Intercooler Charge Air Cooler z rdzeniem bar-and-plate powietrza-powietrze i 75% wydajnością chłodzenia dla Great Wall Wingle 5 Sport
| Core Dimensions: | 600 × 150 × 65 mm (dł. × wys. × szer.) | Overall Dimensions: | 700 × 180 × 90 mm (łącznie ze zbiornikami końcowymi) |
| Inlet/Outlet Diameter: | 60 mm (średnica wewnętrzna) | End Tank Material: | Odlew aluminiowy (odlew pod wysokim ciśnieniem) |
| Core Material: | Aluminiowe lamele i rurki, montaż lutowany | Maximum Boost Pressure: | absolutne 2,5 bara (wskaźnik 1,5 bara) |
| Cooling Efficiency: | ≥ 75% (180°C na wlocie, 25°C otoczenia, 2,0 bar) | Pressure Drop: | ≤ 0,2 bara przy przepływie powietrza 500 m³/h |
| High Light: | Intercooler dla Great Wall Wingle 5,Chłodzenie powietrza-powietrze,Chłodnia powietrza o wysokiej wydajności |
||
W sprawieZgromadzenie pomiędzychłodziarekz numerem OEM1119100XP45AAjestzweryfikowana wymiana bezpośredniego montażudlaWielki Mur Wingle 5 Sportciężarówki, wyposażone wGW2,5 silnik turbosprężny o pojemności 2,5 llubGW4D20 silnik turbosprężny o pojemności 2,0 l.
Intercooler (chłodnik powietrza) jest kluczowym elementem układu indukcji przymusowej, umieszczonym pomiędzy wyjściem z sprężarki turbosprężarki a kolektorem wlewu silnika.Chłodzi stłoczone powietrze z turbosprężarki przed wejściem do cylindrów silnika, co prowadzi do zwiększenia mocy, poprawy zużycia paliwa i zmniejszenia temperatury spalin.
| Numer części: | 1119100XP45AA |
| Nazwa produktu: | Intercoolera |
| Model samochodu: | Wielki Mur Wingle 5 Sport |
| Model silnika: | Wielki Mur GW2.5 |
| Warunki: | 100% zupełnie nowy. |
| Materiał: | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne |
| Typ chłodzenia: | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja: | Bezpośrednia wymiana OEM |
| Standardy jakości: | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
- Wydajność chłodzenia:≥ 75% przy temperaturze otoczenia 25°C, temperaturze wyjścia turbo 180°C, ciśnieniu podwyższonym 2,0 bara
- Spadek ciśnienia:< 0,2 bara przy maksymalnym nominalnym przepływie powietrza (500 CFM)
- Okres eksploatacji:200,000 km w normalnych warunkach jazdy
- Zakres temperatury pracy:-30°C do +180°C (powietrza ładowania)
- Badanie ciśnienia wybuchowego:4.0 bar (2x maksymalne podniesienie)
- Wskaźnik sukcesu instalacji:98% bezpośredniego mocowania na śruby dla modeli Wingle 5 Sport (2013-2018)
- Wielki Mur GW2.5
- Wielki Mur GW4D20
- Wielki Mur Wingle 5 Sport(odbiór) zazwyczaj w latach modelowych 2013-2018
- Także pasuje.Wielki Mur Wingle 5(nie-Sport, ten sam intercooler w wersjach turbodiesel)
- Może pasowaćKoń wielki(globalna nazwa rynku dla Wingle 5)
- Nie jest kompatybilnyWingle 3, Wingle 6 lub Wingle 7 bez modyfikacji
| Cechy | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Rdzeń bar-and-plate o wysokiej gęstości | Wyższa rozpraszanie ciepła chłodzi powietrze z temperatury od 180°C do poniżej 60°C przy prędkościach drogowych. |
| Zbiorniki końcowe z odlewanego aluminium | Brak pęknięć i przecieków badanie cyklu ciśnienia: 100 000 cykli od 0 do 2,5 bara, zero awarii. 500-godzinny test rozpylania soli według ASTM B117, bez korozji. |
| Projektowanie spadku ciśnienia niskiego (≤ 0,2 bara) | Minimalizuje opóźnienie turboWyniki badań w zakresie przepływu powietrza w 500 CFM, spadek ciśnienia mierzony manometrem. |
| Kładka montażowa specyfikacji OE | Bezpośrednie włączenieNie jest wymagane wykonanie. Zweryfikowane na 30+ pojazdach Wingle 5 Sport z ustawieniem uchwytów OEM ±2 mm. |
| Złącza do węży z silikonu lub tworzyw sztucznych | Uszczelnienie bezciekoweW przypadku, gdy próba nie jest zgodna z wymogami niniejszego regulaminu, należy zastosować następujące procedury: |
| 100% badania ciśnienia i wycieku | Niezawodny z pudełka każde pomiędzychłodzenie pod ciśnieniem do 3,5 bara (140% maksymalnego napędu), zanurzone w wodzie, sprawdzone pod kątem wycieków. |
| Odporność na uderzenia cieplne | Wytrzymuje ekstremalne cykle upałów |
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Środowisko wewnętrzne | Kontrola boroskopową pozostałości odpadów lub pozostałości strumienia przed spawaniem końcowego zbiornika |
| Integralność spawania (zbiorniki końcowe do rdzenia) | Kontrola przepuszczalników barwnika (DPI) na wszystkich spawaniach próbka losowa na partię |
| Badanie wycieku rozpadu ciśnienia | Ciśnienie w powietrzu suchym do 3,0 bara, monitorowane przez 60 sekund, dopuszczalny spadek ciśnienia < 0,05 bara |
| Bezpieczeństwo pod ciśnieniem wybuchowym | Jednostka próbkowa pod ciśnieniem do 4,0 bara (min) ′ musi utrzymać się przez 10 sekund bez pękania |
| Wytrzymałość cyklu termicznego | Cykl komory: 5 minut przy przepływie powietrza w temperaturze -30°C, następnie 5 minut w temperaturze +150°C, naładowanie powietrza 500 cykli, sprawdzenie czy nie występują wycieki |
| Wytrzymałość drgań | ISO 16750-3, 4g, 10-2000 Hz, 24 godziny (orientacja montażu pojazdu) |
| Gęstość płetw i ustawienie | Kontrola wizualna z przyrządem pomiaru ruchu/braku ruchu (go/no-go gauge) ‡ rozstaw płetwy ±0,5 mm |
| Całkowite badanie funkcjonalne | Każde ciśnienie międzychłodziarki badane jest przy 3,0 barach zanurzone w wodzie; następnie badany jest przepływ powietrza (spadek ciśnienia) na przypadkowym 1% partii. |
- Sprawdź stary intercooler:Poszukaj pozostałości oleju wewnątrz rur powietrznych
- Sprawdź czy nie ma wycieków:Częste objawy: syczący hałas przy przyspieszaniu, czarny dym, utrata zasilania.
- Wymiana wszystkich zacisków węzłówjeśli są korozowane lub słabe użyj zacisków napędowych o stałym napięciu.
- Czyszczenie obszaru mocowania pomiędzychłodziarkina przedniej dolnej części pojazdu (za siatką/bumperem).
- Odłączyć baterię.
- W celu uzyskania dostępu należy usunąć przednią siatkę i/lub dolną osłonę zderzaka (w zależności od roku).
- Zlokalizować pomiędzychłodziarz ′′ zamontowany przed grzejnikiem/kondensatorem.
- Rozluźnij zaciski na dwóch węży powietrznych do ładowania (wyjście turbo do wejścia międzychłodnika, wyjście międzychłodnika do zbiornika wchłaniania).
- Wyjmij węże.
- Usunąć śruby mocujące intercooler (zwykle 4 śruby, głowica 10 mm lub 12 mm) support the intercooler as it is heavy.
- Podnieś stary chłodnik.
- Porównaj nowy intercooler sprawdź ustawienie uchwytów i orientację wlewu/wylewu.
- Przeniesienie wszelkich gumowych izolacji ze starej jednostki, jeśli nie zostały wcześniej zainstalowane.
- Zainstaluj nowy intercooler na pozycji, luźno rozpocznij montaż śrub.
- Przycisnąć śruby do10-15 Nm(nie należy zaciskać zbyt mocno aluminiowych uchwytów).
- Połączyć szlauchów powietrza ładowania z nowymi zaciskami4-5 Nm(Snug, nie kruszenie węża).
- Znowu zainstalować osłonę siatki/bumperu.
- Połącz ponownie baterię.
- Badanie wycieków wzmacniających:Z wyłączonym silnikiem, zastosować niskie ciśnienie (0,5 bara) do kanału wchłaniania za pomocą testownika wycieków; słuchać syczącego.
- Uruchom silnik, sprawdź, czy nie występują niezwykłe hałasy i przeprowadź test drogowy, aby upewnić się, że energia została przywrócona i że nie ma czarnego dymu pod pełnym obciążeniem.
- Sprawdź przechowalnik i węże50,000 kmw przypadku pęknięć, wycieków oleju lub luźnych zacisków.
- W celu utrzymania efektywności chłodzenia wyposażenie zewnętrzne płetwy należy czyszczyć raz do roku (lub częściej, jeśli jeździsz po pyłowych drogach) sprężonym powietrzem lub wodą o niskim ciśnieniu.
- Jeśli w środku chłodnicy jest olej, sprawdź stan turbosprężarki.
- Pojemnik z kartonu o wysokiej wydajności z pokrywkami końcowymi z pianki i wewnętrznym podkładem z kartonu (w celu zapobiegania uszkodzeniu płetwy)
- Każdy intercooler owinięty w plastikowy worek ochrony z suszarką
- Włókna do montażu i izolacje gumowe, wstępnie zainstalowane lub w opakowaniach
- Sprzedaż hurtowa: 5 sztuk na karton główny (z rozdzielaczami)
- Odpowiednie dla: centrów serwisowych dealerów Great Wall, niezależnych warsztatów naprawy pickupów, warsztatów wydajności terenowej, dystrybutorów części eksportowych
Wymiary transportu:Ok. 75×25×20 cm, masa ~5 kg LCL lub ekspresowy dla pojedynczych jednostek.
DlaZespół międzychłodzący 1119100XP45AA do Great Wall Wingle 5 Sport (GW2.5 / GW4D20):
- ✔️ Ceny hurtowe dla flot, warsztatów, dystrybutorów
- ✔️ Próbka pojedyncza (próbka montażu i działania chłodzącego)
- ✔️ Rabat na zamówienie hurtowe i opakowanie na zamówienie
- ✔️ Wideo z badania ciśnienia i raport QC
Proszę podaćilość, port przeznaczenia i szczegóły dotyczące pojazdu(rok modelu, kod silnika, numer samochodowy lub zdjęcie starego chłodnicy).
Możemy sprawdzić montaż, aby upewnić się, że odpowiednia część 1119100XP45AA jest dostarczana.
Zestaw naprawczy zwrotnicy kierowniczej ze stali o wysokiej wytrzymałości z precyzyjną obróbką zgodną ze standardem OEM dla ciężarówek HOWO Sinotruk
Zestaw naprawczy zwrotnicy 1880410031-XLB do ciężarówek HOWO Sinotruk. Konstrukcja ze stali o wysokiej wytrzymałości, jakość OEM, bezpośrednia wymiana. Przywraca precyzyjną kontrolę nad pojazdem, eliminuje luz przedniej osi, poprawia prowadzenie i bezpieczeństwo. Kompleksowy zestaw z 12-miesięczną gwarancją.
Uszczelka kielichowa hamulca SC-80513R z doskonałą odpornością na ciepło i kompatybilnością z płynami hamulcowymi DOT 3, DOT 4 do hydraulicznego cylindra koła
Uszczelka kubka hamulcowego SC-80513R firmy Seiken jest bezpośrednim zamiennikiem OEM hydraulicznych cylindrów kół. Wykonany z najwyższej jakości gumy EDPM, zapewnia doskonałą odporność na płyny hamulcowe (DOT 3/4) i ciepło, zapewniając szczelne uszczelnienie i niezawodną skuteczność hamowania w układach hamulców bębnowych.
Odporny na korozję zawór hamulca wydechowego z podwójnymi kołnierzami do ciężarówek Mitsubishi 6D22 8DC9 8DC10 8DC11 - standard OEM
Zawór hamulca wydechowego ME053885/ME063716 do silników Mitsubishi 6D22, 8DC9, 8DC10, 8DC11. Bezpośredni zamiennik OEM z odporną na korozję metalową konstrukcją, solidnymi kołnierzami montażowymi i 3 portami cieczy/gazu. Przywraca działanie hamulców pomocniczych, zmniejsza zużycie hamulców roboczych i zapewnia niezawodne działanie samochodów ciężarowych FUSO, CANTER, FV413, FV415, FV515, FV517, FK515.
Wysokiej wytrzymałości stopowa stalowa zastawa rocker Arm z konstrukcją rolka rocker i hydraulicznego regulacji rzęs kompatybilność dla Great Wall H6 2,0L silnika wysokoprężnego
Dźwignia zaworu jakości OEM (1007200-ED01/1007200ED01) do silników wysokoprężnych Great Wall H6 2.0L. Posiada konstrukcję ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, konstrukcję rolkową zmniejszającą tarcie i kompatybilność z hydraulicznym regulatorem luzu. Bezpośredni zamiennik, który przywraca wydajność silnika przy idealnym dopasowaniu.
