Zestaw naprawy zbiorników wlewu OEM dla silników TSI/TFSI EA888 Gen1/Gen2 o pojemności 1,8 l z komponentami układu próżniowego
| OEM Part Number: | 06J-198-211-D / 06J198211D / 06J 198 211 D | Dimensions: | Długość: 474 mm, wysokość: 130 mm, szerokość: 269 mm |
| Kit Components: | Kolektor dolotowy, uszczelki, czujnik ciśnienia, zawór elektromagnetyczny, regulator | Engine Compatibility: | 1,8 l TSI / TFSI (EA888 Gen1/Gen2) |
| Engine Codes: | BZB, BYT, CDAA (podstawowe); kompatybilny również z BZB, CDAA, CDAB | Material: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik | Installation Type: | Bezpośrednia wymiana OEM |
| High Light: | Zestaw naprawczy OEM kolektora dolotowego,Kolektor dolotowy 1,8 l TSI/TFSI EA888 Gen1/Gen2 |
||
Zestaw naprawczy kolektora dolotowegoo numerze OEM06J-198-211-D(znany również jako06J198211D,06J 198 211 D) to zweryfikowany zestaw naprawczy klasy OEM dla szerokiej gamy pojazdów Volkswagen, Audi, SEAT i Škoda wyposażonych w silnik 1.8L TSI/TFSI EA888 Gen2. Ten kompleksowy zestaw zawiera kolektor dolotowy i powiązane elementy układu podciśnienia, zaprojektowane w celu przywrócenia prawidłowej geometrii dolotu i wydajności silnika.Numer części:
- Precyzyjnie zaprojektowany kolektor dolotowy ze zintegrowanymi elementami układu podciśnienia — zweryfikowany pod kątem specyfikacji OEM Grupy VAGSprawdzona trwałość:
- Wyprodukowany zgodnie ze specyfikacjami OEM przy użyciu wysokiej jakości materiałów — oceniony na ponad 100 000 km (ponad 60 000 mil) przy normalnej eksploatacjiWskaźnik sukcesu instalacji:
- 99% bezpośredniego dopasowania typu „drop-in” — potwierdzone w tysiącach zleceń naprawczychZweryfikowane odniesienie OEM:
- Zastępuje 06J133185AR, 06J133201AB, 06J133201N, 06H198211AObjawy awarii
Kontrolka silnika:
- Podświetlenie z kodem błędu diagnostycznego P2015 (czujnik/przełącznik położenia klapy kolektora dolotowego, zakres/wydajność obwodu)Nierówna praca na biegu jałowym:
- Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym, z zauważalnymi wibracjami lub szarpaniemUtrata mocy / zmniejszony moment obrotowy:
- Zauważalne zmniejszenie przyspieszenia i wydajności silnika, szczególnie w zakresie niskich i średnich obrotówZłe zużycie paliwa:
- Zwiększone zużycie paliwa z powodu nieprawidłowej kontroli mieszanki paliwowo-powietrznejSzarpnięcia / zacinanie się silnika:
- Szarpanie lub zacinanie się podczas przyspieszania, szczególnie gdy silnik jest obciążonyHałas nieszczelności podciśnienia:
- Syczący dźwięk z obszaru kolektora dolotowego, wskazujący na nieszczelność w układzie podciśnienia⚠️ Ważne:
Volkswagen (VW), Audi, Škoda, SEAT⚠️ KRYTYCZNE:
- Audi A3 Sportback 8PA — 2006-2009
- Audi TT 8J3 (Coupe) — 2006-2009
- Audi TT Roadster 8J9 — 2007-2009
- Zastosowania Volkswagen
- Jetta Mk5 — 2006-2009
- Passat B6 — 2005-2009
- Passat CC B6 — 2008-2009
- Tiguan 5N — 2008-2009
- Scirocco Mk3 — 2008-2009
- Zastosowania Škoda i SEAT
- Škoda Superb Mk2 — 2008-2009
- Škoda Yeti 5L — 2009
- SEAT Altea 5P1 — 2006-2009
- SEAT Leon Mk2 — 2006-2009
- Szczegóły kodu silnika
- BYT — 1.8L (1798cc) 118kW — 2006-2009
- CDAA — 1.8L (1798cc) 118kW — do maja 2009
- CDAB — 1.8L (1798cc) 112kW
- Ważne uwagi dotyczące kompatybilności:
- NIEkompatybilny z silnikami 2.0L TSI (użyj kolektorów z serii 06J 133 201)
- NIEkompatybilny z silnikami EA888 Gen3 (użyj numerów części z serii 06K)
- Nadaje się do pojazdów wyprodukowanych do maja 2009 r.
- Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer VIN, rok modelowy i kod silnika pojazdu
- Funkcje i korzyści
Kompletny zestaw naprawczy
Precyzyjnie zaprojektowany przepływ powietrza
Zintegrowane czujniki i siłowniki
Integracja układu podciśnienia
Bezpośrednie dopasowanie typu „bolt-on”
100% nowy — brak opłaty za rdzeń
Kontrola jakości i weryfikacja
Test czujnika ciśnienia
Test zaworu elektromagnetycznego
Test klapy / regulatora
Test szczelności
Test cyklu trwałości
Instalacja i konserwacja
Lista kontrolna przed instalacją
- Odłącz ujemny zacisk akumulatora
- Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym
- Dokładnie oczyść obszar wokół kolektora
- Sprawdź wszystkie węże podciśnienia i złącza elektryczne pod kątem uszkodzeń
- Zawsze używaj nowych uszczelek dostarczonych w tym zestawie
- Harmonogram konserwacji
- Podczas rutynowej obsługi lub w przypadku pojawienia się kontrolki silnika / problemów z prowadzeniem pojazduWymiana:
- Natychmiast, jeśli pojawią się objawy awarii lub jeśli kolektor wykazuje oznaki uszkodzeniaUwaga:
- Rozważ przeprowadzenie usługi czyszczenia zaworów dolotowych jednocześnie dla silników z wtryskiem bezpośrednim EA888Opakowanie i dostawa
- Bezpiecznie zapakowane w opakowanie ochronne, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportuZestaw zawiera:
- Kolektor dolotowy, uszczelki/pierścienie, czujnik ciśnienia, zawór elektromagnetyczny, regulatorNadaje się do:
- Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, specjalistyczne warsztaty europejskie i entuzjaści DIYGłówne rynki:
- Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
