Zespół skrzyni biegów manualnej 8980676800 / 8-98067680-0 do ISUZU NPR75 NQR90 4HK1 4JJ1 4HF1 — MYY6S 6-biegowa, aluminiowa obudowa, 6. nadbieg, 419 N·m

The Zespół skrzyni biegów manualnej z referencjami OEM 8980676800 / 8-98067680-0 (oraz referencjami fabrycznymi 8-98067680-1, 8-98067656-0, 1701010-ME25A) to zweryfikowany zamiennik 6-biegowej manualnej skrzyni biegów MYY6S dla ciężarówek użytkowych ISUZU NPR75, NQR90 i powiązanych serii N wyposażonych w silniki Diesla 4HK1 (5.2L), 4JJ1 (3.0L), 4HF1 i 4HG1. Jest to kompletny zespół skrzyni biegów — pełna jednostka skrzyni biegów, która przenosi moment obrotowy silnika na tylną oś poprzez wybrany stosunek przełożenia, w tym obudowę ze stopu aluminium, zespół przekładni, synchronizatory i mechanizm zmiany biegów.

The MYY6S to 6-biegowa manualna skrzynia biegów z nadbiegiem o pojemności momentu obrotowego do 419 N·m, dopasowana do komercyjnej mocy wyjściowej silnika 4HK1. Obudowa skrzyni biegów jest wykonana z wysokowytrzymałego stopu aluminium, zmniejszając wagę bez utraty sztywności konstrukcyjnej. Szósty bieg ma przełożenie nadbiegu, zmniejszając obroty silnika przy prędkościach autostradowych w celu poprawy ekonomiki paliwa. Jednostka jest w pełni zgodna z normami emisji Euro 4 i Euro 5 i jest zaprojektowana z myślą o minimalnej konserwacji z referencyjnym okresem eksploatacji do 1 000 000 km dzięki termicznie obrobionym przekładniom i wałom.

Jest to skrzynia biegów MYY6S — 6-biegowa manualna z 6. biegiem nadbiegu. Nie jest to MYY5T (5-biegowa) ani inne warianty manualnych skrzyń biegów ISUZU. Model skrzyni biegów musi pasować do oryginalnej konfiguracji pojazdu pod kątem prawidłowych przełożeń, wzoru obudowy sprzęgła i cięgna zmiany biegów. Przed złożeniem zamówienia potwierdź oryginalny kod skrzyni biegów.

Ta oferta dotyczy kompletnego zespołu skrzyni biegów. Sprzęgło, łożysko wyciskowe i koło zamachowe nie są wliczone w cenę, chyba że zaznaczono inaczej. Jednostka jest dostarczana na sucho (bez oleju przekładniowego) w standardowej konfiguracji eksportowej. Przy zapytaniu potwierdź zakres dostawy i wymagane napełnienie olejem.

Główna referencja OEM 8980676800 / 8-98067680-0 jest wymienna z 8980012130 i 8-98067656-0 w katalogach części zamiennych. Wariant z sufiksem 8-98067680-1 jest również podawany jako referencja. Potwierdź oznaczenie oryginalnej jednostki lub numer VIN, aby upewnić się, że dostarczono prawidłową referencję zamienną.

• Zweryfikowany model i konfiguracja skrzyni biegów: MYY6S, 6-biegowa manualna, 6. bieg nadbiegu — potwierdzono w wielu katalogach dostawców i listach technicznych. Jedno ze źródeł opisuje ją jako „6-biegowy zespół skrzyni biegów manualnej” dla silników 4HK1/4JJ1/4KH1/4HF1/4HG1.
• Zweryfikowana pojemność momentu obrotowego: Do 419 N·m — potwierdzono danymi technicznymi dla MYY6S dopasowanej do silnika Diesla 4HK1 5.2L.
• Zweryfikowany materiał: Obudowa ze stopu aluminium — potwierdzono w wielu ofertach dostawców opisujących obudowę skrzyni biegów jako aluminiową w celu zmniejszenia wagi.
• Zweryfikowana żywotność i zgodność z normami emisji: Do 1 000 000 km dzięki termicznie obrobionym przekładniom i wałom; zgodność z Euro 4 i Euro 5 — potwierdzono danymi technicznymi produktu.
• Zweryfikowany zakres pojazdów i silników: ISUZU NPR75, NQR90 — potwierdzono w wielu katalogach. Silniki 4HK1, 4JJ1, 4HF1, 4HG1 — potwierdzono danymi aplikacyjnymi dostawców MAMUR i GUANGLIAN.
• Zweryfikowana gęstość krzyżowych referencji: 8980676800, 8-98067680-0, 8-98067680-1, 8-98067656-0, 8980012130, 1701010-ME25A są konsekwentnie grupowane jako wymienne lub powiązane referencje w wielu katalogach.
• Zweryfikowane referencje fabryczne / alternatywne: 1701010-ME25A (QINGLING OEM), 8981814960 (alternatywna referencja katalogowa), 8-98067656-0 (powiązany wariant).
• Marka i referencja dostawy: Dostępna marka MAMUR; MOQ 1 SZT.; dostawa 5-30 dni po wpłacie zaliczki; opakowanie MAMUR — potwierdzono danymi dostawcy.
• Specyfikacja oleju przekładniowego i ilość napełnienia NIE są publicznie dostępne: Dostępne dane dostawcy nie określają zalecanego gatunku oleju przekładniowego ani objętości napełnienia dla MYY6S. Przed uruchomieniem skrzyni biegów należy potwierdzić zgodnie z instrukcją warsztatową ISUZU NPR75.

• Trudności ze załączeniem lub wyborem biegów: Zużyte pierścienie synchronizatorów, wygięte wodziki zmiany biegów lub uszkodzony mechanizm zmiany biegów uniemożliwiają płynną zmianę biegów — najczęstszy objaw starzejącej się skrzyni biegów MYY6S.
• Wyskakiwanie biegu / wypadanie z biegu: Zużyte sprężyny zatrzasków, uszkodzone wodziki zmiany biegów lub nadmierny luz na łożyskach powodują nieoczekiwane rozłączenie skrzyni biegów pod obciążeniem lub wibracjami.
• Wycie skrzyni biegów lub warczenie zmieniające się wraz z prędkością: Zużyte łożyska lub zużycie zębów przekładni powodują ciągły hałas, który zmienia się wraz z prędkością pojazdu i może zmieniać ton podczas przyspieszania lub hamowania.
• Zgrzytanie lub chrupanie podczas zmiany biegów: Zużyte synchronizatory lub ślizgające się sprzęgło (nie rozłączające się całkowicie) powodują zgrzytanie przekładni podczas zmiany biegów w górę lub w dół.
• Wyciek oleju z obudowy skrzyni biegów lub uszczelnień: Pęknięta aluminiowa obudowa, uszkodzone uszczelniacze wału wejściowego/wyjściowego lub uszkodzona uszczelka miski olejowej powodują wyciek oleju przekładniowego, prowadząc do niedostatecznego smarowania.
• Całkowita utrata napędu na jednym lub kilku biegach: Złamane zęby przekładni, uszkodzony wodzik zmiany biegów lub rozbity synchronizator mogą uniemożliwić pojazdowi ruch na niektórych biegach lub w ogóle.

• Kod skrzyni biegów jest pierwszym sprawdzeniem: Jest to MYY6S (6-biegowa z nadbiegiem). Przed złożeniem zamówienia potwierdź oryginalny kod skrzyni biegów — MYY5T (5-biegowa) i inne manualne skrzynie biegów ISUZU używają różnych przełożeń i konfiguracji obudowy sprzęgła. Nie zastępuj bez weryfikacji oryginalnego kodu skrzyni biegów.
• Sprzęgło i łożysko wyciskowe są oddzielne: Ta oferta dotyczy tylko kompletnego zespołu skrzyni biegów. Tarcza sprzęgła, docisk i łożysko wyciskowe są dostarczane oddzielnie i muszą być zamówione w razie potrzeby.
• Napełnienie olejem przekładniowym: Skrzynia biegów jest dostarczana na sucho w standardowej konfiguracji eksportowej. Potwierdź prawidłowy gatunek oleju przekładniowego i ilość napełnienia w instrukcji warsztatowej ISUZU NPR75 przed uruchomieniem.
• Mapowanie referencji zamiennych: 8980676800, 8980012130 i 8-98067656-0 są traktowane jako wymienne na rynku wtórnym. Potwierdź oznaczenie oryginalnej jednostki tam, gdzie to możliwe, i upewnij się, że dostarczona referencja pasuje do zamówionej referencji.

1. Najpierw potwierdź wymaganą część: Potwierdź, że oryginalna skrzynia biegów to MYY6S oraz że wzór obudowy sprzęgła, wieloklin wału wejściowego i konfiguracja wału wyjściowego zamiennika pasują do pojazdu. Potwierdź, czy sprzęgło i łożysko wyciskowe są również wymagane.
2. Usuń starą skrzynię biegów: Podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem do skrzyni biegów. Odłącz wał napędowy, cięgno zmiany biegów, przewód hydrauliczny sprzęgła i wszelkie złącza elektryczne. Nie pozwól, aby skrzynia biegów wisiała na wale wejściowym — może to uszkodzić sprzęgło i łożysko wyciskowe.
3. Sprawdź sprzęgło i koło zamachowe: Po wyjęciu skrzyni biegów sprawdź tarczę sprzęgła, docisk, łożysko wyciskowe i powierzchnię koła zamachowego. Wymień zużyte części przed zainstalowaniem nowej skrzyni biegów — ponowne użycie zużytego sprzęgła z nową skrzynią biegów jest fałszywą oszczędnością.
4. Zainstaluj nową skrzynię biegów: Dopasuj skrzynię biegów do silnika, upewniając się, że wielokliny wału wejściowego płynnie wchodzą w tarczę sprzęgła. Nie wciskaj skrzyni biegów na siłę — niewspółosiowość może uszkodzić wał wejściowy lub sprzęgło.
5. Podłącz ponownie układ napędowy: Podłącz ponownie wał napędowy, cięgno zmiany biegów, przewód hydrauliczny sprzęgła i złącza elektryczne. Dokręć wszystkie elementy złączne zgodnie ze specyfikacją z instrukcji warsztatowej.
6. Napełnij olejem przekładniowym: Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym zalecanym przez ISUZU do określonego poziomu. Potwierdź gatunek oleju i ilość napełnienia w instrukcji warsztatowej — niedostateczne napełnienie lub użycie niewłaściwego gatunku spowoduje przedwczesne zużycie łożysk i przekładni.
7. Test działania: Przy pracującym silniku i nieruchomym pojeździe przełącz dźwignię zmiany biegów przez wszystkie biegi. Potwierdź płynne załączanie i brak nietypowych dźwięków. Wykonaj jazdę próbną w różnych warunkach obciążenia, sprawdzając płynność zmiany biegów i brak wypadania z biegu.

• Wymieniaj olej przekładniowy skrzyni biegów zgodnie z harmonogramem ISUZU NPR75/NQR90 (zazwyczaj co 40 000–60 000 km lub częściej przy intensywnym użytkowaniu). Zużyty olej przyspiesza zużycie synchronizatorów i łożysk.
• Sprawdzaj skrzynię biegów pod kątem wycieków oleju przy każdej obsłudze — wczesne wykrycie awarii uszczelnienia zapobiega niedostatecznemu smarowaniu.
• Monitoruj jakość zmiany biegów przy każdej obsłudze — trudności z załączeniem biegów lub wypadanie z biegu są wczesnymi oznakami zużycia synchronizatorów lub wodzików zmiany biegów.
• Unikaj agresywnej zmiany biegów i przeciążania — obciążenia udarowe przyspieszają zmęczenie przekładni i łożysk.

• Opakowanie standardowe: Opakowanie MAMUR (referencyjne); dostępne opakowanie neutralne lub z marką klienta. Zalecana ciężka skrzynia eksportowa / paleta dla tego zespołu.
• Zawartość opakowania: 1 x Zespół skrzyni biegów manualnej MYY6S. Sprzęgło, łożysko wyciskowe, olej przekładniowy i elementy montażowe nie są wliczone w cenę, chyba że zaznaczono inaczej — potwierdź dokładną zawartość opakowania przy zapytaniu.
• Opcje zestawu: Tylko zespół skrzyni biegów (standardowy) / zespół skrzyni biegów + zestaw sprzęgła (jeśli dostępny) — określ przy zapytaniu.
• Minimalne zamówienie: 1 SZT. (referencja MAMUR); dostępna cena za ilości hurtowe.
• Nadaje się do: Warsztaty naprawcze układów napędowych ISUZU NPR75 / NQR90, działy utrzymania ruchu flot ciężarówek użytkowych, warsztaty regenerujące skrzynie biegów, dystrybutorzy części zamiennych i hurtownicy eksportowi.