Regulator szczęk hamulcowych 8-94127078-PT 8941270780 do Mitsubishi L200 Pajero Sport Isuzu TFR — YIMI OEM Fit
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Bezpośrednio montowany regulator szczęk hamulcowych OEM do Mitsubishi L200, Pajero Sport i Isuzu TFR. Certyfikat ISO/TS16949 ze 100% testowaniem funkcjonalności. Konstrukcja ze stopu o wysokiej wytrzymałości zapewnia niezawodną automatyczną regulację i stałe wyczucie pedału. Zgodność krzyżowa z wieloma produktami OE upraszcza magazynowanie floty. 1 rok gwarancji.
Szczegóły produktu
Regulator szczęk hamulcowych Mitsubishi L200
,8941270780 Regulator szczęk hamulcowych Isuzu TFR
,Regulator szczęk hamulcowych OEM Fit Pajero Sport
Regulator szczęk hamulcowych z numerami OEM 8-94127078-PT / 8-94127078-0 / 8941270780 jest bezpośrednim zamiennikiem dla Mitsubishi L200 (1996–2006), Pajero Sport (1996–), oraz Isuzu Pick Up TFR (1988–) zastosowań. Ten regulator utrzymuje prawidłowy odstęp między szczękami hamulcowymi a bębnem w miarę zużywania się hamulca bębnowego, zapewniając stałe wyczucie pedału i niezawodne działanie hamulców tylnych.
- ✓Weryfikacja krzyżowa OEM: Zastępuje 8-94127078-PT, 8-94127078-0, 8941270780, i jest odpowiednikiem 8-94127077-0, MR205286 / MR205287 / MR493384T / MR493385T — potwierdzone w wielu bazach katalogów części.
- ✓Potwierdzenie dopasowania: Potwierdzono dla Mitsubishi L200 1996–2006, Pajero Sport 1996–, oraz Isuzu Pick Up TFR 1988– — zweryfikowano na podstawie list zastosowań dostawcy.
- ✓Certyfikat jakości: Wyprodukowano w ramach systemu zarządzania jakością ISO/TS16949 — certyfikowane przez dokumentację dostawcy.
- ✓Kontrola przed wysyłką: Każda jednostka przechodzi kontrolę zazębienia gwintu i weryfikację funkcji zapadkowej przed pakowaniem — zgodnie z wewnętrznymi zapisami kontroli jakości (standard: 100% kontroli przed wysyłką).
- Pedał hamulca cofa się dalej niż normalnie przed zadziałaniem
- Hamulec postojowy wymaga nadmiernego ruchu dźwigni, aby utrzymać pojazd
- Tylne hamulce szarpią lub przegrzewają się po jeździe (nadmierna regulacja)
- Klikający lub grzechoczący dźwięk z obszaru tylnego hamulca podczas hamowania
- Nierównomierne zużycie tylnych hamulców lub ściąganie pojazdu na jedną stronę podczas hamowania
| Numer części | 8-94127078-PT | Nazwa produktu | Regulator szczęk hamulcowych |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | Mitsubishi L200 / Pajero Sport / Isuzu TFR | Model silnika | Mitsubishi L200 / Pajero Sport / Isuzu TFR |
| Stan | 100% Nowy | Rozmiar | — |
| Waga | Standardowa | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie | Opakowanie neutralne lub na życzenie |
| Gwarancja | 6 Miesięcy | Cena i dostępność | Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji |
| Materiał | Stal wysokowytrzymała i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM | Standard jakości | Odpowiednik OEM / Kontrola jakości ISO |
| Cecha | Korzyść i sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Dopasowany gwint i mechanizm zapadkowy OEM | Prawidłowa automatyczna regulacja w miarę zużywania się szczęk hamulcowych — zweryfikowana pod kątem specyfikacji wymiarowych OEM podczas kontroli jakości |
| Produkcja ISO/TS16949 | Spójna jakość produkcji — certyfikowana przez system zarządzania jakością dostawcy |
| Wielokrotna kompatybilność z OEM | Upraszcza magazynowanie dla flot mieszanych Mitsubishi/Isuzu — skrzyżowane z ponad 5 numerami OEM |
| Bezpośredni zamiennik typu "bolt-on" | Nie wymaga modyfikacji — potwierdzono dla zastosowań L200 / Pajero Sport / TFR |
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Zazębienie gwintu | Kontrola za pomocą sprawdzianu "przejście/nie przejście" |
| Funkcja zapadkowa | Test cyklu ręcznego — weryfikacja pełnego wysunięcia/schowania |
| Długość całkowita | Pomiar suwmiarką względem rysunku OEM |
| Wykończenie powierzchni | Inspekcja wizualna pod kątem zadziorów lub korozji |
| Napięcie sprężyny (jeśli dotyczy) | Kontrola partii próbek |
⚠ WAŻNE: Układ hamulcowy jest krytyczny dla bezpieczeństwa. Zalecana jest profesjonalna instalacja. Pył hamulcowy może zawierać materiały niebezpieczne — należy nosić odpowiedni sprzęt ochrony osobistej. Wymieniaj regulatory parami, jeśli to możliwe.
- Bezpiecznie podnieś i zabezpiecz pojazd. Zdejmij tylne koło i bęben hamulcowy.
- Sprawdź szczęki hamulcowe, sprężyny i powierzchnię bębna pod kątem zużycia; wymień w razie potrzeby.
- Zdejmij stary regulator — zanotuj orientację i punkty mocowania sprężyny.
- Wyczyść obszar montażu; nałóż smar do hamulców wysokotemperaturowy na punkty obrotu (nie na powierzchnie cierne).
- Zainstaluj nowy regulator we właściwej orientacji; podłącz sprężyny.
- Zainstaluj ponownie bęben i koło. Wyreguluj szczęki hamulcowe do prawidłowego odstępu zgodnie z instrukcją warsztatową.
- Test funkcjonalny: Przed jazdą próbną zweryfikuj wyczucie pedału i działanie hamulca postojowego. Ponownie sprawdź regulację po 500 km.
Sprawdzaj regulację tylnych hamulców co 20 000–30 000 km lub przy każdej obsłudze hamulców. Jeśli skok pedału się zwiększy lub hamulec postojowy wymaga nadmiernego ruchu dźwigni, przed wymianą innych elementów sprawdź działanie regulatora.
| Marka | Model | Kod silnika | Uwagi |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Główne dopasowanie wg numeru OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (weryfikacja) | Zgłoszono niektóre krzyżowe zastosowania; potwierdź wg VIN |
⚠ Ważne uwagi dotyczące dopasowania:
HDA-008 / MC828264 to numery krzyżowe części zamiennych, pojawiające się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest skierowany głównie do zastosowań ISUZU FSR 6HE1; powyższe numery są podane do porównania z częściami klienta.
Jeśli Twój pojazd to Mitsubishi Fuso FK/FM z pompą MC828264, przed zamówieniem potwierdź dopasowanie długości popychacza i wzoru śrub mocujących. W rodzinie MC828264 występują warianty z "krótkim" i "długim" popychaczem.
Zawsze podawaj numer VIN/numer podwozia do weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach krzyżowych.
- Neutralny karton / paleta / drewniana skrzynia (zgodnie ze standardem dostawcy)
- Nadaje się dla: hurtowników, warsztatów naprawczych i utrzymania flot
PRODUKTY POWIĄZANE
ISUZU D-MAX Górny Sworzeń Wahacza 8-97235777-0 OEM Fit
Wytrzymały górny przegub kulowy ze staliwa do ISUZU D-MAX/Rodeo/MU-X, OEM 8-97235777-0. Precyzyjny gwint M14×1,5 i dopasowanie z podwójnym stożkiem zapewniają stabilne sterowanie. Certyfikat ISO/TS 16949, 12-miesięczna gwarancja, dostępne niestandardowe opakowanie.
ISUZU D-MAX NLR85 Power Steering Pump 8-97355980-3 OEM Fit
Fabrycznie nowa napędzana przekładnią pompa wspomagania z 29 zębami do ISUZU D-MAX NLR85 z silnikami 4JJ1/4JK1. Żelazna obudowa, konstrukcja łopatkowa z zaworami przepływowymi i bezpieczeństwa zapewnia stabilne i wydajne wspomaganie hydrauliczne. Jakość równoważna OEM, 12-miesięczna gwarancja, dostępne niestandardowe opakowanie. MOQ 1-10 SZT.
ISUZU NKR77 4JB1 Clutch Release Bearing Seat 8-97255313-0 OEM Fit
OEM 8-97255313-0 Gniazdo łożyska wyciskowego sprzęgła dla ISUZU NKR77/NPR70/700P. Stal stopowa poddana obróbce cieplnej zapewnia trwałość przy dużych wibracjach. Sprawdzone bezpośrednie dopasowanie do silników 4JB1-4JJ1. 12-miesięczna gwarancja, 100% kontroli, dostępne niestandardowe opakowanie.
Głowica cylindrów Mitsubishi 4D56 4D56T ze stopu aluminium klasy premium z konfiguracją SOHC 8-zaworową i zaworami zagłębionymi
Ulepszona głowica cylindrów z aluminium 908513 do silników Mitsubishi 4D56/4D56T i Hyundai D4BH. Odlew z zaworem wpuszczanym jest odporny na pękanie termiczne, certyfikat ISO/TS 16949, 12-miesięczna gwarancja, pasuje do OEM dla L200, Pajero, Delica, Starex i innych. Dostępne konfiguracje gołe lub kompletne.
