Przednie koło wewnętrzna rękawiczka 3104057N dla JAC N56 Po prawej stronie OEM węzło orzechowe, metalowe, IZUMI 3 miesięczna gwarancja
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
OEM 3104057N przednia prawa wewnętrzna tuleja sworznia do JAC N56/N75/N80/N90/N120. Wytrzymała metalowa konstrukcja zapewnia bezpieczne mocowanie koła. Marka aftermarketowa IZUMI z 3-miesięczną gwarancją; opakowanie neutralne, kolorowe lub niestandardowe. Czas realizacji 15–20 dni.
Szczegóły produktu
W przypadku pojazdów z silnikiem JAC N56
,OEM Oryginalny Oryginalny
,metalowa gwarancja wewnętrznego rękawka
Wewnętrzna tuleja sworznia koła przedniego z numerem OEM Nazwa produktu jest bezpośrednim zamiennikiem dla prawego wewnętrznego położenia w ciężarówkach Stan. Ten element nakręca się na sworzeń koła, aby zamocować koło do piasty, utrzymując prawidłową siłę docisku i zbieżność kół.
Jak to działa: Tuleja sworznia koła (zwana również nakrętką piasty lub tuleją nakrętki koła) jest nakręcana na sworzeń koła i dokręcana do felgi. Zapewnia siłę docisku, która bezpiecznie mocuje koło do piasty, zapobiegając chybotaniu koła, zmęczeniu sworznia i potencjalnemu odłączeniu koła. Zużyta lub uszkodzona tuleja — z zerwanymi gwintami, zaokrąglonym sześciokątem lub korozją — powoduje luźny moment dokręcania koła, wibracje i ryzyko bezpieczeństwa.
- Dopasowanie potwierdzone: Wielu niezależnych dostawców wymienia Nazwa produktu dla zastosowań Stan.
- Położenie potwierdzone jako prawe wewnętrzne: Listy Banzhu i Izumi określają "Prawy wewnętrzny" i "правая" (prawa).
- Materiał i kolor zarejestrowane: Metalowa konstrukcja, srebrne wykończenie — zgodnie z danymi dostawcy Banzhu.
- Marka części zamiennych i gwarancja: Marka "IZUMI"; oferowana 3-miesięczna gwarancja.Opakowanie i czas realizacji:
- Neutralne pudełko, kolorowe pudełko lub opakowanie z marką klienta; dostawa 15–20 dni po potwierdzeniu płatności; akceptowane małe zamówienia.⚠️ Konflikt nazwy produktu — krytyczny:
to przednia prawa wewnętrzna nakrętka koła, podczas gdy 3104057NNazwa produktuprzednia prawa wewnętrzna tuleja sworznia. Są to różne elementy, mimo podobnych numerów.⚠️ Brak danych technicznych:- Zerwane lub uszkodzone gwinty tulei
- Zaokrąglone rogi sześciokąta uniemożliwiające prawidłowe dokręcenie
- Widoczna korozja lub pęknięcia na korpusie tulei
- Trudność w osiągnięciu lub utrzymaniu określonego momentu dokręcania koła
- Specyfikacje produktu
| 3104057N | Nazwa produktu |
| Wewnętrzna tuleja sworznia koła przedniego | Model samochodu |
| JAC N56 | Stan |
| JAC N56 | Stan |
| 100% nowy | Waga |
| Standardowa | Pochodzenie |
| Chiny kontynentalne | Główny rynek |
| Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie |
| Opakowanie neutralne lub wykonane na życzenie | Gwarancja |
| 6 miesięcy | Cena i dostępność |
| Prosimy o kontakt w celu uzyskania dalszych informacji | Materiał |
| Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia |
| Obieg płynu chłodzącego silnik | Instalacja |
| Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości |
| Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO | Cechy i zalety |
| Korzyść i sygnał weryfikacji | Dopasowanie zgodne z OEM |
|---|---|
| Bezpośredni zamiennik zużytej lub zdeformowanej oryginalnej tarczy — numer OEM potwierdzony u wielu dostawców. | Metalowa konstrukcja |
| Zapewnia trwałość pod obciążeniem docisku koła — materiał określony przez dostawcę. | Potwierdzone położenie prawe wewnętrzne |
| Zmniejsza ryzyko zamówienia niewłaściwego położenia — wielu dostawców określa "prawe wewnętrzne". | Dostępne części zamienne IZUMI |
| Stanowi ekonomiczną alternatywę — 3-miesięczna gwarancja od dostawcy. | Wymieniony dla wielu modeli JAC |
| Szeroki zakres zastosowań — N56 / N75 / N80 / N90 / N120. | Numery zamienne i uwagi dotyczące dopasowania |
| Model | Kod silnika | Uwagi | ISUZU |
|---|---|---|---|
| FVR / FTR | 6HE1 | Główne dopasowanie według numeru OEM | ISUZU |
| FVR / FTR | 6HE1 (weryfikacja) | Zgłoszono niektóre zastosowania zamienne; potwierdzić według VIN | ⚠️ Ważne uwagi dotyczące dopasowania: |
- to numery zamienne części zamiennych, pojawiające się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest skierowany głównie do dopasowania ISUZU FSR 6HE1; powyższe numery są wymienione w celu porównania przez klienta.Jeśli Twój pojazd to
- Mitsubishi Fuso FK/FM z pompą MC828264, przed złożeniem zamówienia potwierdź dopasowanie długości popychacza i wzoru śrub mocujących. W rodzinie MC828264 występują warianty "krótkiego" i "długiego" popychacza.Zawsze podawaj numer VIN/numer podwozia do weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach zamiennych.
- Kontrola jakości i weryfikacja
| Metoda weryfikacji | Dopasowanie gwintu |
|---|---|
| Sprawdzenie za pomocą sprawdzianu przechodniego/nieprzechodniego z oryginalnym sworzniem | Wymiary sześciokąta |
| Pomiar suwmiarką w porównaniu z oryginałem | Twardość materiału |
| Poproś o raport twardości dostawcy, jeśli jest to krytyczne | Odporność na korozję |
| Inspekcja wizualna jakości obróbki powierzchni | Integralność opakowania |
| Sprawdzenie stanu kartonu na przesyłkę | Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji |
- Wyczyść gwinty sworznia koła i gwinty tulei. Sprawdź pod kątem uszkodzeń.
- Wkręć nową tuleję na sworzeń ręcznie. Powinna się obracać płynnie, bez zacinania.
- Zamontuj koło i ręcznie dokręć wszystkie nakrętki/tuleje przed dokręceniem.
- Dokręcaj w schemacie gwiazdy zgodnie ze specyfikacją OEM (dokładną wartość potwierdź w instrukcji warsztatowej — zazwyczaj 100–140 N·m dla nakrętek kół w lekkich ciężarówkach, ale zweryfikuj).
- Opuść pojazd. Ponownie sprawdź moment dokręcania po 50–100 km jazdy.
- Harmonogram konserwacji
- Wymień, jeśli gwinty są uszkodzone, sześciokąt jest zaokrąglony lub korozja jest znacząca.
- Zawsze ponownie dokręcaj koła po każdym demontażu koła.