu cylindru 94,0 mm. Skompresowana grubość robocza wynosi około 0.036 cali (00,91 mm).

Numer części:	11115-31030	Nazwa produktu:	Gasketa głowicy cylindra
Model samochodu:	Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado	Model silnika:	Toyota 1GR-FE 4.0L V6
Warunki:	100% zupełnie nowy.	Rozmiar:	Standardowy
Poziom:	Standardowy	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Główny rynek:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Opakowanie:	Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą
Materiał:	Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Krążenie płynu chłodzącego silnika
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standardy jakości:	Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO

Odniesienia krzyżowe do OE i supersesja

W sprawie11115-31030jest wcześniejszym numerem części produkcyjnej dla prawostronnej uszczelnienia głowicy cylindru.aktualizowany numer: 11115-31031.

Numer urządzenia	Status	Uwaga:
11115-31030	Zastąpione / wycofane	Oryginalna uszczelka produkcyjna
11115-31031	Aktualny / aktywny	Zastępuje i zastępuje 11115-31030

Pomimo zmiany numeru części oba numery są funkcjonalnie wymienialne dla silnika 1GR-FE i obejmują te same zastosowania pojazdów.

Wnioski

Ta uszczelka głowicy cylindra Toyota 1GR-FE bezpośrednio zastępuje fabryczny element uszczelniający w następujących konfiguracjach:

4 biegacz

Model	Pokolenie	W latach	Silnik
Toyota 4Runner	N210 (czwarta generacja)	2003-2009 r.	1GR-FE 4.0L V6

FJ Cruiser

Model	Pokolenie	W latach	Silnik
Toyota FJ Cruiser	GSJ10, GSJ15	2007-2009 (do 10/2010)	1GR-FE 4.0L V6

Land Cruiser Prado

Model	Podwozie	W latach	Silnik
Toyota Land Cruiser Prado	GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12)	2003-2009 r.	1GR-FE 4.0L V6

Tacoma

Model	Podwozie	W latach	Silnik
Toyota Tacoma	N220 / N240 (2 generacja)	2005-2015 rok	1GR-FE 4.0L V6

Tundra

Model	Pokolenie	W latach	Silnik
Toyota Tundra	XK50 / XK51 (2 generacja)	2005-2011 r.	1GR-FE 4.0L V6

W przypadku lewej strony (strona kierowcy / krawędź 2), należy użyć odpowiedniej uszczelnienia lewej krawędź:

Numer urządzenia	Pozycja
11116-31010	Lewa strona (LH / bank 2) - zamów oddzielnie

Cechy i korzyści

Budowa stalowa wielowarstwowa (MLS)

Wyprodukowany z wielu precyzyjnie wyciszonych warstw wyrzuconych ze stali nierdzewnej z powłoką gumową Viton.Odporny na trwałe ciśnienie w cylindrze i cykle termiczne silników V6 o dużym objętości zastosowanych w terenie terenowym i w ciąganiu.

3-warstwowa powłoka MLS + Viton - specyfikacja fabryczna

Wykorzystuje standardowy 3-warstwowy stos MLS (0,036 cali / 0,91 mm grubości skompresowanej), który odpowiada oryginalnej specyfikacji produkcji Toyoty dla 1GR-FE.

Elastomowe powłoki - bez dodatkowych środków uszczelniających

Zewnętrzne warstwy stalowe posiadają powłokę elastomeru aktywowanego cieplnie, która przepływa do mikroskopijnych niedoskonałości powierzchni, uszczelniając przejścia oleju i płynu chłodzącego bez dodatkowych uszczelniaczy.Instalacja odbywa się na sucho zgodnie z podręcznikiem warsztatu Toyota.

Po prawej stronie (RH / Bank 1) Specyficzne dopasowanie

Specyficznie dla prawej strony (RH, strona pasażera, cylindry 4-6) silnika V6 1GR-FE.

Najczęściej występujący punkt awarii przy zastosowaniu prawej strony

Najczęściej wycieki z uszczelnienia głowicy występują między cylindrami nr 5 lub nr 6 na prawym brzegu - z tej samej strony, która jest uszczelniona przez uszczelnienie.

Pierścienie ogniowe ze stali nierdzewnej do szczelności gazowej

Każde otwarcie cylindru otoczone pierścieniem ogniowym ze stali nierdzewnej, które tworzy szczelność gazową wokół komory spalania, gdy głowica cylindru jest przykręcana według specyfikacji.

Kompatybilność pomiędzy momentem obrotowym a wydajnością (TTY)

Zaprojektowane do stosowania z śrubami głowicy cylindra o napięciu od momentu obrotowego do wydajności (prężenia).

Produkcja certyfikowana IATF 16949 / ISO 9001

Produkowane zgodnie z certyfikowanymi systemami zarządzania jakością IATF 16949 i ISO 9001, przy czym każda partia produkcji jest śledzona za pomocą certyfikatów materiału i dokumentów inspekcji wymiarowych.

Kontrola jakości i weryfikacja

Każda partia jest poddawana kompleksowej weryfikacji:

Pozycja QC	Metoda weryfikacji
Położenie otworu w obrębie pierścienia ognia	Mierzenie laserowe - 95,5 ± 0,05 mm
Gęstość uszczelnienia (sprężone)	Mikrometr cyfrowy w 6 punktach - 0,036 w ± 0,001 w
Rejestracja warstwy	Kontrola optyczna - wszystkie warstwy MLS są wyrównane w zakresie 0,2 mm
Materiał z pierścienia ogniowego	Analiza spektrograficzna - potwierdzenie jakości stali nierdzewnej
Integralność powłoki Viton	Badanie wizualne i przyczepności - brak pustek, pęknięć lub brakujące powłoki
Badanie pełnowymiarowe	Pomiar CMM - ustawienie otworu śruby, płaszcz wodny i przewody oleju
Oczyszczanie przeciw korozji	Wymagania dotyczące wprowadzenia do obrotu

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

️ WAŻNE:1GR-FE wykorzystuje śruby głowicy cylindrowej z napięciem do wydajności (rozciągania).Ponowne użycie starych śrub zagraża nierównomiernemu zaciszaniu, usterka uszczelnienia głowicy i wypaczenie głowicy cylindru.

Dlaczego ten uszczelnienie nie działa na silniku 1GR-FE:

Na 1GR-FE udokumentowany schemat awarii pokazuje, że 90% wycieków występuje między cylindrem nr 5 lub nr 6 - cylindrami uszczelnionymi tym uszczelnieniem.Nieprawidłowy termostat silnika jest jedną z najczęstszych przyczyn, co prowadzi do miejscowego przegrzania, które obciąża pierścienie uszczelniające.

Zalecane wskaźniki zastąpienia (objawy specyficzne dla GR-FE):

Objawy	Diagnoza
Stopniowa utrata płynu chłodzącego bez widocznego wycieku zewnętrznego	Płyn chłodzący wypuszczany przez pierścień ogniowy do komory spalania
Bąbelki w butelce z przepływem płynu chłodniczego z uruchomionym silnikiem	Gazy spalania wchodzące do układu chłodzenia - ostateczny znak złamania uszczelnienia głowicy
Pęcherzyki z butelki przepływowej tylko w przypadku obrotów	Wyciek pomiędzy butlami 4-5 lub 5-6 na prawym brzegu
System chłodzenia pod ciśnieniem - węże pozostają twarde nawet w chłodnych warunkach	Gazy spalania wchodzące do układu chłodzącego przez uszkodzoną uszczelkę
Pozostałości mlekowe pod pokrywą napełniacza oleju (po długim czasie jazdy)	Płyn chłodniczy zmieszany z olejem silnikowym - awaria uszczelnienia wewnętrznego
Przesilenie silnika po 2-3 dniach normalnej jazdy	Powoli gromadzące się w systemie chłodzenia gazy spalinowe

Uwaga proceduralna przy użyciu tej uszczelnienia (silnik 1GR-FE):

Potwierdź prawidłową stronę (krawędź)przed zamówieniem. to jest prawą stronę (RH / pasażera / cylindry 4-5-6) uszczelka. dla lewego brzegu, zamówić 11116-31010.
Zawsze wymieniaj śruby głowicy cylindraNie można używać nowych śrub.
Sprawdź głowicę cylindra i powierzchnie bloku pod kątem warpagezastosowanie precyzyjnych rzęs prostych i czujnika.
Zainstaluj uszczelkę na sucho- Bez dodatkowych uszczelniaczy.
Wyczyścić i prześledzić wszystkie dziury śrubyPrzed zainstalowaniem śrutu należy oczyścić każdy otwór sprężonym powietrzem.
Wymiana uszczelnienia zakrycia łańcucha czasowego i pieczęci oleju przedniego wału skrętowegopodczas ponownego montażu.
Układ chłodzenia z przepływemi napełnij świeżym Toyota Super Long Life Coolant zmieszanym 50/50 z destylowaną wodą.
Rozważ profesjonalną instalację.Wymiana uszczelnienia wymaga specjalistycznych narzędzi i dostępu do podręcznika naprawy Toyoty.

Harmonogram konserwacji silników 1GR-FE:

Pozycja usługi	Interwał
Wymiana płynu chłodzącego silnika	Co 5 lat lub 100 000 km
Sprawdź, czy w butelce nie ma pęcherzyków	Księżycowo
Sprawdź działanie termostatu	Przy każdej zmianie płynu chłodniczego
Natychmiast rozwiązać problem przegrzania	W razie potrzeby
W przypadku usunięcia głowicy cylindra z jakiegokolwiek powodu	Zawsze wymieniaj śruby głowicy i pełny zestaw uszczelnień
Wymiana świec	Co 100 000 km

Opakowanie i dostawa

Osobiste opakowanie:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, karton z pianą
Wymiary kartonu:Ok. 26 × 10 × 0,5 cala (66 × 25 × 1,3 cm)
Waga netto:0.70 lb (317 g)
Karton główny:50 sztuk na karton eksportowy
Czas realizacji:3-7 dni roboczych dla zamówień na zapasy; 15-25 dni dla zamówień produkcyjnych powyżej 200 sztuk
Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; przewóz morski z portów Szanghaju, Ningbo, Guangzhou
Kod H/S:8484.10

W przypadku warsztatów wykonujących pełną obsługę najwyższej klasy dostawca posiada również odpowiednie śruby głowicy cylindra 1GR-FE, zestawy uszczelniające sztywki zaworów, uszczelniacze pokryw rocker i uszczelniacze lewego brzegu (11116-31010).

Krótkie podsumowanie

W sprawieUszczelnienie głowicy cylindra Toyota 1GR-FE 11115-31030jest to specyfikacja OEM MLS zamiennik dlapo prawej stronie (RH / bank 1 / strona pasażera)Zastosowany jest do pojazdów 4Runner (2003-2009), FJ Cruiser (2007-2009 do 10/2010), Land Cruiser Prado (2003-2009), Tacoma (2005-2015), Tundra (2005-2011) i Hilux Surf (1995-2002).

Ważna wiadomość o zamówieniu:To jest...Po prawej stronieJeśli potrzebujeszlewy bokuszczelka, porządek11116-31010.
Odnośnik krzyżowy do numeru części czynnej:Toyota zastąpiła tę liczbę11115-31031, który jest obecnym numerem części aktywnej z dealerów Toyoty. Oba numery są funkcjonalnie wymienialne dla silnika 1GR-FE.

Znaków:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

Zalecane produkty

OEM 04E103464L Oddychacz skrzynki skrętowej oddzielnika oleju dla VW Golf Polo EA211 1.4L TSI z materiałem PA66 wysokiej jakości

Skontaktuj się teraz

Toyota 2TR-FE 2.7L Gasketa głowicy cylindru z konstrukcją z wielopoziomowej stali (MLS), grubość sprężona 0,6 mm i średnica gaskety 97 mm

Skontaktuj się teraz

Gasketa głowicy cylindra wielowarstwowa (MLS) 0,75 mm grubość dla silnika Diesla Toyota 1KZ-TE 3,0L

Skontaktuj się teraz

Uszczelka głowicy cylindrów ze stali wielowarstwowej (MLS) o grubości 1,4 mm do silnika wysokoprężnego Toyota 15B-FTE 4,1 l

Skontaktuj się teraz

1Gasketa głowicy cylindra o grubości.3 mm ze stali wielowarstwowej (MLS) do silnika wysokoprężnego Toyota 15B 4.1L

Skontaktuj się teraz

Zapaska głowicy cylindra Toyota 1KD-FTV o grubości 1,05 mm i 5 wcięć dla optymalnego uszczelnienia

Skontaktuj się teraz

Toyota 1KZ-TE Uszczelka głowicy cylindra MARK F Grade MLS Konstrukcja dla średnicy 96 mm

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 Gasketa głowicy cylindra - Stal wielowarstwowa (MLS) Viton powlekany po prawej stronie (RH / Bank 1) Zastąpienie

MOQ:	10 szt
Cena £:	negotiable
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	10000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado

Numer części OEM:

11115-31030 (także 1111531030)

Kompatybilność silnika:

Toyota 1GR-FE (benzyna 4,0 l / 3956 cm3 V6)

Typ uszczelki:

Stal wielowarstwowa (MLS) – stal nierdzewna z powłoką Viton

Średnica otworu uszczelki:

95,5–96,5 mm

Skompresowana grubość:

0,036 cala (0,91 mm) ±0,001 cala

Liczba warstw:

Waga przedmiotu:

0,70 funta (317 g)

Wymiary pozycji:

25,5 × 9,5 × 0,1 cala (65 × 24 × 0,25 cm)

Minimalne zamówienie:

10 szt

Cena:

negotiable

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

10000 szt./miesiąc

Podkreślić

Przycisk głowicy cylindru Toyota 1GR-FE

4Zmiana uszczelnienia MLS.0L V6

uszczelka głowicy cylindru po prawej stronie pokryta powłoką Viton

Opis produktu

Gasketa głowicy cylindra 11115-31030 dla Toyoty 1GR-FE 4.0L V6

Numer części:	11115-31030	Nazwa produktu:	Gasketa głowicy cylindra
Model samochodu:	Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado	Model silnika:	Toyota 1GR-FE 4.0L V6
Warunki:	100% zupełnie nowy.	Rozmiar:	Standardowy
Poziom:	Standardowy	Pochodzenie:	Chiny kontynentalne
Główny rynek:	Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa	Opakowanie:	Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą
Materiał:	Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne	Typ chłodzenia:	Krążenie płynu chłodzącego silnika
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM	Standardy jakości:	Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO

Odniesienia krzyżowe do OE i supersesja

W sprawie11115-31030jest wcześniejszym numerem części produkcyjnej dla prawostronnej uszczelnienia głowicy cylindru.aktualizowany numer: 11115-31031.

Numer urządzenia	Status	Uwaga:
11115-31030	Zastąpione / wycofane	Oryginalna uszczelka produkcyjna
11115-31031	Aktualny / aktywny	Zastępuje i zastępuje 11115-31030

Pomimo zmiany numeru części oba numery są funkcjonalnie wymienialne dla silnika 1GR-FE i obejmują te same zastosowania pojazdów.

Wnioski

Ta uszczelka głowicy cylindra Toyota 1GR-FE bezpośrednio zastępuje fabryczny element uszczelniający w następujących konfiguracjach:

4 biegacz

Model	Pokolenie	W latach	Silnik
Toyota 4Runner	N210 (czwarta generacja)	2003-2009 r.	1GR-FE 4.0L V6

FJ Cruiser

Model	Pokolenie	W latach	Silnik
Toyota FJ Cruiser	GSJ10, GSJ15	2007-2009 (do 10/2010)	1GR-FE 4.0L V6

Land Cruiser Prado

Model	Podwozie	W latach	Silnik
Toyota Land Cruiser Prado	GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12)	2003-2009 r.	1GR-FE 4.0L V6

Tacoma

Model	Podwozie	W latach	Silnik
Toyota Tacoma	N220 / N240 (2 generacja)	2005-2015 rok	1GR-FE 4.0L V6

Tundra

Model	Pokolenie	W latach	Silnik
Toyota Tundra	XK50 / XK51 (2 generacja)	2005-2011 r.	1GR-FE 4.0L V6

W przypadku lewej strony (strona kierowcy / krawędź 2), należy użyć odpowiedniej uszczelnienia lewej krawędź:

Numer urządzenia	Pozycja
11116-31010	Lewa strona (LH / bank 2) - zamów oddzielnie

Cechy i korzyści

Budowa stalowa wielowarstwowa (MLS)

3-warstwowa powłoka MLS + Viton - specyfikacja fabryczna

Wykorzystuje standardowy 3-warstwowy stos MLS (0,036 cali / 0,91 mm grubości skompresowanej), który odpowiada oryginalnej specyfikacji produkcji Toyoty dla 1GR-FE.

Elastomowe powłoki - bez dodatkowych środków uszczelniających

Po prawej stronie (RH / Bank 1) Specyficzne dopasowanie

Specyficznie dla prawej strony (RH, strona pasażera, cylindry 4-6) silnika V6 1GR-FE.

Najczęściej występujący punkt awarii przy zastosowaniu prawej strony

Najczęściej wycieki z uszczelnienia głowicy występują między cylindrami nr 5 lub nr 6 na prawym brzegu - z tej samej strony, która jest uszczelniona przez uszczelnienie.

Pierścienie ogniowe ze stali nierdzewnej do szczelności gazowej

Kompatybilność pomiędzy momentem obrotowym a wydajnością (TTY)

Zaprojektowane do stosowania z śrubami głowicy cylindra o napięciu od momentu obrotowego do wydajności (prężenia).

Produkcja certyfikowana IATF 16949 / ISO 9001

Kontrola jakości i weryfikacja

Każda partia jest poddawana kompleksowej weryfikacji:

Pozycja QC	Metoda weryfikacji
Położenie otworu w obrębie pierścienia ognia	Mierzenie laserowe - 95,5 ± 0,05 mm
Gęstość uszczelnienia (sprężone)	Mikrometr cyfrowy w 6 punktach - 0,036 w ± 0,001 w
Rejestracja warstwy	Kontrola optyczna - wszystkie warstwy MLS są wyrównane w zakresie 0,2 mm
Materiał z pierścienia ogniowego	Analiza spektrograficzna - potwierdzenie jakości stali nierdzewnej
Integralność powłoki Viton	Badanie wizualne i przyczepności - brak pustek, pęknięć lub brakujące powłoki
Badanie pełnowymiarowe	Pomiar CMM - ustawienie otworu śruby, płaszcz wodny i przewody oleju
Oczyszczanie przeciw korozji	Wymagania dotyczące wprowadzenia do obrotu

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

Dlaczego ten uszczelnienie nie działa na silniku 1GR-FE:

Zalecane wskaźniki zastąpienia (objawy specyficzne dla GR-FE):

Objawy	Diagnoza
Stopniowa utrata płynu chłodzącego bez widocznego wycieku zewnętrznego	Płyn chłodzący wypuszczany przez pierścień ogniowy do komory spalania
Bąbelki w butelce z przepływem płynu chłodniczego z uruchomionym silnikiem	Gazy spalania wchodzące do układu chłodzenia - ostateczny znak złamania uszczelnienia głowicy
Pęcherzyki z butelki przepływowej tylko w przypadku obrotów	Wyciek pomiędzy butlami 4-5 lub 5-6 na prawym brzegu
System chłodzenia pod ciśnieniem - węże pozostają twarde nawet w chłodnych warunkach	Gazy spalania wchodzące do układu chłodzącego przez uszkodzoną uszczelkę
Pozostałości mlekowe pod pokrywą napełniacza oleju (po długim czasie jazdy)	Płyn chłodniczy zmieszany z olejem silnikowym - awaria uszczelnienia wewnętrznego
Przesilenie silnika po 2-3 dniach normalnej jazdy	Powoli gromadzące się w systemie chłodzenia gazy spalinowe

Uwaga proceduralna przy użyciu tej uszczelnienia (silnik 1GR-FE):

Potwierdź prawidłową stronę (krawędź)przed zamówieniem. to jest prawą stronę (RH / pasażera / cylindry 4-5-6) uszczelka. dla lewego brzegu, zamówić 11116-31010.
Zawsze wymieniaj śruby głowicy cylindraNie można używać nowych śrub.
Sprawdź głowicę cylindra i powierzchnie bloku pod kątem warpagezastosowanie precyzyjnych rzęs prostych i czujnika.
Zainstaluj uszczelkę na sucho- Bez dodatkowych uszczelniaczy.
Wyczyścić i prześledzić wszystkie dziury śrubyPrzed zainstalowaniem śrutu należy oczyścić każdy otwór sprężonym powietrzem.
Wymiana uszczelnienia zakrycia łańcucha czasowego i pieczęci oleju przedniego wału skrętowegopodczas ponownego montażu.
Układ chłodzenia z przepływemi napełnij świeżym Toyota Super Long Life Coolant zmieszanym 50/50 z destylowaną wodą.
Rozważ profesjonalną instalację.Wymiana uszczelnienia wymaga specjalistycznych narzędzi i dostępu do podręcznika naprawy Toyoty.

Harmonogram konserwacji silników 1GR-FE:

Pozycja usługi	Interwał
Wymiana płynu chłodzącego silnika	Co 5 lat lub 100 000 km
Sprawdź, czy w butelce nie ma pęcherzyków	Księżycowo
Sprawdź działanie termostatu	Przy każdej zmianie płynu chłodniczego
Natychmiast rozwiązać problem przegrzania	W razie potrzeby
W przypadku usunięcia głowicy cylindra z jakiegokolwiek powodu	Zawsze wymieniaj śruby głowicy i pełny zestaw uszczelnień
Wymiana świec	Co 100 000 km

Opakowanie i dostawa

Osobiste opakowanie:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, karton z pianą
Wymiary kartonu:Ok. 26 × 10 × 0,5 cala (66 × 25 × 1,3 cm)
Waga netto:0.70 lb (317 g)
Karton główny:50 sztuk na karton eksportowy
Czas realizacji:3-7 dni roboczych dla zamówień na zapasy; 15-25 dni dla zamówień produkcyjnych powyżej 200 sztuk
Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla próbek; przewóz morski z portów Szanghaju, Ningbo, Guangzhou
Kod H/S:8484.10

Krótkie podsumowanie

Znaków: