Miedziana chłodnica samochodowa 8-97177193-0 / 8971771930 dla ISUZU NPR NQR 4HG1 4HF1 — Miedziany rdzeń, 530×490 mm, zamiennik OEM

W sprawieMiedziany chłodniak samochodowyz referencjami OEM8-97177193-0jest zweryfikowanym komponentem systemu chłodzenia zamiennego dlaISUZU NPR i NQRsamochody ciężarowe wyposażone w4HG1 (4.6L) i 4HF1 (4.3L)silniki wysokoprężne, obejmujące:1993~2010grzejnik ten jest podstawowym wymiennikiem ciepła odpowiedzialnym za rozpraszanie ciepła silnika z płynu chłodniczego do atmosfery,utrzymanie stabilnej temperatury roboczej w warunkach wymagających cykli obciążenia ciężarówek.

Wykaz ten obejmuje w szczególności:Wersja rdzenia miedzi / mosiądzuOferując łatwą do naprawy i trwałą alternatywę dla grzejników kompozytowych z aluminium i tworzyw sztucznych stosowanych w późniejszych seriach produkcyjnych.Konstrukcja miedzi i mosiądzu zapewnia doskonałą przewodność cieplną i umożliwiawycieki naprawialne znaczącą zaletę w eksploatacji floty, w której koszty wymiany i czas przerwy są kluczowymi czynnikami.kompletny montażz rdzeniem i zbiornikami, gotowe do montażu.

Miedź i aluminium, wymiary rdzenia i konfiguracja przekładni to trzy zmienne, które decydują o prawidłowym dopasowaniu.

Wykaz ten obejmuje:Rdzeń miedziany / mosiężnyW późniejszej produkcji OEM i wielu alternatywnych urządzeniach na rynku posprzedażnym używa sięrdzeń aluminiowy z zbiornikami z tworzyw sztucznych(kompozyt aluminiowo-plastikowy).możliwość naprawy(poprawka przecieków lutowniczym) i sprawdzone właściwości termiczne; oferty z aluminium-plastikulżejsza wagaa takżeniższe koszty początkoweale jest ogólnieniezdolny do naprawyprzed złożeniem zamówienia należy zwrócić się do klienta z prośbą o potwierdzenie wymaganego materiału rdzenia.

Dominujący rozmiar rdzenia dla aplikacji 4HG1/4HF1 NPR/NQR wynosi:530 × 490 mmW jednym z odniesień wymieniono również590 × 548 × 36 mmWniosek o zgodność z niniejszym rozporządzeniem może zostać złożony w terminie jednego roku.Przed zamówieniem zmierz rdzeń i wymiary całkowitego oryginalnego grzejnika; niezgodne rdzeń nie będzie pasował do uchwytów montażowych ani do płaszcza wentylatora.

Platforma NPR/NQR była oferowana zarówno zręcznik (MT)a takżeautomatyczne (AT)Dane referencyjne rozróżniają międzyręczne MTMa takżeautomatyczny bankomatwarianty grzejników dla platformy NPR71 1996‐2005.Potwierdzenie typu przekładni grzejnik może różnić się zintegrowanym systemem chłodzenia oleju w skrzyni biegów lub konfiguracją zbiornika dolnego.

• Zweryfikowane odniesienie do pierwotnego materiału i materiał podstawowy: 8-97177193-0jest potwierdzone jakoMiedziany chłodniak samochodowydlaISUZU NPR / 4HG1Jedno źródło wyraźnie określa go jako"Med OEM nr 8971771930 8 97177193 0"dlaNPR NQR ISUZU 4HF1 4HG1.
• Zweryfikowane wymiary rdzenia (zależne od wariantu): 530 × 490 mmjest dominującym rozmiarem rdzenia dla aplikacji 4HG1/4HF1 NPR/NQR.67 × 64 × 15 cmjest wymieniony jako naturalny/ogólny rozmiar miedzianego chłodnicy.590 × 548 × 36 mmW przypadku zastosowań związanych z NPR, w przypadku których używa się podstawowej jednostki, odniesienie do rdzenia jest również podawane
• Powierzchnia objętości pojazdu i silnika sprawdzona: ISUZU NPR, NQRz4HG1, 4HF1, 4HG1-Tsilniki potwierdzone w wielu wykazach bezpośrednich i technicznych.1993~2010a także1996­2005Okna produkcyjne są odwołane.
• Zweryfikowana gęstość referencyjna: 8971771930, 8-97177193-0, 8973710110, 8-97177193-1, 8971771931, 8-97177193-CHMsą konsekwentnie grupowane jako wymienialne lub powiązane odniesienia w wielu katalogach.
• Zalety miedzi i miedzi udokumentowaneOferta grzejników miedzianych/medzianychwiększa wydajność chłodzenia na jednostkę objętościa takżełatwiejsza naprawa przeciekóww porównaniu z rdzeniami aluminiowymi.większa wagai ogólniewyższe koszty początkoweW przypadku zakupów z zakupem floty lub z zakupem z zakupem na budżet, jest to ważny aspekt.
• Numer fabryczny zweryfikowany: 8-97177193-CHMjest odniesieniem fabrycznym/narzędziowym do miedzianego chłodnicy samochodowego.
• Wymiary opakowania zweryfikowane: 71 × 73,5 × 19 cm(rozmiar opakowania) dla miedzianego chłodnicy.
• Referencja zaopatrzenia i MOQ: Brak minimalnej ilości zamówieniawymagania dotyczące miedzianego grzejnika samochodowego;Pojemność dostaw 1000 sztuk/miesiąc;dostawa 7 ¢ 30 dni.
• Konfiguracja skrzyni biegów NIE jest jednolitej:Dane referencyjne odróżniająMTM (ręcznie)a takżeBankomat (automatyczny)warianty grzejników dla platformy NPR71.Potwierdzenie typu przekładni grzejnik może różnić się konfiguracją zintegrowanego chłodnika oleju lub zbiornika.

• Przegrzewanie silnika pod obciążeniem:Chłodnik nie może rozpraszać wystarczającej ilości ciepła, co powoduje, że temperatura płynu chłodniczego wzrasta ponad normalny zakres pracy, zwłaszcza na zboczach lub pod ciężkim ładunkiem.
• Widoczne wycieki płynu chłodzącego z osłon rdzenia lub zbiornika:Dziury, pęknięte rury lub uszkodzone uszczelnienia zbiornika do rdzenia pozwalają na wydostanie się płynu chłodzącego - bezpośredni znak awarii chłodnicy.
• Strata płynu chłodniczego bez wycieku zewnętrznego:Zagrażone wewnętrzne chłodzenie oleju przesyłowego (jeśli jest wyposażone) może doprowadzić do mieszania płynu chłodzącego i płynu przesyłowego, powodując zanieczyszczenie płynu mlekowego lub płynu chłodzącego.
• Wiatrak chłodzący działający nieprzerwanie:System sterowania silnikiem poleca maksymalną pracę wentylatora, ponieważ chłodzior nie osiąga docelowej temperatury.
• Płyn chłodniczy zmieniony kolor lub skażony błotem:Wewnętrzna korozja lub zanieczyszczenie olejem pogarsza stan płynu chłodniczego i zmniejsza efektywność przenoszenia ciepła.
• Uszkodzenie fizyczne płetw rdzeniowych:Zgięte, zmiażdżone lub korozowane płetwy zmniejszają przepływ powietrza i zdolność rozpraszania ciepła, nawet jeśli grzejnik nie wycieka.

• Miedź kontra aluminium-plastik to pierwsza kontrola:To jest...Rdzeń miedziany / mosiężnyJeśli klient wymaga lżejszego, tańszego grzejnika z aluminium i tworzyw sztucznych, jest to inna specyfikacja produktu.
• Należy zweryfikować wymiary rdzenia:Dominującym rdzeniem jest530 × 490 mm, o łącznej wielkości67 × 64 × 15 cm. A590 × 548 × 36 mmW przypadku zastosowań związanych z radiatorem, do którego należy się odnieść, należy również podać pierwiastek
• Zależy od rodzaju przekładni:Dane referencyjne odróżniająMTM (ręcznie)a takżeBankomat (automatyczny)potwierdzić typ skrzyni biegów pojazdu, aby upewnić się, że grzejnik ma prawidłowe wyposażenie chłodnicy oleju i konfigurację zbiornika;
• Poziom objętości pojazdu:Główne zastosowania to:NPR i NQRz4HG1/4HF1Podaj numer VIN do ostatecznego potwierdzenia w przypadku zastosowań dla floty mieszanej.

1. Najpierw potwierdź wymaganą część:Sprawdź oryginalny chłodniakMateriał rdzeniowy (miedź i aluminium-plastyk),wymiary rdzenia (530 × 490 mm vs 590 × 548 mm), oraztyp przekładni (MT vs. AT)Porównaj uchwyty montażowe i uchwyty okienkowe wentylatora.
2. Tylko silnik zimny:Pozwól silnikowi całkowicie ochłodzić przed otwarciem układu chłodzenia.
3. Usunąć stary chłodniak:Odłączyć górne i dolne węże, przewody chłodzące olej w układzie biegów (jeśli są wyposażone) oraz obudowę wentylatora.
4. Czyszczenie obszaru montażu:Usuń szczątki i korozję z podłoża grzejnika i punktów mocowania płaszcza wentylatora.
5. Zainstaluj nowy grzejnik:Położenie8-97177193-0Nie należy całkowicie zacisnąć śrub montażowych, dopóki nie zostaną podłączone węże i przewody chłodzenia oleju, co pozwala na lekkie poruszanie się w celu wyrównania.
6. Połączenie kolejnych przewodów węzłów i chłodni oleju:Podłącz górne i dolne węże chłodnicze i zaciśnij zaciski.W miarę możliwości używaj nowych zacisków. Stare zacisków mogą tracić napięcie i powodować wycieki..
7. Wypełnić i odładować system chłodzenia:Wypełnić odpowiednią mieszankę płynu chłodzącego i wydostać powietrze z systemu zgodnie z procedurą ISUZU.
8. Sprawdź wycieki i sprawdź działanie:Sprawdź, czy węże, przewody chłodzące olejem i szwy rdzeniowe nie wyciekają, czy wentylator chłodzący działa prawidłowo i czy temperaturomierz ustabilizuje się.

• Badanie rdzenia i płetw chłodniczych przy każdym podaniu płynu chłodzącego lub co 20 000 ∼ 30 000 km ∼ czyste pozostałości oraz sprawdzenie, czy nie występują korozje lub zgięte płetwy.
• Sprawdzaj stan węża i napięcie zacisku przy każdej obsłudze zastąpić zatwardziałe lub pęknięte węże przed ich awarią.
• Wypłukać i wymienić płyn chłodzący zgodnie z harmonogramem ISUZU (zwykle co 2 lata lub 40 000 60 000 km).
• W przypadku grzejników miedzianych i mosiężnych należy natychmiast naprawić niewielkie wycieki zamiast odwlekać ∙ małe otwory szpilkowe mogą szybko się rozszerzać w cyklu ciśnienia.

• Standardowe opakowanie:Neutralne opakowania lub opakowania o marce klienta.Wymiary opakowania: 71 × 73,5 × 19 cmDostępne do eksportowania na wolnym rynku kartony/pallety.
• Zawartość opakowania: 1 × Zestaw ogrzewacza samochodowego z miedzi- pokrywa grzejnika, sprzęt montażowy i węże nie są wliczone, chyba że jest to wyraźnie określone.
• Ustawić opcje:Jedynie zestaw grzejnika (standardowy) określić w przypadku zapytania, czy wymagany jest zestaw pokrycia lub węża.
• Minimalna zamówienie:Brak minimalnego poziomu (referencja do miedzianego chłodnicy samochodowego); dostępne ceny hurtowe.
• Odpowiedni do:ISUZU NPR / NQR warsztaty naprawcze grzejników i systemów chłodzących, działy konserwacji floty ciężarówek, odbudowacze grzejników, dystrybutorzy części zamiennych i hurtowniki eksportowe.