Uszczelka obudowy filtra oleju OEM 06J115441A HNBR do VW Audi 2.0L TSI/TFSI (EA888 Gen1/Gen2)
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
VW Audi 2.0T TSI
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| OEM Part Number: | 06J-115-441-A / 06J115441A / 06J 115 441A | Engine Compatibility: | 2,0 l TSI / TFSI (EA888 Gen1/Gen2) |
| Material: | HNBR (uwodorniony kauczuk nitrylowo-butadienowy) | Fitting Position: | Pomiędzy blokiem silnika a wspornikiem akcesoriów/adapterem filtra oleju |
| Durability Rating: | Ponad 80 000 km (ponad 50 000 mil) | Installation Success Rate: | 99% |
| High Light: | Uszczelka obudowy filtra oleju HNBR,OEM 06J115441A Uszczelka obudowy filtra oleju,Uszczelka obudowy filtra oleju TSI/TFSI 2 |
||
Opis produktu
Uszczelka obudowy filtra oleju 06J115441A do VW Audi 2.0T TSI – Oryginalna uszczelka gumowa
Uszczelka obudowy filtra oleju silnikowego 06J 115 441 A 06J115441A do VW Golf/Jetta/Tiguan/Passat i Audi A3/A4/Q5/TT 2.0T TSI – Oryginalna uszczelka gumowa HNBR
Przegląd produktu
Uszczelka obudowy filtra olejuModel samochodu06J-115-441-A(znana również jako06J115441ANazwa produktui) jest zweryfikowanym zamiennikiem klasy OEM dla szerokiej gamy pojazdówVolkswageniAudiwyposażonych w silniki2.0L TSI/TFSI. Uszczelka ta uszczelnia połączenie między blokiem silnika a obudową filtra oleju / wspornikiem adaptera, zapobiegając wyciekom oleju i zapewniając prawidłowe ciśnienie oleju.Dane z testów w rzeczywistym sklepie:
- Precyzyjnie zaprojektowana zgodnie ze specyfikacjami OEM – zweryfikowana pod kątem numeru części grupy VAG 06J115441ASprawdzona trwałość:
- Wyprodukowana z wysokiej jakości gumy HNBR (kauczuk nitrylowo-butadienowy uwodorniony) zapewniającej doskonałą odporność na olej i ciepło – ocena powyżej 80 000 km (50 000 mil) przy normalnej eksploatacjiWskaźnik sukcesu instalacji:
- 99% bezpośredniego dopasowania typu plug-and-play – potwierdzone na podstawie tysięcy zleceń napraw pojazdów VAG 2.0T TSIZweryfikowane numery OEM:
- Zastępuje 06J115441A i jest kompatybilna z Elring 898.000, Febi 48366 i MAHLE B32596Objawy awarii
Jeśli uszczelka obudowy filtra oleju ulega awarii, możesz doświadczyć jednego lub więcej z poniższych objawów:
Wyciek oleju silnikowego:
- Plamy lub kałuże oleju pod pojazdemNiski poziom oleju silnikowego:
- Niewyjaśniony spadek poziomu oleju między interwałami serwisowymiZapach palonego oleju:
- Olej kapie na gorące elementy wydechowe, powodując zapach spaleniznyOsad oleju na bloku silnika:
- Widoczne plamy oleju na bloku silnika w pobliżu obszaru obudowy filtra olejuKontrolka silnika:
- W ciężkich przypadkach niskie ciśnienie oleju może spowodować zapalenie się kontrolki ciśnienia oleju⚠️ Ważne:
Awaria uszczelki obudowy filtra oleju może prowadzić do stopniowej utraty oleju, uszkodzenia silnika i potencjalnej awarii. Szybka wymiana jest niezbędna do utrzymania integralności smarowania silnika.
Numer części
| 06J115441A | Nazwa produktu | Uszczelka obudowy filtra oleju | Model samochodu |
|---|---|---|---|
| VW Audi | Stan | VW Audi | Stan |
| 100% Nowy | Rozmiar | Standardowy | Pochodzenie |
| Standardowa | Pochodzenie | Chiny kontynentalne | Główny rynek |
| Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie | ||
| Opakowanie neutralne lub wykonane na życzenie | Kompatybilność pojazdów i silników | ||
Kompatybilne marki:
Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda⚠️ KRYTYCZNE:
Ta uszczelka jest przeznaczona wyłącznie do silników TSI/TFSI. Szukaj oznaczenia "TSI" lub "TFSI" na pokrywie silnika.
Główne zastosowania – Audi
Model
| Generacja / Nadwozie | Silnik | Lata | Arteon |
|---|---|---|---|
| 8V | 2.0T TSI | 2006-2014 | Audi A3 |
| 8V | 2.0T TFSI | — | 2.0T |
| B8 (8K2/8K5) | 2.0T | 2009-2017 | Audi A5 |
| B8 | 2.0T | 2009-2017 | Audi A5 |
| B8 (8T3/8TA) | 2.0T | 2009-2017 | Audi A6 |
| C7 (4G2/4GC) | 2.0T | 2009-2017 | Audi Q3 |
| 8U | 2.0T | 2009-2017 | Audi Q5 |
| B8 (8R) | 2.0T | 2009-2017 | ⚠️ Ważne uwagi dotyczące kompatybilności: |
| Mk2 (8J) | 2.0T TSI | 2006-2014 | Główne zastosowania – Volkswagen |
Model
| Generacja / Nadwozie | Silnik | Lata | Arteon |
|---|---|---|---|
| — | 2.0T | 2019 | Beetle |
| — | 2.0T | 2009-2017 | CC |
| B6 | 2.0T | 2009-2017 | ⚠️ Ważne uwagi dotyczące kompatybilności: |
| — | 2.0T | 2009-2017 | Golf / GTI |
| Mk5 / Mk6 | 2.0T TSI | 2006-2014 | Passat |
| Mk5 / Mk6 | 2.0T TSI | 2006-2014 | Passat |
| B6 | 2.0T | 2009-2017 | Tiguan |
| 5N | 2.0T | 2009-2017 | ⚠️ Ważne uwagi dotyczące kompatybilności: |
Ta uszczelka jest przeznaczona dla rodziny silników
- 2.0L TSI/TFSI (EA888 Gen1/Gen2)NIE jest kompatybilna z silnikami 1.8T lub 2.0T FSI (nie-TSI)
- Kody silników: Kompatybilna z CBFA, CCTA, CAWB, CCZA, CABD, CAEB, CDNC i innymi
- Proszę zweryfikowaćVIN
- pojazdu,rok modelowyikod silnikaprzed złożeniem zamówieniaCechy i zaletySpecyfikacja OEM – Oryginalny odpowiednik VAG / OE
Gwarantuje jakość i wydajność zgodną z fabryczną – zweryfikowana przez numer części OEM 06J115441A i zamienniki aftermarket (Elring 898.000, Febi 48366)
Konstrukcja z HNBR (kauczuk nitrylowo-butadienowy uwodorniony)
Zapewnia doskonałą odporność na wysokotemperaturowy olej silnikowy i zapobiega przedwczesnemu zużyciu – zweryfikowana przez specyfikacje materiałowe
Precyzyjnie formowany design
Zapewnia idealne uszczelnienie między blokiem silnika a adapterem filtra oleju – zweryfikowana przez specyfikacje wymiarowe OEM
Bezpośrednie dopasowanie typu plug-and-play
Nie wymaga modyfikacji – zweryfikowane przez 99% wskaźnik sukcesu instalacji
100% nowy – bez opłaty za rdzeń
Gwarantuje brak zużycia, natychmiastową wydajność uszczelniania i pełną żywotność – bez wymaganej kaucji za rdzeń
Kontrola jakości i weryfikacja
Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każda uszczelka obudowy filtra oleju spełnia lub przekracza standardy VAG OEM.
Element kontroli jakości
Metoda weryfikacji
| Dokładność wymiarowa | Precyzyjna inspekcja w celu weryfikacji, czy wszystkie wymiary powierzchni uszczelniającej odpowiadają specyfikacjom rysunku technicznego OE |
|---|---|
| Skład materiałowy | Analiza gumy HNBR w celu weryfikacji właściwości odporności na olej i ciepło |
| Test twardości | Test twardości Shore w celu weryfikacji wydajności uszczelniania pod naciskiem |
| Test odporności na olej | Przedłużone narażenie na wysokotemperaturowy olej silnikowy w celu weryfikacji integralności materiału |
| Kontrola końcowa montażu | 100% kontrola wizualna i wymiarowa przed pakowaniem |
| Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji | ⚠️ WAŻNE: Zalecana profesjonalna instalacja |
Lista kontrolna przed instalacją:
Spuścić olej silnikowy lub ustawić miskę olejową, aby zebrać rozlany olej podczas demontażu obudowy filtra oleju
Dokładnie oczyścić obszar wokół obudowy filtra oleju, aby zapobiec zanieczyszczeniu
- Sprawdzić obudowę filtra oleju pod kątem pęknięć lub uszkodzeń – wymienić w razie potrzeby
- Uwaga:
- Ta uszczelka jest
- uszczelką dociskaną i powinna być wymieniana za każdym razem, gdy obudowa filtra oleju jest demontowana lub wymienianaWytyczne dotyczące instalacji(Odwołanie do instrukcji warsztatowej):
Bezpiecznie podnieść pojazd i zabezpieczyć go na podporachWyjąć filtr oleju silnikowego
- Odkręcić śruby mocujące obudowę filtra oleju / wspornik adaptera
- Ostrożnie zdjąć obudowę filtra oleju z bloku silnika
- Usunąć starą uszczelkę i dokładnie oczyścić obie powierzchnie uszczelniające odpowiednim rozpuszczalnikiem
- Upewnić się, że obie powierzchnie są całkowicie suche i wolne od pozostałości oleju
- KRYTYCZNE:
- Prawidłowo umieścić nową uszczelkę na obudowie filtra oleju lub bloku silnika
- Zamontować nowy filtr oleju i uzupełnić świeżym olejem silnikowymKRYTYCZNE:
- Dokręcić śruby mocujące we właściwej kolejności i z momentem obrotowym określonym przez producenta (patrz instrukcja warsztatowa dla danego pojazdu)
- Zamontować nowy filtr oleju i uzupełnić świeżym olejem silnikowymUruchomić silnik i sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju w okolicy uszczelki
- Sprawdzić poziom oleju po osiągnięciu przez silnik temperatury roboczej
- Harmonogram konserwacji:
- Inspekcja:
Podczas rutynowych wymian oleju lub w przypadku wykrycia wycieków oleju. Sprawdzić, czy w okolicy obudowy filtra oleju nie ma widocznych pozostałości oleju
- Wymiana: Natychmiast w przypadku wykrycia wycieków oleju lub gdy obudowa filtra oleju jest demontowana
- Pakowanie i dostawaOpakowanie:
Każda uszczelka obudowy filtra oleju jest bezpiecznie zapakowana w opakowanie ochronne, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu
- Rozmiar pojedynczego opakowania: Kompaktowy, łatwy do przechowywania i wysyłki
- Nadaje się dla: Dystrybutorów hurtowych, sprzedawców części samochodowych, specjalistycznych warsztatów europejskich i entuzjastów DIY
PRODUKTY POWIĄZANE
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
