Premium Forged Steel Intake Camshaft z zintegrowanym VVT dla Audi VW Skoda Seat 1.8/2.0 TSI OEM 06H109021J
| OEM Part Number: | 06H-109-021-J / 06H109021J / 06H 109 021J | Material: | Wysokiej jakości kuta stal |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen2 — 1,8 l / 2,0 l TSI / TFSI | Engine Codes: | BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAEA, CAEB, CAED, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZC, CDAA, CDHA, CDHB, CDNB, |
| Design: | Zintegrowany zmienny rozrząd zaworów (VVT) | Package Size: | 50 × 13 × 13 cm |
| Package Weight: | 20,05 kg | Durability Rating: | Ponad 160 000 km (ponad 100 000 mil) |
| High Light: | Wysokiej jakości wałek rozrządu z kutej stali dolotowej,Zintegrowany wałek rozrządu dolotowego VVT,Zespół wałka rozrządu OEM 06H109021J |
||
W sprawieZgromadzenie wału przesuwnego wchłanianiaz numerami OEM06H-109-021-J(znany również jako06H109021J,06H 109 021 J) jest zweryfikowanym bezpośrednim zamiennikiem klasy OEM dla szerokiej gamyAudi,Volkswagen,Skoda, orazSEATpojazdy wyposażone w:1.8L i 2.0L TSI/TFSI EA888 Gen2silniki.
Główne specyfikacje:
| Numer części: | 06H109021J 06H-109-021-J |
| Nazwa produktu: | Wpływowy wał obudowy |
| Model samochodu: | Audi VW Skoda Seat 1.8/2.0 TSI |
| Model silnika: | EA888 Gen2 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. |
| Materiał: | Włókiennicze |
Gwarantuje jakość i wydajność fabryczną z zweryfikowanymi numerami części OEM
Wyjątkowa trwałość i odporność na zużycie w warunkach wysokiego naprężenia
Zwiększa dokładność czasowania zaworów w celu poprawy wydajności silnika i reakcji gazu
Zapewnia precyzyjne działanie zaworu dla optymalnej wydajności spalania
Jeśli wał prętowy wchłaniania jest uszkodzony, może wystąpić:
- Dźwięki, takie jak kliknięcie lub wybuchy:Niezwykłe metalowe dźwięki z silnika
- Słaba wydajność silnika / utrata mocy:Znaczne zmniejszenie mocy silnika i zdolności reakcji
- Niewypalić lub nie działać:Silnik działa nierównomiernie w stanie jałowym lub niewypali się podczas przyspieszenia
- Wibracje silnika:Widoczne wibracje, zwłaszcza w czasie jałowym
- Sprawdź światło silnika:Oświetlenie z kodami błędów diagnostycznych (np. P0011, P0016)
Kompatybilne marki:Audi, Volkswagen (VW), Škoda, SEAT
Podstawowe zastosowania:
| Model | Podwozie / Generacja | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8P | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004-2013 r. |
| Audi A4 | B8 (8K2) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2007-2016 r. |
| Audi A5 | B8 (8T) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2007-2017 r. |
| Audi A6 | C7 (4G2) | 2.0 TFSI | 2011-2018 r. |
| Audi Q5 | 8R | 2.0 TFSI | 2009-2017 r. |
Podstawowe zastosowania:
| Model | Pokolenie / Podwozie | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|
| Golf / GTI | Mk5 / Mk6 | 1.8 / 2.0 TSI | 2008-2013 r. |
| Jetta / GLI | Mk5 / Mk6 | 2.0T | 2006-2010 r. |
| Passat | B6 / B7 | 1.8 / 2.0 TSI | 2009-2014 r. |
| Tyguan | 5N | 2.0 TSI | 2008-2015 r. |
Ważne uwagi dotyczące zgodności:
- Zbudowane do:EA888 Gen2Rodzinę silników (1.8L / 2.0L TSI/TFSI)
- NIE jest zgodnyz silnikami EA888 Gen3
- Zastępuje wcześniejsze warianty, w tym 06H109021C, 06H109021E, 06H109021G, 06H109021H i 06H109021K
- Sprawdź swój pojazdNumer pojazdu,rok modelowy, orazkod silnikaprzed zamówieniem
Profesjonalna instalacja
Wymiana wału odlewniczego wymaga specjalistycznych narzędzi, precyzyjnych procedur czasowych i wiedzy specjalistycznej na temat zaworu EA888.
Lista kontrolna przed instalacją:
- Łańcuch czasowy musi zostać usunięty w celu uzyskania dostępu do wału biegów
- Zbadać wszystkie dzienniki łożysk wału bieżnikowego i powierzchnie łożysk głowicy cylindra pod kątem zużycia
- Wykorzystanie NOwych śrub wału biegów (projekcja od momentu obrotowego do wydajności)
- Wymiana jednocześnie napinacza łańcucha czasowego i przewodników (zalecane)
- W przypadku zużycia należy wymienić ustawiciel wału biegów lub siłownik VVT
Harmonogram konserwacji:
- Inspekcja:W trakcie obsługi łańcucha czasowego lub w przypadku wystąpienia objawów układu zaworu
- Zastępca:Zalecane na odległości 160 000 km (100 000 mil) lub natychmiast w przypadku wystąpienia objawów awarii
- Opakowanie:Opakowania ochronne w celu zapobiegania uszkodzeniom w transporcie
- Wielkość opakowania:50 × 13 × 13 cm
- Waga opakowania:Około 2,05 kg
- Odpowiedni do:Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy detaliczni części samochodowych, europejskie warsztaty specjalistyczne i amatorzy DIY
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
