Pompa wodna z metalowym wirnikiem do silnika VW Audi Seat Skoda EA111 OEM Standardowa bezpośrednia wymiana
| Part Number: | 03C121008H, 03C 121 008 H | Material: | Obudowa z odlewu aluminiowego / wirnik metalowy |
| Cooling Type: | Obieg płynu chłodzącego silnik | Impeller Design: | Wirnik metalowy |
| Bearing Type: | Łożyska uszczelnione dwurzędowe | Mechanical Seal: | Uszczelka z Vitonu |
| Pressure Test: | Ciśnienie płynu chłodzącego 1,5 bara | Operating Temperature: | -30°C do +130°C |
| High Light: | Pompa wodna z obrotowca metalowego VW,Zastąpienie pompy wodnej silnika EA111,Pompa wodna Audi standardowa OEM |
||
Precyzyjnie zaprojektowana, odśrodkowa pompa wodna z napędem pasowym, która tłoczy płyn chłodzący w bloku silnika EA111 1.4 TSI, głowicy cylindrów i chłodnicy. Utrzymuje stabilną temperaturę roboczą, zapobiega przegrzaniu i zapewnia stałą moc ogrzewania w samochodach osobowych VW, Audi, SEAT i Škoda.
| Numer części: | 03C121008H | Nazwa produktu: | Pompa wodna |
| Model samochodu: | VW Audi Seat Skoda | Model silnika: | EA111 1.4 TSI |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne |
Ta pompa wodna jest bezpośrednim zamiennikiem OE pojazdów Grupy Volkswagen z silnikami benzynowymi serii EA111. Przed złożeniem zamówienia sprawdź montaż, korzystając z konkretnego numeru podwozia, numeru VIN lub numeru oryginalnej części.
| Model/podwozie | Kody silnika | Lata / notatki |
|---|---|---|
| Golf Mk5 (1K1) 1.4 TSI / 1.6 FSI | CAXA, CAXC, BLF, BLP | 2004-2008 — montaż podstawowy |
| Golf Mk6 (5K1) 1.4 TSI | CAXA, CAXC, CAVA, CAVD | 2008-2012 |
| Jetta (1K, 1K2) 1.4 TSI / 1.6 FSI | CAXA, CAXC, BLF, BLP | 2005-2010 |
| Model/podwozie | Kody silnika | Lata / notatki |
|---|---|---|
| A1 (8X1, 8XA) 1.4 TFSI | CAXA, CNVA, CTHD | 2010–2015 — podstawowy montaż A1 |
| A3 (8P1) 1.4 TFSI | CAXC, CMSA, CMTA | 2008–2012 — podstawowy montaż formatu A3 |
- Konstrukcja wirnika metalowego:Zwiększona trwałość w porównaniu do oryginalnych wirników z tworzywa sztucznego
- Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi normami wymiarowymi i materiałowymi VAG OEM
- W zestawie uszczelka klejona:Wstępnie zainstalowany, aby zapewnić szczelność instalacji
- Precyzyjnie obrobiona obudowa:Konstrukcja z odlewu aluminiowego zapewnia idealne dopasowanie
- Łożyska o dużej wytrzymałości:Dwurzędowe uszczelnione łożyska zapewniające dłuższą żywotność
- Bezpośredni zamiennik:Prosta instalacja przykręcana, bez konieczności modyfikacji
Znaną awarią jest oryginalna pompa wodna z plastikowym wirnikiem silnika EA111. Typowe problemy obejmują:
- Awaria plastikowego wirnika prowadząca do utraty obiegu chłodziwa
- Wyciek płynu chłodzącego z otworu odprowadzającego
- Zużycie łożyska powodujące piski lub zgrzytanie
- Kontrolki przegrzania silnika i płynu chłodzącego
- Nagrzewnica nie działa ze względu na niski przepływ płynu chłodzącego
Każda pompa wodna przechodzi rygorystyczne testy, obejmujące:
- 100% testów ciśnieniowych i szczelności
- Weryfikacja dokładności wymiarowej przy użyciu sprzętu CMM
- Testowanie wydajności przepływu i ciśnienia
- Walidacja składu materiału
- Produkcja posiadająca certyfikat ISO 9001:2015 / IATF 16949
- Indywidualne opakowanie antykorozyjne z zabezpieczeniem przed wilgocią
- Dostępne dla zamówień hurtowych i hurtowych
- Niestandardowe opcje pakowania dla zamówień hurtowych
- Wysyłka na cały świat za pośrednictwem przesyłki kurierskiej lub frachtu morskiego
- Dostępne długoterminowe umowy na dostawy i wysyłka drop-shipping
W celu uzyskania informacji o cenie, dostępności lub zakupie hurtowym pompy wodnej 03C121008H do silników VW EA111, prosimy o kontakt z naszym zespołem sprzedaży w celu uzyskania konkurencyjnej oferty hurtowej i fachowej pomocy technicznej.
Na wszystkie zapytania odpowiadamy w ciągu 24 godzin.
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
