Zewnętrzna pieczęć olejowa tylnego węzła 8-94336315-2 8943363152 dla ISUZU NKR55 4JB1
Kluczowe atrybuty
Podsumowanie produktu
Bezpośrednio montowana uszczelka olejowa zewnętrznej piasty tylnej OEM 8-94336315-2 dla ISUZU NKR55 4JB1. Sprawdzone wymiary 94×44mm, opcje NBR/FKM/ACM, certyfikat ISO/TS16949. 100% sprawdzone, 6-12 miesięcy gwarancji, MOQ 5 szt. Zapobiega utracie smaru i wnikaniu zanieczyszczeń, zapewniając niezawodną ochronę piasty.
Szczegóły produktu
Uszczelka olejowa zewnętrznej piasty tylnej
,8-94336315-2 pieczęć olejowa ISUZU
,NKR55 4JB1 Sygnał węzła
Zewnętrzny tylny uszczelniacz piasty z numerami OEM 8-94336315-2 / 8943363152 jest bezpośrednim zamiennikiem dla ISUZU NKR55, NHR i powiązanych modeli lekkich ciężarówek wyposażonych w silnik diesla 4JB1. Uszczelka ta zatrzymuje smar z łożysk koła w tylnej piaście, jednocześnie zapobiegając przedostawaniu się błota, wody i zanieczyszczeń drogowych do zespołu piasty napędowej.
- ✅ Zweryfikowane wymiary: 94 × 44 mm (średnica zewnętrzna × średnica wewnętrzna) zgodnie ze specyfikacją dostawcy; alternatywna lista pokazuje 46 × 94,5 × 8/10 mm — przed złożeniem zamówienia zweryfikuj z oryginalną uszczelką.
- ✅ Zweryfikowane odniesienie OEM: Zastępuje 8-94336315-2, 8943363152 i odnosi się do JMC 2400107A2.
- ✅ Specyfikacja materiałowa: Dostępne w mieszankach NBR / FKM / ACM — zweryfikowane na podstawie dokumentacji materiałowej dostawcy dla zastosowań uszczelnień piast diesla.
- ✅ Kontrola przed dostawą: Każda jednostka przechodzi kontrolę integralności wargi i weryfikację wymiarów przed pakowaniem — zgodnie z wewnętrznymi zapisami kontroli jakości (standard: 100% kontroli przed wysyłką).
- Smar lub olej widoczny po wewnętrznej stronie tylnego koła lub płyty hamulcowej
- Hałas łożyska koła (buczenie lub zgrzytanie), który zmienia się wraz z prędkością pojazdu
- Woda lub błoto znalezione wewnątrz piasty podczas serwisowania łożysk
- Widocznie pęknięta, stwardniała lub rozerwana warga uszczelki podczas inspekcji
- Powtarzające się awarie łożysk koła z powodu utraty smarowania
| Numer części | 8-94336315-2 |
|---|---|
| Nazwa produktu | Zewnętrzny uszczelniacz piasty tylnego koła |
| Model samochodu | ISUZU NKR55 |
| Model silnika | 4JB1 |
| Stan | 100% nowy |
| Rozmiar | 94 × 44 mm (średnica zewnętrzna × średnica wewnętrzna) — zweryfikuj z oryginalną uszczelką |
| Waga | Standardowa |
| Pochodzenie | Chiny kontynentalne |
| Główny rynek | Bliski Wschód, Azja, Afryka, Ameryka Południowa, Ameryka Północna i Europa |
| Opakowanie | Neutralne opakowanie lub wykonane na życzenie |
| Gwarancja | 6 miesięcy |
| Cena i zapasy | Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji |
| Materiał | Wysokowytrzymały stop aluminium i precyzyjne łożyska |
| Typ chłodzenia | Obieg płynu chłodzącego silnik |
| Instalacja | Bezpośredni zamiennik OEM |
| Standard jakości | Odpowiednik OEM / kontrola jakości ISO |
| Marka | Model | Kod silnika | Uwagi |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Podstawowe dopasowanie według numeru OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (weryfikacja) | Zgłoszono niektóre krzyżowe zastosowania; potwierdź według VIN |
| Cecha | Korzyść + sygnał weryfikacyjny |
|---|---|
| Geometria wargi dopasowana do OEM | Prawidłowe uszczelnienie względem otworu piasty i wału — zweryfikowane na podstawie danych zastosowania ISUZU NKR55 |
| Opcje materiałowe NBR / FKM / ACM | Odporność na olej napędowy, smary i cykle temperaturowe — zweryfikowane przez specyfikację materiałową dostawcy |
| Wymiary bezpośredniego dopasowania (weryfikacja) | Brak konieczności modyfikacji po wybraniu odpowiedniego rozmiaru — potwierdzone na podstawie wielu list dostawców |
| Produkcja ISO/TS16949 | Spójna jakość produkcji — certyfikowana przez system zarządzania jakością dostawcy |
⚠️ HDA-008 / MC828264 to numery referencyjne części zamiennych, pojawiające się głównie w katalogach pomp hamulcowych Mitsubishi Fuso. Ten produkt jest skierowany głównie do dopasowania ISUZU FSR 6HE1; powyższe numery są podane w celu porównania przez klienta.
Jeśli Twój pojazd to Mitsubishi Fuso FK/FM z pompą MC828264, przed złożeniem zamówienia potwierdź dopasowanie długości popychacza i wzoru śrub mocujących. W rodzinie MC828264 istnieją warianty "krótkiego" i "długiego" popychacza.
Zawsze podawaj numer VIN/numer podwozia do weryfikacji. Nie polegaj wyłącznie na numerach referencyjnych.
| Pozycja kontroli jakości | Metoda weryfikacji |
|---|---|
| Średnica zewnętrzna / wewnętrzna | Pomiar suwmiarką lub średnicówką w stosunku do specyfikacji |
| Integralność wargi | Inspekcja wizualna i dotykowa pod kątem pęknięć, rozdarć lub stwardnienia |
| Twardość materiału | Próbne badanie twardości (NBR / FKM / ACM zgodnie ze specyfikacją) |
| Napięcie sprężyny (sprężyna dociskowa) | Kontrola wizualna i funkcjonalna |
⚠️ WAŻNE: Wymiana łożysk koła i uszczelki wymaga demontażu piasty i regulacji łożysk. Zalecana jest profesjonalna instalacja. Użyj odpowiedniego narzędzia do montażu uszczelki, aby uniknąć uszkodzenia wargi. Napełnij łożyska koła świeżym smarem przed zainstalowaniem nowej uszczelki.
- Bezpiecznie podnieś i zabezpiecz pojazd. Zdejmij tylne koło i bęben/zacisk hamulcowy w razie potrzeby.
- Zdemontuj zespół piasty zgodnie z procedurą warsztatową ISUZU NKR.
- Ostrożnie wyjmij starą uszczelkę — nie uszkodź powierzchni otworu piasty.
- Wyczyść otwór piasty i powierzchnię wału; sprawdź pod kątem zarysowań lub korozji.
- Nałóż czysty smar na wargę uszczelki i otwór piasty.
- Zainstaluj nową uszczelkę prostopadle za pomocą odpowiedniego narzędzia do montażu uszczelki, aż do wyrównania z obudową.
- Zmontuj piastę, wyreguluj łożyska koła zgodnie ze specyfikacją i sprawdź szczelność po jeździe próbnej.
Sprawdzaj obszar tylnej piasty pod kątem wycieków smaru podczas każdej obsługi hamulców lub co 20 000–30 000 km. Jeśli pojawi się hałas łożyska, wymień uszczelkę i łożyska razem.
- Neutralny karton / opakowanie określone przez klienta
- Nadaje się do: hurtowników, warsztatów naprawczych, utrzymania flot