Pompa wodna pomocnicza Magneti Marelli dla EA111 1.4 TSI Twincharger z ochroną przed chłodzeniem po uruchomieniu i standardowym wyposażeniem OEM
| Voltage: | 12 V prądu stałego | Material: | Obudowa z polimeru odpornego na wysoką temperaturę, silnik elektryczny prądu stałego, uszczelniony w |
| Flow rate: | ≥ 800 L/h przy przeciwciśnieniu 0,5 bara | Current draw: | 2,0–3,5 A przy pełnym obciążeniu |
| Noise level: | ≤ 45 dB (a) | Operating temperature: | –30°C do +130°C |
| Service life: | 150 000 km+ | Durability cycles: | 5000 cykli włączania/wyłączania |
| High Light: | Magneti Marelli pompa wodna pomocnicza EA111,VW 1.4 TSI pompa wodna z podwójnym ładownikiem,pompa pomocnicza standardowa OEM chłodzenie po uruchomieniu |
||
W sprawieZestaw pompy wodnej Magneti Marelli (numery OEM: 03C121004J / 03C 121 004 J)jest wysokiej jakości pompą chłodniczą pomocniczą do bezpośredniej wymiany, zaprojektowaną specjalnie dla pojazdów koncernu Volkswagen wyposażonych w silnik z podwójnym ładowarką EA111 1.4 TSI.
Elektrycznie sterowana pompa wodna pomocnicza dla silników z podwójnymi ładowarkami EA111 1.4 TSI. Cirkuliuje płyn chłodniczy po wyłączeniu, aby zapobiec wchłanianiu ciepła, chronić łożyska turbosprężarki,i utrzymywać stabilną temperaturę pracy.
| Numer części: | 0C121004J | Nazwa produktu: | Pompa wodna |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | VW Golf Jetta Audi | Model silnika: | VW TSI Twincharger |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. | Rozmiar: | Standardowy |
| Poziom: | Standardowy | Pochodzenie: | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek: | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Opakowanie: | Neutralny opakowanie lub zrobić to zgodnie z prośbą | ||
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne | Typ chłodzenia: | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM | Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
- Jakość:Produkowany przez Magneti Marelli według rygorystycznych norm wymiarowych, elektrycznych i hydraulicznych OEM
- EA111 Twincharger Specyfikacja:Precyzyjnie zaprojektowane dla architektury silników z podwójnym ładowarkiem TSI 1.4
- Ochrona przed chłodzeniem po uruchomieniu:Zapobiega zlokalizowanemu wrzeszczeniu i wydłuża żywotność turbosprężarki do 50 000 km
- Zapobiega trybom niepełnosprawności:Przywraca pełną funkcjonalność systemu chłodzenia i usuwa powiązane DTC
- Precyzyjne interfejsy elektryczne:Złącze dwupinowe pasuje do fabrycznego przewodu
- Zamknięty, długotrwały silnik elektryczny:Wykorzystane do wykonywania cyklów start-stop > 10 000
- Bezpośrednie zastąpienie:Prosta instalacja z odblokowaniem i wymianą
- Kompatybilność globalna:Wymienne z wieloma numerami części OEM
- Długa żywotność:Zaprojektowane do 150.000 km + normalnej eksploatacji
- Certyfikat jakości:Produkcja certyfikowana zgodnie z ISO 9001:2015 / IATF 16949
| Objawy | Prawdopodobna przyczyna | Działania |
|---|---|---|
| Brzęczenie / wrzenie po wyłączeniu silnika | Pompa pomocnicza nie działa ∼ wchłanianie ciepła powodujące wrzenie płynu chłodniczego | Wymiana pompy; sprawdzenie zasilania elektrycznego |
| Sprawdź światło silnika z DTC P261A / P261B / P2681 | Obwód pompy otwarty, krótki lub pompa nie odpowiada | Sprawdź bezpiecznik, przekaźnik, okablowanie; wymienić pompę, jeśli zajęte |
| Wyciek oleju z turbosprężarki (niewydolność uszczelnienia) | Nadmierna temperatura łożyska turbo z powodu nieodpowiedniego chłodzenia po uruchomieniu | Wymiana pompy i turbosprężarki (jeśli uszkodzona) |
| Brak dźwięku od pracy pompy po wyłączeniu silnika | Zatrzymanie silnika pompy lub awaria elektryczna | Wymiana pompy; sprawdzenie przekaźnika i bezpiecznika |
| Przegrzewanie silnika tylko w ruchu stop-start | Pompa pomocnicza nie zapewniająca dodatkowego przepływu płynu chłodzącego | Wymiana pompy; układ chłodzenia przez spłukiwanie |
| Ostrzeżenia dotyczące poziomu płynu chłodzącego | Wycieki uszczelnienia pompy powodujące powolne utratę płynu chłodzącego | Wymiana pompy i pierścienia O; sprawdzenie węży |
- Indywidualne opakowanie:Zamknięte fabrycznie w worku antystatycznym/barynowym dla wilgoci z oznakowaniem części w stylu OE
- Zamówienia hurtowe/gromadne:Dostępne w opakowaniach (10, 20, 50 sztuk) z ceną na paletę dla zamówień wielkościowych
- Dostosowanie:Neutralne lub prywatne opakowania detaliczne dostępne w przypadku wielkościowych zamówień
- Szybka wysyłka:Gotowy zapas do natychmiastowej wysyłki na całym świecie
- Wsparcie hurtowe:Dostępne długoterminowe umowy dostaw i stopniowe ceny handlowe
W celu ustalenia ceny, dostępności lub zakupu hurtowego pompy wody pomocniczej Magneti Marelli 03C121004J do zastosowań VW EA111 1.4 TSI Twincharger,Proszę skontaktować się z naszym zespołem sprzedaży w celu uzyskania konkurencyjnej oferty hurtowej i wsparcia technicznegoOdpowiadamy na wszelkie zapytania w ciągu 24 godzin.
Specyfikacja OEM Zespół Pompy Wody z Termostatem dla Silników EA888 Gen3 z Temperaturą Otwierania Termostatu 113 °C
Zespół pompy wodnej/termostatu klasy OEM 06K121111J do silników EA888 Gen3. Zawiera termostat 113°C, zawiera złącze i o-ringi. Bezpośredni montaż typu plug-and-play z 99% skutecznością. Wyprodukowane przez INA/Pierburg zgodnie ze specyfikacjami VAG. Gwarancja 12 miesięcy, stan 100% nowy.
Separator oleju PCV OEM dla silnika EA888 Gen3 z 24-miesięczną gwarancją
Separator oleju OEM 06K103495AG do silników Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Bezpośrednia wymiana typu plug-and-play z dołączoną uszczelką, 99% sukcesu podczas montażu. Wysokiej jakości materiały są odporne na działanie ciepła i oleju. Przywraca kontrolę emisji, zmniejsza zużycie oleju. Objęty 24-miesięczną gwarancją.
Oryginalny czujnik przepływu masy powietrza OEM z technologią ciepłej folii dla silników TSI/TFSI o pojemności 2,0 l
Oryginalny czujnik masowego przepływu powietrza VW OEM 06J-906-461-B do silników 2.0L TSI/TFSI. Technologia gorącej folii zapewnia precyzyjny pomiar powietrza, optymalną oszczędność paliwa i trwałość ponad 160 000 km. Bezpośredni montaż typu plug-and-play do pojazdów VW, Audi, SEAT, Škoda z 12-miesięczną gwarancją.
Czujnik tlenu Lambda z ceramicznym elementem z tlenku cyrkonu i itru, 6-pinowe złącze i szerokopasmowy podgrzewany płaski czujnik do Audi A3 VW Passat 2.0T
Przedni czujnik tlenu klasy OEM 06J906262AA do silników Audi/VW 2.0T TSI. Zawiera element ceramiczny z tlenku cyrkonu i itru, złącze 6-pinowe, technologię szerokopasmową do precyzyjnego pomiaru zawartości powietrza i paliwa. Zapewnia optymalną oszczędność paliwa, obniżoną emisję spalin i 99% montażu typu plug-and-play z 12-miesięczną gwarancją.
