Łożysko kulkowe końcowe 8-98019664-0 / 8980196640 dla ISUZU 4JG2 TBR TFR — Łożysko przekładniowe OEM-Spec, 0,1 kg, pochodzenie Japonia

W sprawieŹródło:z referencjami OEM8-98019664-0jest weryfikowanym łożyskiem zamiennym przekładni dlaISUZU 4JG2zastosowań silników wysokoprężnych wTBR i TFRTo jest...łożyska kulkowe precyzyjnePozycjonowane wkońcówka wału przeciwległegow układzie skrzyni biegów ręcznych, wspierając obracający się przekład i utrzymując precyzyjne ustawienie pod obciążeniem momentem obrotowym.

W skrzynce biegów ręcznych, wał przeciwny (zwany również wałem rozkładowym) przenosi napędzane przekładnie, które są połączone z przekładniami wału głównego.łożysko przeciwkołowePodtrzymuje jeden koniec tego wału, zmniejszając tarcie i zapobiegając odchyleniu wału pod obciążeniem.hałas, wibracje i potencjalne niewłaściwe ustawienie biegówW przypadku braku odpowiednich działań, może to prowadzić do kosztownych uszkodzeń skrzyni biegów.

Ta pozycja jest potwierdzona przezPochodzenie Japonia(na jeden kanał dostaw) i jest dostępny jakoRynek wtórny specyfikacji OEMskładnik w ramachCHINA AFTERMARKETOznaczenie marki.waga netto wynosi 0,1 kg, orazKod HS: 848210900Źródło jest również oznaczone numerem fabrycznym ISUZU.8-98019664-0i jest zgrupowany z8980196641a także8973595710jako wymienialne lub powiązane odniesienia.

To jest...łożysko przeciwkołowe 8941738630 / łożyska; końcówka wału) i wał wejściowy sąróżne częścii nie są wymienne z tym łożyskiem końcowym.

To położenie wiąże się zskrzynia biegów ręcznychaplikacje w platformie 4JG2 TBR/TFR.Potwierdzenie typu i kodu przesyłkiprzed złożeniem zamówienia automatyczne przekładnie używać różnych konfiguracji łożysk.

To jest...łożyska kulkowe(rodzaj głębokiego rowu, zgodnie z oznaczeniem "BALL").Nie, niełożysko rolkowe z igłą, łożysko kolczaste lub łuskowanie proste.

• ZweryfikowaneNazwa części i funkcja:"LAGERING; BALL, COUNTER END" (ŁAGERING; BALL, COUNTER END), potwierdzony przez wiele katalogów dostawców i listy techniczne.ISUZU 4JG2 TBR TFRaplikacji.
• ZweryfikowaneObejście pojazdu i silnika: ISUZU 4JG2 TBR TFR potwierdzone na licznych listach niezależnych dostawców.TFR16 4ZD1(w odniesieniu do jednego wykazu bezpośredniego z fabryki, wskazującego pokrycie platformy).
• ZweryfikowaneWaga netto: 0.1 kg¢ potwierdzone danymi technicznymi produktu dla8980196640odniesienie.
• ZweryfikowanePochodzenie: Japonia- potwierdzone przez jeden kanał dostaw.
• ZweryfikowaneKod HS: 848210900- potwierdzone danymi technicznymi produktu, klasyfikując część do łożysk kulkowych.
• ZweryfikowaneGęstość odniesienia krzyżowego: 8980196641, 8973595710, 8971043800są konsekwentnie grupowane z8980196640 / 8-98019664-0jako wymienialne lub powiązane odniesienia w wielu katalogach dostawców.
• ZweryfikowaneWymiary (opakowanie): 40,5 × 4,5 × 1,3 cm(referencja rzeczywistej wielkości) oraz8 × 7,5 × 2 cm(referencja wielkości opakowania) potwierdzone bezpośrednio z fabryki.
• ZweryfikowaneOdniesienie do gwarancji: 6 miesięcy(bezpośrednie odniesienie do fabryki)
• ZweryfikowaneMOQ: 1 proc.
• ZweryfikowanePojemność dostaw: 1,000 sztuk/miesiąc- potwierdzone danymi dostawców.
• Uwaga!Dokładne wymiary łożysk (przekład / OD / szerokość) NIE Ujawnione publicznie:Dostępne dane o dostawcach nie publikująśrednica wewnętrzna, średnica zewnętrzna lub szerokośćDostępne wymiary (4,5 × 4,5 × 1,3 cm) wydają się byćodniesienia do opakowania lub ogólnego rozmiaru, a nie wymiary graniczne łożyska.Przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić otwór/odległość/szerokość w stosunku do oryginalnego łożyska lub katalogu części przekładni.

• Wymagania w zakresie bezpieczeństwa:Znużone łożyska końcowe wytwarzają ciągły hałas, jęczenie lub wrzeszczenie, które zmienia się w zależności od prędkości pojazdu i może zmieniać ton podczas przyspieszenia lub spowolnienia.
• Wibracje poprzez dźwignię biegów lub podłogę:Uszkodzenie łożyska umożliwia odchylenie lub oscylację wału obrotnego, przekazując wibracje przez skrzynkę biegów i do kabiny.
• Trudność w włączaniu lub wyłączaniu biegów:Zaniedbanie łożyska może powodować niewłaściwe ustawienie wału, co prowadzi do złej siatki biegów i trudnego przesunięcia.
• Cząsteczki metalowe w płynie przesyłowym:Zaawansowane zużycie łożyska powoduje krążenie złomu metalowego w oleju przekładni – oznaką zbliżającej się awarii.
• Hałas grzmotu lub szlifowania w stanie jałowym w warunkach neutralnych:Znużone łożyska końcowe mogą wytwarzać hałas nawet w sytuacji, gdy pojazd stoi w stanie neutralnym, ponieważ wał zwrotny nadal obraca się wraz z silnikiem.
• Wyciek oleju na końcu wału obrotnego:Nieprawidłowe uszczelnienie łożyska lub nadmierna gra wału może spowodować ucieczkę płynu przesyłowego w obszarze uchwytu łożyska.

• Pierwszą kontrolą jest przeciwny koniec wału głównego:To jest...końcówka licznikałożysko; łożysko końcowe wału głównego używa innego odniesienia (np.8941738630 / łożyska; końcówka wału)).Nie należy wymieniać łożysk końcowych wału głównego z łożyskami końcowymi bieguna przeciwległego charakterystyka otworu, OD i obciążenia różnią się.
• Zależy od kodu transmisji:Podczas gdy wniosek 4JG2 TBR/TFR jest potwierdzony,różne warianty skrzyni biegów ręcznych mogą mieć różne rozmiary łożysk. Przed zamówieniem należy potwierdzić kod skrzyni biegów lub zmierzyć pierwotne łożysko.
• Dokładne wymiary łożysk nie są publikowane:Dostępne odniesienia do wielkości (4,5 × 4,5 × 1,3 cm) wydają się być wymiarami opakowania lub wymiarami ogólnymi,nie jest otworem łożyska/OD/szerokością.Zmierz oryginalne łożysko lub zapoznaj się z katalogiem części przekładnidokładnych wymiarów granicznych przed zamówieniem.
• 4JG2 przeciwko 4ZD1:/Współpracownicy /w fabryce8-98019664-0z obydwoma4JG2 (TBR/TFR)a takżeTFR16 4ZD1.Potwierdź kod silnika i numer samochodowyprzed złożeniem zamówienia, zwłaszcza w przypadku zastosowań dla floty mieszanej.

1. 1Najpierw potwierdź wymaganą część:Sprawdź oryginalne łożyskowyciąg, OD i szerokośćpotwierdzić, że łożysko jestkońcówka licznikajednostka (nie końcówka wału głównego ani wał wejściowy).
2. 2Wyjąć skrzynkę biegów:Podtrzymaj skrzynkę biegów przy pomocy gniazda skrzyni biegów i oddzielić ją od silnika.
3. 3Rozmontować skrzynkę biegów:Wyciągnij obudowę przedłużającą, centralną płytkę i wał przeciwbrojny w zależności od potrzeb, aby uzyskać dostęp do łożyska.Zwróć uwagę na orientację i wszelkie szumy lub pierścienie.
4. 4Usunąć stare łożysko:W celu wyciągnięcia łożyska z wału lub obudowy należy użyć ciągnika lub prasy.Nie uderzaj w łożyskę ani wał może to spowodować uszkodzenie szlaku lub powierzchni wału.
5. 5Czyszczenie i inspekcja:Oczyszcz powierzchnię łożyska i wału, sprawdź, czy nie wystąpiły zużycie, plamy lub zmiany koloru.Uszkodzony wał lub otwór obudowy spowoduje przedwczesną awarię łożyska.
6. 6Zainstaluj nowe łożysko:Przycisnąć lub wprowadzić nowe łożysko do pozycji za pomocą odpowiedniego kierowcy na bieżni łożyskowej (nie kulki lub uszczelnienie).Nie nakładaj siły na elementy walcowane.
7. 7Zmontuj ponownie skrzynkę biegów:Wstaw ponownie wał licznikowy, centralną płytkę i obudowę przedłużającą.Sprawdź, czy wał obraca się swobodniebez wiązania.
8. 8Napełnienie i badanie:Wypełnić określony płyn biegów, przetestować pojazd na drodze, słuchać nieprawidłowego hałasu i sprawdzić czy bieg jest płynny.

• Zmiana płynu przekładni zgodnie z harmonogramem ISUZU (zazwyczaj co 40 000 ∼ 60 000 km).
• Monitorowanie hałasu biegów w każdej obsłudze
• Unikaj agresywnych przesunięć i przeciążenia ̇ obciążenia uderzeniowe przyspieszają zmęczenie łożyska.
• W przypadku, gdy bieżnik jest podłączony do urządzenia, które jest podłączone do bieżnika, należy sprawdzić, czy bieżnik jest podłączony do urządzenia, które jest podłączone do bieżnika.

• Standardowe opakowanie:Neutralne opakowanie lub opakowanie wymagane przez klienta.Wskaźnik wielkości opakowania: 8 × 7,5 × 2 cm- Dostępne kartony eksportowe.
• Zawartość opakowania: 1 × łożyska kulkowe z przeciwległego końca. pierścienie, osłony i płyn przesyłowy sąnie uwzględnioneo ile nie jest to wyraźnie określone potwierdzenie w trakcie dochodzenia.
• Ustawić opcje:Jednorazowe łożyska (standardowe) /łożysko + zestaw pierścieni(jeśli jest dostępna)
• Odpowiedni do:ISUZU TBR / TFR warsztaty naprawiające przekładnie, działy konserwacji floty ciężarówek komercyjnych, odbudowy skrzyni biegów, dystrybutorzy części zamiennych i hurtowniki eksportowe.