Pompa wodna 03C121005D dla VW Golf Passat Polo Eos Audi A3 Seat Ibiza Skoda z EA111 Kompatybilność z silnikiem Ciężkie łożyska kulkowe i bezpośrednia wymiana OEM
| Part Number: | 03C121005D, 03C 121 005 D, 03C121005DX | Housing Material: | Odlew aluminiowy/materiał kompozytowy |
| Bearing Type: | Uszczelnione łożysko kulkowe o dużej wytrzymałości | Impeller Material: | Stal tłoczona |
| Seal Material: | Viton | Coolant Flow: | 80 l/min przy 2000 obr./min |
| Pressure Rating: | 1,5 bar | Service Life: | 120 000 km+ |
| High Light: | Pompa wodna VW z silnikiem EA111,Zastępna pompa wodna OEM dla VW,o pojemności nieprzekraczającej 10 W |
||
TheZespół pompy wodnej (numer OEM: 03C121005D / 03C 121 005 D)to najwyższej jakości, bezpośrednio zamienny element układu chłodzenia, zaprojektowany specjalnie dla szerokiej gamy modeliPojazdy Grupy Volkswagen, w tymModele VW, Audi, Seata i Skodywyposażony w4-cylindrowe silniki benzynowe serii EA111 (1,2 l, 1,4 l, 1,6 l MPI/FSI).
Pompa ta stanowi serce obwodu chłodzenia silnika, odpowiedzialne za cyrkulację płynu chłodzącego przez blok silnika, głowicę cylindrów, rdzeń nagrzewnicy i chłodnicę. Utrzymując stabilną temperaturę silnika, zapobiega przegrzaniu, zapewnia stałe ogrzewanie kabiny i chroni uszczelki głowicy cylindrów i inne krytyczne elementy przed awarią na skutek naprężeń termicznych.
Wyprodukowane tak, aby spełniać lub przekraczać wymaganiaspecyfikacje oryginalnego wyposażenia (OE).ta pompa wodna ma solidną obudowę z odlewanego aluminium lub materiału kompozytowego z precyzyjnie szlifowanym wałem, wirnikiem z tłoczonej stali o wysokiej wydajności i uszczelnionymi łożyskami o dużej wytrzymałości.
| Numer części: | 03C121005D | Nazwa produktu: | Pompa wodna |
| Model samochodu: | VW Golf Passat Polo Eos Audi A3 Seat Ibiza Skoda | Model silnika: | VW EA111 |
| Stan : schorzenie: | 100% nowy | Rozmiar: | Standard |
| Waga: | Standard | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Rynek Główny: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Pakiet: | Neutralne opakowanie lub zrób to zgodnie z żądaniem |
| Tworzywo: | Wytrzymały stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości: | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
Ta pompa wodna jest bezpośrednim zamiennikiem OE dla następujących pojazdów Grupy Volkswagen i zgodnych konfiguracji układu napędowego wyposażonych w silniki benzynowe serii EA111.Przed złożeniem zamówienia sprawdź montaż, korzystając z konkretnego kodu silnika (wybitego na bloku silnika) lub numeru oryginalnej części.
| Model/podwozie | Kody silnika | Lata / notatki |
|---|---|---|
| Golf Mk5 (1K1) 1.6 FSI/MPI | TORBA, BLP, BLF, BSE, BSF | 2004–2008 — montaż podstawowy |
| Golf Mk6 (5K1) 1,6 MPI | BSE, BSF, CMXA | 2008–2012 |
| Passat B6 (3C2) 1.6 FSI/MPI | BLF, BLP, BSE, BSF | 2005–2010 |
| Passat B7 (362) 1,6 MPI | BSE, BSF | 2010–2014 |
| Polo (9N, 9N3, 6R) 1.4 16V / 1.6 16V | BBY, BUD, BTS, CFNA | 2002–2014 |
| Model/podwozie | Kody silnika | Lata / notatki |
|---|---|---|
| A3 (8P1) 1.6 FSI | TORBA, BLF, BLP | 2003–2012 |
| A3 Sportback (8PA) 1.6 FSI | BLF, BLP | 2004–2012 |
| A1 (8X1, 8XA) 1,4 / 1,6 MPI | CAXA, CNVA | 2010–2015 (sprawdź kod silnika) |
| Kod silnika | Przemieszczenie | Układ paliwowy | Notatki |
|---|---|---|---|
| BSE, BSF | 1,6 l (1598 cm3) | MPI (wtrysk wielopunktowy) | Podstawowe wyposażenie, 102 KM |
| BLF, BLP | 1,6 l (1598 cm3) | FSI (wtrysk bezpośredni) | Podstawowe wyposażenie, 115 KM |
| BTS-y | 1,6 l (1598 cm3) | MPI | Seat/Skoda, 105 KM |
| CFNA | 1,6 l (1598 cm3) | MPI | Rynek chiński, 105 KM |
Rodzina silników EA111 jest znana ze swojej trwałości, ale pompa wodna jest częstym elementem ulegającym zużyciu i zwykle wymieniana jest po przebiegu 100 000–120 000 km (60 000–75 000 mil) podczas serwisowania paska rozrządu. W silnikach EA111 o dużym przebiegu awaria pompy wodnej zwykle zalicza się do jednej z następujących kategorii:
- Wyciek płynu chłodzącego z otworu odprowadzającego– najczęstsza awaria. Uszczelnienie mechaniczne zużywa się, umożliwiając przedostawanie się płynu chłodzącego przez łożysko, co prowadzi do uszkodzenia łożyska i ewentualnego zatarcia pompy.
- Zużycie/hałas łożyska— uszkodzone łożysko pompy powoduje wycie, zgrzytanie lub grzechotanie, szczególnie zauważalne podczas zimnego rozruchu.
- Awaria wirnika— w niektórych pompach EA111 wirnik z tłoczonej stali może korodować lub oddzielać się od wału, drastycznie zmniejszając przepływ chłodziwa i powodując przegrzanie nawet bez wycieków zewnętrznych.
- Zanieczyszczenie płynu chłodzącego— stary płyn chłodzący staje się kwaśny i atakuje uszczelkę pompy oraz łożysko. Regularne płukanie płynu chłodzącego (co 2-3 lata / 60 000 km) znacznie wydłuża żywotność pompy.
- Jakość OE:Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi standardami wymiarowymi i materiałowymi VAG OEM, co zapewnia doskonały, bezpośrednio pasowany zamiennik
- W zestawie uszczelka klejona:W zestawie zintegrowana uszczelka klejona zapewniająca szczelny montaż bez dodatkowego uszczelniacza
- Wirnik ze stali tłoczonej o wysokiej wydajności:Zaprojektowany z myślą o stałym przepływie w całym zakresie pracy silnika
- Precyzyjnie obrobiona obudowa:Obudowa z odlewu aluminiowego lub kompozytowego, precyzyjnie obrobiona w celu uzyskania idealnej powierzchni współpracującej
- Łożyska uszczelnione o dużej wytrzymałości:Dwurzędowe uszczelnione łożyska zaprojektowane z myślą o żywotności ponad 120 000 km
- Uszczelnienie mechaniczne klasy Premium (Viton):Wysokotemperaturowa uszczelka elastomerowa zapobiega wyciekaniu płynu chłodzącego i zanieczyszczeniu oleju
- Pomocnik serwisowy paska rozrządu:Prawidłowa wymiana zgodnie ze specyfikacją OE w celu serwisowania paska rozrządu
- Kompatybilność krzyżowa:Możliwość wymiany z wieloma numerami OE i odpowiednikami na rynku wtórnym
- Certyfikat ISO 9001:2015 / IATF 16949:Wyprodukowano zgodnie ze ścisłymi międzynarodowymi standardami zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej
- Długa żywotność:Zaprojektowany na ponad 120 000 km normalnej pracy
- Weryfikacja materiału:Skład materiału obudowy zweryfikowany pod kątem zgodności ze specyfikacją materiałową VW TL 520 07
- Dokładność wymiarowa:Płaskość kołnierza montażowego i układ otworów na śruby zweryfikowane za pomocą urządzenia CMM
- Kontrola integralności wirnika:Każdy wirnik sprawdzony pod kątem wyważenia i prawidłowego skoku
- Testowanie uszczelnienia mechanicznego:Uszczelka Viton przetestowana pod kątem zerowego wycieku pod ciśnieniem chłodziwa 1,5 bara
- Walidacja łożyska:Dwurzędowe uszczelnione łożyska przetestowane pod kątem bicia promieniowego i wytrzymałości na obciążenia dynamiczne
- Testowanie przepływu i ciśnienia:W 100% testowane w fabryce w celu sprawdzenia krzywej pompy
- Testowanie szczelności:100% testowane ciśnieniowo po montażu końcowym
- Certyfikat IATF 16949 / ISO 9001:2015:Obiekt spełnia międzynarodowe standardy jakości branży motoryzacyjnej
- Opakowanie indywidualne:Pokryty olejem antykorozyjnym, indywidualnie zamykany w torebce VCI chroniącej przed wilgocią
- Zamówienia hurtowe/masowe:Dostępne dla dystrybutorów części samochodowych i sieci warsztatów
- Personalizacja:W przypadku zamówień hurtowych dostępne są opakowania detaliczne neutralne lub pod marką własną
- Szybka wysyłka:Gotowe zapasy do natychmiastowej wysyłki na cały świat
- Wsparcie hurtowe:Dostępne długoterminowe umowy na dostawy i wielopoziomowe ceny komercyjne
Aby zapoznać się z cenami, dostępnością lub zakupem hurtowymPompa wodna 03C121005D (03C 121 005 D)w przypadku silników VW EA111 prosimy o kontakt z naszym zespołem sprzedaży w celu uzyskania konkurencyjnej oferty hurtowej i fachowej pomocy technicznej. Na wszystkie zapytania odpowiadamy w ciągu 24 godzin.