PA66 + 30% pokrywa do napełniania oleju ze szklanego włókna z 30° bajonetą z zakrętem i zintegrowanym pierścieniem uszczelniającym dla Audi VW EA888 Gen2
| Material: | PA66 + 30% włókna szklanego (stabilizowane termicznie) | Cap Diameter: | 42 mm |
| Weight: | 38 g (0,038 kg) | Overall Height: | 48 mm |
| Installation Type: | Zamek bagnetowy 30° typu Twist-Lock | Seal Ring: | Zintegrowany pierścień uszczelniający/o-ring |
| High Light: | PA66 + 30% włókno szklane Korek wlewu oleju,Korek oleju silnikowego z zamkiem bagnetowym 30°,Zintegrowany korek wlewu oleju z pierścieniem uszczelniającym |
||
Korek wlewu oleju silnikowegoz numerem OEM06J-103-485(znany również jako 06J103485, 06J 103 485) jest zweryfikowanym zamiennikiem klasy OEM do szerokiej gamy pojazdów Audi, Volkswagen, SEAT i Škoda wyposażonych w silniki EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TFSI/TSI). Ten kluczowy element uszczelnia otwór wlewu oleju na pokrywie zaworów, zapobiegając wyciekom oleju i utrzymując prawidłowe ciśnienie w skrzyni korbowej.✅
Jeśli korek wlewu oleju ulega awarii, możesz doświadczyć:Widoczne wycieki oleju wokół korka na pokrywie zaworów
- Zapach oleju silnikowego w kabinie lub komorze silnika
- Kontrolka silnika z kodami błędów diagnostycznych
- Rozpryski oleju na otaczających elementach silnika
- Nadmierne zużycie oleju
- Uszkodzony korek wlewu oleju może powodować ucieczkę powietrza ze skrzyni korbowej i wyciek oleju, tworząc bałagan i zwiększając zużycie oleju.
Numer części:
| 06J103485 06J-103-485 | Nazwa produktu: |
| Korek wlewu oleju | Model samochodu: |
| Audi VW 1.8/2.0 | Model silnika: |
| TFSI EA888 Gen2 | Stan: |
| 100% Nowy | Pochodzenie: |
| Chiny kontynentalne | Kompatybilność pojazdów i silników |
Audi, Volkswagen (VW), SEAT, ŠkodaGłówne zastosowania — Audi:
Model
| Generacja / Nadwozie | Silnik | Lata | Beetle |
|---|---|---|---|
| 8P (8P1, 8PA) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004-2013 | Audi A3 Cabriolet |
| 8P7 | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004-2013 | Audi A4 / A4 Avant |
| B7 (8EC/8ED), B8 (8K2/8K5) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004-2013 | Audi A4 Allroad |
| 8KH | 2.0 TFSI | 2007-2017 | Audi A5 / A5 Sportback |
| 8T3, 8F7, 8TA | 2.0 TFSI | 2007-2017 | Audi A6 / A6 Avant |
| C6 (4F2/4F5), C7 (4G2) | 1.8 / 2.0 TFSI | 2004-2013 | Jetta / GLI |
Model
| Generacja / Nadwozie | Silnik | Lata | Beetle |
|---|---|---|---|
| 5C1 / 5C2 | 1.8T / 2.0T | 2006-2014 | Eos |
| 1F7 / 1F8 | 2.0T | 2006-2015 | Golf / Golf Plus |
| Mk5 / Mk6 | 1.8T / 2.0T | 2004-2013 | Jetta / GLI |
| Mk5 / Mk6 | 1.8T / 2.0T | 2006-2014 | Ważne uwagi dotyczące kompatybilności: |
Specjalnie zaprojektowany dla rodziny silników EA888 Gen2 (1.8L / 2.0L TFSI/TSI)
- Niekompatybilny z EA888 Gen3 (używa korków serii 06K103485)
- Wykorzystuje konstrukcję bagnetową z blokadą obrotową 30°
- Wymienny z 06G103485, 06C103485N i 079103485A
- Zawsze weryfikuj VIN, rok modelowy i kod silnika przed złożeniem zamówienia
- Funkcje i zalety
| Korzyść + Sygnał weryfikacyjny | Specyfikacja OEM — VAG Genuine |
|---|---|
| Gwarantuje jakość i wydajność fabryczną | Konstrukcja z PA66 + 30% włókna szklanego |
| Zapewnia wyjątkową trwałość i odporność na ciepło | Konstrukcja bagnetowa z blokadą obrotową 30° |
| Zapewnia bezpieczne, szczelne uszczelnienie z łatwą instalacją | Zintegrowany pierścień uszczelniający / O-ring |
| Zapewnia szczelne uszczelnienie, zapobiegając wyciekom oleju | Bezpośrednie dopasowanie typu Plug-and-Play |
| Nie wymaga modyfikacji — 99% wskaźnik sukcesu instalacji | Kontrola jakości i weryfikacja |
| Metoda weryfikacji | Dokładność wymiarowa |
|---|---|
| Precyzyjna inspekcja w celu weryfikacji średnicy 42 mm, wysokości 48 mm i geometrii blokady bagnetowej 30° | Skład materiałowy |
| Analiza materiału PA66-GF30 w celu weryfikacji wzmocnienia włóknem szklanym | Test integralności uszczelnienia |
| 100% test szczelności w celu zagwarantowania zerowych wycieków oleju pod ciśnieniem | Test funkcji blokady obrotowej |
| Pełny test aktywacji w celu weryfikacji płynnego obrotu o 30° i bezpiecznego blokowania | Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji |
Lista kontrolna przed instalacją:
Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć
- Wyczyść obszar wokół otworu wlewu oleju
- Sprawdź powierzchnię uszczelniającą pokrywy zaworów pod kątem uszkodzeń
- Wytyczne dotyczące instalacji:
Upewnij się, że silnik jest zimny
- Obróć stary korek oleju w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 30°, aby odblokować
- Wyjmij stary korek i sprawdź pierścień uszczelniający
- Wyczyść otwór wlewu oleju na pokrywie zaworów
- Umieść nowy korek z prawidłowo osadzonym pierścieniem uszczelniającym
- Naciśnij mocno i obróć zgodnie z ruchem wskazówek zegara o około 30°, aż usłyszysz kliknięcie
- Sprawdź, czy korek jest bezpieczny — nie powinien się swobodnie obracać
- Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju wokół korka
- Harmonogram konserwacji:
Inspekcja:
- Podczas rutynowych wymian oleju (co 10 000-15 000 km)Wymiana:
- Natychmiast, jeśli wykryte zostaną wycieki olejuUwaga:
- Pierścień uszczelniający jest zintegrowany i nie można go wymienić osobnoOpakowanie i dostawa
- Opakowanie ochronne zapobiegające uszkodzeniom podczas transportuRozmiar pojedynczego opakowania:
- 7 × 5 × 5 cmWaga pojedynczego opakowania:
- Około 38 g (0,038 kg)Nadaje się do:
- Dystrybutorów hurtowych, sprzedawców części samochodowych, warsztatów naprawczych i entuzjastów DIY
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
