Cylinder sprzęgła 897167406 8-97167406-0 dla ISUZU NPR NKR NQR 4JB1 4HF1 — YIMI OEM Fit 3/4"
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Główny cylinder sprzęgła OEM montowany bezpośrednio do ISUZU NPR/NKR/NQR (4JB1/4HF1). Zawiera aluminium ZL111 (twardość >110HB), precyzyjny otwór 3/4" z podwójnym honowaniem i 100% kontrolę szczelności. Odsyłacze do wielu numerów OEM. 6-12 miesięcy gwarancji; dostępne opakowanie neutralne lub niestandardowe.
Szczegóły produktu
Cylinder sprzęgła dla ISUZU NPR
,Cylinder sprzęgła OEM Fit 3/4"
,897167406 Cylinder sprzęgła ISUZU NKR
Zespół pompy sprzęgła z numerami OEM 897167406 / 8-97167406-0 jest bezpośrednim zamiennikiem dla ISUZU NPR, NKR i NQR ciężarówek wyposażonych w silniki diesla 4JB1, 4HF1, 4HK1-T lub 4HE1-TC.Ten cylinder sprzęgła zamienia siłę nacisku na pedał sprzęgła w ciśnienie hydrauliczne, uruchamiając widełki zwalniające sprzęgło w celu rozłączenia silnika od skrzyni biegów, co zapewnia płynną zmianę biegów.
Wyprodukowany z aluminium ZL111 z potwierdzoną średnicą 3/4" (19,05 mm) jest zaprojektowany do niezawodnej, długoterminowej pracy w wymagających zastosowaniach flotowych.
- Zweryfikowana specyfikacja średnicy: średnica 3/4" (19,05 mm) — potwierdzona na podstawie danych technicznych dostawcy dla zastosowań ISUZU NPR/NKR.
- Zweryfikowany materiał i proces: konstrukcja z aluminium ZL111 o twardości > 110 HB; co najmniej 2 procesy honowania dla gładkiego wykończenia powierzchni cylindra — potwierdzone specyfikacją produkcyjną dostawcy.
- Zweryfikowane odniesienie OEM: Zastępuje 897167406, 8-97167406-0 i odnosi się do 8-98117644-0 / 8981176440 / 8-97167406-1 — potwierdzone na podstawie wielu katalogów części.
- Potwierdzenie dopasowania: Potwierdzone dla ISUZU NPR / NKR / NQR z silnikami 4JB1 / 4HF1 / 4HK1 / 4HE1 — zweryfikowane na podstawie list zastosowań dostawcy.
- Kontrola przed dostawą: Każda jednostka przechodzi test szczelności hydraulicznej i weryfikację skoku tłoka przed pakowaniem — zgodnie z wewnętrznymi zapisami kontroli jakości (standard: 100% kontroli przed wysyłką).
- Pedał sprzęgła opada do podłogi bez oporu — całkowita utrata ciśnienia hydraulicznego.
- Pedał sprzęgła wydaje się miękki lub nie wraca prawidłowo.
- Wyciek płynu wokół osłony popychacza w kabinie lub z korpusu pompy sprzęgła.
- Trudności ze zmianą biegów, zwłaszcza podczas zatrzymywania się lub jazdy z niską prędkością.
- Poziom płynu sprzęgła wielokrotnie spada bez widocznych uszkodzeń węży.
| Numer części | 897167406 |
|---|---|
| Nazwa produktu | Pompa sprzęgła |
| Model samochodu | ISUZU NPR / NKR / NQR |
| Model silnika | 4JB1 / 4HF1 |
| Stan | 100% nowy |
| Materiał | Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM |
| Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Waga | Standardowa |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Opakowanie | Opakowanie neutralne lub na życzenie |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
| Cena i dostępność | Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji |
| Cecha | Korzyść i sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Precyzyjnie honowany cylinder 3/4" | Prawidłowe przemieszczenie płynu dla systemów sprzęgła NPR/NKR/NQR — zweryfikowane na podstawie specyfikacji dostawcy. |
| Aluminium ZL111 o twardości >110 HB | Odporne na zużycie i deformację cylindra podczas powtarzających się cykli pedałowania — potwierdzone specyfikacją materiałową. |
| Podwójny proces honowania | Gładka powierzchnia cylindra zmniejsza zużycie uszczelki i przedłuża żywotność — zweryfikowane na podstawie danych procesu produkcyjnego. |
| Kompatybilność z wieloma numerami OEM | Upraszcza pozyskiwanie części dla zróżnicowanych flot ISUZU — skrzyżowane odniesienia do ponad 3 numerów OEM. |
| Dopasowanie zgodne z OEM | Bezpośrednie dopasowanie otworu montażowego OEM — nie wymaga wiercenia ani modyfikacji. |
| Marka | Model | Kod silnika | Uwagi |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Główne dopasowanie według numeru OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (weryfikacja) | Zgłoszono niektóre zastosowania krzyżowe; potwierdzić według numeru VIN |
Uwaga dotycząca odniesienia krzyżowego: HDA-008 / MC828264 to numery odniesień krzyżowych części zamiennych, które pojawiają się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest przeznaczony głównie do zastosowań ISUZU FSR 6HE1; powyższe numery są podane wyłącznie do porównania przez klienta.
Jeśli Twój pojazd to Mitsubishi Fuso FK/FM z pompą hamulcową MC828264, przed złożeniem zamówienia potwierdź dopasowanie długości popychacza i rozstawu śrub montażowych. W rodzinie MC828264 występują warianty z "krótkim" i "długim" popychaczem.
Zawsze podawaj numer VIN/numer podwozia w celu weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach odniesień krzyżowych.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Średnica cylindra | Sprawdzenie średnicomierzem (cel: 19,05 mm) |
| Test szczelności hydraulicznej | Test pod ciśnieniem na króćcach i uszczelkach — 100% kontroli jednostki |
| Skok tłoka | Ręczny test skoku dla płynnej pracy |
| Twardość materiału | Sprawdzenie twardości próbki z partii (cel: >110 HB) |
| Chropowatość powierzchni | Inspekcja wizualna pod kątem zarysowań lub zadziorów |
Ważne: Układ hydrauliczny sprzęgła jest krytyczny dla bezpieczeństwa. Zalecana jest profesjonalna instalacja. Odpowietrz nową pompę sprzęgła przed instalacją aby zapobiec dostaniu się powietrza do układu. Używaj wyłącznie określonego płynu do sprzęgieł/hamulców.
- 1Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Zdemontuj starą pompę sprzęgła — odłącz przewód hydrauliczny i odkręć ją od przegrody silnika/wspornika pedału. Zabezpiecz przewód, aby zapobiec utracie płynu.
- 2Odpowietrzanie na stole: Zamontuj nową pompę sprzęgła w imadle, napełnij zbiornik świeżym płynem i ręcznie wciśnij tłok, aż z króćca przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza.
- 3Zainstaluj nową pompę sprzęgła; dokręć nakrętki montażowe zgodnie ze specyfikacją.
- 4Podłącz ponownie przewód hydrauliczny; ręcznie rozpocznij dokręcanie złączki, a następnie mocno dokręć.
- 5Napełnij zbiornik świeżym płynem.
- 6Odpowietrz układ sprzęgła przy siłowniku zwalniającym/cylinderku podrzędnym, aż pojawi się płyn bez pęcherzyków.
- 7Test funkcjonalny: Przed jazdą próbną zweryfikuj twardość pedału i płynną zmianę biegów.
Sprawdzaj poziom i stan płynu sprzęgła co 10 000 km. Sprawdzaj szczelność pompy sprzęgła i cylinderka podrzędnego przy każdym serwisie. Wymieniaj płyn zgodnie z interwałem producenta. Jeśli wyczuwalna twardość pedału ulegnie zmianie lub zmiana biegów stanie się trudna, natychmiast sprawdź układ hydrauliczny.
- Neutralny karton lub opakowanie określone przez klienta.
- Nadaje się dla hurtowników, warsztatów naprawczych i operacji utrzymania flot.