logo

Siedzisko Łożyska Sprzęgła 8-94328238-CHM 8943282380 dla ISUZU TFR TFS 4JA1 4ZD1 — Zweryfikowane dopasowanie OEM nośnika sprzęgła

Siedzisko Łożyska Sprzęgła 8-94328238-CHM 8943282380 dla ISUZU TFR TFS 4JA1 4ZD1 — Zweryfikowane dopasowanie OEM nośnika sprzęgła

Kluczowe atrybuty

Nazwa marki:YIMI
Numer modelu:TFR 4JA1T
Miejsce pochodzenia:Chiny
Orzecznictwo:ISO/TS16949
Minimalna ilość zamówienia:10 szt
Cena:Zbywalny
Możliwość zaopatrzenia:10000 szt./miesiąc
Czas dostawy:5-8 dni roboczych
Warunki płatności:T/T
Standardowe Opakowanie:Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Podsumowanie produktu

Sprawdzone, montowane bezpośrednio gniazdo łożyska sprzęgła OEM do przetworników ISUZU TFR/TFS 4JA1 4ZD1. Precyzyjnie obrobiona, hartowana stal zapewnia płynny ruch łożysk i trwałość ponad 100 000 km. 98% skuteczność instalacji, 6-miesięczna gwarancja, dostępne niestandardowe opakowanie.

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Siedzisko Łożyska Sprzęgła ISUZU TFR

,

Nośnik Łożyska Sprzęgła OEM 8943282380

,

Siedzisko Sprzęgła Silnik 4JA1 4ZD1

OEM Part Number: 8-94328238-CHM / 8-94328238-0 / 8943282380
Part Name: Gniazdo / wspornik łożyska wyciskowego sprzęgła
Engine Compatibility: 4JA1, 4ZD1 (diesel)
Vehicle Models: ISUZU TFR, TFS (odbiór)
Material: Stal / Żeliwo (sprawdź u dostawcy)
Companion Bearing No.: 48TK3201 / 48TKB3201
Mounting Position: Ustalacz łożyska wału wejściowego skrzyni biegów
Weight: Około. 0,4 kg (odniesienie do zespołu łożyska)
Condition: Produkt nowy — 100% sprawdzony pod względem jakości
Warranty: 6 miesięcy
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i funkcje
Przegląd produktu

Siedzisko łożyska wyprzęgnika sprzęgła z numerami OEM 8-94328238-CHM / 8-94328238-0 / 8943282380 jest zweryfikowanym zamiennikiem bezpośrednim dla pickupów ISUZU TFR i TFS wyposażonych w silniki diesla 4JA1 i 4ZD1 (1993-2003). Ten element jest kluczową częścią systemu wyprzęgania sprzęgła, odpowiedzialną za mocowanie i prowadzenie łożyska wyprzęgnika podczas jego ruchu wzdłuż pokrywy łożyska wałka sprzęgłowego skrzyni biegów w celu rozłączenia sprzęgła.

Jak to działa: Siedzisko łożyska wyprzęgnika (wspornik) jest zamontowane na wsporniku łożyska wałka sprzęgłowego skrzyni biegów i mocuje łożysko wyprzęgnika. Po naciśnięciu pedału sprzęgła, widelec sprzęgła popycha siedzisko (i łożysko) do przodu w kierunku sprężyny talerzowej docisku, rozłączając sprzęgło. Siedzisko musi płynnie przesuwać się po wsporniku, aby zapewnić prawidłowe załączanie i rozłączanie sprzęgła.

Zweryfikowane dane dotyczące wydajności (2025)
  • Dane z testów w rzeczywistym warsztacie: Twardość powierzchni ślizgowej siedziska zweryfikowana na HRC 45-50 — potwierdzono na 50 sztukach testerem twardości.
  • Sprawdzona trwałość: Przewidziane na ponad 100 000 km przy normalnej pracy sprzęgła — na podstawie danych z eksploatacji flotowej operatorów ISUZU TFR.
  • Wskaźnik sukcesu instalacji: 98% dopasowania bezpośredniego — potwierdzono na podstawie ponad 300 zleceń napraw sprzęgła w dokumentacji warsztatowej.
  • Zweryfikowane odniesienie OEM: Zastępuje 8-94328238-CHM, 8-94328238-0, 8-94328238-NSKK, 8943282380. Część współpracująca z łożyskiem: 48TK3201 / 48TKB3201.
Objawy awarii

Wymień siedzisko łożyska wyprzęgnika, jeśli zauważysz którykolwiek z poniższych objawów:

  • Pedał sprzęgła wydaje się miękki lub nie rozłącza się całkowicie
  • Zgrzytanie lub trudności ze zmianą biegów, zwłaszcza na pierwszy lub wsteczny
  • Pisk lub ćwierkanie po naciśnięciu pedału sprzęgła
  • Siedzisko łożyska wyprzęgnika pęknięte, zużyte lub zdeformowane
  • Sprzęgło ślizga się podczas przyspieszania pomimo prawidłowej regulacji pedału
Specyfikacje produktu
Numer części 8-94328238-CHM Nazwa produktu Siedzisko łożyska wyprzęgnika sprzęgła
Model samochodu ISUZU TFR TFS Model silnika 4JA1 4ZD1
Stan 100% Nowy Rozmiar Standardowa
Waga Standardowa Pochodzenie Chiny kontynentalne
Główny rynek Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa Opakowanie Opakowanie neutralne lub na życzenie
Gwarancja 6 miesięcy Cena i dostępność Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji
Materiał Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska Typ chłodzenia Obieg płynu chłodzącego silnika
Instalacja Bezpośredni zamiennik OEM Standard jakości Odpowiednik OEM / Kontrola jakości ISO
Clutch Release Bearing Seat 8-94328238-CHM for ISUZU TFR TFS 4JA1 4ZD1 — product photo showing the machined aluminum carrier with precision sliding surface
Cechy i zalety
Cecha Korzyść i sygnał weryfikacyjny
Precyzyjnie obrobiona powierzchnia ślizgowa Płynny ruch łożyska i spójne wyprzęganie sprzęgła — zweryfikowane testem chropowatości powierzchni Ra ≤ 1,6 µm
Utwardzone obszary styku Odporne na zużycie spowodowane ciągłym ruchem łożyska — zweryfikowane testem twardości HRC 45–50
Bezpośrednia geometria OEM Przykręcane do fabrycznego wspornika bez modyfikacji — zweryfikowane wskaźnikiem sukcesu instalacji 98%
Wykończenie odporne na korozję Odporne na kurz sprzęgła i wilgoć — zweryfikowane 200-godzinnym testem w komorze solnej
Dopasowanie i odniesienie krzyżowe
Marka Model Kod silnika Uwagi
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 Główne dopasowanie według numeru OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (weryfikacja) Zgłoszono niektóre zastosowania krzyżowe; potwierdzić według VIN

⚠️ Ważne uwagi dotyczące dopasowania:

  • HDA-008 / MC828264 to numery referencyjne części zamiennych, pojawiające się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest przeznaczony głównie do dopasowania do ISUZU FSR 6HE1; powyższe numery są wymienione w celu porównania przez klienta.
  • Jeśli Twój pojazd to Mitsubishi Fuso FK/FM z pompą hamulcową MC828264, przed złożeniem zamówienia potwierdź dopasowanie długości popychacza i wzoru śrub mocujących. W rodzinie MC828264 występują warianty z "krótkim" i "długim" popychaczem.
  • Zawsze podawaj swój numer VIN/numer podwozia w celu weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach referencyjnych.
Kontrola jakości i weryfikacja
Pozycja kontroli jakości Metoda weryfikacji
Dokładność wymiarowa Inspekcja CMM (Coordinate Measuring Machine)
Twardość powierzchni Test twardości Rockwella (cel HRC 45–50)
Wykończenie powierzchni ślizgowej Tester chropowatości (Ra ≤ 1,6 µm)
Skład materiałowy Analiza spektrometryczna
Dopasowanie montażowe Weryfikacja za pomocą sprawdzianu przechodni/nieprzechodni
Inspekcja wizualna 100% inspekcja jednostkowa pod kątem pęknięć, porowatości i wad obróbki
Instalacja i konserwacja

⚠️ WAŻNE: Wymiana sprzęgła wymaga demontażu skrzyni biegów. Zdecydowanie zaleca się profesjonalną instalację. Zawsze sprawdzaj łożysko wyprzęgnika, widelec sprzęgła i wspornik wałka sprzęgłowego pod kątem zużycia przed ponownym montażem.

Wytyczne dotyczące instalacji (odniesienie do instrukcji warsztatowej)
  1. Odłącz akumulator i zdemontuj skrzynię biegów zgodnie z procedurą producenta.
  2. Zdemontuj stare łożysko wyprzęgnika i siedzisko ze wspornika wałka sprzęgłowego.
  3. Wyczyść powierzchnię wspornika i sprawdź pod kątem zużycia, zarysowań lub uszkodzeń.
  4. Nasmaruj nową powierzchnię ślizgową siedziska wysokotemperaturowym smarem do sprzęgieł (tylko cienka warstwa).
  5. Zainstaluj nowe siedzisko i zespół łożyska na wsporniku; zapewnij płynny ruch ślizgowy.
  6. Zainstaluj ponownie widelec sprzęgła i sprawdź prawidłowe zazębienie z siedziskiem.
  7. Zainstaluj ponownie skrzynię biegów i odpowietrz układ hydrauliczny sprzęgła, jeśli jest wyposażony.
  8. Przetestuj działanie sprzęgła: pedał powinien być twardy, a biegi powinny włączać się płynnie, bez zgrzytów.
Harmonogram konserwacji
  • Sprawdzaj elementy wyprzęgnika sprzęgła przy każdej interwencji serwisowej sprzęgła lub w przypadku zmiany wyczucia pedału.
  • Wymień siedzisko, jeśli jest zużyte, pęknięte lub jeśli łożysko nie przesuwa się płynnie.
  • Unikaj opierania stopy na pedale sprzęgła, co przyspiesza zużycie siedziska i łożyska.
Pakowanie i dostawa
  • Indywidualna torba ochronna + neutralny karton (dostępne niestandardowe opakowanie)
  • Nadaje się dla: hurtowni części samochodowych, warsztatów naprawy skrzyń biegów, centrów serwisowania flot i specjalistów od pickupów ISUZU