logo

Czujnik poziomu płynu chłodzącego 3820015LD291 do JAC N56 N75 N80 N120 — OEM JAC, 0,1kg, Sprawdź funkcję (poziom vs. temperatura)

Czujnik poziomu płynu chłodzącego 3820015LD291 do JAC N56 N75 N80 N120 — OEM JAC, 0,1kg, Sprawdź funkcję (poziom vs. temperatura)

Kluczowe atrybuty

Nazwa marki:YIMI
Numer modelu:TFR 4JA1T
Miejsce pochodzenia:Chiny
Orzecznictwo:ISO/TS16949
Minimalna ilość zamówienia:10 szt
Cena:Zbywalny
Możliwość zaopatrzenia:10000 szt./miesiąc
Czas dostawy:5-8 dni roboczych
Warunki płatności:T/T
Standardowe Opakowanie:Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Podsumowanie produktu

Czujnik poziomu płynu chłodzącego OEM JAC 3820015LD291 pasuje do ciężarówek N35–N120, zamiennik bezpośrednio montowany z 3-miesięczną gwarancją IZUMI, 0,1 kg, opakowanie neutralne lub niestandardowe, czas realizacji 15–20 dni. Przed złożeniem zamówienia sprawdź funkcję poziomu w funkcji temperatury.

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Czujnik poziomu płynu chłodzącego JAC N56

,

Czujnik poziomu płynu chłodzącego OEM JAC 3820015LD291

,

Czujnik poziomu płynu chłodzącego JAC 0

OEM Part Number: 3820015LD291
Part Name (Primary): Czujnik poziomu płynu chłodzącego (wg danych katalogowych JAC)
Alternative Name (IZUMI): Przełącznik temperatury wody (odnotowano konflikt)
Vehicle Models: JAC N35, N56, N75, N80, N120, N350
Manufacturer (OEM): JAC
Weight: 0,1 kg
Brand (Aftermarket): IZUMI
Connector Type: Nie ujawniono
Thread Size: Nie ujawniono
Condition: Zupełnie nowy
Warranty (IZUMI): 3 miesiące
Lead Time: 15–20 dni po dokonaniu płatności
Packaging: Pudełko neutralne / pudełko kolorowe / marka niestandardowa
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i funkcje
Przegląd produktu

Czujnik poziomu płynu chłodniczego z numerem OEM3820015LD291jest przeznaczony do:W odniesieniu do N35, N56, N75, N80, N120 i N350monitoruje poziom płynu chłodzącego w zbiorniku rozszerzającym lub chłodnicy i uruchamia światło ostrzegawcze, gdy poziom spadnie poniżej bezpiecznego progu,pomaga zapobiegać przegrzaniu spowodowanemu brakiem płynu chłodzącego.

Ten czujnik działa na zasadzie pływu lub elektrody, aby wykryć obecność płynu chłodzącego w punkcie czujnika.sygnał czujnika zmienia się, a ECU lub zestaw przyrządów zapala ostrzeżenie o niskiej zawartości płynu chłodniczegoUszkodzenie czujnika - czy to z powodu zablokowanego pływacza, korozowanej elektrody, czy uszkodzonego złącza - może powodować fałszywe ostrzeżenia lub nie ostrzegać, gdy poziom jest rzeczywiście niski.

Uwaga dotyczące weryfikacji i pozyskiwania
  • Potwierdzone. Wyposażenie:Oficjalny dealer JAC w Blagowieczu3820015LD291dla N35, N56, N75, N80, N120, i N350.
  • Potwierdzone. Producent i waga:Producent JAC; waga 0,1 kg ¢ w katalogu Autoopt (АвтоАльянс).
  • Potwierdzone. Marka i gwarancja:Dostępna marka IZUMI; 3 miesiące gwarancji.
  • Potwierdzone. Opakowanie i czas realizacji:Neutralne pudełko, kolorowe pudełko lub niestandardowe opakowanie markowe; dostawa 15 ∼ 20 dni po płatności; akceptowane są małe zamówienia.
  • Ostrzeżenie Konflikt nazwy produktu:Rosyjskie katalogi części (Autoopt, Tonnazh, JAC Blagoveshchensk dealer) konsekwentnie oznaczają tę część jako∆Датчик уровня охлаждающей жидкости (Dowód czujnika poziomu płynu chłodzącego). IZUMI wielojęzyczne strony oznaczone tym samym numerem co/Przełącznik temperatury wody/. Są to różne funkcje. Przed zamówieniem potwierdź ze sprzedawcą, które funkcje wymaga Twój pojazd.
  • Ostrzeżenie Brak danych technicznych:Typ złącza, rozmiar nitki (jeśli dotyczy) i wartości oporu elektrycznego nie są ujawnione w dostępnych wynikach wyszukiwania.
Objawy niepowodzenia
  • Światło ostrzegawcze o niskim poziomie płynu chłodniczego, które świeci, gdy poziom jest rzeczywiście normalny (fałszywe ostrzeżenie)
  • Brak ostrzeżenia, gdy poziom płynu chłodzącego jest niski (nieprawidłowy czujnik)
  • Pozostałości płynu chłodzącego lub korozja przy złączu czujnika
  • Widoczne uszkodzenie ciała czujnika lub pływacza
  • Zachowanie światła ostrzegawczego o przerywaniu
Specyfikacje
Numer części3820015LD291
Nazwa produktuCzujnik poziomu płynu chłodniczego
Model samochoduJAC N56, N75, N80, N120
Model silnikaJAC N56, N75, N80, N120
Warunki100% zupełnie nowy.
WagaStandardowe (0,1 kg odniesienia)
PochodzenieChiny kontynentalne
Główny rynekBliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
PakietNeutralne opakowanie lub wykonane na żądanie
Gwarancja6 miesięcy
Ceny i zapasyProszę skontaktować się z nami w celu uzyskania więcej informacji
MateriałWysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne
Rodzaj chłodzeniaKrążenie płynu chłodzącego silnika
InstalacjaBezpośrednia wymiana OEM
Standardy jakościEkwiwalent OEM / kontrola jakości ISO
Coolant Level Sensor 3820015LD291 for JAC N56 N75 N80 N120 trucks, product photo showing sensor body and connector
Cechy i korzyści
Cechy Korzyść + sygnał weryfikacyjny
Wyposażenie zgodne z OEM Bezpośrednia wymiana zużytych lub zniekształconych oryginalnych płyt Numer OEM potwierdzony przez wielu dostawców
Konstrukcja metalowa Odporność na ciepło i tarcie podczas hamowania
Marka na rynku wtórnym IZUMI Zapewnia opłacalną alternatywę ️ trzymiesięczna gwarancja dla każdego dostawcy
Marka JAC OEM Zgadza się z oryginalną specyfikacją fabryczną potwierdzoną przez rosyjski katalog części
Pozycja po prawej stronie potwierdzona Zmniejsza ryzyko zleceń z niewłaściwej strony
Wykazany przez oficjalnego sprzedawcę JAC Szeroki zakres zastosowań potwierdzony przez oficjalnego sprzedawcę JAC
Wykaz 6 modeli JAC Szeroki zakres zastosowań potwierdzony przez oficjalnego sprzedawcę JAC
Marka producenta JAC Zgadza się z oryginalną specyfikacją fabryczną
0.1 kg masy Zgodny z czujnikiem niskiego poziomu
IZUMI z 3-miesięczną gwarancją Zapewnia opłacalną alternatywę ¢ na listę dostawców
Uwaga do wyposażenia
Marka Model Kod silnika Uwaga:
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 Pierwszorzędne wyposażenie na numer OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (wersyfikacja) Niektóre zgłoszone wnioski krzyżowe; potwierdzenie przez VIN

Ważne uwagi dotyczące montażu:

HDA-008 / MC828264są numerami referencyjnymi rynku wtórnego, występującymi głównie w katalogach zwiększaczy hamulców Mitsubishi Fuso.podczas gdy powyższe liczby są wymienione w celu porównania między klientami.

Jeżeli pojazd jestMitsubishi Fuso FK/FMW przypadku wzmacniacza MC828264, przed zamówieniem należy potwierdzić dopasowanie długości dźwigni i wzoru śruby montażowej. W rodzinie MC828264 istnieją warianty dźwigni krótkie i długie.

W celu weryfikacji należy zawsze podać numer VIN/numer podwozia.

Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja QC Metoda weryfikacji
Ruch pływającego/elektrody (jeżeli dotyczy) Badanie funkcjonalne wzorcowe  specyfikacja producenta
Kontynuacja złącza Kontrola odporności próbkowanej
Wady wzroku (pęknięcia, korozja) 100% inspekcji wizualnej
Kontrola wagi 0.1 kg odniesienia
Bezpieczeństwo opakowania Kontrola stanu kartonu w odniesieniu do każdej przesyłki
Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

Ważne:Pozwól silnikowi całkowicie ochłodzić przed usunięciem czujnika poziomu płynu chłodniczego. Gorący płyn chłodniczy może powodować poważne oparzenia. Użyj nowych pierścieni O lub uszczelniń, jeśli są dostarczane.

Wskazówki dotyczące instalacji (Ogólne odniesienie  Potwierdzenie na podstawie podręcznika warsztatowego JAC N56)
  1. Upewnij się, że silnik jest całkowicie chłodny.
  2. Odłącz zestaw z czujnika.
  3. Wyjmij czujnik (w zależności od konstrukcji, podłączony lub przytrzymany za pomocą zacisku).
  4. Oczyszcz obszar montażu, sprawdź zbiornik rozszerzający pod kątem szczątków lub uszkodzeń.
  5. Zainstalować nowy czujnik z nowym pierścieniem O/uszczelnieniem, jeżeli jest on dostarczony.
  6. Podłącz ponownie złącze, dopóki nie kliknie.
  7. Wypełnij płyn chłodzący na odpowiedni poziom, uruchom silnik i sprawdź czy nie ma przecieków.
  8. Sprawdź, czy światło ostrzegawcze o niskiej zawartości płynu chłodniczego działa prawidłowo (włączone zapalenie, wyłączony silnik, w stosownych przypadkach).
Harmonogram utrzymania
  • Sprawdź łącznik czujnika i obszar montażu pod kątem korozji podczas eksploatacji płynu chłodzącego.
  • Zmiana, jeśli zachowanie światła ostrzegawczego jest niespójne i okablowanie jest potwierdzone.
  • Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać wizualnie przy każdej zmianie oleju.