ISUZU Cylinder hamulcowy 8-97224372-0 8972243720 dla NPR NPR-HD NQR 4HF1 4HE1 4HK1 — Standard OEM 1-1/4 Cal Obudowa aluminiowa Zweryfikowane dopasowanie
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Główny cylinder hamulcowy ISUZU zgodny ze standardem OEM 8-97224372-0 do NPR/NQR z silnikami 4HF1/4HE1/4HK1. Precyzyjnie szlifowana aluminiowa obudowa 1-1/4 cala zapewnia stabilną moc hydrauliczną i trwałość. Certyfikat ISO/TS16949, w 100% przetestowany, bezpośrednie dopasowanie bez modyfikacji. Dostępne niestandardowe opakowanie i 6–12 miesięcy gwarancji.
Szczegóły produktu
Pompa hamulcowa Isuzu 1-1/4 cala
,OEM 8972243720 NPR NPR-HD NQR Dopasowanie
,Aluminiowa obudowa Cylinder hamulcowy
Ta pompa hamulcowa (CYLINDER ASM; BRK MASTER) posiada precyzyjnie obrobioną aluminiową obudowę o średnicy otworu 1-1/4 cala (ok. 31,75 mm), precyzyjnie honowany otwór cylindra i uszczelki odporne na płyn hamulcowy, aby zapewnić płynny ruch tłoka i stabilną wydajność hydrauliczną. Jest produkowana zgodnie z wymiarami standardowymi OEM, co umożliwia bezpośrednią wymianę bez modyfikacji przewodów hamulcowych lub wsporników montażowych.
| Numer części | 8-97224372-0 / 8972243720 | Nazwa produktu | Pompa hamulcowa |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | NPR, NPR-HD, NQR | Model silnika | 4HF1, 4HE1, 4HK1 |
| Stan | 100% Nowy | Rozmiar | Standardowy |
| Waga | Standardowa (ok. 1,2 kg netto) | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie | Opakowanie neutralne lub wykonane na życzenie |
| Materiał | Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Średnica otworu | 1-1/4 cala (31,75 mm) | Otwory montażowe | 4 |
| Liczba wyjść | 2 | Gwint wyjścia | M10 × 1.0 |
| Kod HS | 870830000 | Rys. nr-Klucz nr | 330-001 |
| Typ zbiornika | Zintegrowany | Gwarancja | 6–12 miesięcy |
| Czas dostawy | 15–20 dni | Zdolność produkcyjna | 10 000 sztuk / miesiąc |
Pompa hamulcowa ISUZU w zestawie — nr OEM 8-97224372-0 / 8972243720
| Marka | Model | Seria | Silnik | Lata |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Seria N | 4HF1 / 4HE1-TC / 4HK1 / 4BD2-TC | 1994–2014 |
| ISUZU | NPR-HD | Seria N | 4HE1-TC / 4HK1 | 1994–2014 |
| ISUZU | NQR | Seria N | 4HK1 / 4HE1 | 1994–2014 |
| ISUZU | ELF | Seria ELF | 4HF1 / 4HK1 | Seria |
| ISUZU | Seria N | Seria N | 4HF1 / 4HE1 | 1996–1997 |
| CHEVROLET | W3500 / W4500 Tiltmaster | Seria W | — | 1996–1998 |
| GMC | W3500 / W4500 Forward | Seria W | — | 1996–1998 |
Źródło danych: Kompatybilność pojazdu i roku według stron produktów Dorman HD Solutions, TruckID, eBay i Euro4x4parts.
- Potwierdzenie typu wspomagania: Niektóre modele ISUZU z serii N (np. NPR69 3.1 TDI 1994–1998) mogą nie mieć hydraulicznego wspomagania hamulców, podczas gdy ten produkt pasuje głównie do konfiguracji ze wspomaganiem. Przed złożeniem zamówienia potwierdź oryginalną konfigurację układu hamulcowego.
- Zmiana roku / konfiguracji: Ta pompa hamulcowa obejmuje lata modelowe 1994–2014, ale mogą istnieć różnice w zależności od roku lub konfiguracji (diesel vs. benzyna, typy kabin itp.). Przed instalacją zweryfikuj oryginalny numer pompy hamulcowej.
- Potwierdzenie zbiornika: Niektórzy dostawcy opisują ten produkt jako posiadający zintegrowany zbiornik, podczas gdy niektóre alternatywy Dorman używają zdalnego zbiornika i nie zawierają go. Przed złożeniem zamówienia potwierdź wymaganą konfigurację.
- Weryfikacja przed instalacją: Prosimy o podanie numeru VIN lub oryginalnego numeru pompy hamulcowej w celu precyzyjnego potwierdzenia dopasowania.
| Cecha | Sygnał korzyści i weryfikacji |
|---|---|
| Konstrukcja z otworem 1-1/4 cala | Średnica otworu dokładnie odpowiada specyfikacji oryginalnego układu hamulcowego, zapewniając wydajność hydrauliczną i skok pedału zgodny z oryginałem — zweryfikowane zgodnie ze specyfikacją Dorman / TruckID (1-1/4 cala). |
| Konstrukcja aluminiowej obudowy | Precyzyjnie obrobiona aluminiowa obudowa, odporna na korozję i lekka, zapewniająca długoterminową, stabilną wydajność uszczelniania hydraulicznego — zweryfikowana zgodnie ze specyfikacją materiałową Dorman i japońskiej strony produktu (Aluminium). |
| Precyzyjnie honowany otwór cylindra | Otwór cylindra precyzyjnie honowany dla płynnego ruchu tłoka, zmniejszający ryzyko wycieku wewnętrznego i opadania pedału — zweryfikowane zgodnie z opisem precyzyjnie honowanego cylindra hydraulicznego na japońskiej stronie produktu. |
| Uszczelki EPDM odporne na płyn hamulcowy | Wszystkie gumowe uszczelki wykonane z mieszanki EPDM, odporne na płyn hamulcowy na bazie glikolu, przedłużające żywotność — zweryfikowane zgodnie z opisem produktu Dorman. |
| Konstrukcja bezpośredniej wymiany | Otwory montażowe (4) i gwinty wyjściowe (M10×1.0) dokładnie odpowiadają oryginałowi, nie wymaga modyfikacji przewodów hamulcowych — zweryfikowane zgodnie ze specyfikacją Dorman / TruckID. |
| Certyfikat ISO/TS16949 QMS | System zarządzania jakością producenta spełnia standardy branży motoryzacyjnej — zgodnie z informacją o certyfikacji dostawcy. |
| Gwarancja 6–12 miesięcy | Zapewnia niezawodną ochronę posprzedażną — zgodnie z warunkami gwarancji dostawcy. |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Kontrola dokładności średnicy otworu | Miernik wewnętrzny / pomiar CMM — zapewnia, że średnica otworu 1-1/4 cala (31,75 mm) spełnia standardy OEM. |
| Kontrola chropowatości powierzchni otworu cylindra | Tester chropowatości — weryfikuje, że wartość Ra honowanej powierzchni spełnia wymagania uszczelniania hydraulicznego. |
| Test wydajności uszczelniania | Test ciśnienia powietrza / hydraulicznego — weryfikuje brak wycieków wewnętrznych lub zewnętrznych pod ciśnieniem znamionowym. |
| Kontrola precyzji gwintu wyjściowego | Kątownik kontrolny gwintu (go/no-go) — weryfikuje, że precyzja gwintu M10×1.0 spełnia standardy. |
| Test składu materiału | Analiza spektrometryczna — weryfikuje, że materiał aluminiowej obudowy spełnia standardy. |
| Kontrola wyglądu i opakowania | 100% kontrola wizualna — brak pęcherzy, pęknięć lub zadrapań; opakowanie spełnia wymagania transportowe. |
Certyfikacja: Producent posiada certyfikat systemu zarządzania jakością w motoryzacji ISO/TS16949. Produkty są w 100% testowane przed wysyłką.
Pompa hamulcowa jest kluczowym elementem bezpieczeństwa. Instalacja obejmuje demontaż i odpowietrzanie hydraulicznego układu hamulcowego. Zaleca się profesjonalną instalację przez wykwalifikowanego technika. Przed instalacją dokładnie oczyść powierzchnię montażową pompy hamulcowej i złączki przewodów hamulcowych. Nigdy nie dopuść do kontaktu płynu hamulcowego z powierzchniami lakierowanymi (płyn hamulcowy jest żrący). Po instalacji układ hamulcowy musi zostać dokładnie odpowietrzony, aż pedał będzie twardy.
- Odłącz zasilanie: Odłącz ujemny zacisk akumulatora, aby zapobiec zwarciom elektrycznym.
- Spuść płyn hamulcowy: Usuń płyn hamulcowy ze zbiornika za pomocą strzykawki lub narzędzia ssącego, aby zapobiec przelewaniu się i uszkodzeniu lakieru.
- Usuń starą pompę hamulcową: Odłącz pompę hamulcową od wspomagania hamulców / pedału (pręt popychacza, nakrętki mocujące) i odłącz złączki przewodów hamulcowych przednich / tylnych (użyj klucza do przewodów hamulcowych, aby zapobiec uszkodzeniu złączek).
- Zainstaluj nową pompę hamulcową: Zamontuj nową pompę hamulcową i dokręć nakrętki mocujące do określonego momentu. Uwaga: Jeśli długość pręta popychacza jest regulowana, wyreguluj luz pręta popychacza zgodnie z instrukcją warsztatową.
- Podłącz przewody hamulcowe: Podłącz złączki przewodów hamulcowych przednich / tylnych i dokręć do określonego momentu (odniesienie do standardowego momentu dokręcania gwintu M10×1.0).
- Napełnij płynem hamulcowym: Napełnij określonym nowym płynem hamulcowym do określonego poziomu w zbiorniku.
- Procedura odpowietrzania: Odpowietrz przewody hamulcowe zgodnie z sekwencją z instrukcji warsztatowej (zazwyczaj P.T. → L.T. → P.P. → L.P.), aż pedał będzie twardy i nie będzie gąbczasty.
- Test szczelności i funkcji: Sprawdź wszystkie złączki pod kątem wycieków; uruchom silnik, naciśnij pedał hamulca, aby przetestować wspomaganie hamulców, i wykonaj jazdę próbną z niską prędkością, aby potwierdzić skuteczność hamowania.
- Co 20 000 km lub 12 miesięcy: Sprawdź poziom i jakość płynu hamulcowego; sprawdź pompę hamulcową i przewody pod kątem wycieków.
- Co 40 000–50 000 km: Wymień płyn hamulcowy (patrz interwał w instrukcji warsztatowej ISUZU).
- Po wykryciu gąbczastego pedału, zwiększonego skoku, ściągania hamulców lub nienormalnego spadku poziomu płynu hamulcowego: Natychmiast zatrzymaj się i sprawdź uszczelki pompy hamulcowej i przewody, aby wyeliminować zagrożenia dla bezpieczeństwa.
Zastępuje numery OEM ISUZU: 8-97224-372-0 / 97224372 / 8-97100075-2 / 8-97100075-0 / 8-97129692-0 / 8-97219305-0 / 8971000750 / 8971000752 / 8972243720 / 8973151660 / 8972243710 / 8971087111.
Międzynarodowe odniesienie do marki obejmuje Dorman M630790 / M630793 i Bendix 130.76010 / 130.76008.
PRODUKTY POWIĄZANE
Czujnik kąta wałka rozrządu ISUZU 8-98014831-0 8980148310 do ELF NPR NQR 4HK1 6HK1 — czujnik położenia wałka rozrządu standard OEM, bezpośrednie dopasowanie, zweryfikowane
Czujnik kąta wałka rozrządu ISUZU 8-98014831-0 zgodny ze standardem OEM do koparek ELF NPR NQR 4HK1/6HK1 i Hitachi ZX. Obudowa stalowa, zakres od -20°C do +120°C, 100% testowana, bezpośrednie dopasowanie. Dostawca ISO/TS16949, 1 rok gwarancji, 90 dni na zwrot, MOQ 1 szt., szybka dostawa w magazynie.
ISUZU Montaż górnej części dźwigni zmiany biegów 8-97204506-0 8972045060 do NHR98 NKR NPR NQR NLR 4JB1 4HF1 — metalowa górna część dźwigni zmiany biegów standardu OEM, bezpośrednie dopasowanie, zweryfikowane
Zespół górny dźwigni zmiany biegów ISUZU zgodny ze standardem OEM 8-97204506-0 (8972045060) do samochodów ciężarowych NHR98, NKR, NPR, NQR, NLR, NMR z silnikami 4JB1/4HF1/4HG1/4HK1. Metalowa konstrukcja zapewnia trwałość przy częstych zmianach biegów; Dopasowana konstrukcja pasuje do skrzyń biegów MSB5S, MYY5T, MYY6S, MZZ6F. 100% nowy, przetestowany, neutralne opakowanie, dostawa 7–30 dni.
ISUZU NPR 4HF1 Pompa wspomagania układu kierowniczego 8-97136574-1 OEM Fit
Fabrycznie nowa hydrauliczna pompa wspomagania łopatkowa do samochodów ISUZU NPR/NQR/NPS z silnikami 4HF1/4HE1/4HG1T. OEM 8-97136574-1, bezpośrednie dopasowanie, 100% sprawdzone, lekkie aluminium 3,5 kg, zintegrowane zawory przepływu i bezpieczeństwa. Gwarancja 3–12 miesięcy, opakowanie neutralne lub niestandardowe, akceptowane małe MOQ.
ISUZU NPR 4HE1 Clutch Slave Cylinder 8-97039709-1 OEM Fit
Sprawdzony siłownik sprzęgła OEM pasujący do ISUZU NPR/NQR (8-97039709-1). Posiada trwałą żeliwną obudowę i tłok 20,6 mm zapewniający stabilny ciąg. Odsyłacze LPR 3127/CSC7090. Gwarancja 12 miesięcy, możliwość zamówienia opakowania niestandardowego.
