Tarcza sprzęgła 1-31220147-1 / 8-94461108-0 dla ISUZU 6BG1 6HE1 FORWARD — 300 mm, 12 kg, odpowiednik EXEDY ISC549, specyfikacja OEM

Obudowa termostatu Obudowa termostatu z referencjami OEM 5137160451 / 5-13716045-1 (i numerem fabrycznym 5-13716045-YH) to zweryfikowany zamiennik elementu układu chłodzenia dla silnika Diesla ISUZU 4BD1 wolnossącego. Jest stosowany w platformach lekkich ciężarówek NPR, NKR i NHR, a także w zastosowaniach 4x4 Perentie na rynku Land Rover.

Obudowa ta jest strukturalnym siedziskiem i obudową termostatu silnika. Służy jako kanał i wspornik przepływu chłodziwa, mocując termostat na miejscu i łącząc go z króćcem na bloku cylindrów silnika, umożliwiając automatyczną regulację obiegu chłodziwa przez termostat w zależności od temperatury.

Obudowa jest potwierdzona dla wszystkich wolnossących wersji 4BD1 ("4BD1 NA"). Jest montowana na przedniej części głowicy cylindrów i dostarczana jako sama obudowa — termostat i pokrywa termostatu nie są dołączone. Jednostka jest fabrycznie nowym zamiennikiem zgodnym ze specyfikacją OEM, o referencyjnej wadze netto 0,6 kg, rzeczywistych wymiarach 21,5 × 10 × 10 cm i Kod HS 840999100.

Obudowa ta jest potwierdzona dla silnika wolnossącego 4BD1. Warianty 4BD1 z turbodoładowaniem lub chłodnicą międzystopniową (jeśli dotyczy) mogą wykorzystywać inną konfigurację obwodu chłodzenia. Przed złożeniem zamówienia potwierdź typ aspiracji silnika.

Opakowanie zawiera samą obudowę termostatu. Termostat i pokrywa termostatu są dostarczane osobno i nie są dołączone, chyba że zaznaczono inaczej. Aby wykonać kompletne naprawy układu chłodzenia, zamów termostat i pokrywę osobno.

Dane referencyjne potwierdzają, że obudowa termostatu OEM 4BD1 (5-13716045-1) nie jest już dostępna u dealerów ISUZU — jedno ze źródeł podaje: "Część 4BD1 nie jest już dostępna u dealerów." To sprawia, że dostawy zamienników są jedynym praktycznym kanałem zaopatrzenia dla tego komponentu. Przed ustaleniem harmonogramu naprawy potwierdź dostępność u dostawcy.

• Pokrycie silnika i pojazdu zweryfikowane: ISUZU 4BD1 wolnossący — potwierdzony przez KLR (Australia) jako "Obudowa termostatu do wszystkich wersji Isuzu 4BD1 wolnossących, w tym 4x4 Perentie". Zastosowanie NPR potwierdzone danymi fabrycznymi Yishan.
• Typ i funkcja komponentu zweryfikowane: Obudowa to "siedzisko termostatu samochodowego" służące do montażu termostatu silnika, pełniąc funkcję kanału i wspornika przepływu chłodziwa oraz łącząc termostat z króćcem bloku cylindrów. Montowana z przodu głowicy.
• Waga netto zweryfikowana: 0,6 kg — potwierdzone danymi bezpośrednio z fabryki.
• Rzeczywiste wymiary zweryfikowane: 21,5 × 10 × 10 cm — potwierdzone danymi fabrycznymi Yishan na wielu portalach językowych.
• Kod HS zweryfikowany: 840999100 — potwierdzone danymi bezpośrednio z fabryki.
• Numer fabryczny zweryfikowany: 5-13716045-YH — potwierdzony jako numer referencyjny fabryki/narzędzi.
• Gęstość krzyżowych odniesień zweryfikowana: 5-13716045-0, 5-13716045-YH, 5137160451 i 5-13716045-1 są konsekwentnie grupowane jako wymienne lub powiązane odniesienia w katalogach Yishan, Monotaro i niezależnych dystrybutorów.
• Status OEM wycofany zweryfikowany: Część OEM 5-13716045-1 nie jest już dostępna u dealerów ISUZU, co potwierdza entuzjasta 4BD1 i źródło społeczności wymiany części.
• Referencja dostawy i MOQ: MOQ 10 szt.; zdolność produkcyjna 10 000 szt./miesiąc; 12-miesięczna gwarancja — potwierdzone danymi polskiego dystrybutora.

• Specyfikacja materiału NIE publikowana jawnie: Dostępne dane referencyjne nie podają gatunku materiału (żeliwo czy aluminium). Jedna z list części opisuje obudowę funkcjonalnie, ale nie określa materiału. Potwierdź materiał przy zapytaniu, jeśli wymagany jest określony gatunek. Nie zakładaj żeliwa ani aluminium na podstawie sąsiednich części chłodzenia 4BD1 bez potwierdzenia dostawcy.

• Wyciek chłodziwa na połączeniu obudowy termostatu: Widoczne krople, wilgoć lub zaschnięte pozostałości (biały/różowy osad z chłodziwa) wokół połączenia obudowy z głowicą cylindrów lub połączenia obudowy z króćcem — najbardziej bezpośredni objaw awarii uszczelki lub wypaczonej/korodowanej powierzchni uszczelniającej obudowy.
• Przegrzewanie lub wahania temperatury: Obudowa, która nie uszczelnia się prawidłowo, powoduje utratę chłodziwa lub przedostawanie się powietrza, zakłócając działanie termostatu i powodując niestabilność temperatury, szczególnie pod obciążeniem lub w gorącym klimacie.
• Osad chłodziwa na bloku silnika lub pod pojazdem: Zaschnięte chłodziwo wokół obszaru termostatu wskazuje na powolny wyciek, który należy usunąć, zanim stanie się nagłą awarią.
• Widoczna korozja lub wżery na powierzchni uszczelniającej obudowy: Obudowa może korodować na krawędziach kanałów chłodziwa, uniemożliwiając uszczelce prawidłowe uszczelnienie, nawet gdy jest nowa.
• Pęknięta lub zdeformowana obudowa: Uszkodzenie uderzeniowe lub nadmierne dokręcenie śrub mocujących może spowodować pęknięcie odlewu obudowy, wymagając wymiany.
• Termostat nie osadza się prawidłowo: Zniekształcona komora obudowy może uniemożliwić uszczelnienie termostatu, powodując ciągłe obejście chłodziwa i wydłużony czas rozgrzewania.

• 4BD1 NA to pierwszy punkt kontrolny: Obudowa jest potwierdzona dla wolnossącego 4BD1. Przed złożeniem zamówienia potwierdź typ aspiracji silnika — wersje z turbodoładowaniem mogą używać innej obudowy.
• Tylko obudowa — termostat i pokrywa są oddzielne: To jest sama obudowa. Aby wykonać kompletne naprawy, zamów termostat i pokrywę termostatu osobno. Potwierdź zawartość opakowania przy zapytaniu.
• OEM wycofany z produkcji — zamienniki to jedyne źródło: Część OEM nie jest już dostępna u dealerów ISUZU. To sprawia, że dostawy zamienników są jedynym praktycznym kanałem. Potwierdź dostępność zapasów przed zaplanowaniem naprawy.
• Pokrycie pojazdu: Podstawowe zastosowania to NPR, NKR i NHR z 4BD1 NA, a także Land Rover Perentie 4x4. Podaj numer VIN w celu ostatecznego potwierdzenia w przypadku aplikacji mieszanych flot.

1. Najpierw potwierdź wymaganą część: Sprawdź, czy oryginalna obudowa jest jednostką 4BD1 NA, a powierzchnia uszczelniająca, komora termostatu i króciec rurowy zamiennika pasują do oryginału. Potwierdź, czy termostat i pokrywa są ponownie używane, czy wymieniane.
2. Tylko zimny silnik: Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed otwarciem układu chłodzenia. Spuść chłodziwo do poziomu poniżej obudowy termostatu.
3. Zdemontuj starą obudowę: Odłącz króciec chłodziwa i wszelkie węże obejściowe. Odkręć obudowę od przodu głowicy cylindrów. Zwróć uwagę na orientację termostatu i wszelkich uszczelek.
4. Wyczyść powierzchnię styku: Usuń wszelkie pozostałości starej uszczelki i korozję z powierzchni głowicy cylindrów i powierzchni uszczelniającej obudowy. Czysta, płaska powierzchnia jest niezbędna do szczelnego połączenia.
5. Sprawdź termostat: Sprawdź prawidłowe działanie termostatu. Wymień, jeśli jest zablokowany w pozycji otwartej lub zamkniętej. Potwierdź prawidłową temperaturę pracy dla zastosowania 4BD1.
6. Zainstaluj nową obudowę z nową uszczelką: Umieść nową uszczelkę na głowicy cylindrów, ustaw obudowę 5137160451 i wkręć śruby mocujące.
7. Dokręć w sekwencji: Równomiernie dokręć śruby obudowy krzyżowo zgodnie ze specyfikacją instrukcji warsztatowej. Nie dokręcaj zbyt mocno — obudowa lub głowica cylindrów mogą się zdeformować.
8. Podłącz króciec i uzupełnij chłodziwo: Podłącz króciec chłodziwa i wszelkie węże obejściowe. Uzupełnij odpowiednią mieszanką chłodziwa i odpowietrz system zgodnie z procedurą ISUZU.
9. Uruchom i zweryfikuj: Uruchom silnik, doprowadź go do temperatury roboczej i sprawdź szczelność połączenia obudowy i króćca. Potwierdź, że wskaźnik temperatury stabilizuje się, a ogrzewanie działa prawidłowo.

• Sprawdzaj połączenie obudowy przy każdej obsłudze układu chłodzenia lub co 20 000–30 000 km — szukaj zaschniętych osadów lub wilgoci.
• Wymieniaj uszczelkę za każdym razem, gdy obudowa jest demontowana — uszczelki są jednorazowymi uszczelnieniami kompresyjnymi.
• Przepłukuj chłodziwo zgodnie z interwałem producenta. Zużyte chłodziwo przyspiesza korozję obudowy.
• Wymień obudowę, jeśli powierzchnia uszczelniająca jest wżerowana lub wypaczona — nie zaleca się obróbki powierzchniowej dla tego zastosowania.

• Standardowe opakowanie: Dostępne opakowanie neutralne lub opakowanie z marką klienta. Rzeczywiste wymiary: 21,5 × 10 × 10 cm.
• Zawartość opakowania: 1 × Obudowa termostatu. Termostat i pokrywa termostatu NIE są dołączone, chyba że zaznaczono inaczej — potwierdź przy zapytaniu.
• Opcje zestawu: Sama obudowa (standard) / zestaw obudowa + uszczelka (jeśli dostępny) — określ przy zapytaniu.
• Nadaje się do: Warsztaty naprawcze układów chłodzenia ISUZU NPR / NKR / NHR 4BD1, serwisy Land Rover Perentie, działy utrzymania ruchu lekkich pojazdów użytkowych i flot 4x4, dystrybutorzy części zamiennych i hurtownicy eksportowi.