Wzmocnienie próżni hamulcowej 8-97036929-0 dla ISUZU NPR 4HF1 4JH1 4HK1 OEM 8970369290, 8"+9" Tandem, Zweryfikowane dopasowanie

Wzmacniacz hamulca podciśnieniowego z numerem OEM 8-97036929-0 (8970369290) jest zamiennikiem bezpośrednio pasującym do ISUZU NPR (w tym NPR66, NPR70, NPR71, NPR75) wyposażonych w silniki diesla 4HF1, 4JH1 lub 4HK1. Ten wzmacniacz wykorzystuje podciśnienie silnika do zwielokrotnienia siły nacisku na pedał hamulca, zmniejszając wysiłek kierowcy i poprawiając bezpieczeństwo hamowania.

Wzmacniacz podciśnieniowy znajduje się między pedałem hamulca a pompą hamulcową. Podciśnienie z kolektora dolotowego silnika jest magazynowane w przedniej komorze wzmacniacza. Po naciśnięciu pedału zawór sterujący dopuszcza podciśnienie do tylnej komory, tworząc różnicę ciśnień po obu stronach membrany wewnętrznej. Ta różnica zwielokrotnia siłę nacisku pedału przykładaną do tłoka pompy hamulcowej, dostarczając wyższe ciśnienie hydrauliczne przy mniejszym wysiłku kierowcy. Zintegrowany zawór zwrotny utrzymuje resztkowe podciśnienie przez jeden lub dwa wspomagane hamowania po wyłączeniu silnika.

• Potwierdzona konfiguracja membrany tandemowej: Podwójna membrana 8"+9" — zgodnie ze specyfikacjami dostawców NAKOL (BTY190) i Yimi.
• Określony materiał i konstrukcja: Obudowy ze stali walcowanej na zimno, precyzyjnie tłoczone; membrana z gumy NBR (kauczuk nitrylowo-butadienowy) odporna na olej, ciepło i starzenie.
• Certyfikat jakości: IATF 16949 (NAKOL) / ISO/TS 16949 (Yimi) — zgodność systemu jakości produkcji, do której odnoszą się dostawcy.
• Protokół testowy: Każdy wzmacniacz przechodzi test szczelności podciśnieniowej, test trwałości i kontrolę wydajności wspomagania przed opuszczeniem fabryki — zgodnie z opisem produkcji NAKOL.
• Zweryfikowane odniesienie OEM: Zastępuje 8-97036929-0 / 8970369290 / 8-97036-929-0. Potwierdzono również zamienne odniesienie TKY190 (NAKOL).
• Brak danych wymiarowych: Długość popychacza, rozstaw otworów montażowych i wartości współczynnika wspomagania podciśnieniowego nie są ujawnione w dostępnych wynikach wyszukiwania. Poproś o rysunek wymiarowy, jeśli wymagane jest dokładne sprawdzenie dopasowania.

• Twardy pedał hamulca wymagający nadmiernej siły do zatrzymania
• Syczący lub świszczący dźwięk spod deski rozdzielczej podczas hamowania (wyciek podciśnienia)
• Zmiana obrotów biegu jałowego silnika lub jego gaśnięcie po naciśnięciu pedału hamulca
• Pedał hamulca wydaje się miękki lub nie wraca prawidłowo
• Widoczne korozja lub wyciek płynu hamulcowego na korpusie wzmacniacza

1. 1Odłącz ujemny zacisk akumulatora; zlokalizuj wzmacniacz pod maską przy przegrodzie silnika.
2. 2Zdemontuj pompę hamulcową ze wzmacniacza (podeprzyj z boku; unikaj odłączania przewodów hamulcowych, jeśli to możliwe).
3. 3Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu zwrotnego wzmacniacza.
4. 4Wyjmij sworzeń łączący popychacz wzmacniacza z ramieniem pedału hamulca (pod deską rozdzielczą).
5. 5Odkręć nakrętki mocujące wzmacniacz do przegrody silnika (zazwyczaj 4 nakrętki); wyjmij wzmacniacz.
6. 6Przenieś zawór zwrotny i złączki ze starego wzmacniacza na nową jednostkę, jeśli nie są w zestawie.
7. 7Zainstaluj nowy wzmacniacz w odwrotnej kolejności; dokręć nakrętki mocujące do przegrody silnika zgodnie ze specyfikacją OEM (potwierdź w instrukcji).
8. 8Podłącz pompę hamulcową; dokładnie odpowietrz układ hamulcowy zgodnie z procedurą OEM.
9. 9Przetestuj wyczucie pedału i wspomaganie podciśnieniowe przed jazdą próbną.

• Sprawdzaj wąż podciśnieniowy i zawór zwrotny co 40 000–60 000 km lub podczas serwisu hamulców.
• Wymień wzmacniacz, jeśli twardość pedału, syczenie lub wyciek podciśnienia zostaną potwierdzone i nie można ich rozwiązać poprzez wymianę węża/zaworu.