Podwójna masa koła przenośnego 129 Zęby 240 mm średnica z 8-bolt wzór montażu dla VW Audi DQ200 DSG
| OEM Part Number: | 06J-105-266-AM / 06J105266AM / 06J 105 266 AM | Teeth Count: | 129 |
| Outer Diameter: | 240 mm | Transmission: | DQ200 0AM 7-biegowa DSG (automatyczne podwójne sprzęgło) |
| Engine Compatibility: | EA888 Gen2 — 1,8 l / 2,0 l TSI / TFSI | Bolt Hole PCD: | 242 mm (9,528 cala) |
| Material: | Stal najwyższej jakości/żeliwo | Weight: | Około. 13,32 kg (29,4 funta) |
| High Light: | Koło zamachowe dwumasowe o 129 zębach,Koło zamachowe DSG o średnicy 240 mm,Koło zamachowe z 8 śrubami |
||
Koło dwumasowe (DMF) o numerze OEM06J-105-266-AM(znane również jako 06J105266AM, 06J 105 266 AM, L06J105266AM-12) jest zweryfikowanym zamiennikiem klasy OEM dla pojazdów Volkswagen, Audi, SEAT i Škoda wyposażonych w silniki 1.8L/2.0L TSI/TFSI EA888 Gen2 oraz automatyczną skrzynię biegów DQ200 0AM 7-biegową DSG.Dane z testów w rzeczywistym sklepie:
- Precyzyjnie zaprojektowana średnica zewnętrzna 240 mm z 129 zębami i 8 otworami montażowymiSprawdzona trwałość:
- Wykonane z materiałów klasy premium przez wiodących producentów OEM, w tym LuK (4150793100) i SACHS (2294 000 113)Wskaźnik sukcesu instalacji:
- 99% bezpośredniego dopasowania typu „bolt-on” potwierdzone w tysiącach zleceń naprawZweryfikowane numery OEM:
- Zastępuje 06J105266AM z LUK 415079310 i jest kompatybilne ze skrzyniami biegów DQ200 0AM 7-biegowymi DSGObjawy awarii
Wibracje lub szarpanie:
- Wyczuwalne wibracje przenoszone na nadwozie lub kierownicęStukoty:
- Metaliczne stukanie lub dudnienie dochodzące z obszaru skrzyni biegówSzarpane lub nierówne zmiany biegów:
- Skrzynia biegów DSG zmienia biegi szorstko z opóźnionym załączaniem bieguPoślizg sprzęgła lub słabe załączanie:
- Zużyta powierzchnia koła zamachowego zmniejsza przyczepność sprzęgłaProblemy z uruchomieniem:
- Uszkodzone zęby wieńca koła zamachowego uniemożliwiają załączenie rozrusznika ⚠️ Awaria koła dwumasowego może prowadzić do postępujących uszkodzeń skrzyni biegów i kosztownych napraw — pilna wymiana jest niezbędna do ochrony skrzyni biegów DSG.
| 06J105266AM 06J-105-266-AM | Nazwa produktu |
| Koło zamachowe | Model samochodu |
| VW Touran Golf Caddy Audi A3 1.8/2.0 | Model silnika |
| EA888 Gen2 | Stan |
| 100% Nowy | Materiał |
| Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska | Standard jakości |
| Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO | Kompatybilność pojazdów |
Volkswagen (VW), Audi, SEAT, ŠkodaZastosowania Volkswagen
| Nadwozie / Generacja | Silnik | Lata | Audi A3 |
|---|---|---|---|
| 1T1, 1T2 | 1.8 / 2.0 TSI | 2004-2015 | Golf V |
| 1K1 | 1.8 / 2.0 TSI | 2004-2015 | Golf VI |
| 5K1 | 1.8 / 2.0 TSI | 2004-2015 | Caddy III |
| 2KA, 2KH, 2CA, 2CH | 1.8 / 2.0 TSI | 2004-2015 | Zastosowania Audi |
| Nadwozie / Generacja | Silnik | Lata | Audi A3 |
|---|---|---|---|
| 8P1 | 1.8 / 2.0 TFSI | 2003-2012 | Audi TT |
| 8J | 2.0 TFSI | 2006-2014 | Ważne uwagi dotyczące kompatybilności: |
- Kompatybilne z silnikami EA888 Gen2 (1.8L/2.0L TSI/TFSI)
- Tylko dla konfiguracji FWD (napęd na przednie koła) — NIE dla Quattro/4Motion
- Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer VIN pojazdu, rok modelowy i kod silnika
- Cechy i zalety
| Metoda weryfikacji | Dokładność wymiarowa |
|---|---|
| Precyzyjna inspekcja w celu weryfikacji średnicy 240 mm, 129 zębów i wzoru z 8 śrubami | Skład materiałowy |
| Analiza stali/żeliwa klasy premium pod kątem trwałości | Wyważanie dynamiczne |
| Wyważanie przy wysokiej prędkości w celu wyeliminowania wibracji | Inspekcja wieńca zębatego |
| 100% inspekcja zębów pod kątem zazębienia rozrusznika | Test cyklu trwałości |
| Test zmęczeniowy trwający ponad 500 godzin dla żywotności 160 000+ km | Instalacja i konserwacja |
Lista kontrolna przed instalacją:
Aby uzyskać dostęp do koła zamachowego, należy wyjąć skrzynię biegów DSG
- Sprawdzić kołnierz wału korbowego pod kątem uszkodzeń lub zużycia
- Użyj NOWYCH śrub koła zamachowego — są one typu „torque-to-yield” i muszą zostać wymienione
- Wymień tylny uszczelniacz wału korbowego podczas wyjmowania koła zamachowego (zalecane)
- Zawsze wymieniaj zespół sprzęgła dwutarczowego jednocześnie z kołem zamachowym
- Harmonogram konserwacji:
Inspekcja:
- Podczas serwisu DSG lub w przypadku pojawienia się objawów wibracji/stukaniaWymiana:
- Zalecana przy 160 000 km (100 000 mil) lub natychmiast w przypadku wystąpienia objawów awariiOpakowanie i dostawa
- Wytrzymały karton z piankowymi wkładkami zapobiegającymi uszkodzeniom podczas transportuZawiera:
- Zespół koła zamachowego + śruby koła zamachowegoMOQ:
- Dostępne na życzenieNadaje się do:
- Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, specjalistyczne warsztaty europejskie i entuzjaści DIY
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
