Zawór rozdzielający typu tłokowego z tworzywa sztucznego o wysokiej temperaturze, ulepszenie OEM dla Audi VW 2.0T TSI

Zawór przełączający/wydmuchowy turbosprężarki 06H 145 710D 06H145710D dla Audi A3/A4/A5/TT i VW Golf GTI/Jetta 2.0T TSI — poprawiona wymiana OEM typu tłokowego przez Pierburg 7.01830.13.0

TheZawór przełączający turbosprężarki (zawór wydmuchowy)z numerem OEM06H 145 710D(również wymienione jako06H145710D,06H-145-710-D) to sprawdzony, bezpośrednio pasowany zamiennik szerokiej gamyAudiIVolkswagenapojazdy wyposażone w1,8 T, 2,0 T FSI/TSII4,0Tsilniki. WyprodukowanoPierburgaSpecyfikacje OEM (numer części Pierburg7.01830.13.0), ten zawór odcinający/przełączający turbosprężarkę jest krytycznym elementem wymuszonego układu dolotowego.

Działa jako zawór nadmiarowy ciśnienia turbosprężarki, który wysyła niewykorzystane ciśnienie turbosprężarki z powrotem do rury dolotowej przed turbosprężarką, zapobiegajączatrzymanie sprężarkiaby utrzymać optymalną wydajność turbosprężarki i maksymalną reakcję przepustnicy.

• Dane testowe prawdziwego sklepu:Zaprojektowane precyzyjnietypu tłokowegokonstrukcja zapewnia niezawodną kontrolę ciśnienia doładowania — zweryfikowaną pod kątem specyfikacji OEM firmy Pierburg
• Sprawdzona trwałość:Ulepszony mechanizm tłokowy eliminuje słabą gumową membranę występującą w starszych wersjach (B, C, G) – przystosowany do dłuższej żywotności w zastosowaniach dostrojonych i wymagających dużego doładowania
• Wskaźnik powodzenia instalacji: 99%bezpośredni montaż przykręcany – potwierdzony w setkach zleceń naprawy pojazdów Audi/VW 2.0T
• Zweryfikowano powiązania OEM:Zastępuje06F145710B, 06F145710C, 06F145710G, 06F201282, 06F201282B

Jeśli zawór przełączający ulegnie awarii, może wystąpić jeden lub więcej z następujących symptomów:

• Ogromna utrata wzmocnienia/niedoładowania:Znaczący spadek mocy i przyspieszenia — najczęstszy objaw awarii zaworu przełączającego
• Sprawdź kontrolkę silnika:Diagnostyczne kody usterek, takie jakP0299 (Podwyższenie)lub inne kody związane z turbo
• Słaba reakcja przepustnicy:Opóźnione lub powolne przyspieszanie, szczególnie po zmianie biegów
• Trzepotanie lub drganie:Nietypowe dźwięki dochodzące z okolic turbosprężarki podczas puszczania przepustnicy – ​​oznaczają utknięcie sprężarki
• Nieregularne ciśnienie doładowania:Wskaźnik doładowania pokazujący niespójne lub niestabilne odczyty ciśnienia

Nasze procesy produkcyjne i kontrolne zapewniają, że każdy zawór przełączający spełnia lub przewyższa standardy OEM firmy Pierburg.

• Przed złożeniem zamówienia upewnij się, że Twój pojazd jest wyposażony w starszy zawór membranowy (wersje B, C lub G).
• Śruby Torx M6x16są wymagane do instalacji i są sprzedawane osobno
• Sprawdź powierzchnię montażową i złącze elektryczne pod kątem uszkodzeń

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora
2. Zlokalizuj zawór przełączający na turbosprężarce (zwykle na obudowie sprężarki)
3. Odłączyć złącze elektryczne od zaworu
4. Usuń śruby mocujące (zwykle 3x M6x16 Torx)
5. Wyjmij stary zawór i sprawdź powierzchnię uszczelniającą
6. Dokładnie oczyść powierzchnię montażową
7. Zainstaluj nowe06H145710Dzawór znowe śruby Torx M6x16
8. Dokręcić śruby mocujące momentemustawienia momentu obrotowego określone przez producenta(patrz instrukcja warsztatowa dla danego pojazdu)
9. Ponownie podłącz złącze elektryczne
10. Podłącz ponownie akumulator i uruchom silnik
11. Jazda próbna w celu sprawdzenia ciśnienia doładowania i reakcji przepustnicy

• Kontrola:Co 50 000 km / 12 miesięcy. Sprawdź, czy nie ma wycieków doładowania, utraty mocy lub diagnostycznych kodów usterek
• Wymiana:Zalecane natychmiast w przypadku utraty doładowania, kodów niedoładowania (P0299) lub innych objawów awarii
• Notatka:Ten zawór „wersja D” to:stałe uaktualnieniew porównaniu ze starszymi zaworami membranowymi i jest zalecany zarówno do zastosowań standardowych, jak i tuningowanych

• Opakowanie:Każdy zawór przełączający jest bezpiecznie zapakowany w karton ochronny z wkładkami piankowymi, aby zapobiec uszkodzeniom w transporcie
• Notatka:Śruby mocujące (Torx M6x16) Czynieuwzględnionei należy je zamówić osobno
• Nadaje się do:Dystrybutorzy hurtowi, sprzedawcy części samochodowych, europejskie specjalistyczne warsztaty naprawcze, tunery wydajności i entuzjaści majsterkowania