Uszczelka miski olejowej 8-94390617-0 8943906170 dla ISUZU LT134 6HK1 6HH1 — YIMI OEM Fit
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Uszczelka miski olejowej OEM montowana bezpośrednio 8-94390617-0 dla ISUZU LT134 6HK1/6HH1 diesel. Odporna na olej konstrukcja z certyfikatem ISO/TS16949 zapewnia trwałe uszczelnienie. Odsyłacze 4+ numerów OEM dla łatwego pozyskiwania. 100% sprawdzone.
Szczegóły produktu
Uszczelka miski olejowej dla ISUZU LT134
,8-94390617-0 Uszczelka miski olejowej
,6HK1 6HH1 Uszczelka miski olejowej
Zestaw z olejem z numerami OEM8-94390617-0 8943906170jest bezpośrednim zastępstwemISUZU LT134Ciężarówki wyposażone w6HK1 / 6HH1ten uszczelnienie uszczelnia powierzchnię sprzężenia pomiędzy miską oleju a blokem cylindru,zapobieganie wyciekom oleju silnikowego i blokowanie wchłaniania zewnętrznego pyłu i zanieczyszczeń do układu smarowego.
- Zweryfikowane odniesienia krzyżowe OEM:Zastąpienie8-94390617-0,8943906170, oraz odniesienia do8943906171,8-94390-617-1,8943930060,GOP0060- potwierdzone w oparciu o bazy danych katalogowych wielu części.
- Potwierdzenie dopasowania:PotwierdzoneISUZU LT134z6HK1 / 6HH1silnik wysokoprężny ️ zweryfikowany na podstawie listy wniosków dostawców.
- Certyfikacja jakości:WyprodukowaneISO/TS16949system zarządzania jakością ️ certyfikowany dokumentacją dostawcy.
- Kontrola przed dostawą:Każda jednostka jest poddawana kontroli wymiarów i weryfikacji integralności powierzchni przed pakowaniem zgodnie z wewnętrznymi zapisami kontroli jakości (standardowa: 100% kontrola przed wysyłką).
- Kapki oleju lub plamy widoczne na ziemi pod zbiornikiem oleju silnikowego
- Pozostałości oleju gromadzące się na powierzchni patelni olejowej lub flansze montażowej
- Światło ostrzegawcze o niskim poziomie oleju świeci często bez wycieków zewnętrznych gdzie indziej
- Zapach płonącego oleju po jeździe, zwłaszcza gdy silnik jest gorący
- Śruby do misek olejowych wymagają częstego ponownego zaciskania ze względu na zestaw sprężania uszczelnienia
| Numer części | 8-94390617-0 | Nazwa produktu | Włókna oczyszczalne |
|---|---|---|---|
| Model samochodu | ISUZU LT134 | Model silnika | 6HK1 / 6HH1 |
| Warunki | 100% zupełnie nowy. | Wielkość | / |
| Waga | Standardowy | Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa | ||
| Pakiet | Neutralne opakowanie lub na życzenie | Gwarancja | 6 miesięcy |
| Ceny i zapasy | Proszę skontaktować się z nami w celu uzyskania więcej informacji | ||
| Materiał | Wysokiej wytrzymałości stop aluminium i łożyska precyzyjne | Rodzaj chłodzenia | Krążenie płynu chłodzącego silnika |
| Instalacja | Bezpośrednia wymiana OEM | Standardy jakości | Ekwiwalent OEM / kontrola jakości ISO |
| Cechy | Sygnał korzyści i weryfikacji |
|---|---|
| OEM-odpowiedni kształt i otwory śruby | Bezpośrednie dopasowanie bez modyfikacji zweryfikowane na podstawie danych dotyczących zastosowań ISUZU LT134 6HK1 |
| Konstrukcja z materiałów odpornych na olej | Wytrzymuje ciągłe narażenie na działanie oleju i cyklu cieplnego potwierdzone przez specyfikację materiału do zastosowań zbiorników wysokoprężnych |
| Produkcja ISO/TS16949 | Konsekwentna wydajność uszczelniająca certyfikowana przez dostawcę QMS |
| Kompatybilność krzyżowa z wieloma OE | Upraszcza pozyskiwanie zasobów dla serwisu silników 6HK1/6HH1 |
| Marka | Model | Kod silnika | Uwaga: |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Pierwszorzędne wyposażenie na numer OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (wersyfikacja) | Niektóre zgłoszone wnioski krzyżowe; potwierdzenie przez VIN |
- HDA-008 / MC828264są numerami referencyjnymi rynku wtórnego, występującymi głównie w katalogach zwiększaczy hamulców Mitsubishi Fuso. Produkt ten jest przede wszystkim przeznaczony do montażu ISUZU FSR 6HE1;Powyższe liczby są wymienione w celu porównania między klientami.
- Jeżeli pojazd jestMitsubishi Fuso FK/FMW przypadku wzmacniacza MC828264, przed zamówieniem należy potwierdzić dopasowanie długości dźwigni i wzoru śruby montażowej.
- W celu weryfikacji należy zawsze podać numer VIN/numer podwozia.
| Pozycja QC | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Odległość między dziurami wg węzła | Pomiar kalibra w stosunku do rysunku OEM |
| Ogólne wymiary | Porównanie z oryginalnym profilem uszczelnienia |
| Gęstość materiału | Kontrola mikrometrów na partię |
| Całość powierzchni | Wizualne sprawdzanie w celu wykrycia pęknięć, roztrzasków lub delaminacji |
- Wyciągnij tłuszcz silnikowy.
- Oczyszcz blok cylindru i powierzchnie łyżwy olejowej remove all old gasket material, oil and debris.
- W przypadku stosowania płynnego środka uszczelniającego do stawów należy zastosować w ciągu 7 minut od montażu.
- Umieść nowy uszczelnienie na bloku, wyrównując z otworami śrub.
- Zainstalować zbiornik oleju i śruby do zaciskania palcami.
- Badanie funkcjonalne:Napój należy napełnić określonym olejem silnikowym, uruchomić silnik przez kilka minut, a następnie przed badaniem drogowym sprawdzić czy nie występują wycieki na powierzchni zestawu.
Przy każdej zmianie oleju należy sprawdzać, czy powierzchnia patelni olejowej nie jest wyciekła, a przy ponownym użyciu patelni należy upewnić się, że obudowa jest płaska i nie ulega zniekształceniu.Nie zaciskaj śrubokrętu .
- Neutralny karton / paletka / drewniana obudowa (według standardu dostawcy)
- Odpowiednie dla: hurtowników, warsztatów remontowych, konserwacji floty