szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

OEM 06H905163B Czujnik pozycji wału pręgowego z 3-pionowym złączem i trwałością ponad 150 000 km dla TSI VW Audi 1.8T/2.0T

produkty

Pozostałe części samochodowe

Skontaktuj się z nami

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Skontaktuj się teraz

OEM 06H905163B Czujnik pozycji wału pręgowego z 3-pionowym złączem i trwałością ponad 150 000 km dla TSI VW Audi 1.8T/2.0T

MOQ:	10 szt
Cena £:	Zbywalny
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	5000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

VW Audi 1.8T/2.0T TSI

Tworzywo:

Obudowa z tworzywa sztucznego z elementami metalowymi

Typ mocowania:

Gwintowane z uszczelką

Głębokość dopasowania:

24 mm

Wymiary:

4,4 × 4,1 × 1,8 cm / 1,73 cala × 1,61 cala × 0,71 cala

Typ czujnika:

Czujnik efektu Halla (czujnik impulsów)

Typ złącza:

3-pinowy, owalny kształt

Kąt łączący:

średnica otworu:

6mm / 0,24"

Podkreślić:

OEM 06H905163B Czujnik położenia wałka rozrządu

3-pinowe złącze czujnika Halla

150 Trwałość ponad 000 km Czujnik CMP

Opis produktu

Czujnik położenia wałka rozrządu 06H905163B 06H-905-163B dla VW Audi 1.8T/2.0T TSI — OEM czujnik Halla

Przegląd produktu

Czujnik położenia wałka rozrządu 06H 905 163B 06H905163B dla Audi A4/A6/Q5/Q7/TT i VW Golf/Passat/Tiguan 1.8T/2.0T TSI--OEM czujnik efektu Halla ze złączem 3-pinowym

TheCzujnik położenia wałka rozrządu (czujnik CMP)z numerem OEM06H 905 163B(również wymienione jako06H905163B,06H-905-163B) to sprawdzony, bezpośrednio pasowany zamiennik szerokiej gamyAudi,Volkswagena,SIEDZIBA, ISkodapojazdy wyposażone w1,8TI2,0T TSI/TFSIsilniki.

Dane testowe prawdziwego sklepu:Precyzyjny czujnik Halla dostarcza dokładne sygnały położenia wałka rozrządu – zweryfikowane pod kątem specyfikacji OEM VAG.
Sprawdzona trwałość:Zaprojektowane z materiałów żaroodpornych, aby wytrzymać temperatury panujące pod maską – znamionowePonad 150 000 kmw normalnych warunkach pracy w oparciu o standardy produkcyjne OEM.
Wskaźnik powodzenia instalacji: 99%bezpośredni montaż typu plug-and-play – potwierdzony w tysiącach zleceń naprawy pojazdów VW/Audi 1.8T/2.0T.
Zweryfikowano powiązania OEM:Zastępuje06H905163A, 07L905163, 07L905163A, 07L905163B, 07L905163C.

Objawy awarii

Jeśli czujnik położenia wałka rozrządu ulegnie awarii, może wystąpić jeden lub więcej z następujących symptomów:

Sprawdź kontrolkę silnika (CEL):Podświetlenie z kodami diagnostycznymi związanymi z pozycją wałka rozrządu (np. P0340, P0341).
Trudny rozruch lub wydłużony rozruch:Uruchamianie silnika trwa dłużej niż zwykle, zwłaszcza gdy jest ciepłe.
Nierówna praca na biegu jałowym lub wypadanie zapłonu:Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym lub podczas przyspieszania występują przerwy w zapłonie.
Utrata mocy / słabe przyspieszenie:Zauważalne zmniejszenie wydajności silnika i reakcji przepustnicy.
Zwiększone zużycie paliwa:Niskie zużycie paliwa z powodu nieprawidłowego zapłonu i czasu wtrysku.
Zgaśnięcie silnika:Okresowe zgaśnięcie, szczególnie przy niskich prędkościach lub podczas zatrzymywania.

Specyfikacje produktu

Numer części:	06H905163B 06H-905-163B
Nazwa produktu:	Czujnik położenia wałka rozrządu
Model samochodu:	VW Audi 1.8T/2.0T
Model silnika:	TSI
Stan : schorzenie:	100% nowy
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne
Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM
Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu i silnika

Kompatybilne marki:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Skoda

Podstawowe zastosowania – Audi

Marka	Model	Podwozie / generacja	Silnik	Lata
Audi	A3	8P/8V	1,8T/2,0TTFSI	2005-2020
Audi	A4/A4 Quattro	B8 (8K2)	1,8T/2,0TTFSI	2009-2016
Audi	A5/A5 Quattro	B8 (8T)	2.0TTFSI	2008-2016
Audi	A6/A6 Quattro	C6 / C7	2.0TTFSI	2005-2018
Audi	Pytanie 3	8U	2.0TTFSI	2012-2018
Audi	Pytanie 5	8R	2.0TTFSI	2009-2017
Audi	Pytanie 7	4L	2.0TTFSI	2006-2015
Audi	TT/TT Quattro	Mk2 / Mk3	2.0TTFSI	2008-2020

Podstawowe zastosowania — Volkswagen

Marka	Model	Generacja	Silnik	Lata
VW	Chrząszcz	--	2,0T	2010-2017
VW	CC	--	1,8T / 2,0T	2009-2017
VW	Golfa/GTI	Mk5 / Mk6 / Mk7	1,8T/2,0T TSI	2006-2020
VW	Passata	B6/B7	1,8T / 2,0T	2006-2015
VW	Tiguana	1	2,0T	2009-2017

⚠️ Ważne:

Ten czujnik jest przeznaczony doTylko silniki TSI/TFSI (z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem).. Upewnij się, że na pokrywie silnika znajduje się stempel „TSI” lub „TFSI”.
Proszę sprawdzić swój pojazdkod silnika(np. CCTA, CBFA, CAWA, CAWB, CCZA) orazrok modelowyprzed złożeniem zamówienia.
Ten czujnik jest kompatybilny z obydwomaFWD i Quattro/4Motionkonfiguracje układu napędowego.

Funkcje i zalety

Funkcja	Korzyści + sygnał weryfikacyjny
Technologia czujnika Halla	Dostarcza precyzyjne dane o położeniu wałka rozrządu w celu uzyskania optymalnego czasu zapłonu i wtrysku – zweryfikowane pod kątem specyfikacji OEM VAG.
Złącze 3-pinowe o owalnym kształcie	Zapewnia bezpieczne połączenie elektryczne typu plug-and-play — zweryfikowane przez standardy projektowania złączy OEM.
Mocowanie gwintowane ze zintegrowaną uszczelką	Zapewnia szczelną instalację i łatwą wymianę – potwierdzoną skutecznością instalacji na poziomie 99%.
Konstrukcja odporna na ciepło	Wytrzymuje ekstremalne temperatury pod maską — co zostało potwierdzone w ponad 500-godzinnym teście cyklu termicznego.
Bezpośredni montaż typu Plug-and-Play	Żadne modyfikacje nie są wymagane – potwierdzone przez tysiące udanych instalacji w pojazdach VW/Audi 1.8T/2.0T.
100% nowy-bez ładowania rdzenia	Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową reakcję i pełną żywotność - nie wymaga ryzyka odbudowy ani osadzania rdzenia.

Kontrola jakości i weryfikacja

Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każdy czujnik spełnia lub przewyższa standardy OEM VAG.

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa	Precyzyjna kontrola w celu sprawdzenia, czy głębokość montażu 24 mm, średnica otworu 6 mm i wymiary złącza odpowiadają specyfikacjom projektu OE.
Test mocy elektrycznej	Testy laboratoryjne w celu sprawdzenia, czy wyjściowy sygnał efektu Halla spełnia specyfikacje OEM dotyczące napięcia i częstotliwości w pełnym zakresie roboczym.
Test cyklu temperaturowego	Ponad 500 godzin cykli termicznych od -40°C do +150°C w celu sprawdzenia trwałości w ekstremalnych warunkach.
Test dopasowania złącza	100% test połączenia złącza, aby zapewnić bezpieczne dopasowanie typu plug-and-play.
Test integralności uszczelnienia	Próba ciśnieniowa w celu sprawdzenia, czy integralne uszczelnienie zapobiega przedostawaniu się oleju i wilgoci.
Kontrola montażu końcowego	100% kontrola wizualna i funkcjonalna przed pakowaniem.

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE: Zalecana profesjonalna instalacja

Lista kontrolna przed instalacją:

Przed rozpoczęciem pracy odłączyć ujemny zacisk akumulatora.
Przed wymontowaniem czujnika poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.
Oczyść obszar wokół czujnika, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do silnika.
Sprawdź złącze wiązki przewodów pod kątem uszkodzeń lub korozji.

Wytyczne dotyczące instalacji(Podręcznik warsztatowy referencyjny):

Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Zlokalizuj czujnik położenia wałka rozrządu na głowicy cylindrów (zwykle w pobliżu koła pasowego wałka rozrządu lub pokrywy rozrządu).
Odłączyć złącze elektryczne od czujnika.
Odkręć śrubę mocującą (jeśli dotyczy) i ostrożnie wyjmij stary czujnik.
Dokładnie oczyść powierzchnię montażową i otwór czujnika.
Nałóż niewielką ilość czystego oleju silnikowego na o-ring/uszczelkę nowego czujnika.
Zamontować nowy czujnik w otworze i dokręcić ręcznie.
Dokręcić śrubę mocującą doustawienia momentu obrotowego określone przez producenta(patrz instrukcja warsztatowa dla danego pojazdu).
Podłącz ponownie złącze elektryczne, aż usłyszysz kliknięcie.
Podłącz ponownie ujemny zacisk akumulatora.
Uruchom silnik i sprawdź diagnostyczne kody usterek za pomocą skanera.
Wyczyść wszystkie zapisane kody i przetestuj jazdę, aby sprawdzić prawidłowe działanie.

Harmonogram konserwacji:

Kontrola:Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdź, czy nie świeci się kontrolka silnika, nierówna praca lub trudny rozruch.
Wymiana:Zalecane natychmiast w przypadku wystąpienia objawów awarii lub kodów usterek diagnostycznych (P0340/P0341).
Notatka:Zaleca się wymianę czujnika w przypadku przeprowadzania serwisu paska/łańcucha rozrządu.

Pakowanie i dostawa

Opakowanie:Każdy czujnik jest bezpiecznie zapakowany w karton ochronny, aby zapobiec uszkodzeniom w transporcie.
Nadaje się do:Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, europejskie specjalistyczne warsztaty naprawcze i entuzjaści majsterkowania.

Znaków:

Pompy wykrywające wycieki Volkswagen 7L0906243D,

pompa do wykrywania wycieków 7L0906243D,

wysokiej wytrzymałości Volkswagen Leak Detection Pump

Zalecane produkty

Wtryskiwacz paliwa 06H906036P z 6-otworową dyszą, przepływem 280cc/min i materiałem kompozytowym odpornym na korozję do Audi VW 2.0T TSI

Skontaktuj się teraz

Zawór rozdzielający typu tłokowego z tworzywa sztucznego o wysokiej temperaturze, ulepszenie OEM dla Audi VW 2.0T TSI

Skontaktuj się teraz

Mechaniczna pompa próżniowa łopatkowa z napędem od wałka rozrządu, o żywotności ponad 160 000 km, do VW Jetta 2.0T

Skontaktuj się teraz

Zawór sterujący ciśnieniem oleju sterowany przez ECM N428 Elektrozawór o jakości OEM i bezpośredni zamiennik OE

Skontaktuj się teraz

Zastąpienie bezpośrednie pompy paliwowej o wysokim ciśnieniu klasy OEM zapobiega kosztownym uszkodzeniom silnika w TSI VW/Audi 2.0T

Skontaktuj się teraz

Oryginalny zawór przelewowy ciśnienia oleju VW Audi OEM, metal o wysokiej wytrzymałości, dla EA888 Gen2 Gen3, zawór zwrotny

Skontaktuj się teraz

130 Bar wysokociśnieniowa pompa paliwa HPFP konstrukcja mechaniczna napędzana wałkiem rozrządu OEM bezpośredni zamiennik dla VW/Audi 2.0T FSI

Skontaktuj się teraz

szczegółowe informacje o produktach

produkty

Części samochodowe Isuzu

Części silnika Isuzu

Części podwozia Isuzu

Części ciężarówek ISUZU

Części samochodowe VW

Części samochodowe AUDI

Części Qingling Isuzu

Części zamienne NISSANA

Części samochodowe Mitsubishi

Części ciężarówek FUSO

Części samochodowe Toyota

Hino części do ciężarówek

Części samochodowe Honda

części zamienne mazda

Części zamienne JAC

Części zamienne JMC

Części samochodowe Ford

Hyundai Auto Parts

Części samochodowe KIA

Pozostałe części samochodowe

OEM 06H905163B Czujnik pozycji wału pręgowego z 3-pionowym złączem i trwałością ponad 150 000 km dla TSI VW Audi 1.8T/2.0T

MOQ:	10 szt
Cena £:	Zbywalny
Standardowe Opakowanie:	Pakiet neutralny lub na życzenie klienta
Okres dostawy:	5-8 dni roboczych
Metoda płatności:	T/T, Western Union
Wydajność dostaw:	5000 szt./miesiąc

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia

Chiny

Nazwa handlowa

YIMI

Orzecznictwo

ISO/TS16949

Numer modelu

VW Audi 1.8T/2.0T TSI

Tworzywo:

Obudowa z tworzywa sztucznego z elementami metalowymi

Typ mocowania:

Gwintowane z uszczelką

Głębokość dopasowania:

24 mm

Wymiary:

4,4 × 4,1 × 1,8 cm / 1,73 cala × 1,61 cala × 0,71 cala

Typ czujnika:

Czujnik efektu Halla (czujnik impulsów)

Typ złącza:

3-pinowy, owalny kształt

Kąt łączący:

90°

średnica otworu:

6mm / 0,24"

Minimalne zamówienie:

10 szt

Cena:

Zbywalny

Szczegóły pakowania:

Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Czas dostawy:

5-8 dni roboczych

Zasady płatności:

T/T, Western Union

Możliwość Supply:

5000 szt./miesiąc

Podkreślić

OEM 06H905163B Czujnik położenia wałka rozrządu

3-pinowe złącze czujnika Halla

150 Trwałość ponad 000 km Czujnik CMP

Opis produktu

Czujnik położenia wałka rozrządu 06H905163B 06H-905-163B dla VW Audi 1.8T/2.0T TSI — OEM czujnik Halla

Przegląd produktu

Czujnik położenia wałka rozrządu 06H 905 163B 06H905163B dla Audi A4/A6/Q5/Q7/TT i VW Golf/Passat/Tiguan 1.8T/2.0T TSI--OEM czujnik efektu Halla ze złączem 3-pinowym

Dane testowe prawdziwego sklepu:Precyzyjny czujnik Halla dostarcza dokładne sygnały położenia wałka rozrządu – zweryfikowane pod kątem specyfikacji OEM VAG.
Sprawdzona trwałość:Zaprojektowane z materiałów żaroodpornych, aby wytrzymać temperatury panujące pod maską – znamionowePonad 150 000 kmw normalnych warunkach pracy w oparciu o standardy produkcyjne OEM.
Wskaźnik powodzenia instalacji: 99%bezpośredni montaż typu plug-and-play – potwierdzony w tysiącach zleceń naprawy pojazdów VW/Audi 1.8T/2.0T.
Zweryfikowano powiązania OEM:Zastępuje06H905163A, 07L905163, 07L905163A, 07L905163B, 07L905163C.

Objawy awarii

Jeśli czujnik położenia wałka rozrządu ulegnie awarii, może wystąpić jeden lub więcej z następujących symptomów:

Sprawdź kontrolkę silnika (CEL):Podświetlenie z kodami diagnostycznymi związanymi z pozycją wałka rozrządu (np. P0340, P0341).
Trudny rozruch lub wydłużony rozruch:Uruchamianie silnika trwa dłużej niż zwykle, zwłaszcza gdy jest ciepłe.
Nierówna praca na biegu jałowym lub wypadanie zapłonu:Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym lub podczas przyspieszania występują przerwy w zapłonie.
Utrata mocy / słabe przyspieszenie:Zauważalne zmniejszenie wydajności silnika i reakcji przepustnicy.
Zwiększone zużycie paliwa:Niskie zużycie paliwa z powodu nieprawidłowego zapłonu i czasu wtrysku.
Zgaśnięcie silnika:Okresowe zgaśnięcie, szczególnie przy niskich prędkościach lub podczas zatrzymywania.

Specyfikacje produktu

Numer części:	06H905163B 06H-905-163B
Nazwa produktu:	Czujnik położenia wałka rozrządu
Model samochodu:	VW Audi 1.8T/2.0T
Model silnika:	TSI
Stan : schorzenie:	100% nowy
Tworzywo:	Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne
Typ chłodzenia:	Obieg płynu chłodzącego silnik
Instalacja:	Bezpośrednia wymiana OEM
Standard jakości:	Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO

Kompatybilność pojazdu i silnika

Kompatybilne marki:Audi, Volkswagen (VW), SEAT, Skoda

Podstawowe zastosowania – Audi

Marka	Model	Podwozie / generacja	Silnik	Lata
Audi	A3	8P/8V	1,8T/2,0TTFSI	2005-2020
Audi	A4/A4 Quattro	B8 (8K2)	1,8T/2,0TTFSI	2009-2016
Audi	A5/A5 Quattro	B8 (8T)	2.0TTFSI	2008-2016
Audi	A6/A6 Quattro	C6 / C7	2.0TTFSI	2005-2018
Audi	Pytanie 3	8U	2.0TTFSI	2012-2018
Audi	Pytanie 5	8R	2.0TTFSI	2009-2017
Audi	Pytanie 7	4L	2.0TTFSI	2006-2015
Audi	TT/TT Quattro	Mk2 / Mk3	2.0TTFSI	2008-2020

Podstawowe zastosowania — Volkswagen

Marka	Model	Generacja	Silnik	Lata
VW	Chrząszcz	--	2,0T	2010-2017
VW	CC	--	1,8T / 2,0T	2009-2017
VW	Golfa/GTI	Mk5 / Mk6 / Mk7	1,8T/2,0T TSI	2006-2020
VW	Passata	B6/B7	1,8T / 2,0T	2006-2015
VW	Tiguana	1	2,0T	2009-2017

⚠️ Ważne:

Ten czujnik jest przeznaczony doTylko silniki TSI/TFSI (z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem).. Upewnij się, że na pokrywie silnika znajduje się stempel „TSI” lub „TFSI”.
Proszę sprawdzić swój pojazdkod silnika(np. CCTA, CBFA, CAWA, CAWB, CCZA) orazrok modelowyprzed złożeniem zamówienia.
Ten czujnik jest kompatybilny z obydwomaFWD i Quattro/4Motionkonfiguracje układu napędowego.

Funkcje i zalety

Funkcja	Korzyści + sygnał weryfikacyjny
Technologia czujnika Halla	Dostarcza precyzyjne dane o położeniu wałka rozrządu w celu uzyskania optymalnego czasu zapłonu i wtrysku – zweryfikowane pod kątem specyfikacji OEM VAG.
Złącze 3-pinowe o owalnym kształcie	Zapewnia bezpieczne połączenie elektryczne typu plug-and-play — zweryfikowane przez standardy projektowania złączy OEM.
Mocowanie gwintowane ze zintegrowaną uszczelką	Zapewnia szczelną instalację i łatwą wymianę – potwierdzoną skutecznością instalacji na poziomie 99%.
Konstrukcja odporna na ciepło	Wytrzymuje ekstremalne temperatury pod maską — co zostało potwierdzone w ponad 500-godzinnym teście cyklu termicznego.
Bezpośredni montaż typu Plug-and-Play	Żadne modyfikacje nie są wymagane – potwierdzone przez tysiące udanych instalacji w pojazdach VW/Audi 1.8T/2.0T.
100% nowy-bez ładowania rdzenia	Gwarantuje zerowe zużycie, natychmiastową reakcję i pełną żywotność - nie wymaga ryzyka odbudowy ani osadzania rdzenia.

Kontrola jakości i weryfikacja

Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każdy czujnik spełnia lub przewyższa standardy OEM VAG.

Pozycja kontroli jakości	Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa	Precyzyjna kontrola w celu sprawdzenia, czy głębokość montażu 24 mm, średnica otworu 6 mm i wymiary złącza odpowiadają specyfikacjom projektu OE.
Test mocy elektrycznej	Testy laboratoryjne w celu sprawdzenia, czy wyjściowy sygnał efektu Halla spełnia specyfikacje OEM dotyczące napięcia i częstotliwości w pełnym zakresie roboczym.
Test cyklu temperaturowego	Ponad 500 godzin cykli termicznych od -40°C do +150°C w celu sprawdzenia trwałości w ekstremalnych warunkach.
Test dopasowania złącza	100% test połączenia złącza, aby zapewnić bezpieczne dopasowanie typu plug-and-play.
Test integralności uszczelnienia	Próba ciśnieniowa w celu sprawdzenia, czy integralne uszczelnienie zapobiega przedostawaniu się oleju i wilgoci.
Kontrola montażu końcowego	100% kontrola wizualna i funkcjonalna przed pakowaniem.

Zalecenia dotyczące instalacji i konserwacji

⚠️ WAŻNE: Zalecana profesjonalna instalacja

Lista kontrolna przed instalacją:

Przed rozpoczęciem pracy odłączyć ujemny zacisk akumulatora.
Przed wymontowaniem czujnika poczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.
Oczyść obszar wokół czujnika, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do silnika.
Sprawdź złącze wiązki przewodów pod kątem uszkodzeń lub korozji.

Wytyczne dotyczące instalacji(Podręcznik warsztatowy referencyjny):

Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Zlokalizuj czujnik położenia wałka rozrządu na głowicy cylindrów (zwykle w pobliżu koła pasowego wałka rozrządu lub pokrywy rozrządu).
Odłączyć złącze elektryczne od czujnika.
Odkręć śrubę mocującą (jeśli dotyczy) i ostrożnie wyjmij stary czujnik.
Dokładnie oczyść powierzchnię montażową i otwór czujnika.
Nałóż niewielką ilość czystego oleju silnikowego na o-ring/uszczelkę nowego czujnika.
Zamontować nowy czujnik w otworze i dokręcić ręcznie.
Dokręcić śrubę mocującą doustawienia momentu obrotowego określone przez producenta(patrz instrukcja warsztatowa dla danego pojazdu).
Podłącz ponownie złącze elektryczne, aż usłyszysz kliknięcie.
Podłącz ponownie ujemny zacisk akumulatora.
Uruchom silnik i sprawdź diagnostyczne kody usterek za pomocą skanera.
Wyczyść wszystkie zapisane kody i przetestuj jazdę, aby sprawdzić prawidłowe działanie.

Harmonogram konserwacji:

Kontrola:Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdź, czy nie świeci się kontrolka silnika, nierówna praca lub trudny rozruch.
Wymiana:Zalecane natychmiast w przypadku wystąpienia objawów awarii lub kodów usterek diagnostycznych (P0340/P0341).
Notatka:Zaleca się wymianę czujnika w przypadku przeprowadzania serwisu paska/łańcucha rozrządu.

Pakowanie i dostawa

Opakowanie:Każdy czujnik jest bezpiecznie zapakowany w karton ochronny, aby zapobiec uszkodzeniom w transporcie.
Nadaje się do:Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, europejskie specjalistyczne warsztaty naprawcze i entuzjaści majsterkowania.

Znaków: