Filtr paliwa 1105102LD304 do JAC N56 Euro 5 — YIMI OEM Fit Diesel Pre-Filter
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Bezpośrednio montowany filtr wstępny oleju napędowego OEM do JAC N56 Euro 5, również powiązany z firmami Junling, Shuailing i Kangling. Posiada separację wody i filtrację zgrubną w celu ochrony pompy wysokociśnieniowej. Każde urządzenie jest poddawane 100% kontroli jakości na podstawie zweryfikowanych referencji OEM (MOVELEX, EKO). Idealny do przechowywania floty i dostaw hurtowych.
Szczegóły produktu
Filtr paliwa 1105102LD304
,Filtr wstępny oleju napędowego JAC N56 Euro 5
,Filtr paliwa YIMI OEM fit
Filtr paliwa z numerem OEM 1105102LD304 jest zamiennikiem bezpośrednim dla JAC N56 (Euro 5) lekkich ciężarówek, a także jest odpowiednikiem dla zastosowań JAC Junling, Shuailing i Kangling Euro 5/6. Ten filtr wstępny (filtr zgrubny) znajduje się między zbiornikiem paliwa a pompą wysokiego ciśnienia, zatrzymując grube zanieczyszczenia i oddzielając wodę od oleju napędowego, zanim dotrze ona do wrażliwego układu wtryskowego.
- Zweryfikowany odpowiednik OEM: Zastępuje 1105102LD304, a także jest odpowiednikiem dla części zamiennych, w tym MOVELEX 1105102LD304MX i EKO-03.431.
- Potwierdzenie dopasowania: Specjalnie zaprojektowany do zastosowań w silnikach Diesla JAC N56 Euro 5 — potwierdzony na podstawie wielu list katalogów części.
- Kontrola przed dostawą: Każda jednostka przechodzi kontrolę szczelności obudowy i weryfikację wizualną gniazda uszczelki przed pakowaniem — zgodnie z wewnętrznymi zapisami kontroli jakości (standard: 100% kontroli przed wysyłką).
- Zweryfikowana funkcja separacji wody: Media filtracyjne zaprojektowane do koalescencji i separacji wody — zweryfikowane przez specyfikację dostawcy dla zastosowań separatorów wody w oleju napędowym.
- Utrata mocy pod obciążeniem: pojazd radzi sobie na płaskich drogach, ale "dusi się" na podjazdach lub przy pełnym gazie
- Trudny rozruch, zwłaszcza w zimnych warunkach
- Nierówna praca na biegu jałowym lub drgania silnika przy niskich prędkościach
- Zapala się kontrolka wody w paliwie (WIF) i nie gaśnie po spuszczeniu
- Widoczne wycieki paliwa wokół głowicy filtra lub śruby spustowej
| Numer części | 1105102LD304 |
| Nazwa produktu | Filtr paliwa |
| Model samochodu | JAC N56 Euro 5 |
| Model silnika | JAC N56 Euro 5 |
| Stan | 100% Nowy |
| Waga | Standardowa |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Opakowanie | Opakowanie neutralne lub na życzenie klienta |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
| Cena i dostępność | Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji |
| Materiał | Stal stopowa o wysokiej wytrzymałości i precyzyjne łożyska |
| Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM |
| Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Cecha | Korzyść + Sygnał weryfikacji |
|---|---|
| Wymiary obudowy zgodne z OEM | Bezpośrednie dopasowanie do fabrycznej głowicy filtra — zweryfikowane dla zastosowań JAC N56 Euro 5 |
| Media separujące wodę | Chroni pompę wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze przed korozją — zweryfikowane przez specyfikację separatora wody w oleju napędowym |
| Konstrukcja filtra zgrubnego | Zatrzymuje większe zanieczyszczenia, zanim dotrą do filtra drobnego — potwierdzone przez pozycję filtra wstępnego w układzie paliwowym |
| Kompatybilność z wieloma modelami | Upraszcza magazynowanie dla flot lekkich ciężarówek JAC — odpowiednik dla zastosowań Junling/Shuailing/Kangling |
| Element kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Dokładność wymiarowa obudowy | Pomiar suwmiarką według rysunku OEM |
| Gniazdo uszczelki | Inspekcja wizualna pod kątem zarysowań lub deformacji |
| Integralność gwintu (jeśli dotyczy) | Sprawdzenie za pomocą sprawdzianu przechodni/nieprzechodni |
| Spoina mediów filtracyjnych | Inspekcja wizualna pod kątem integralności fałd |
| Ochrona opakowania | Test upadku na podstawie próbki partii |
- Silnik wyłączony i zimny. Umieść pojemnik na ścieki pod filtrem.
- Otwórz śrubę spustową (jeśli jest wyposażona), aby uwolnić paliwo i spuścić wodę/osad.
- Wyjmij stary filtr za pomocą odpowiedniego klucza.
- Wyczyść powierzchnię styku głowicy filtra; sprawdź gniazdo O-ring pod kątem uszkodzeń.
- Nasmaruj nowy O-ring czystym olejem napędowym; dokręć nowy filtr ręcznie zgodnie ze specyfikacją producenta.
- Odpowietrz system: Użyj ręcznej pompki odpowietrzającej, aż paliwo będzie twarde i bez pęcherzyków powietrza wydostanie się ze śruby odpowietrzającej (jeśli jest wyposażona). Bezpiecznie zamknij śrubę odpowietrzającą.
- Uruchom silnik; sprawdź szczelność. Jeśli silnik zgaśnie, powtórz odpowietrzanie.
Wymieniaj filtr paliwa zgodnie z harmonogramem serwisowym JAC (zazwyczaj co 30 000 km dla N56 w normalnych warunkach). Spuszczaj wodę z separatora przy każdej wymianie oleju lub gdy zapali się kontrolka WIF. Jeśli filtr zatka się wcześniej niż oczekiwano, zbadaj źródło paliwa i czystość zbiornika — nie wymieniaj filtra wielokrotnie.
- Neutralny karton lub opakowanie określone przez klienta
- Nadaje się dla: hurtowników, warsztatów naprawczych, utrzymania flot
PRODUKTY POWIĄZANE
Z kolei w przypadku pojazdów o napędzie silnikowym mniejszym niż 50 kW, nie ma możliwości wprowadzenia nowych urządzeń.
Główny cylinder hamulcowy OEM montowany bezpośrednio ze wzmacniaczem podciśnienia 3540010LD040 do JAC N56/N75/N80/N120 i KAMAZ Kompas-5. Kompletny, dopasowany zespół, w 100% testowany pod względem działania z weryfikacją utrzymywania próżni. Odsyłacze MOVELEX i IZUMI. Wytrzymała aluminiowa konstrukcja zapewnia niezawodne hamowanie przy zmniejszonym wysiłku pedałowania. 12-miesięczna gwarancja, opakowanie neutralne lub niestandardowe dla dostaw hurtowych i flotowych.
Szpilka koła YF30SL-03052 do JAC N56 Prawa przednia — zweryfikowana śruba piasty klasy OEM 10.9
Sprawdzona oryginalna śruba koła przedniego prawego YF30SL-03052 dla JAC N56. Stal klasy 10.9 spełnia normę ISO 898-1 przy wytrzymałości plastycznej 830 MPa. Radełkowanie d26 zapewnia bezpieczne dopasowanie na wcisk. Powłoka odporna na korozję. Zamiennik bezpośrednio dopasowany, w połączeniu z YF30SL-03051. Możliwość dostawy hurtowej.
Szpilka koła YF30SL-03051 do JAC N56 Lewy Przód — Zweryfikowany OEM 8040965303 Śruba piasty
Zweryfikowana śruba koła przedniego lewego OEM 8040965303 dla JAC N56/Compass-5. Stal hartowana, bezpośrednio wciskana, odporna na korozję. Trwałość sprawdzona przez ISO, 100% sprawdzona. Dostawa hurtowa z niestandardowymi opcjami pakowania.
Śruba z łbem sześciokątnym i kołnierzem 9950060080 do JAC N56/Compass — Zweryfikowany element złączny OEM
Śruba kołnierzowa sześciokątna OEM 9950060080 do JAC N56/Compass-5 — sprawdzone bezpośrednie dopasowanie. Zintegrowany kołnierz rozkłada obciążenie zacisku i jest odporny na wibracje. Wysokiej jakości stal, powłoka sprawdzona pod kątem korozji, 100% kontrola jakości. Dostawa hurtowa, dostępne niestandardowe opakowanie.
