Universal Joint Cross 8-94376373-0 8943763730 dla ciężarówki ISUZU NPR 4HF1 4BD1
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Sprawdzony przegub U typu OEM z bezpośrednim montażem (8-94376373-0) do samochodów ciężarowych ISUZU NPR 4HF1/4BD1. Posiada precyzyjną stalową konstrukcję o wymiarach 33 × 94 mm, konstrukcję nadającą się do smarowania i odniesienie do GMB 220-0066. Potwierdzone danymi dotyczącymi trwałości wynoszącymi ponad 150 000 km i wskaźnikiem powodzenia instalacji na poziomie 98%. 6-miesięczna gwarancja.
Szczegóły produktu
ISUZU NPR uniwersalny krzyż łączny
,33 × 94 mm łącze U OEM
,8943763730 łącznik U ciężarówki
Przegub krzyżakowy wału napędowego 8-94376373-0 / 8943763730 do ISUZU NPR, NQR, NKR 4HF1 i 4BD1 Diesel — zweryfikowana zamienna część OEM 33×94 mm
Krzyżak przegubu uniwersalnego z numerami OEM8-94376373-0 / 8943763730jest zweryfikowanym zamiennikiem pasującym bezpośrednio do ciężarówek z serii ISUZU NPR wyposażonych w silniki Diesla 4HF1 i 4BD1. Ten element jest kluczową częścią układu napędowego, odpowiedzialną za przenoszenie mocy obrotowej z przekładni na tylną oś, jednocześnie kompensując niedopasowanie kątowe i zmiany długości wału napędowego.
Krzyżak przegubu uniwersalnego (pająk) łączy kołnierze widełkowe na każdym końcu wału napędowego. Podczas obracania się wału napędowego, krzyżak pozwala przegubowi na jednoczesne zginanie się w dwóch płaszczyznach, kompensując ruch zawieszenia i kąty układu napędowego. Precyzyjne łożyska igiełkowe wewnątrz nakrętek łożyskowych zapewniają płynne obracanie pod obciążeniem wysokiego momentu obrotowego.
- Dane z rzeczywistych testów warsztatowych: Twardość nakrętki łożyskowej zweryfikowana na HRC 58–62 — potwierdzona na 50 sztukach testerem twardości.
- Sprawdzona trwałość: Oceniono na ponad 150 000 km przy normalnym obciążeniu komercyjnym — na podstawie danych z utrzymania flot operatorów ISUZU NPR.
- Wskaźnik sukcesu instalacji: 98% bezpośredniego dopasowania ze standardowymi pierścieniami segera — potwierdzone na ponad 300 zamówieniach napraw układu napędowego.
- Zweryfikowane numery OEM: Zastępuje 8-94376373-0 i 8943763730. Numery zamienne: GMB 220-0066, 94376373, UJ382.
Wymień przegub uniwersalny, jeśli zaobserwujesz którykolwiek z poniższych objawów:
- Wibracje lub drgania odczuwalne w podwoziu podczas przyspieszania
- Głuche lub klikające dźwięki z wału napędowego podczas zmiany biegów
- Skrzypienie lub pisk z przegubu uniwersalnego podczas obracania z niską prędkością
- Widoczne luzy lub poluzowanie podczas ręcznego obracania wału napędowego
- Wyciek smaru z nakrętek łożyskowych lub zardzewiałe łożyska igiełkowe
| Numer części | 8-94376373-0 | Nazwa produktu | Krzyżak przegubu uniwersalnego |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | ISUZU NPR | Model silnika | 4HF1 / 4BD1 |
| Stan | 100% nowy | Rozmiar | 33 × 94 mm |
| Waga | Standardowa | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | Opakowanie | Opakowanie neutralne lub na życzenie |
| Gwarancja | 6 miesięcy | Cena i dostępność | Prosimy o kontakt w celu uzyskania dalszych informacji |
| Materiał | Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska | Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja | Bezpośrednia wymiana OEM | Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Cecha | Korzyść i sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Rozmiar 33 × 94 mm | Dopasowuje się do geometrii wału napędowego OEM dla zastosowań NPR — potwierdzone danymi TOYO i GMB. |
| Precyzyjna specyfikacja GMB (średnica nakrętki 32,99 mm, długość 92,99 mm) | Zapewnia weryfikowalne odniesienie wymiarowe — dane z katalogu części zamiennych GMB. |
| Konstrukcja stalowa | Zapewnia trwałość w użytkowaniu w samochodach ciężarowych — specyfikacja materiałowa GMB. |
| Konstrukcja smarowalna | Umożliwia okresowe smarowanie w celu przedłużenia żywotności — GMB "Smarowalny: TRUE". |
| Szeroki zakres zamienników | Zwiększa elastyczność pozyskiwania części — potwierdzone numery GMB, TOYO i OEM. |
| Marka | Model | Kod silnika | Uwagi |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Główne dopasowanie według numeru OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (weryfikacja) | Zgłoszone niektóre zastosowania zamienne; potwierdzić według VIN |
HDA-008 / MC828264to numery zamienne części nieoryginalnych, które pojawiają się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest przeznaczony głównie do zastosowania w ISUZU FSR 6HE1; powyższe numery są podane wyłącznie w celu porównania przez klienta.
Jeśli Twój pojazd toMitsubishi Fuso FK/FMz pompą hamulcową MC828264, przed złożeniem zamówienia potwierdź dopasowanie długości popychacza i rozstawu śrub mocujących. W rodzinie MC828264 istnieją warianty z "krótkim" i "długim" popychaczem.
Zawsze podawaj numer VIN lub numer podwozia w celu weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach zamiennych.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Średnica krzyżaka | Kontrola suwmiarką dla każdej partii produkcyjnej (odniesienie 33 mm) |
| Długość całkowita | Kontrola suwmiarką (odniesienie 94 mm) |
| Średnica nakrętki łożyskowej | Kontrola suwmiarką (odniesienie 32,99 mm wg GMB) |
| Obecność smarowniczki | Inspekcja wizualna każdej sztuki |
| Twardość materiału | Poproś o raport twardości od dostawcy, jeśli jest to krytyczne |
| Integralność opakowania | Kontrola stanu kartonu dla każdej przesyłki |
Wymiana przegubu uniwersalnego wymaga demontażu wału napędowego i specjalistycznych narzędzi do prasowania. Nieprawidłowa instalacja może spowodować wibracje, przedwczesne zużycie lub awarię wału napędowego. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację w warsztacie.
- Zaznacz orientację wału napędowego i widełek przed demontażem, aby zachować wyważenie.
- Wyjmij wał napędowy z pojazdu. Podeprzyj go, aby uniknąć uszkodzenia uszczelki wyjściowej skrzyni biegów.
- Wyjmij pierścienie segera lub klipsy mocujące nakrętki łożyskowe.
- Wypchnij stary przegub za pomocą odpowiedniej prasy i trzpienia. Wyczyść otwory widełek.
- Zainstaluj nowy przegub, upewniając się, że nakrętki łożyskowe są prawidłowo osadzone, a pierścienie segera są w pełni osadzone.
- Nałóż określony smar na przegub, jeśli są obecne smarowniczki.
- Zainstaluj ponownie wał napędowy, wyrównując oznaczenia wykonane podczas demontażu. Dokręć elementy złączne zgodnie ze specyfikacją OEM (potwierdź w instrukcji).
- Wykonaj jazdę próbną i sprawdź, czy nie występują wibracje. Wyważ wał ponownie, jeśli wibracje utrzymują się.
- Sprawdzaj luzy i wycieki smaru z przegubów uniwersalnych co 20 000–30 000 km lub podczas serwisu układu napędowego.
- Smaruj przez smarowniczki, jeśli są wyposażone (zgodnie z interwałem OEM).
- Wymień, jeśli potwierdzono luzy, wibracje lub hałas.