Wyrzutnik oleju silnikowego ze stali z drukowaną wtyczką M14 × 1,5 i silikonowym uszczelniaczem RTV dla TSI EA211 1.4

W sprawiezbiornik oleju silnikowego (zbiornik oleju)z numerem OEM04E103600Ajest bezpośrednim zastępcą silnika benzynowego EA211 1.4 TSI, który napędza miliony pojazdów koncernu Volkswagen na całym świecie.zbieranie i przechowywanie smaru po jego przepływie w silniku, i jest przykręcony bezpośrednio do dolnej strony bloku silnika z aluminium.

EA211 1.4L TSI to silnik czterocylindrowy o pojemności 1,395 cm3 z napędem turbo, dostępny w szerokim zakresie modeli VW, Audi, SEAT i Škoda.40,0 do 4,6 litraW zależności od wariantu pojazdu zbiornik olejowy jest elementem konstrukcyjnym, który również przyczynia się do sztywności skrzynki korbowej; uszkodzony lub zniekształcony zbiornik może zagrozić ciśnieniu oleju i spowodować uszkodzenie silnika.

Zestaw olejowy jest wytwarzany zze stali tłoczonej, który zapewnia lepszą odporność na uderzenia niż odlewany aluminium.wtyczka do odprowadzania oleju z węzłem M14 × 1,5i astolik stożkowy z uszczelnieniem, i jest uszczelniony do bloku silnika za pomocąŚrodek uszczelniający silikonowy RTV, a nie konwencjonalna uszczelka.

W sprawie04E103600Azbiornik olejowy należy do rodziny numerów wymiany, które są w pełni kompatybilne z silnikiem z TSI EA211 1.4 na wielu platformach pojazdów.

Do ekwiwalentów na rynku posprzedażnym należą:Borsehung B10660(zastępuje 04E103600A, 04E103600F, 04E103600J, 04E103602A),ESEN SKV 48SKV855a takżeA-Premium APOP431.

To...VW / Audi olejek 04E103600Abezpośrednio zastępuje element fabryczny w następujących konfiguracjach:

W przypadku dystrybutorów części, ten jednolity SKU obejmuje szeroki zakres pojazdów z grupy VW EA211 1.4 TSI na platformie MQB, znacząco zmniejszając złożoność zapasów.

Chociaż stalowa miska olejowa jest solidna, z czasem może się zepsuć z powodu kilku wspólnych przyczyn:

• Uszkodzenia spowodowane uderzeniem przez śmieci drogowe lub zaburzenia prędkości:Zbiór EA211 jest umieszczony nisko z przodu pojazdu.powodujące szybkie wycieki oleju.
• Odcięte nitki wtyczek odpływowych z powodu nadmiernego zaciskania podczas zmiany oleju:Jest to najczęstsza przyczyna wymiany płytki na silnikach EA211.który może zostać uszkodzony, jeśli wtyczka odpływowa jest nadmiernie zaciśnięta wielokrotnie w wielu odstępach czasowychKiedy nitki się rozciągają, wtyczka nie może być prawidłowo przykręcana, co powoduje powolne, trwałe wycieki.
• Korrozja ze strony soli drogowej i wilgoci:Z czasem, szczególnie w regionach, w których używa się soli drogowej w zimie, stalowe patelnie mogą się zardzewiać.
• Nieprawidłowość uszczelnienia miski olejowej:EA211 nie wykorzystuje konwencjonalnego uszczelnienia - miska jest uszczelniona do blokuŚrodek uszczelniający silikonowy RTVW ciągu wielu lat cyklu cieplnego RTV może twardować, pękać lub tracić przyczepność, co pozwala na wydrzewanie oleju wokół płaszcza patelni.zamiast całkowicie go zastąpić.
• Włókna zwrócone:Nadmierne napięcie śrub (lub nierównomierne obciążenie ich momentem) może zniekształcić obwodnicę ze stopionej stali, tworząc nierównomierną powierzchnię uszczelniającą, której żadna ilość świeżego RTV nie może naprawić.

Jeżeli wyciek jest z obszaru wtyczki kanalizacyjnej, należy sprawdzić nitki: jeśli są uszkodzone, należy wymienić zbiornik oleju.zbiornik może być często ponownie uszczelniony ze świeżym RTV bez wymiany jednostkiJeżeli płytka ma widoczne pęknięcie, należy natychmiast ją wymienić - w nagłych wypadkach można jeździć z pękniętą płytką.ale silnik szybko straci olej i poniesie katastrofalne uszkodzenia.

Każda partiaVW / Audi olejek 04E103600Apodlega następującym weryfikacjom na poziomie dostawcy urządzeń pierwotnego użytku:

W przypadku zamówień hurtowych dostępne jest świadectwo zgodności (COC) z danymi badań serii.

1. Wyciągnij olej z silnika.całkowicie i usunąć stary filtr oleju.
2. Zdejmij podtarżnięoraz wszelkich elementów uniemożliwiających dostęp (może być konieczne rozluźnienie rury wydechowej, uchwytów silnika lub uchwytu podramy).
3. Odkręć oryginalną patelnię.Użyjwzór gwiazdyz zewnątrz do środka, aby uniknąć zginania kołnierza.
4. Delikatnie oddzielić patelnię od bloku.Nie należy używać ostrych narzędzi, które mogłyby wyrwać powierzchnię uszczelniającą blok aluminium.
5. Dokładnie oczyścić powierzchnię sprzężenia bloku silnika.Przed zastosowaniem nowego uszczelniacza powierzchnia bloku musi być całkowicie czysta i sucha.
6. Wyczyść płaszcz nowej miski olejowejz czyszczeniem hamulców w celu usunięcia wszelkich olejów transportowych.
7. Nałożenie ciągłego granulki z silnika silikonowego RTV o wysokiej temperaturzeTypowa średnica wiązki wynosi3 mm (1/8 cala)na wnętrzu otworów śrub.
8. Zainstaluj miskę olejową.w ramach10 minut.Należy je ostrożnie wyrównać, ponieważ ruch boczny może rozmazać uszczelniacz i powodować wycieki.
9. Zainstaluj wszystkie śruby szczelnieW przypadku części EA211 moment końcowy jest zazwyczaj10-20 Nm (8-15 lb-ft)W zależności od wielkości śruby.
10. Pozwólcie uszczelnieniu zagoić sięprzez czas określony przez producenta (zwykle 1-4 godziny) przed dodaniem oleju silnikowego.
11. Zapewnij silnikowi świeże oleje 5W-30 lub 5W-40spełniające specyfikacje VW 502 00 / 505 00 lub VW 504 00 / 507 00.
12. Uruchom silnik do temperatury roboczejJeśli światło ostrzegawcze o ciśnieniu oleju zapali się, natychmiast zatrzymaj.

• Zawsze używaj nowej wtyczki odwadniającej i szczelnej pralkizainstalowanie nowego zbiornika. Zalecany moment obrotowy dla wtyczki odpływowej M14 × 1,5 wynosi20 ± 2 Nm (15 ± 1,5 lb-ft).
• Nigdy nie należy ponownie używać starego urządzenia lub nakładać dodatkowego uszczelniacza na stare pozostałości.To najczęstsza przyczyna wycieków po naprawie.
• Jeżeli pojazd jest wyposażony w czujnik poziomu oleju,przeniesienie go ze starej na nową z użyciem nowego pierścienia O.
• Sprawdź rurę odbioru oleju i pierścień OJeśli pierścień O jest twardy lub pęknięty, należy go wymienić.
• Sprawdź śruby do oleju.przed instalacją - wiele zestawów nie zawiera nowych śrub. Jeśli oryginalne śruby są korozowane lub nitki uszkodzone, zastąp je nowymi śrubami specyfikacji VW.

• Osobiste opakowanie:Zamknięte w antystatycznej torbie VCI, karton z pianą
• Wymiary kartonu:Około 55 × 30 × 15 cm
• Waga netto:Około 3,0-3,5 kg;Masa brutto (z opakowaniem):Około 4,0-4,5 kg
• Karton główny:10 sztuk na karton do wywozu (płytkowalny)
• Czas realizacji:3-7 dni roboczych dla zamówień na zapasy; 15-25 dni dla zamówień produkcyjnych powyżej 200 sztuk
• Minimalna ilość zamówienia:1 sztukę (dostępne zamówienie próbki)
• Sposoby wysyłki:FedEx, UPS, DHL dla ilości prób; przewóz morski (LCL/FCL) z portów Szanghaju, Ningbo lub Guangzhou
• Kod H/S:8409.91

W przypadku warsztatów wykonujących pełną obsługę systemów olejowych dostawca posiada również zapasy odpowiadająceWtyki odprowadzania oleju EA211 (M14 × 1,5),z miedzianego wyciskua takżeO-kręgi czujnika poziomu olejuSkontaktuj się z zespołem sprzedaży z prognozowaną miesięczną objętością i portem docelowym, aby uzyskać listę cen.

W sprawieVW / Audi EA211 1.4 TSI zbiorniki oleju silnikowego 04E103600Ajest OE-specyfikacja wyciskana stal zastępstwa dla Golf Mk7, Jetta Mk6, Tiguan, Passat B8, Taos, Beetle, A3 8V, Q2 i Q3 pojazdów od 2011 do 2023.M14 × 1,5 przędzę wtyczki odpływowej(hex 17 mm) i jest uszczelnionyŚrodek uszczelniający silikonowy RTVJest bezpośrednio wymienialny z04E103600F, 04E103600J i 04E103602A, z ekwiwalentami na rynku posprzedażnym, w tymBorsehung B10660, ESEN SKV 48SKV855 i A-Premium APOP431.

Zamów dziś próbkę - przywróćcie integralność uszczelnienia oleju silnika EA211 z jednym numerem części klasy OE.