logo

Fuel Injector Nozzle 105017-3260 DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1 — OEM Replacement, Verified Specs

Fuel Injector Nozzle 105017-3260 DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1 — OEM Replacement, Verified Specs

Kluczowe atrybuty

Nazwa marki:YIMI
Numer modelu:TFR 4JA1T
Miejsce pochodzenia:Chiny
Orzecznictwo:ISO/TS16949
Minimalna ilość zamówienia:10 szt
Cena:Zbywalny
Możliwość zaopatrzenia:10000 szt./miesiąc
Czas dostawy:5-8 dni roboczych
Warunki płatności:T/T
Standardowe Opakowanie:Pakiet neutralny lub na życzenie klienta

Podsumowanie produktu

Dysza Diesel 105017-3260 / DLLA136PN326 dopasowana do OEM do ISUZU 4JH1/4HK1: 6 otworów, precyzyjne wiercenie 0,135 mm, stożek rozpylający 136°, ciśnienie znamionowe 180–220 MPa, stal azotowana/DLC. Zamiennik bezpośrednio dopasowany, objęty 6-miesięczną gwarancją dostawcy i kontrolą jakości ISO. Przed złożeniem zamówienia sprawdź specyfikacje partii i dane dotyczące przepływu na stanowisku badawczym u dostawcy.

Szczegóły produktu

Podkreślić:

Fuel Injector Nozzle 105017-3260

,

DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1

,

OEM Replacement Fuel Injector

Part Number: 105017-3260 / DLLA136PN326
Part Name: Dysza wtryskiwacza paliwa (dysza oleju napędowego)
Engine Compatibility: ISUZU 4JH1 (również wymieniony dla 4HK1)
Vehicle Models: Lekkie ciężarówki ISUZU (600P itp. według referencji na rynku wtórnym)
Material: Stal narzędziowa szybkotnąca/stal stopowa, obróbka powierzchniowa azotkiem lub DLC (wg specyfikacji
Spray Cone Angle: 136 °
Number Of Holes: 6
Hole Diameter: ~0,135 mm
Thread Size: M14 × 1,5
Max Working Pressure: 180–220 MPa
Weight: ~0,05–0,06 kg/szt
Condition: NOWY
Warranty: 6 miesięcy (na dostawcę CNDIP)
Opis produktu
Szczegółowe specyfikacje i funkcje
Product Overview The Diesel Fuel Injector Nozzle with part numbers 105017-3260 and DLLA136PN326 is a direct-fit replacement for ISUZU 4JH1 diesel engines (also listed for 4HK1 applications). Installed inside the injector body, this nozzle atomizes diesel fuel into a fine mist for combustion, directly affecting engine power, fuel economy, and emissions. Working Principle Pressurized fuel from the common rail enters the nozzle body and lifts the needle valve against spring