Czujnik ciśnienia oleju silnikowego 2,15–2,95 Bar z metalowym korpusem odpornym na korozję i niebieskim złączem w kształcie litery D do Audi VW
Podstawowe właściwości
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Nazwa marki:
YIMI
Orzecznictwo:
ISO/TS16949
Numer modelu:
Audi A4 A5 A6 Q5 TT VW Tiguan Jetta Passat
Nieruchomości handlowe
Minimalna ilość zamówienia:
10 szt
Cena:
Zbywalny
Warunki płatności:
T/T
Możliwość zaopatrzenia:
10000 szt./miesiąc
Dane techniczne
| OEM Part Number: | 06H-919-081-A / 06H919081A / 06H 919 081A | Spanner Size: | 24 mm |
| Thread Size: | M10x1 | Switch Pressure: | 2,15–2,95 bara (31–43 psi) |
| Connector Type: | 2-pinowe/pojedyncze piny, niebieska obudowa | Housing Color: | Niebieski |
| Weight: | Około. 0,04 kg | Material: | Odporny na korozję metalowy korpus ze złączem z tworzywa sztucznego |
| High Light: | Przełącznik ciśnienia oleju 2,15–2,95 bara |
||
Opis produktu
Przełącznik ciśnienia oleju 06H919081A
Przegląd produktu
Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego z numerem OEM 06H-919-081-A (znany również jako 06H919081A, 06H 919 081 A) jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednio dopasowanym do szerokiej gamy Audi, Volkswagen, SEAT,i pojazdów Škoda wyposażonych w 1silniki 8L i 2,0L TFSI/TSI.
- Dane z testów w prawdziwych sklepach:Precyzyjnie zaprojektowany przełącznik aktywuje się w temperaturze 2,15-2,95 Bar (31-43 psi) verified against Audi/VW Group OEM specifications
- Wykazane trwałość:Zbudowany z materiałów odpornych na korozję i niebieskiego złącza w kształcie litery D, przeznaczonego do jazdy ponad 160 000 km w normalnej eksploatacji
- Wskaźnik sukcesu instalacji:99% bezpośredniego montażu plug-and-play - potwierdzone w tysiącach zamówień na naprawy
- Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM:Zastąpienie 04E919081A, 06H919081, 06K919081, 4E919081A, 6H919081
Objawy niepowodzenia
- Światło ostrzegawcze o oleju pozostaje włączone:Światło oleju na desce rozdzielczej pozostaje włączone po uruchomieniu silnika, pomimo normalnego poziomu oleju
- Światło ostrzegawcze oleju nie świeci:Światło nie włącza się podczas sprawdzania żarówki
- Zewnętrzny wyciek oleju:Przekraczanie oleju z obszaru przełącznika z powodu uszkodzonego pierścienia uszczelniającego
- Niewydolność złącza elektrycznego:Złącze elektryczne luźne, zepsute lub skorodowane
- Światło ostrzegawcze przerywane:Światło olejowe miga i wyłącza się losowo
️ Ważne:Ciśnienie oleju ma kluczowe znaczenie dla zdrowia silnika.
Specyfikacja produktu
Numer części:06H919081A 06H-919-081-A
Nazwa produktu:Przełącznik ciśnienia oleju
Model samochodu:Audi A4 A5 A6 Q5 TT Volkswagen Tiguan Jetta Passat
Warunki:100% zupełnie nowy.
Materiał:Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne
Instalacja:Bezpośrednia wymiana OEM
Standardy jakości:Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO
Kompatybilność pojazdów
Kompatybilne marki:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Škoda
Podstawowe zastosowania
| Model | Podwozie / Generacja | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 8V | 1.4 e-tron, 1.8T, 2.0T | 2013-2020 r. |
| Audi A3 | 8P | 2.0T | 2003-2013 r. |
| Audi A4 / A4 Quattro | B8 (8K2, 8K5) | 2.0T | 2008-2016 lata |
| Audi A5 / A5 Quattro | B8 (8T) | 2.0T | 2007-2017 r. |
| Audi A6 / A6 Quattro | C7 (4G2, 4G5) | 2.0T, 3.0T | 2010-2018 lata |
Podstawowe zastosowania
| Model | Pokolenie | Silnik | W latach |
|---|---|---|---|
| Beetle / Beetle Cabrio | / | 1.8T Gen3, 2,5L | 2010-2017 r. |
| CC | / | 1.8T / 2.0T | 2008-2017 r. |
| Eos | / | 2.0T | 2007-2016 r. |
| Golf / GTI | Mk5, Mk6, Mk7 | 1.4L TSI, 1.8T Gen3, 2.0T Gen3 | 2004-2020 r. |
| Jetta / GLI | Mk5, Mk6 | 10,4L, 2,0T | 2006-2014 r. |
️ Ważne uwagi dotyczące zgodności:
• Zaprojektowane do silników TFSI/TSI o pojemności 1,8 l i 2,0 l (EA888 Gen1/Gen2/Gen3)
• Funkcje niebieskiego obudowy złącza
• Jest to przełącznik dwupinowy (różni się od jednopinowych wariantów na rynku wtórnym)
• Przełącznik ciśnienia oleju różni się od czujnika ciśnienia
• Przed zamówieniem sprawdź numer samochodu, rok modelu i kod silnika
• Zaprojektowane do silników TFSI/TSI o pojemności 1,8 l i 2,0 l (EA888 Gen1/Gen2/Gen3)
• Funkcje niebieskiego obudowy złącza
• Jest to przełącznik dwupinowy (różni się od jednopinowych wariantów na rynku wtórnym)
• Przełącznik ciśnienia oleju różni się od czujnika ciśnienia
• Przed zamówieniem sprawdź numer samochodu, rok modelu i kod silnika
Cechy i korzyści
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Specyfikacja producenta OEM | Gwarancja jakości i wydajności zgodnej z wymogami fabrycznymi, zweryfikowana numerami części OEM |
| Dokładność 2,15-2,95 bar Aktywacja | Zapewnia dokładne wykrywanie niskiego ciśnienia oleju ̇ zweryfikowane przez normy inżynieryjne VAG Group |
| M10 x 1 nici z pierścieniem uszczelniającym | Zapewnia instalację zabezpieczoną przed wyciekiem |
| Niebieski złącze w kształcie D | Umożliwia szybką identyfikację wizualną i bezpieczne połączenie plug-and-play |
| Konstrukcja odporna na korozję | Wytrzymuje surowe warunki pod maską zweryfikowane badaniem materiału |
| Bezpośrednie zamontowanie wtyczką i odtwarzaniem | Brak konieczności wprowadzania zmian |
| 100% Nowy OEM Jakość | Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową reakcję i pełny okres użytkowania |
Kontrola jakości i weryfikacja
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa | Dokładna kontrola w celu zweryfikowania nitki M10 x 1, rozmiaru klucza 24 mm i montażu złącza |
| Badanie kalibracji ciśnienia | 100% badania na stanowisku kontrolnym w celu zweryfikowania aktywności przełącznika w temperaturze 2,15-2,95 Bar (31-43 psi) |
| Badanie wycieku | Badanie rozkładu ciśnienia w 100% w celu zagwarantowania zerowego wycieku oleju |
| Badanie ciągłości elektrycznej | Całkowite badanie uruchomienia w celu sprawdzenia prawidłowego otwierania/zamykania przełącznika pod określonym ciśnieniem |
| Badanie cyklu trwałości | 500+ godzin cyklu termicznego i cyklu ciśnienia w celu weryfikacji wiarygodności długoterminowej |
| Ostateczna inspekcja montażu | 100% inspekcji wizualnej i funkcjonalnej przed pakowaniem |
Instalacja i konserwacja
️ WAŻNE: zaleca się profesjonalne zainstalowanie
Lista kontrolna przed instalacją
- Pozwól silnikowi całkowicie schłodzić przed rozpoczęciem pracy
- Zlokalizuj przełącznik ciśnienia oleju, zazwyczaj w bloku silnika, głowicy cylindra lub obudowie filtra oleju
- Sprawdź, czy złącze pasów przewodowych nie uległo uszkodzeniu lub korozji
- Nowy pierścień pieczętowy jest włączony zawsze używaj nowego pierścienia pieczętowego
Wytyczne dotyczące instalacji
- Odłączyć negatywny terminal baterii
- Zlokalizować przełącznik ciśnienia oleju (patrz instrukcja robocza dla danego pojazdu)
- Odłączyć złącze elektryczne
- Wykorzystanie24 mm klucz / gniazdoOstrożnie odkręć stary przełącznik.
- Dokładnie oczyścić otwór mocowania z nitką
- Krytyczne:Zastosować niewielką ilość oleju silnikowego do nowego pierścienia uszczelniającego
- Zainstalować nowy przełącznik z nowym pierścieniem uszczelnienia i ręcznie zacisnąć
- Prędkość obrotowa do ustawień momentu obrotowego określonych przez producenta
- Połącz ponownie złącze elektryczne bezpiecznie
- Połącz ponownie negatywny terminal baterii
- Uruchom silnik i sprawdź, czy nie wycieka olej wokół przełącznika
- Sprawdź, czy światło ostrzegawcze o ciśnieniu oleju gaśnie po uruchomieniu
Harmonogram utrzymania
- Inspekcja:Podczas rutynowej zmiany oleju lub w przypadku pojawienia się światła ostrzegawczego oleju
- Zastępca:Natychmiast w przypadku wystąpienia objawów awarii lub wykrycia wycieku oleju
Opakowanie i dostawa
- Opakowanie:Każdy przełącznik jest bezpiecznie zapakowany w opakowanie ochronne
- Obejmuje:Przełącznik + Pierścień pieczętowy
- Odpowiedni do:Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy detaliczni części samochodowych, europejskie warsztaty specjalistyczne i amatorzy DIY
PRODUKTY POWIĄZANE
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
